Как снять и установить генератор на ВАЗ 2110, 2111, 2112
Инструкция в картинках и видео для тех, кто хочет самостоятельно поменять генератор на ваз 2110, 2111, 2112.
Процедура снятия
- Первым делом снимаем ремень с генератора.
2. Отсоединяем колодку от вывода «D» генератора.
3. Снимаем защитный чехол, откручиваем гайку и отсоединяем провода от вывода «В+».
4. Выкручиваем натяжной болт.
5. Откручиваем верхнее крепление генератора.
6.Вынимаем натяжную планку.
7. Откручиваем нижнее крепление генератора.
8. Снимаем дистанционную втулку.
Снимаем генератор, все ли так просто?
"Таз" как много в этом слове: радость, эмоции, восхищение, грусть, печаль и удивление, ну и последним словам я посвящу этот блог.
Не понравилась мне зарядка 13.40 В, надумал снять гену, дома время не нашел этим заняться, ну думаю на работе быстренько скину, потом отвезу на ремонт, как оптимистично )
Закончил работать, на улице тьма, восьмой час, шахтерский фонарик на лоб и понеслась…
И ура, сюрприз, вот он смысл этого блога…
Руки тому затолкать туда откуда они растут, что при сборке вставлял этот болт на заводе, а главное я это знал, но забыл на свою беду, тут пришла злоба, паника, неистовство, что делать куда бежать? Благо еще работал строительный гипермаркет, метнулся на рабочей машине, купил ножовку, как по мне лучший способ решения проблемы.
С матно-волшебными словами, а без них ни хрена не выйдет, перекинул полотно через шкив и мелкими конвульсиями своего тела, все же распилил свой сюрприз! Да, есть еще вариант отвернуть крепление с блока но тогда движок упадет и потом ловить отверстия будет геморройно, это домкратить двигло и без помощника не обойтись.
На следующий день, отвез на ремонт, до этого еще менял диодный мост, стало лучше, дублировал минус с АКБ, в итоге заряд около 14.20. Болт при установке воткнул с другой стороны. Мой совет, запомнить и посмотреть за ранее как стоит болт, кто еще с этим не сталкивался, чтобы без сюрпрайсов, как вышло у меня ).
Спасибо за внимание, всех с праздником, солнца над головой и попутного ветра!
Замена генератора: снятие и установка
Зачастую немало автовладельцев ВАЗ 2110-2112 при первой же неисправности генератора слишком сильно спешат и предпочитают заменить его на новый, вместо того, чтобы просто напросто выяснить причину поломки и устранить ее. В данном случае мы не будем рассматривать ремонт данного устройства, а лишь посмотрим на порядок действий, который необходимо выполнить для снятия и установки агрегата.
Итак, чтобы его демонтировать без проблем, нам понадобится такой инструмент, как:
- Головки торцевые на 10 и 13.
- Трещоточные рукоятки или воротки.
Видео по замене
Специально для данного поста, решил сделать видео инструкцию, чтобы наглядно и понятно все объяснить.
Если остались вопросы по видео обзору, можете задавать их в моем канале YouTube. Ниже будет представлено все в обычном формате.
Фото отчет по ремонту
Сразу хочу предупредить, что на данном примере моей ВАЗ 2110, генератор немного зажат кронштейном крепления, так как во время аварии его обломило, поэтому во всех тонкостях показать порядок снятия не смогу. Но все же, основные моменты будут довольно наглядно показаны на фото.
Откручиваем гайку натяжителя, которая стрелкой показана ниже:
После этого отодвигаем генератор назад (в сторону салона автомобиля), и снимаем ремень со шкивов. Теперь можно отсоединить все провода питания. Один «пучок» крепится при помощи шпильки и гайки, а еще один штекер просто фиксируется разъемом:
Затем можно откручивать нижнюю гайку крепления генератора, предварительно подлезть под машину и сняв защиту двигателя(если она установлена):
Обычно болт сидит плотно, поэтому его можно аккуратно и без чрезмерных усилий выбить ручкой молотка:
После чего с обратной стороны пробуем извлекать этот самый болт до конца:
Далее сверху до конца выкручиваем гайку натяжителя и можно аккуратно сдвигать генератор ВАЗ 2110 в сторону, чтобы в дальнейшем его извлечь:
Если будете менять устройство в сборе, то установку проводим в обратной последовательности. Но обратите внимание на то, что модель генератора по возможности должна быть такой, какая была установлена заводом. То есть, прежде всего смотрите на применимость конкретно к вашему автомобилю, а затем на показатель силы тока в Амперах.
Что касается цены на генераторы для ВАЗ 2110-2112, то она может варьироваться в зависимости от типа и производителя. Но если взять модель КЗАТЕ, которая в большинстве случаев устанавливается заводом, то стоимость может быть порядка 3500 рублей. Хотя, китайские варианты можно достать почти в два раза дешевле. Правда, не стоит гнаться за низкой стоимостью, так как срок службы данных деталей может быть довольно низким.
Как снять генератор на 16-ти клапанной ВАЗ-2112: два случая (+видео)
Генератор любого авто приводится в действие шкивом коленвала. Диаметр этого шкива будет в 2-3 раза больше, чем диаметр шкива генератора. Поэтому ротор в генераторе вращается с высокой скоростью. Если говорить о двигателях ВАЗ-21124, а также 21120, совместно с ними может работать один генератор – 2112-3701010. Здесь рассматривается, как на хэтчбеке ВАЗ-2112 снять генератор для замены. Речь идёт только о 16-клапанниках – о моторах 21120 и 21124.
Все шаги из второй главы у нас показаны на видео:
Изучаем каталог запчастей
Оказывается, совместно с двигателем 21120 (16v 1,5) может использоваться «длинный» ремень генератора, или «ремень вспомогательных агрегатов». Натяжение в этом случае обеспечивает ролик 8.
Две разные конструкции привода
«Короткий ремень» может использоваться с любым 16-клапанником. В комплектациях с коротким ремнём нет кондиционера и ГУРа.
Артикулы генератора
- 2110-1041020, -01 – ремень привода вспомогательных агрегатов (до 09.2001);
- 2110-8114096-10, -13 – ремень привода кондиционера (после 09.2001);
- 2110-1041056 или2110-8114060 – натяжной ролик;
- 2112-8114054 («Люкс», кондиционер) или 2111-8114054 («Норма») – кронштейн ролика;
- 2110-3701720, -01, -03 – ремень генератора («короткий» ремень);
- 2112-3701010, -02, -03, -06 – генератор (для любой комплектации).
Снятие генератора с коротким ремнём
Тьфу-тьфу-тьфу, наш генератор пашет уже более 150 000 км, кстати родной КЗАТЭ. 124 мотор, машина редакции
Вкратце действия выглядят так: ослабляем верхнюю гайку 2, вращаем шпильку 8 против часовой стрелки, снимаем ремень, откручиваем крепление. Предварительно надо отключить проводку.
Регулируемый кронштейн крепления генератора
Все шаги «от и до»:
-
С АКБ снимаем клемму «минус» (ключ «на 10»). От генератора отключаем шнур обмотки возбуждения и ключом «на 10» откручиваем клеммы с проводами «B+».
Два первые шага
Первые действия с крепежом
Верхний винт и нижняя гайка
Надеемся, вопросов здесь не возникнет.
Совет по регулировке: нормальное натяжение ремня – когда при надавливании с усилием 98 Н ремень прогибается на 6-10 мм.
Демонтаж генератора с ремнём вспомогательных агрегатов
Будем говорить о снятии генератора с «длинным» ремнём. Сделайте всё так же, как на шаге 1 (см. выше). Затем ослабьте верхний винт на корпусе генератора.
Где находится натяжной ролик
Подвиньте генератор к двигателю. Ослабьте натяжение ремня, выкрутив на 1-2 витка винт на ролике (см. фото).
Перед тем, как откручивать винт, запомните, в каком положении находился ролик. Поможет «плоский» настроечный ключ.
Специальный ключ для натяжных роликов
Ремень нужно снять со шкивов. Затем откручивают крепёж (два винта) и полностью снимают генератор.
Все элементы крепления генератора
Гайки надо удерживать ключом «на 13».
Натяжной ролик при монтаже выставляют в прежнее положение. Если ремень не заменяется, такой вариант будет правильным.
О натяжном ролике ремня генератора
Натяжение будет обеспечиваться роликом, который фиксируется в нужном положении. Сам ролик поворачивают ключом, и затем, удерживая его, закручивают крепёжный винт. Два отверстия под ключ находятся с одной стороны детали.
Важный элемент в механизме привода
Снимая генератор на ВАЗ-2112 с длинным ремнём, ролик не демонтируют. Надо только ослабить натяжение – больше ничего не требуется.