Сколько ходят тормозные диски на весте

Остаточная толщина тормозного диска лада веста

Тормозные диски Лада Веста. Расскажу, когда их нужно менять и покажу, как правильно измерить

После замены тормозных дисков на своей Ладе Весте мне стали писать в комментариях, что эти диски еще походили бы, можно было проточить. Поэтому я решил остановиться на этой теме более подробно.

Кто не знает, изначальная толщина нового тормозного диска Лады Весты должна быть 22 мм. Остаточная минимальная толщина 19.8 мм. Если меньше, то нужно менять.

Кто не видел, как я менял диски, можете прочитать, поставил интересные диски с прорезями.

Теперь давайте промерим диск.

Толщина получилась 22 мм по буртикам. А теперь промеряем остаточную толщину.

На данный момент это уже меньше допуска. Плюс еще если его проточить, то уйдет еще около 1 мм, и в итоге останется 18.5 мм. При такой толщине тормозной диск Лады Весты будет больше перегреваться и деформироваться. Это активно тормозим, а потом заезжаем в лужу. Чугун подвергается деформации.

Он и сейчас уже деформирован, хотя визуально это незаметно.

Но при торможении идет биение на руль. Раньше занимались такой ерундой при Совдепии, когда был дефицит запчастей. На машине нужно было ездить. А сейчас это обычный расходник, и экономить на нем не стоит. Лучше поменять его вовремя, не нужно делать какие-то проточки.

Напишите в комментариях, согласны ли вы с моим мнением по замене тормозных дисков или нет, и почему. Поделитесь своим опытом ремонта. Удачи и здоровья!

Какие тормозные диски для Lada Vesta, XRAY, Largus лучше выбрать

Проверка состояния тормозных дисков относится к контрольно-осмотровым (диагностическим) работам, которые проводятся на каждом плановом ТО. Когда толщина тормозных дисков становится меньше допустимой, либо износ неравномерный, диски меняют на новые. Разбираемся, какие тормозные диски лучше купить для Весты, Ларгус и XRAY.

Передние тормозные диски

Толщина диска — 22
Тип диска — вентилируемый
Мин. толщина диска — 19.8
Количество креп. отверстий — 4
Диаметр внешний — 258
Диаметр располож. креп. отверстий — 100
Разболтовка (PCD) — 100*4
Диаметр центрирования — 61
Высота — 44
Диаметр креп. отверстий — 13,5

8450031577 (поставщик ООО «Автореал», продается по 1 шт.), цена 2600 р.
7701207795 (Renault, продается комплектом), цена 6250 р.

SAT — ST402066478R
Blitz — BS0187
Brembo — 09907820, 09907821
ATE — 24012202701
NPA — NP51104118
Delphi — BG3762
NF 1699131
Swag 60924165
Trialli DF 095106

Тюнинг центр Доп Шоп предлагает вашему вниманию тормозные диски АТС. Это российские диски, которые производятся у нас в стране и являются достойной альтернативой дискам BREMBO.

Компания АТС разработала специальную версию АТС-SPORT, на рабочую поверхность которых нанесены отверстия и канавки, обеспечивающие дополнительное охлаждение и служащими индикаторами износа рабочей поверхности тормозного диска.

Уже много лет владельцы автомобилей LADA используют диски от данного производителя и недавно появились таковые на Lada Vesta и Lada XRAY. А так же такие есть для Лада Гранта, Калина, Нива и др.

Данные диски вы можете купить в Санкт-Петербурге без переплат за доставку. Ссылка на товар.

Задние тормозные диски

Толщина диска — 11
Тип — дискаполный
Мин. толщина диска — 9
Количество креп. отверстий — 4
Диаметр внешний — 260
Диаметр располож. креп. отверстий — 100
Разболтовка (PCD) — 100*4
Диаметр центрирования — 66
Высота — 45.7
Диаметр креп. отверстий — 13

8450031131 (поставщик ООО «Автореал»), цена 1800 р.

АТС-SPORT 2418-05
Trialli DF 095207

Передние тормозные диски Lada Vesta Sport

Толщина диска — 24
Тип диска — вентилируемый
Мин. толщина диска — 22
Количество креп. отверстий — 5
Диаметр внешний — 300
Диаметр располож. креп. отверстий — 114.3
Разболтовка (PCD) — 5*114,3
Диаметр центрирования — 76
Высота — 49,5
Диаметр креп. отверстий — 12,6

8450032652 (поставщик ООО «Лада-Спорт»), цена 6 750 р.

Задние тормозные диски Lada Vesta Sport

Тип диска — полный
Диаметр внешний — 260
Диаметр центрирования — 76
Высота — 46,5
Толщина диска — 11
Мин. толщина диска — 9
Количество креп. отверстий — 5
Диаметр располож. креп. отверстий — 114.3
Диаметр креп. отверстий — 12,6
Разболтовка (PCD) — 5*114,3

8450032639 (поставщик ООО «Лада-Спорт»), цена 3 700 р.

Оригинал или аналог?

Вот что пишет АВТОВАЗ про оригинальные тормозные диски LADA.

Оригинальные тормозные диски соответствуют высоким стандартам LADA и гарантируют качество, для этого:

Каждая партия тормозных дисков проходит выборочный контроль и проверку структуры металла на специальном оборудовании исключая пористость и прочие дефекты литья
В изготовлении диска используется высококачественный чугун, гарантирующий отсутствие эффекта «коробления» при резком торможении или перегреве
Тормозные диски проходят высокоточную обработку обеспечивающую отсутствие биения и дисбаланса
Все оригинальные запасные части LADA проходят многочисленные испытания подтверждающие надежность и качество каждой детали.

Определить лучшего производителя предлагаем вам. Участвуйте в опросе и оставляйте свои отзывы в комментариях.

Остаточная толщина тормозного диска лада веста

Lada Vesta. Проверка состояния тормозных механизмов передних колес

Проверяем состояние колодок и дисков тормозных механизмов в соответствии с регламентом технического обслуживания через каждые 15 тыс. км. Для проверки снимаем поочередно передние колеса.

Через окно суппорта оцениваем толщину накладок тормозных колодок.

Заменяем колодки тормозных механизмов обоих передних колес, если толщина фрикционной накладки любой из колодок достигла предельной допустимой величины — 1,5 мм.

Поворачивая диск тормозного механизма, осматриваем его рабочие поверхности с обеих сторон.

На рабочих поверхностях диска допускается наличие легких царапин,

но не должно быть трещин и глубоких борозд.

Штангенциркулем измеряем толщину диска, которая должна быть не менее 9,5 мм.

Если в результате износа на максимальном диаметре диска образовался высокий буртик, который мешает сделать точный замер, удаляем буртик с помощью напильника или иным способом, либо измеряем толщину диска микрометром.

Тормозной диск с дефектами рабочих поверхностей или предельным износом заменяем.

Осматриваем тормозные шланги. На тормозных шлангах не должно быть трещин, разрывов и потертостей. Проверяем состояние каждого шланга, создав давление жидкости в тормозной системе. Для этого помощник должен с усилием нажать педаль тормоза и удерживать ее во время осмотра. Появление вздутий резины или течи тормозной жидкости из шланга и его наконечников не допускается. При обнаружении повреждений заменяем шланги.

Lada Vesta. Проверка и регулировка зазора в подшипниках ступицы переднего колеса

Проверку зазора в подшипниках ступиц передних колес в соответствии с регламентом технического обслуживания проводим через каждые 15 тыс. км.

Зубилом отделяем колпачок от ступицы.

Снимаем тормозные колодки (см. «Замена передних тормозных колодок», с. 270).

Закрепляем на поворотном кулаке держатель индикатора часового типа. Ножку индикатора упираем в ступицу колеса как можно ближе к регулировочной гайке. Надеваем на две шпильки кольца накидных ключей (например, «на 17») и закрепляем их гайками крепления колеса. За ключи проворачиваем и перемещаем ступицу в осевом направлении.

Замеряем величину осевого перемещения (зазора) ступицы по индикатору.

Если зазор превышает 0,15 мм, его необходимо отрегулировать.

. бородком расправляем замятый буртик регулировочной гайки.

Накидным ключом «на 27» отворачиваем регулировочную гайку подшипников ступицы.

Устанавливаем новую регулировочную гайку. Затягиваем гайку моментом 19,6 Н-м (2,0 кгс-м), поворачивая при этом ступицу в обоих направлениях. Затем ослабляем затяжку гайки и снова затягиваем ее моментом 6,86 Н-м (0,7 кгс-м). После этого отпускаем гайку на 2025 град. Проверяем зазор в подшипниках, он должен быть в пределах 0,02-0,08 мм. При необходимости повторяем регулировку. После регулировки стопорим гайку, замяв ее буртик в паз хвостовика наружного шарнира привода колеса.

Lada Vesta SW и SW Cross: полный обзор тормозных дисков

Тормоз – важнейший элемент системы безопасности, а тормозные диски – одни из основных и, пожалуй, самые дорогостоящие элементы тормозной системы. Именно поэтому к их выбору стоит подходить наиболее внимательно.

Если, приобретая сомнительные аналоги колодок, автолюбитель ничем не рискует, так как они стоят недорого и их легко можно сменить на другие, то с дисками ситуация сложнее из-за их сравнительно высокой стоимости и более сложного процесса замены.

Относительно тормозных дисков модификации СВ и СВ Кросс выделяются из всего семейства Веста, как минимум тем, что теперь в этих автомобилях и передние, и задние тормоза представлены в дисковом варианте, в то время как в обычной Весте сзади ставят барабаны.

В этой статье расскажем все о тормозных дисках для этих автомобилей: артикулы оригиналов, хорошие аналоги, а также о том, когда и как выполняется их замена.