Установка датчика температуры окружающего воздуха.
Добрый день дорогие друзья.Вот и добрались таки руки до установки датчика температуры окружающего воздуха.Поставить давно хотел для просмотра температуры.Да и не честным будет обделять свою машину этим датчиком.Почему на люксе есть а на норме нет.Это не правильно.Вот поэтому было принято решение заказать датчик.Заказывал у VeSnUwKa за что ей спасибо что съездила купила и отправила.Ну далее начнем с установки.
1.Гофра.Заранее купил гофру 5 метров с запасом.хотя и знал что надо намного меньше.Но она пригодится для других нужд
2.Примерно 3 метра провода.Провод не покупал брал от колонок благо в наличии много такого
3.Ну собственно сам датчик
Первым делом проверяем версию прошивки для этого при выключенном зажигании нажимаете на кнопку сброса суточного пробега, что между ЖК дисплеем и спидометром, и, удерживая ее поворачиваете ключ зажигания но без запуска двигателя. Приборная панель уходит в тестовый режим. Отпускаете кнопку. Загораются все индикаторы и стрелки начинают поворачиваться из 0 до 200 потом обратно. Вот именно в этот момент и необходимо еще раз кратковременно нажать на ту же самую кнопку сброса суточного пробега, и на дисплее отобразится прошивка.
Далее начнем процесс установки.
1.Брал сам датчик и с помощью паяльника паяем к проводу изолируем и для надежности заранее была одета термоусадка греем ее
2.Продеваем провод через гофру.
3.Ставим датчик на штатное место.Если заглянуть под бампер то увидите его. Далее продеваем гофру в отверстие на фото должно быть видно .Ну там сами определите где вам удобнее просунуть ее
4.Заранее сняв аккумулятор для удобства монтажа.Прикрепляем гофру с помощью пластиковых хомутов
5.Далее тонкой отверткой через резиновую заглушку где проходит гидрокоректор фар сделал отверстие и просунул провод.
6.Далее снимаем приборную панель.
7.Отстегиваем колодку. Разрезаем стяжку у основания колодки, снимаем черную заглушку с боковой части, сдвинув ее вниз, и вытаскиваем из желтенького корпуса внутреннюю колодку. Видим провода с колодкой. Как уже известно нам нужен 25 контакт между розовым и бело-черным проводом. Вставляем провод в контакт 25
и собираем колодку в желтый кожух.
8.Массу брал там же рядом где болт крепления комбинации приборов.На фото это будет видно.не стал заморачиваться как другие берут массу где левая фара.Так на мой взгляд намного удобнее и всегда сухо.Никаких природных факторов не будет нам мешать.И не надо провод резать чтоб взять массу где фара потом другой провод тянуть в салон.А так 2 провода в одной гофре и все рядом.
9.Ставим колодку и приборную панель в обратной последовательности.Ставим аккумулятор на место.Садимся заводим и любуемся погодой за бортом))))
Всем спасибо всем добра____
Автомобильный датчик температуры наружного воздуха
Датчик температуры наружного воздуха устанавливается на большинстве современных автомобилей. Он является составной частью систем климат-контроля или бортового компьютера. Данные о температуре окружающего воздуха поступают и отображаются на приборной панели, индикаторной панели бортового компьютера или системы климат-контроля.
p, blockquote 1,0,0,0,0 —>
p, blockquote 2,0,0,0,0 —>
В комплектации некоторых автомобилей непосредственно датчика температуры наружного воздуха нет, но предусмотрен разъем для его дополнительного подключения к бортовому оборудованию, штатное место установки.
p, blockquote 3,0,0,0,0 —>
p, blockquote 4,0,0,0,0 —>
Назначение датчика температуры окружающего воздуха
p, blockquote 5,0,0,0,0 —>
Он предназначен, прежде всего, для водителей, которые совершают поездки на дальние расстояния или в течение длительного времени:
- дальнобойщики;
- курьеры:
- почтовые службы;
- перевозчики пассажиров;
- путешественники и др.
Во время длительной поездки температура воздуха за бортом может изменяться на значительные величины. Если водитель или пассажиры намерены выйти из машины даже на непродолжительное время, информация о температуре воздуха будет не лишней, для того чтобы одеться соответствующим образом. Для примера можно привести информацию на воздушных лайнерах типа «температура за бортом минус 45 градусов Цельсия», хотя там точно никто прогуляться не собирается.
p, blockquote 7,0,0,0,0 —> adsp-pro-11 —>
Видео — установка датчик температуры наружного воздуха на РЕНО МЕГАН 2:
p, blockquote 8,0,0,0,0 —>
p, blockquote 9,0,1,0,0 —>
Информация о температуре наружного воздуха помогает задать оптимальный режим работы системы климат-контроля автомобиля. Если температура за бортом, например, минус 20 градусов Цельсия, нет необходимости устанавливать температуру в салоне плюс 25. Во-первых, это приведет к повышенному расходу топлива. Во-вторых, покинув салон автомобиля на время заправки излишне разгоряченным, существует вероятность простудиться.
p, blockquote 10,0,0,0,0 —>
Наконец, информация о температуре наружного воздуха помогает принять решение о целесообразности остановки в путешествии. Внешний вид окружающего пространства обманчив. Многие водители знают, что утром, когда встает солнце, кажется, что за бортом уже тепло. На самом деле, температура воздуха может быть низкой. Достаточно подождать полчаса, чтобы выполнить комфортную остановку на завтрак.
p, blockquote 11,0,0,0,0 —>
Их виды и принцип работы
p, blockquote 12,0,0,0,0 —>
Принцип работы практически всех датчиков температуры наружного воздуха одинаков. В основе лежит эффект изменения величины сопротивления полупроводникового элемента от температуры. Температурная зависимость сопротивления для полупроводников отрицательная. Это означает, что с увеличением температуры величина сопротивления уменьшается. Для датчика ВАЗ таблица зависимости имеет следующий вид.
p, blockquote 13,0,0,0,0 —>
| Температура, в градусах | Сопротивление, Ом |
| -40 | 100922,67±2,96 |
| -30 | 53046,93±2,49 |
| -20 | 29092,08±2,13 |
| -10 | 16567,33±1,68 |
| 0 | 9773,24±1,21 |
| +10 | 5953,85±1,73 |
| +20 | 3737,33±2,11 |
| +30 | 2411,98±2,39 |
| +40 | 1594,92±2,65 |
Как видно из таблицы, значения приводятся с погрешностью. Такая большая точность необходима, чтобы обеспечить высокую достоверность показаний. Измерение температуры относятся к области измерительной техники, а она не должна «врать». На заводах-изготовителях производят выборочную поверку устройств. Сомнительно, что так делают в Китае, но российские датчики точно поверяют. Именно «поверяют», не «проверяют». Поверка – это термин измерителей и военных.
p, blockquote 14,0,0,0,0 —>
Видео — замена датчика температуры наружного воздуха на Пежо 307:
p, blockquote 15,0,0,0,0 —>
p, blockquote 16,0,0,0,0 —>
Если датчик на автомобиле начинает «врать», его можно поверить самостоятельно с помощью термометра, источника теплого воздуха (тепловентилятора) и мультиметра в режиме измерения сопротивления.
p, blockquote 17,0,0,0,0 —>
Точность измерений зависит не только от самого датчика, но и от места его расположения, конструкции. Чем меньше датчик будет обдуваться потоками встречного воздуха, чем меньше влаги на него будет попадать, тем более точны будут его измерения. Из этих соображений датчики помещают в специальные кожухи. Вот как выглядит датчик БМВ.
p, blockquote 18,1,0,0,0 —>
p, blockquote 19,0,0,0,0 —>
Не обязательно приобретать датчик в сборе, если корпус имеется. Можно купить только сам измерительный элемент.
p, blockquote 20,0,0,0,0 —>
p, blockquote 21,0,0,0,0 —>
Все датчики имеют различные характеристики температурной зависимости, поэтому теоретически нельзя применять датчики от других моделей автомобиля даже внутри одного модельного ряда. Измерение температуры производиться будет, но точность показаний гарантироваться не может.
p, blockquote 22,0,0,0,0 —>
Где находится датчик температуры наружного воздуха в автомобиле
p, blockquote 23,0,0,0,0 —>
Выбор места расположения датчика обусловлен соображениями минимального попадания на него влаги, пыли, грязи, воды встречных потоков воздуха, ограничения влияния собственных источников тепла автомобиля. Обычно это место где-то сразу за бампером или в боковом зеркале заднего вида.
p, blockquote 24,0,0,0,0 —>
Видео — датчик температуры наружного воздуха на ПРИОРЕ:
p, blockquote 25,0,0,0,0 —>
p, blockquote 26,0,0,0,0 —>
Если устанавливать датчик температуры наружного воздуха самостоятельно, необходимо также руководствоваться этими принципами. Если отсутствует корпус для датчика, его следует изготовить самостоятельно. Устройство, установленное без защитного корпуса, точных показаний не обеспечит.
p, blockquote 27,0,0,1,0 —>
Признаки неисправности и его замена
p, blockquote 28,0,0,0,0 —>
Основной признак неисправности датчика температуры наружного воздуха – неправильные показания. Проще всего проконтролировать показания температуры утром, когда автомобиль еще холодный, не может внести погрешность в измерения. Необходимо посмотреть температуру на термометре за окном, затем спуститься к машине, включить зажигание и проверить показания в автомобиле. Если вы живете не на 20-м этаже, то показания обоих термометров должны быть приблизительно одинаковыми.
p, blockquote 29,0,0,0,0 —> adsp-pro-12 —>
Далее следует завести двигатель, прогреть его, и проехать километра 2-3, измеряя показания температуры за бортом. Если температура будет «плавать», возможно, в датчик попала воза, грязь. Необходимо в гараже или на стоянке выключить зажигание, снять разъем датчика, демонтировать его. Далее надо вынуть его из корпуса, осмотреть состояние, в случае загрязнения протереть мягкой ветошью, смоченной в неагрессивном растворителе.
p, blockquote 30,0,0,0,0 —>
Можно проверить сопротивление датчика на различных температурах при помощи мультиметра, но для этого необходимо знать эталонные показатели. В интернете их найти трудно. Можно воспользоваться специальными справочниками.
p, blockquote 31,0,0,0,0 —>
Посмотреть и подобрать недорогие датчики температуры наружного воздуха для разных моделей автомобилей можно ЗДЕСЬ .
В некоторых случаях проще купить новый, он стоит относительно недорого. Новый датчик должен быть именно от этой модели автомобиля. Подключить и установить его просто. На следующий день после подключения можно оценить точность его показаний, как описано выше.
p, blockquote 33,0,0,0,0 —>
Читайте также про датчик дождя в автомобиле: что это такое и как он работает.
В крупных городах автоматизированные парковочные системы помогут припарковаться даже в ограниченном пространстве.
Если определяется ошибка U1900 на Форд Фокус 2 https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/to-i-remont/oshibka-u1900-ford-fokus-2.html — с чем это связано и как её исправить.
Где датчик температуры окружающего воздуха
Термин «датчик температуры окружающей среды» может показаться странным в первый раз. Но ваша автомобильная температурная система неполноценна без него. Датчик играет важную роль, чтобы сделать наши поездки комфортными. Он следит за температурой в салоне автомобиля.
Датчик контролирует температуру как внутри автомобиля, так и снаружи. Датчик температуры окружающей среды позволяет кондиционеру или нагревателю поддерживать нормальную температуру внутри. Кроме того, необходимо заменить или сбросить датчик температуры окружающего воздуха, когда он выходит из строя.
Давайте подготовим жизненно важное руководство по ремонту этого датчика температуры окружающей среды.
Как сбросить датчик температуры окружающего воздуха
В наши дни в автомобилях есть автоматическая система кондиционирования воздуха и индикатор температуры. Датчик отображает температуру наружного воздуха в соответствии с температурой в салоне. И тут на помощь приходит датчик температуры окружающей среды. Датчик анализирует информацию о температуре наружного воздуха и отображает ее на дисплее водителя. Если датчик вышел из строя, его обязательно нужно заменить.
Датчик температуры окружающего воздуха управляет автоматикой систем кондиционирования. Он также выводит на дисплей водителя точное значение наружной температуры. Ремонт или замена неисправного переключателя необходима для поддержания температуры в салоне автомобиля.
Теперь поговорим о сбросе или замене датчика температуры воздуха
Найдите датчик температуры окружающего воздуха
Чтобы заменить или сбросить датчик температуры окружающего воздуха , убедитесь, что вы знаете его точное местонахождение.
Датчик находится в самой передней части двигателя. Он находится прямо перед радиатором или моторным отсеком.
Есть определенная причина расположения датчика в этом месте. Это сделано для того, чтобы держать датчик подальше от тепла двигателя. Показания не будут точными, если вокруг датчика присутствует тепло двигателя и наружная температура.
Все, что вам нужно знать, чтобы сбросить датчик температуры окружающего воздуха
Отсоедините аккумулятор
Перед работой с электроприборами необходимо отключить блоки питания. Отсоединение автомобильного аккумулятора перед сбросом датчика температуры окружающего воздуха является важным фактором безопасности.
Избегая инструкций, можно попасть в серьезные неприятности. Советы экспертов по техническому обслуживанию гласят, что вы никогда не должны касаться электрических систем, не отключив питание от аккумулятора.
Снимите датчик температуры окружающего воздуха
Снимите датчик, как только вы закончите с батареей и расположением датчика. Для крепления датчика с проводкой предусмотрены специальные пластиковые клеммы. Вы можете найти пластиковый зажим, который фиксирует терминал на автомобиле и проводке.
Отсоедините датчик, не прилагая дополнительных усилий к проводам. Вы можете в конечном итоге повредить всю установку и проводку. В некоторых автомобилях датчик также крепится винтом. Так что сначала открутите его, а затем снимите его правильно.
Сбросьте или замените датчик температуры окружающего воздуха
Вы можете заменить или сбросить датчик температуры окружающего воздуха после его удаления. Вы должны заменить его, если датчик неисправен. Или найти на нем кнопку сброса. В некоторых автомобилях на датчике есть кнопки режима, которые позволяют это сделать. Или очистите датчик и установите его на место, а затем проверьте показания. Иногда это работает.
Полное руководство по сбросу датчика температуры окружающего воздуха
Заключительные слова
Это все, что вам нужно знать о замене или сбросе датчика температуры окружающего воздуха. Надеюсь информация была полезной!
Замена датчика температуры окружающего воздуха. — УАЗ Patriot, 2.7 л., 2014 года на DRIVE2
Почти во всех современных автомобилях, кроме датчика, показывающего температуру двигателя, есть другой прибор, показывающий температуру снаружи авто. Датчик температуры окружающей среды в машине, входит в систему климат-контроля, а также бортового компьютера. Поступающую информацию можно увидеть на приборной панели.
Для чего нужен датчик измерения температуры окружающей среды
Применение датчика может показаться бессмысленным, так как всегда можно посмотреть погоду с помощью любого гаджета. Это верно, однако, погода имеет свойство меняться, и в обед она будет далеко не такая, как с утра. Особенно полезными показания датчика будут для тех, кто совершает длительные поездки. Это водители такси, междугородних автобусов, дальнобойщики.
Также, основываясь на показаниях датчика температуры наружного воздуха, можно устанавливать необходимую температуру в салоне. Например, если на улице 5 °C, то в салоне можно настроить около 20 °C. Такой подход также поможет сэкономить топливо.
В некоторых моделях, измеритель внешней температуры отвечает и за работу печки. Если датчик не исправен и показывает минусовую температуру, то при включении обдува автоматически включается печка, чтобы прогреть охлаждающийся салон.
Ремонт датчика температуры впускного воздуха
Как можно отремонтировать датчик температуры ВВ.
Самый простейший вид ремонта IAT — чистка. Для этого вам понадобится какая-либо чистящая жидкость (карбклинер, спирт, или другой очиститель). Однако помните, что работать нужно аккуратно, чтобы не повредить внешние контакты.
Если вы столкнулись с проблемой, когда датчик показывает неверную температуру, вместо полной замены вы можете отремонтировать его. Для этого купите термистор с такими же или близкими характеристиками, какие имеет уже установленный на автомобиле терморезистор.
Суть ремонта заключается в перепаивании и их замене в корпусе датчика. Для этого вам понадобится паяльник и соответствующие навыки. Преимущество проведенного ремонта — существенная экономия денег, ведь термистор стоит около доллара или меньше.
Принцип работы датчика
Все датчики измерения температуры имеют одинаковый принцип работы. За основу взят эффект изменения величины сопротивления полупроводникового элемента от температуры: при увеличении температуры, показатели сопротивления уменьшаются. Для наглядного примера можно взять показания счетчика с отечественного ВАЗа:
Все значения специально приводятся с погрешностями, для большей точности измерительного прибора и достоверности его показаний.
Самостоятельная установка датчика температуры наружного воздуха
Многие вазовские модели авто не имеют датчика температуры воздуха, поэтому для повышения комфорта многие автолюбители проводят его самостоятельный монтаж. Особых навыков для этого не потребуется, но для начала стоит определить, в состоянии ли приборная панель идентифицировать показания нового прибора. Сделать это несложно, и, к примеру, на «Гранте» выполняется следующим образом:
- при нажатой кнопке суточного пробега включается зажигание;
- это приводит к запуску процесса самодиагностики, когда все индикаторы начинают мигать;
- в это время кнопку подсчета суточного пробега необходимо нажать повторно, что вызовет появление на дисплее номера версии – подключение датчика температуры поддерживают версии 090 и выше.
Если версия поддерживает возможность подключения температурного датчика, можно отправляться в автомагазин за покупкой, и приступать к процессу установки. Первоначально следует грамотно определить расположение датчика наружного воздуха – на него не должны оказывать влияние температурные потоки от двигателя. Оптимальным местом считается пространство вблизи с радиатора – его можно увидеть при открытом капоте, там расположена приваренная к раме шпилька. На нее удобно «накинуть» массу от устройства.
После закрепления самого прибора, потребуется провести провод «с плюсом» в салон. Для этого можно использовать заглушку от троса сцепления или другое удобное место. После этого потребуется снять табло приборов, необходимо отыскать 25-й контакт, предназначенный именно для температурного «контролера» окружающего воздуха. Показания «забортной» температуры в меню появляются автоматически. Если этого не происходит, с АКБ на 10 минут снимается плюсовая клемма. После восстановления питания температура появится. Процесс установки можно посмотреть на видео:
Где находится датчик температуры окружающей среды
Как правило, датчик температуры окружающей автомобиля среды, устанавливается за передней решеткой радиатора, либо под бампером (тоже спереди). Данные меры приняты, чтобы минимизировать тепло, поступающее от кондиционера или двигателя, и спрятать измеритель от воздействия теплых солнечных лучей.
Чтобы устройство не нагревалось от теплого асфальта, его прикрепляют на высоте около 30 см над поверхностью. Данное расположение позволяет легко разместить датчик, используя минимум дополнительной проводки. Однако, точное расположение внешнего агрегата зачастую зависит от марки автомобиля.
Примеры зависимости от марки машины:
- Во всех автомобилях фирмы Volkswagen измеритель установлен в задней части переднего бампера. Также, расположение зависит и от модели машины.
- В автомобилях Toyota Prius и Toyota Aqua, датчик находится на нижнем конце передней панели бампера, в тридцати сантиметрах от земли, в то время как в модели Toyota Sienta его можно найти на том же месте, только с небольшим сдвигом в правую сторону.
- В хорошо знакомой для всех линейке российских автомобилей ВАЗ, датчик температуры воздуха крепится почти у самой земли на кронштейн за бампером.
- Немецкие производители BMW помещают устройство возле переднего правого колеса, в подкрылке бампера.
Такое расположение необходимо для достоверных показателей. Помимо этого, на устройство не должен попадать поток встречного воздуха и не должна попадать влага.
Для защиты от вышеперечисленного прибор вставляется в специализированный «кожух»:
Проверка датчика температуры всасываемого воздуха
Перед тем как проверить датчик температуры всасываемого воздуха, нужно разобраться с принципом его работы. Датчик основан на термисторе. В зависимости от температуры поступающего воздуха, ДТВВ меняет свое электрическое сопротивление. Формируемые при этом сигналы подаются на ECM с тем, чтобы получить правильное соотношение топливной смеси. Диагностику датчика температуры воздуха на впуске необходимо выполнять на основе измерения сопротивления и величины электрических сигналов, исходящих от него.
Проверку начинают с вычисления сопротивления. Для этого пользуются омметром, сняв датчик с автомобиля, Процедура происходит путем отключения двух проводов и подсоединения их к измерительному прибору (мультиметру). Измерение проводят в двух режимах работы двигателя — “холодном” и на полных оборотах.
Измерение сопротивления датчика
В первом случае сопротивление будет высокоомное (несколько кОм). Во втором — низкоомное (до одного кОм). В инструкции по эксплуатации к датчику обязательно есть таблица или график со значениями сопротивления в зависимости от температуры. Значительные отклонения говорят о неправильной работе устройства.
В качестве примера приводим таблицу таблицу соотношения температуры и сопротивления датчика всасываемого воздуха для двигателей автомобиля ВАЗ 2170 «Лада Приора»:
| Температура всасываемого воздуха, °С | Сопротивление, кОм |
| –40 | 39,2 |
| –30 | 23 |
| –20 | 13,9 |
| –10 | 8,6 |
| 5,5 | |
| +10 | 3,6 |
| +20 | 2,4 |
| +30 | 1,7 |
| +40 | 1,2 |
| +50 | 0,84 |
| +60 | 0,6 |
| +70 | 0,45 |
| +80 | 0,34 |
| +90 | 0,26 |
| +100 | 0,2 |
| +110 | 0,16 |
| +120 | 0,13 |
На следующем этапе, проверьте соединение проводников с управляющим устройством. То есть, с помощью тестера удостоверьтесь в наличии проводимости каждого контакта на массу. Воспользуйтесь омметром, который включите между разъемом температурного датчика и отключенным разъемом управляющего устройства. При этом значение должно быть 0 Ом (учтите, что при этом вам необходима схема контактов). Проверьте каждый контакт на разъеме датчика омметром при отключенном разъеме относительно массы.
Измерение сопротивления ДТВВ у Toyota Camry XV20
Например, чтобы проверить сопротивление датчика на автомобиле Toyota Camry XV20 с 6-ти цилиндровым двигателем, необходимо присоединить омметр (мультиметр) к 4-му и 5-му выводу датчика (см. рисунок).
Однако чаще всего ДТВВ имеет два выхода терморезистора, между которым и нужно проверять сопротивление элемента.
Также предлагаем вашему вниманию схему подключения IAT в автомобиле Hyundai Matrix:
Схема подключения ДТВВ с ДАД у Hyundai Matrix
Заключительный этап проверки — выяснить напряжение питания на разъеме. При этом необходимо включить зажигание автомобиля. Величина электрического сигнала должна составлять 5 В (у некоторых моделей ДТВВ это значение может отличаться, уточняйте его в паспортных данных).
Датчик температуры всасываемого воздуха является полупроводниковым прибором. Соответственно, его настройка невозможна. Возможна лишь чистка контактов, проверка сигнальных проводов, а также полная замена устройства.
Как определить неисправность устройства
Определить, что счетчик сломан, можно по явному несоответствию данных на дисплее с температурой на улице. Наиболее точные показания всегда будут с утра, когда автомобиль еще не прогрелся.
Процедура проверки проста:
- Сперва необходимо сверить показания термометра за окном, с показанием счетчика в непрогретой машине. Они должны быть примерно одинаковыми.
- Следующим шагом нужно завести, прогреть автомобиль и совершить небольшую поездку в пару километров.
- Если на протяжении поездки показания будут изменяться, то скорее всего, в датчик попала влага из-за неправильного расположения прибора.
- В данном случае, после остановки его нужно будет демонтировать из крепления в автомобиле, вынуть из кожуха и протереть сухой тряпочкой.
- Чистый аппарат можно вставить на прежнее место и подключить.
Если после процедуры, показания все-равно будут далеки от достоверных, то легче будет купить новый. Главное при выборе — подбирать прибор, опираясь на марку и модель автомобиля.
Ставим датчик температуры внешнего воздуха
Бортовой компьютер (БК) ставится только на последние модели десятого семейства, с его помощью и можно определить температуру воздуха за бортом. На пятнашке, к примеру, показания датчика температуры выводятся непосредственно на панель приборов. Давайте посмотрим, как такой датчик можно инсталлировать в авто, не имеющего маршрутного компьютера.
Первым делом необходимо датчик приобрести. Его номер в каталоге — 2115-3828210-03. Стоит такой датчик всего несколько сотен рублей и его может себе позволить каждый автолюбитель. Но перед тем как устанавливать, необходимо проверить работоспособность датчика. Для этого можно использовать обыкновенный тестер. Когда датчик температуры будет охлаждаться или, наоборот, нагреваться, его сопротивление будет меняться. К ДВТ должна прилагаться соответствующая инструкция, в которой вы найдете необходимую информацию о соответствии сопротивления внешней температуре.
Теперь переходим к инсталляции. Вначале нам нужно определить место, в которое будет установлен ДВТ.
Из инструкции следует, что на датчик не должна попадать влага, он не должен быть подвержен воздействию солнечных лучей, а вот встречный воздух его вполне может обдувать. Всем этим параметрам отвечает только одно место центр под задним бампером. В бампере вы найдете проушину, в которую и можно установить датчик внешней температуры.
На самом датчике вы найдете два контакта, один из них масса. Второй контакт отвечает за подаваемую информацию. Провод от этого контакта лучше всего протянуть в салон через отверстие, которое расположено под блоком предохранителей. Нам нужно заранее приготовить необходимый размер провода.
Но помните, что если инсталлируете ДВТ под задний бампер, его показания будут отличаться от реальных на 5-6 градусов. Причина в том, что из подкапотного пространства поступает теплый воздух, который влияет на показания. Когда провели от датчика проводку, его можно смело подключать.
Есть два варианта подключения. В первом мы подключаем датчик к маршрутному компьютеру. Модели десятого семейства заводом-изготовителем оснащаются двумя типами БК: МК-2112 и АМК-211001. Нам нужно найти контакт С4 колодки компьютера и к нему присоединить второй контакт датчика. Провод, который идет от контакта С4, нужно отсоединить, а затем заизолировать. Если в БК вашего авто есть функция калибровки, тогда погрешность показаний датчика можно выровнять.
Второй вариант мы подключаем ДВТ к панели VDO. На приборной доске находим колодку Х2 (гнездо 1) и к нему подключаем провод датчика. В случае, когда к гнезду уже подключен датчик топлива, то провода нужно совместить. Когда датчика нет или он не функционирует, на панели будет высвечиваться температура 40 градусов по Цельсию.
Такая доработка несет немалую практическую пользу вы всегда будете знать, что творится за бортом вашего автомобиля.
В проморолике презентация цифрового автомобильного термометра 02178. С его помощью можно измерить температуру воздуха в салоне машины и на улице. Используя выносной сенсор, также можно определить температуру жидкости. Кроме того, цифровой термометр оснащен функцией, которая определяет, образовался ли на дороге лед. В этом случае на дисплее высветится специальный символ в виде снежинки.