Чем мерседес gl отличается от gls

По имени-отчеству

Три страны, шесть перелетов, разговоры с топ-менеджерами, подписание документов об эмбарго. И все это за три дня. Такой образ жизни должен быть знаком владельцам больших «Мерседесов», и именно в такой обстановке мы знакомились с новым внедорожником Mercedes-Benz – GLS.

Три страны, шесть перелетов, разговоры с топ-менеджерами, подписание документов об эмбарго. И все это за три дня. Такой образ жизни должен быть знаком владельцам больших «Мерседесов», и именно в такой обстановке мы знакомились с новым внедорожником Mercedes-Benz – GLS.

Этот год оказался для Mercedes-Benz богатым на новинки. Начались продажи долгожданного конкурента BMW X6 – GLE Coupe, появилось новое купе C-Class и преемник GLK, который теперь называется GLC. В первых числах декабря был представлен интерьер нового E-класса. А под занавес 2015-го немцы выкатили GLS.

На самом деле, все просто: GLS – это новое название модели, прежде известной как GL. Дополнительная буква в названии указывает на причастность внедорожника к самому роскошному семейству «Мерседеса» – S-классу. Так что теперь к этому парню только по имени-отчеству.

Правда, в отличие от GLC, который одновременно с переименованием ушел от GLK слишком далеко, GLS лишь немного отодвинулся от GL, сделав робкий шажок к S-Class.

У GLS новые бамперы, из-за которых внедорожник стал на сантиметр длиннее, переделанная решетка радиатора и новая оптика. Внутри изменений чуть больше, но голова от их количества не идет кругом. Появился новый руль, изменилась центральная консоль, а над шайбой управления мультимедийкой вырос тачпад, как на других новых «мерсах».

Несмотря на увеличившуюся длину, геометрия GLS осталась прежней: углы въезда и съезда равны 35 и 33 градусам, угол рампы – 15 градусам. Максимальный дорожный просвет – 306 мм

Тем не менее, каждая кнопка в салоне говорит о том, что эта машина — еще из предыдущего периода в истории «Мерседеса». Например, блок управления климатом мало чем отличается от прошлой «цешки» и старого ML, которые давным-давно сняли с конвейера. А циферблат под экраном мультимедийки все еще напоминает настольный калькулятор.

С другой стороны, основной рынок сбыта GLS — США, где хорошо продаются даже Chevrolet Traverse и GMC Terrain с интерьерами эпохи Палеозоя. На их фоне GLS — что телек с «вайфаем» рядом с патефоном.

Но главное, за отсутствие комфорта GLS уже не упрекнешь. На втором ряду просторно, как в салоне бизнес-класса на межконтинентальных рейсах, есть свой блок климата, регулировка наклона спинки и опциональный развлекательный комплекс. А впереди удобно разместится как горбун из Нотр-Дама, так и Шакил О’Нил. Потому что у кресел триллион регулировок (правда, к некоторым из них приходится пробираться через меню мультимедийки), руль с электроприводом перемещается в двух плоскостях в большом диапазоне, а обзорность остается отличная, как бы ты ни уселся.

«Заряженная» AMG-версия модели после обновления сохранила семидиапазонный автомат. Зато отдача 5,5-литрового битурбированного V8 увеличилась с 557 до 585 лошадиных сил. С места GLS 63 разгоняется за 4,6 секунды (на 0,3 секунды быстрее), а его максималка ограничена 250 километрами в час.

Основная техническая обновка GLS: сменивший семиступенчатую коробку девятидиапазонный автомат. Он же – главный виновник улучшенных показателей экономичности. Моторная гамма при этом осталась прежней: две «турбошестерки» (бензиновая и дизельная) и бензиновый V8 с наддувом. Шестицилиндровые моторы не изменились, а топовый двигатель версии GLS 500 теперь выдает 455 лошадиных сил.

И эти два десятка дополнительных сил — как выданная Халку дубинка. Ведь он и так был крутым, но с ней стал еще немного круче. Двигатель мгновенно отзывается на газ: поршни молотят во всю даже от малейшего тычка по акселератору: 5,3 секунды — и GLS уже делает первую «сотню».

Еще больше впечатляет то, что 2,4-тонный GLS 500, пуляющий с места быстрее многих хот-хэтчей, не страдает неуемным аппетитом. Борткомпьютер упорно показывал цифры, не превышающие 14 литров на сотню, хотя мы давили от души. Разве это не прекрасно? Эх, сюда бы еще тормоза.

Точное количество проданных машин в Mercedes-Benz не называют. Известно лишь, что сразу после США в рейтинге продаж располагаются Россия и Китай. Еще этот внедорожник любят канадцы и, пусть это покажется странным, британцы

Нет, они не то чтобы совсем отсутствуют. Просто когда подлетаешь к повороту, опьяненный океаном тяги под правой ногой, хочется более внушительного замедления. А тут в начале хода педали не происходит совсем ничего. Жмешь сильнее – колодки едва-едва начинают прихватывать диски. И только потом начинается эффективное замедление. В паре десятков сантиметров от обрыва.

Обидно. Ведь, несмотря на внушительные массу и габариты, этот «Мерседес» неплохо управляется. Руль у GLS по-мерседесовски легкий, но точный. Поворот баранки и GLS меняет направление быстро и прогнозируемо. Крены кузова гасятся активными стабилизаторами поперечной устойчивости, а адаптивная пневма меняет жесткость на каждом колесе отдельно. Поэтому даже если в 180-градусной шпильке покрытие под колесами сменится трижды, в этом «мерсе» будет удобно, комфортно и спокойно.

Какой аккумулятор устанавливается на Мерседес GL

Mercedes-Benz GLS — внедорожник S класса, который немецкий концерн выпускает в США с 2020 года. Появившись на российских дорогах, автомобиль не был воспринят незнакомцем. По сути, это рестайлинговая версия GL. Добавленная S, как и в случае с другими машинами нового поколения от Мерседес, означает принадлежность к классу. В данном случае, класс представительский. Флагманский внедорожник — один из самых комфортных, самых мощных и самых безопасных в мире. В России Мерседес ГЛС сыскал большую любовь и популярность. Кто еще с ним не знаком — познакомимся поближе.

Отличия GLS от GL

В чем отличие Мерседес GL от GLS? Что приобрел обновленный внедорожник с добавочной литерой? Рестайлинг коснулся в первую очередь дизайна автомобиля. Он стал более плавным, обтекаемым, без резких деталей. За счет этого машина воспринимается динамичнее.

Внешние изменения:

• полосы на решетке радиатора стали шире и обзавелись прорезями;
• увеличился логотип;
• передняя оптика изменила форму и расположение световых элементов;
• изменения в светодиодной оптике сзади;
• колесные диски получили новый дизайн.

Изменения в салоне:

• трехспицевый руль;
• монитор разместился над центральной консолью;
• между сиденьями появился тачпад.

Чем отличается Мерседес GL от GLS в техническом плане? Модификации обновленного внедорожника стали мощнее на несколько десятков лошадиных сил в сравнении с моделями GL. Кроме того, предыдущей версии характерна семиступенчатая АКПП. В моделях нового внедорожника, кроме Mercedes-Benz GLS 63 AMG, установлена уже девятиступенчатая коробка автомат 9G-Tronic, которая и делает автомобиль более мощным, чем GL, но экономичным за счет добавленных понижающих передач.

Мерседес GL 320 CDI: Жизнь без забот.

Наивно полагать, что Mercedes не сможет ничего противопоставить своему конкуренту. Так и произошло. GL320 использует дизельный 3.0 литровый V6 двигатель с турбонаддувом и не менее мощную систему охлаждения. Отметим что в Mercedes задействованы керамические пьезо – инжекторы, а не обычные свечи. О пользе такого решения говорить совсем не приходится. Но дизельные двигатели почти всегда имеют недостаток в виде большого количества вредных выбросов в атмосферу. Этот прискорбный стереотип призван уничтожить окислительный нейтрализатор и фильтр, задерживающий твердые частицы. Стараясь, в то же время, не допустить потерь в мощности GL320 использует обновленную систему подачи топлива и новый подход к уменьшению выбросов вредного оксида азота. В будущем авто планируется снабдить дополнительными очистительными емкостями. Коробка передач у Mercedes не сильно отличается от других внедорожников и представляет собой семискоростную автоматическую трансмиссию, с одним центром мощности. За счет этого она была отмечена как более мягкая и удобная в работе, нежели чем у Chevrolet.

Уверенный и динамичный

Внедорожник производит впечатление на дороге как надежный, при этом динамичный и легкий на подъем автомобиль. Мощный перед, рельефные бока, гармоничная задняя часть машины и приподнятость над землей — GLS Mercedes будто прорывает собой пространство, уверенно устремляясь вперед на любой дороге. В экстерьер опционально можно добавить панорамную крышу, многослойное безопасное переднее стекло, хромированные воздухозаборники.

Интеллект S-класса

Автоконцерн Мерседес стремился сделать внедорожник комфортным, быстрым и стабильным, придав обновленному Мерседес GLS технические характеристики S-класса. 9G-Tronic делает машину более эффективной, мягкой и динамичной. Новой коробкой автопроизводители добились плавного переключения передач, понижения оборотов и экономии бензина. Серийный пакет AIRMATIC с пневмоподвеской — это амортизация каждого отдельного колеса и адаптация к любым дорожным условиям, что обеспечивает машине плавный ход на трассе и бездорожье.

С системой DYNAMIC SELECT водитель добьется оптимального характера езды для разных целей и дорожных условий. Несмотря на внушительные размеры GLS Мерседес на дороге не ведет себя неповоротливым верзилой: у Мерседес GLS характеристики легкового авто, его проворность и послушность.

В помощь водителю — инженерные достижения, без которых Мерседес уже немыслим.

Вспомогательные системы безопасности:

• автопилот поддержания дистанции;
• система экстренного торможения;
• помощь в удержании полосы;
• контроль слепых зон;
• система ATTENTION ASSIST — предупреждение уставшему водителю.

Габариты Мерседес GLS

GL — это удлиненный Геленваген. Какими же габаритами Мерседес ГЛС гарантирует вместительность и комфорт пассажира? Во всех модификациях длина, ширина и высота одинаковы. Отличия заметны только по весу: так Мерседес 400 GLS весит 2435 кг, при этом заряженный до зубов Mercedes AMG GLS 63 — 2580 кг.

Длина Мерседес GLS – 5,13 м, высота — 1,93 м, ширина — 1,85 м, колесная база – 3.1 м, клиренс – 215-306 мм (в зависимости от настроек пневмоподвески). Машину можно приподнять над землей для преодоления препятствий.

О двигателях для Mercedes-Benz GL-Class

Флагман класса «премиум» GL-Class от Mercedes-Benz появился на рынке в 2006 году и прочно занял нишу над среднеразмерной моделью М-Class, на базе которой и был создан.

Под капотом Mercedes-Benz GL-Class можно найти двигатели V6 и V8, знакомые по другим флагманским «мерсам». Также существует спортивный вариант GL 63 AMG V8 с двойным турбонаддувом и силой в 557 «лошадок».

Двигатель Mercedes-Benz M273 E46 4.7 л

Самый младший «член» семейства М273 пришел на смену М113 Е43 в 2006 году. В его основу лег 6-цилиндровый вариант М272 Е35 с алюминиевым блоком и двумя добавочными цилиндрами, что помогло его преобразовать в V8. Ради этого под нужные размеры был переделан коленвал и отменен вал-балансир.

Подобным же образом были доработаны ГБЦ на четыре клапана и парой распредвалов. Клапаны имеют диаметры подобно М272 Е35 — на впуске 39,5 мм на выпуске 30 мм. Наряду с этим на месте осталась система фазоизменения распределения газа на валах впуска и выпуска с приспосабливаемым коллектором впуска и гидрокомпенсаторами. Срок эксплуатации цепного привода ГРМ достигает 150 тысяч километров.

Силовой агрегат M273 E46 устанавливался на Mercedes-Benz 450, а в 2011 году его сменила модель M 278 DE 46 AL red.

Недостатки двигателя M273 E46 4.7 л подобны минусам М272 3,5 л и заключены в дизелении, горении Check Engine, ошибках 1200 и 1208, вызванные износом промежуточной шестерни.

Также присуща двигателю течь масла, износ заслонок коллектора впуска через 100 тысяч километров, а износ катализаторов вызван некачественным топливом.

Двигатель Mercedes-Benz M273 KE55 5.5

Силовой агрегат M273 E55 в отличие от вышеописанного является самым объемным в семействе М273, который появился в 2005 году на смену пятилитровому М113 Е50.

В основу M273 E55 лег М272 Е35 на шесть цилиндров с модернизированным под V8 блоком цилиндров. Сами цилиндры достигли 98 мм в диаметре, также появился коленчатый вал с длинным ходом при предыдущем межцилиндровом расстоянии.

ГБЦ получило адаптацию под мотор с 8-ю цилиндрами, но в целом они остались теми же 4-клапанными двухвальными головками блока цилиндров, с гидрокомпенсаторами, бесступенчатым устройством фазоизменения распределения газа на валах впуска и выпуска.

Срок службы цепного привода ГРМ составляет около 150 тысяч километров. Моторы M273 KE55 5.5 устанавливались на Mercedes-Benz 500 и 550.

Недостатки двигателя Mercedes-Benz M273 E55 во многом повторяют минусы M272 V6 за исключением проблем балансирного вала, так как он попросту отсутствует в данной модификации двигателя. Соответственно дефекты возникают в промежуточной шестерне.

Mercedes-Benz S 450 W221

Mercedes-Benz CL 500 C216 Mercedes-Benz CLS 500 C219 Mercedes-Benz E 500 Coupe C207 Mercedes-Benz E 500 W211 Mercedes-Benz E 500 W212 Mercedes-Benz G 500 W463 Mercedes-Benz GL 500 X164 Mercedes-Benz ML 500 W164 Mercedes-Benz S 500 W221 Mercedes-Benz R 500 W251

• «Американская мечта» остается реальностью. Cadillac представил новые кроссоверы

Смотреть все фото новости >>

Комфорт седана, надежность внедорожника

Заглянем в салон автомобиля. Базовые изменения пришли во внедорожник, как и в другие обновленные модели Мерседес. Открыв дверь и заняв главное кресло, водитель, уже имевший опыт управления Мерседесом, почувствует себя в своей тарелке. Здесь все интуитивно знакомо и под рукой.

Акценты интерьера

Обновленный трехспицевый руль, возвышающийся монитор — все это следование тенденциям. Внедорожник остается внедорожником, но компания сделала все, чтобы внутри салона водитель и пассажиры чувствовали в первую очередь комфорт. Салон в базовой комплектации обтянут грубоватой, но приятной на ощупь кожей в пяти возможных расцветках. Нрав интерьера меняется до неузнаваемости, стоит только поиграть с цветами обивки: от классического черного и легкого «Бежевый имбирь» до модных тонов дизайнерской кожи nappa. Декоративные элементы из дерева, алюминия, карбона, прострочка по краю сидений расставляют недостающие для гармонии акценты. Особые ощущения придает оригинальная форма сидений с боковой поддержкой и атмосферная подсветка с регулируемой яркостью. В салоне у Мерседес АМГ ГЛС 63 еще больше драйва и спорта.

Вместительность универсала

Главная особенность машины — семь мест и вместительный багажник. Да-да, в Мерседес GLS поставили два кресла в третий ряд, но в универсальности он от этого не проиграл. Багажное отделение впечатляет вместительностью: 680-2300 л в зависимости от положения задних сидений. Хоть в России эту машину и полюбили бизнесмены с охраной, но, в первую очередь, она адресована большим семьям. Третий ряд в машине не «для галочки» и не для мелкокалиберного пассажира. Здесь с удобством, равно как и на втором ряду, разместятся не только дети, но и бабушки-дедушки. Достаточно места и в ногах, и над головой, так что семейное путешествие получится комфортным и не утомительным. Посадка пассажиров ничем не затруднена: второй ряд складывается и отъезжает вперед по нажатию кнопки.

Дополнительный комфорт

О комфорте водителя и пассажиров заботятся, конечно, не только вместительные удобные кресла, но и техника. Двухзонный климат контроль (в дополнительной комплектации — три климатические зоны и режимы кондиционирования) дает возможность индивидуальной настройки для водителя и пассажиров. Датчики загазованности делают свою работу. Ионизация и очищение угольными фильтрами отвечает за качество воздуха в салоне. Совершенная звукоизоляция оберегает от внешних шумов городских магистралей и бездорожья. Вместо него — гордость Мерседес, совершенная акустическая система объемного звучания. Высокочастотные динамики, индивидуальная регулировка позволяют наслаждаться объемным звуком на любом месте в салоне. А опциональная мультимедийная система для пассажиров добавляет к акустическим развлечениям dvd и телевидение.

Характеристики MERCEDES BENZ GL-Klasse

450 4MATIC (340 HP)

Тип, количество цилиндров	V8
Объем	4663 cm3
Мощность	250 KW @ 6000 RPM 340 HP @ 6000 RPM 335 BHP @ 6000 RPM
Крутящий момент	339 lb-ft @ 2700-5000 RPM 460 Nm @ 2700-5000 RPM
Система впрыска	Multipoint Injection
Топливо	Gasoline
Скорость	146 mph 235 km/h
Экологичность	312-317 g/km

По городу	12.7 mpg US 18.5 L/100Km
На трассе	22.2 mpg US 10.6 L/100Km
Смешанный	17.4 mpg US 13.5 L/100Km

Привод	All Wheel Drive
Коробка передач	7-speed automatic (G TRONIC)

Передние тормоза	Ventilated Discs
Задние тормоза	Ventilated Discs

Типоразмер

275/55 R19

500 4MATIC (387 HP)

Тип, количество цилиндров	V8
Объем	5461 cm3
Мощность	285 KW @ 6000 RPM 387 HP @ 6000 RPM 382 BHP @ 6000 RPM
Крутящий момент	391 lb-ft @ 2800-4800 RPM 530 Nm @ 2800-4800 RPM
Система впрыска	Multipoint Injection
Топливо	Gasoline
Скорость	150 mph 241 km/h
Экологичность	317-322 g/km

По городу	12.4 mpg US 19 L/100Km
На трассе	22 mpg US 10.7 L/100Km
Смешанный	17.1 mpg US 13.8 L/100Km

Привод	All Wheel Drive
Коробка передач	7-speed automatic (G TRONIC)

Передние тормоза	Ventilated Discs
Задние тормоза	Ventilated Discs

Типоразмер

275/55 R19

350 CDI BlueEFFICIENCY (224 HP)

Тип, количество цилиндров	V6
Объем	2987 cm3
Мощность	165 KW @ 3800 RPM 224 HP @ 3800 RPM 221 BHP @ 3800 RPM
Крутящий момент	376 lb-ft @ 1600-2800 RPM 510 Nm @ 1600-2800 RPM
Система впрыска	Turbocharged Common Rail
Топливо	Diesel
Скорость	130 mph 209 km/h
Экологичность	244-253 g/km

По городу	19.6 mpg US 12 L/100Km
На трассе	29.4 mpg US 8 L/100Km
Смешанный	24.7 mpg US 9.5 L/100Km

Привод	All Wheel Drive
Коробка передач	7-speed automatic (G TRONIC)

Передние тормоза	Ventilated Discs
Задние тормоза	Ventilated Discs

Типоразмер

265/60 R18

350 CDI BlueTEC (211 HP)

Тип, количество цилиндров	V6
Объем	2987 cm3
Мощность	155 KW @ 3400 RPM 211 HP @ 3400 RPM 208 BHP @ 3400 RPM
Крутящий момент	398 lb-ft @ 1600-2400 RPM 540 Nm @ 1600-2400 RPM
Система впрыска	Turbocharged Common Rail
Топливо	Diesel
Скорость	130 mph 209 km/h
Экологичность	239-244 g/km

По городу	19.3 mpg US 12.2 L/100Km
На трассе	32.2 mpg US 7.3 L/100Km
Смешанный	25.5 mpg US 9.2 L/100Km

Привод	All Wheel Drive
Коробка передач	7-speed automatic (G TRONIC)

Передние тормоза	Ventilated Discs
Задние тормоза	Ventilated Discs

Типоразмер

265/60 R18

450 CDI (306 HP)

Тип, количество цилиндров	V8
Объем	3996 cm3
Мощность	225 KW @ 3600 RPM 306 HP @ 3600 RPM 302 BHP @ 3600 RPM
Крутящий момент	516 lb-ft @ 2000-2600 RPM 700 Nm @ 2000-2600 RPM
Система впрыска	Turbocharged Common Rail
Топливо	Diesel
Скорость	143 mph 230 km/h
Экологичность	307-313 g/km

По городу	14.8 mpg US 15.9 L/100Km
На трассе	25.3 mpg US 9.3 L/100Km
Смешанный	20.1 mpg US 11.7 L/100Km

Привод	All Wheel Drive
Коробка передач	7-speed automatic (G TRONIC)

Передние тормоза	Ventilated Discs
Задние тормоза	Ventilated Discs

Типоразмер

275/55 R19

Модификации GLS

Сравним модификации Мерседес ГЛС, технические характеристики и цены на рынке.

Мерседес GLS внедорожник выпускается на бензиновом и дизельном двигателях. Самый простенький из них — трехлитровый дизель Mercedes-Benz GLS 350d наделен мощностью 249 л. с. Разгон, в общем-то для таких размеров впечатляющий — до сотни за 7,8 секунды, а дальше — до максимальных 222 км/ч. Общий расход топлива при этом самый экономичный в классе — 7,6 л. Совокупность показателей мощности и экономичности делают Mercedes-Benz GLS 350d 4matic самым востребованным на русских дорогах. Природа двигателя не дает о себе знать ни звуком, ни вибрацией: внедорожник остается бесшумным и комфортным. Рекомендуемая цена на рынке нового Мерседес-Бенц GLS 350d 4matic — 5 820 000 руб.

Самая «слабенькая» бензиновая модификация — Мерседес-Бенц GLS 400 4 matic. Эта версия получила наибольшую востребованность на рынке США. В сравнении с дизелем трехлитровый двигатель приобрел в мощности — 333 л.с. Расход топлива также увеличился — 9,4 л/100 км. Правда, автовладельцы Мерседес 400 GLS говорят, что заявленная цифра на деле существенно выше. Автомобиль быстрее — максимальная скорость 240 км/ч, разгон до сотни возможен за 6,6 секунды. Цена нового Мерседес ГЛС 400 превышает Мерседес-Бенц GLS 350d на 150 000 рублей.

Следующий в модельном ряду — Мерседес ГЛС 500. Махина сменила мотор с V6 на V8 и стала еще мощнее. Рабочий объем двигателя — 4,6 см3. Внедорожник стартует с места до сотни за 5,4 секунды и на идеальной трассе разгоняется до максимальных 250 км/ч. Аппетит у машины соответствующий — 10,9 — 11,3 л/100 км в смешанном цикле.

И наконец, король дороги, заряженный Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC для горячих натур. Один из самых мощных серийных внедорожников AMG. Вот цифры для впечатлительных: 5,5-литровый двигатель V8 AMG с двойным турбонаддувом имеет мощность 430 кВт и разгоняется с 0 до 100 км/ч за 4,6 секунды. В версии Mercedes AMG GLS установлена спортивная семиступенчатая коробка передач. Смешанный расход топлива — 12,3 л на 100 км. Узнать мощь можно и по одежке. Мерседес GLS 63 AMG приобрел характерные амгэшные черты:

• A-Wing спойлер переднего бампера с объемными воздухозаборниками;
• черные ламели на решетке радиатора;
• расширенные колесные арки.

А внутри у Mercedes GLS 63 — спортивное сиденье водителя, руль AMG Performance, отделка из кожи nappa.

Розничная цена — от 10 730 000 рублей.

Технические характеристики

На отечественном рынке, внедорожник оснащается тремя различными двигателями, исключительно семиступенчатыми автоматическими коробками передач и фирменной системой полного привода. Благодаря неплохому спектру агрегатов и неплохой трансмиссии, модель становится довольно универсальной и способна удовлетворить запросы широкой целевой аудитории.

Самой выгодной, с точки зрения топливной эффективности и налогообложения, версией является 350 BlueTEC. Она оснащается трехлитровым турбодизельным V6 на 249 лошадиных сил и 620 Нм крутящего момента. Такие модели разгоняются до ста километров в час за 7,9 секунды, максимально набирают 220 км/ч и расходуют всего 8 литров солярки на 100 километров пути в смешанном цикле движения. Если говорить о бензиновых моторах, то базовым предложением является GL 400 с турбированным V6 на 3,0 литра. Такой агрегат развивает 333 лс и 480 Нм тяги. Разгон до сотни займет 6,7 секунды, а скоростной потолок находится на отметке в 220 км/ч. Несмотря на хорошую мощность, в спокойных режимах езды, внедорожник будет потреблять всего 9,6 литра бензина в таком же режиме движения. Самая оснащенная версия GL 500 получит 4,7-литровый V8 с турбокомпрессором. Благодаря огромному литражу, инженерам удалось выжать 435 лс и 700 Нм тяги. С таким табуном под капотом, 2,5-тонный внедорожник выстреливает до первой сотни за 5,4 секунды и имеет электронный ограничитель скорости на 250 км/ч. Что касается расхода топлива, то он ожидаемо высок- 11,5 литра бензина на сотню в комбинированном цикле.

Конкуренты

Прямыми конкурентами для Мерседес GLS являются ауди Q7, BMW X5, Range Rover

, Lexus LX, Infiniti QX и Cadillac Escalade. Заданные Mercedes GLS технические характеристики и люксовый салон S класса дают возможность внедорожнику соперничать с автомобилями других марок в устойчивости, управляемости, проходимости на дорогах и в комфорте. При этом фанаты Мерседес выбирают внедорожник, в первую очередь, как машину с историей и статусом для городских дорог.

Ремонт двигателей Мерседес-Бенц GL (MERCEDES-BENZ GL)

Mercedes-Benz GLS — внедорожник S класса, который немецкий концерн выпускает в США с 2020 года. Появившись на российских дорогах, автомобиль не был воспринят незнакомцем. По сути, это рестайлинговая версия GL. Добавленная S, как и в случае с другими машинами нового поколения от Мерседес, означает принадлежность к классу. В данном случае, класс представительский. Флагманский внедорожник — один из самых комфортных, самых мощных и самых безопасных в мире. В России Мерседес ГЛС сыскал большую любовь и популярность. Кто еще с ним не знаком — познакомимся поближе.

Отличия GLS от GL

В чем отличие Мерседес GL от GLS? Что приобрел обновленный внедорожник с добавочной литерой? Рестайлинг коснулся в первую очередь дизайна автомобиля. Он стал более плавным, обтекаемым, без резких деталей. За счет этого машина воспринимается динамичнее.

Внешние изменения:

• полосы на решетке радиатора стали шире и обзавелись прорезями;
• увеличился логотип;
• передняя оптика изменила форму и расположение световых элементов;
• изменения в светодиодной оптике сзади;
• колесные диски получили новый дизайн.

Изменения в салоне:

• трехспицевый руль;
• монитор разместился над центральной консолью;
• между сиденьями появился тачпад.

Чем отличается Мерседес GL от GLS в техническом плане? Модификации обновленного внедорожника стали мощнее на несколько десятков лошадиных сил в сравнении с моделями GL. Кроме того, предыдущей версии характерна семиступенчатая АКПП. В моделях нового внедорожника, кроме Mercedes-Benz GLS 63 AMG, установлена уже девятиступенчатая коробка автомат 9G-Tronic, которая и делает автомобиль более мощным, чем GL, но экономичным за счет добавленных понижающих передач.

Особенности национального тест-драйва: Mercedes-Benz GL500 на рыбинском бездорожье

Mercedes-Benz GL — один из самых представительных и роскошных автомобилей среди внедорожников: невероятно красивый, высококачественный, проходимый, комфортный и, безусловно, очень крутой. Использовать его в качестве автомобиля для рыбалки или охоты может позволить себе лишь тот, для кого эти увлечения — часть жизни, и кто не готов на компромиссы, предлагаемые другими внедорожниками-вездеходами.

На самом деле сегодня любителям охоты и рыбалки совсем не обязательно обзаводиться каким-то особенным внедорожником, в который могли бы поместиться лодка, мотор, палатка, снасти и трое друзей. Ну, если только самым заядлым любителям экстрима. А тем, кто расценивает любимое хобби как приятное времяпрепровождение, можно остановиться на более комфортном и универсальном автомобиле. Ведь, как нам сказал владелец базы отдыха «Ухра», в которую мы собственно и ехали, какая разница, на чем ехать, если впереди тебя ожидает рыбалка, баня и неспешные разговоры с мужиками на природе. В общем, все как в фильме «Особенности национальной рыбалки». Рыбинск без рыбы Кто бы мог подумать, что одно из самых рыбных мест в автомобильной доступности от Москвы — Рыбинское водохранилище — к нашему приезду останется без рыбы! Увы, именно в эти дни сильный ветер нагнал двухметровые волны, и на реке Ухре, где расположена база отдыха, все кишело прибитым ветром мальком. Поэтому даже те единичные экземпляры щуки, что были пойманы, буквально плевались этой самой тюлькой. Потренировавшись в забросах спиннинга, тоже не особо удачных, мы решили оставить в покое рыбалку и отправились собирать грибы. Грибов в этих краях видимо-невидимо, и растут они в непосредственной ­близости от домиков — даже искать не нужно. Вдоволь насладившись жарехой, вечерними разговорами и нехитрым «рыбацким» ужином, мы решили на следующий день отправиться в Рыбинск, а заодно протестировать наш внедорожник и осмотреть окрестности.

Рыбинск расположен в 370 км к северу от Москвы, на 80 км северо-западнее Ярославля. Исторически Рыбинск возник на правом берегу Волги. Первые сведения о поселении Усть-Шексна, расположенном около впадения реки Черемухи в Волгу, относятся к 1071 году.

В 1504 году в духовной грамоте ­Ивана III поселение уже носит название Рыбная Слобода. Местечко обеспечивало царский двор отборной рыбой. В 1777 году Рыбная Слобода, став центром уезда Ярославской губернии, получила статус города и название Рыбинск.

Когда столицей Российской империи стал Петербург, Рыбинск оказался в очень выгодном географическом положении: он стоял на перекрестке путей от Петербурга к Каспийскому морю и из Сибири — к Балтийскому. Неудивительно, что город из перевалочного пункта со временем превратился в промышленный центр.

В XIX веке в окрестностях Рыбинска строится крупнейшая в Европе канатная фабрика, чуть позже появляются кирпичный и судостроительный заводы. При строительстве Рыбинского водохранилища они будут затоплены. Появляются чугунолитейный завод и железнодорожные мастерские. Крупная типография, возникшая в 1860 году, существует и сегодня. В 1842 году открывается третья в России хлебная биржа.

Рыболовно-охотничья база «УХРА» расположена в живописном месте впадения реки Ухра в Рыбинское водохранилище. Идеальное место для любителей рыбалки, охоты и просто отдыха на природе! Постояльцам предлагаются гостиничные номера и отдельно стоящие рубленые домики. На охраняемой территории базы имеются ресторан, кафе, магазин, зарыбленный пруд в «Оленьем парке», русская баня, беседка, мангалы, пляж, детская площадка с бассейном. К услугам гостей — большой парк техники, катера, моторные и весельные лодки, квадроциклы, гидроциклы, снегоходы «Филюга», вездеход ГТС. www.yxpa.ru [email protected] Тел.: 8 (910) 816-5420

В 30-е годы ХХ века — в период бурного промышленного роста — в Рыбинске ­начинается новый этап развития. Создается крупнейший в городе моторостроительный завод, открывается Рыбинский авиационный институт им. С. Орджоникидзе. В 1936 году начинается строительство Рыбинской ГЭС: с ее помощью промышленный центр обеспечивается электроэнергией. Плотина ГЭС перекрыла русло реки Шексны. Так и образовалось знаменитое Рыбинское водохранилище. Широкое и мелководное, оно затопило большие площади, многие деревни и села и даже город Мологу. Основная масса жителей переехала в Рыбинск. Конечно же, подобный проект не могла обойти стороной критика.

Несмотря на существенную перестройку исторического центра, в городе все же сохранились памятники архитектуры конца XVIII — начала XX века, в том числе два здания хлебной биржи. В здании новой биржи, покрытом изразцовой плиткой, в настоящее время находится историко-архитектурный музей-заповедник. Вместе с собором, выстроенным в стиле русского классицизма, и мостом, перекинутым через Волгу, здание биржи, стоящее на крутом берегу реки, образует единый хорошо узнаваемый ансамбль.

Mercedes-Benz GL500 На мой взгляд, GL — самый красивый автомобиль в своем классе. А после рестайлинга он стал выглядеть еще более элегантно и утонченно. Удивительное сочетание: такой огромный и одновременно изящный. Но внешность — не самое главное. Традиционно «мерседесы» отличает комфорт и качество внутренней отделки. Устроившись в кресле водителя, первым делом обращаешь внимание на обтянутую кожей переднюю панель и наличие семи регулировок сиденья (высота, длина, наклон спинки, наклон и регулировка подушки для ног, поясничный упор и боковая поддержка). После этого обнаруживаешь, что нет системы Comand, а рычаг ­переключения скоростей — за рулем. К тому и другому ­достаточно быстро привыкаешь (после теста я еще несколько дней искал рычаг переключения передач рядом с рулем своего автомобиля), хотя если говорить об отсутствии Comand — лично мне удобнее иметь общий доступ ко всем функциям автомобиля в одной системе.

Сложно сказать, каков потенциал плавности хода автомобиля, поскольку тестовый был обут в диски AMG 21″ с низкопрофильной резиной. Но даже в такой комплектации ощущаются лишь мелкие неровности — средние и крупные подвес­ка отрабатывает на отлично.

Стоит ли говорить, что почти 400-сильный двигатель V8 дает 2,5-тонному авто достаточный запас мощности в любой момент и на любой скорости? Этому также способствует и 7-скоростная ­автоматическая коробка передач 7G-tronic, которая решает две противоположные задачи — с одной стороны позволяет экономить топливо и ехать на повышенной, с другой, при желании ускориться, может оперативно подобрать нужную передачу и ­организовать ­молниеносный подхват. Вообще, вопрос экономии топлива сейчас весьма актуален, даже владельцы автомобилей стоимостью за $100 тыс. стали обращать на это внимание — природу берегут, не иначе. В Mercedes-Benz GL500 приятно удивил тот факт, что даже при активном передвижении по городу вполне можно оставаться в рамках 20 литров на 100 км. Еще приятнее расход по трассе — всего 12–14 литров, и это если ехать достаточно интенсивно, а не плестись в воздушном колпаке за грузовиком со скоростью 90 км, наблюдая на компьютере «детские» 10 литров на сотню.

Нельзя обойти стороной и внедорожные качества «джи-эля». Сразу скажу, забуксовать нам все-таки удалось, но произошло это из-за моей ошибки. Преодолев в режиме офф-роуд (включенные блокировки, пониженная передача и увеличенный клиренс) ряд серьезных ­испытаний и увидев впереди отрицательный уклон при повороте направо и деревьями по левому борту, я решил не испытывать судьбу, а тем более прочность автомобиля. Приметил место для разворота и приступил к подсчету необходимого количества подходов для этого маневра в ограниченном пространстве. И, как вы уже наверняка догадались, именно эта попытка к бегству стала для нас ­почти фатальной — мы застыли практически поперек дороги. В какой-то момент ее ширины не хватило для разбега, и я аккурат попал обеими осями в колею. Если бы не спортивный протектор, уверен, выбрались бы сами. А так… Видели бы вы лицо местного жителя, который, на наше счастье, выехал на своей «Ниве» из лесу буквально через 10 минут! (Мы, честно говоря, были удивлены не меньше.) «Угораздило ж вас на такой машине в эту грязищу залезть, здесь же дороги нет!» — примерно так он нас поприветствовал. Минимальная помощь, небольшой разбег — и чуть с наскока мы легко вернулись в дорожное месиво. Изум­лению нивовода не было предела.

Подводя итоги общения с топовым внедорожником Mercedes-Benz, хочу сказать следующее. Машина превосходная, но переплачивать за бензиновый двигатель, как мне кажется, стоит лишь самым большим любителям скорости и драйва. 224-сильный дизель V6 обеспечит достаточную тягу, а экономия 1,8 миллиона рублей (!) станет существенным дополнением к семейному бюджету. А на сэкономленные средства вполне можно взять младшего брата GLK — для детей или жены.

Основные характеристики Mercedes-Benz GL500:

Двигатель	5,5-литровый V8
Мощность (крутящий момент)	388 л. с. (530 Нм)
Разгон	до 100 км/ч: 6,5 с.
Максимальная скорость	240 км/ч.
Трансмиссия	7-ступенчатая АКП G-tronic, постоянный полный

привод, возможность блокировки заднего и

межосевого дифференциала. Пониженная

Благодарим компанию Mercedes-Benz за предоставленный автомобиль. Углич На обратном пути наш путь пролегал через Углич, который потряс нас своей красотой и уютом. Раньше я даже представить себе не мог, что этот небольшой городок настолько интересен с фотографической точки зрения. Учитывая масштабный ремонт набережной, можно с уверенностью сказать — скоро он будет еще краше. Побродив по Угличу часа полтора, мы успели осмотреть все основные достопримечательности. Впрочем, мы все же надеемся, что вскоре снова вернемся сюда и подготовим полноценный фоторепортаж. А пока предлагаем вашему вниманию лишь несколько фотографий.

Автор выражает благодарность за возможность снимать на камеру Hasselblad H4D-50. Ее можно взять в аренду, обратившись по телефону (495) 234-9916.

Уверенный и динамичный

Внедорожник производит впечатление на дороге как надежный, при этом динамичный и легкий на подъем автомобиль. Мощный перед, рельефные бока, гармоничная задняя часть машины и приподнятость над землей — GLS Mercedes будто прорывает собой пространство, уверенно устремляясь вперед на любой дороге. В экстерьер опционально можно добавить панорамную крышу, многослойное безопасное переднее стекло, хромированные воздухозаборники.

Интеллект S-класса

Автоконцерн Мерседес стремился сделать внедорожник комфортным, быстрым и стабильным, придав обновленному Мерседес GLS технические характеристики S-класса. 9G-Tronic делает машину более эффективной, мягкой и динамичной. Новой коробкой автопроизводители добились плавного переключения передач, понижения оборотов и экономии бензина. Серийный пакет AIRMATIC с пневмоподвеской — это амортизация каждого отдельного колеса и адаптация к любым дорожным условиям, что обеспечивает машине плавный ход на трассе и бездорожье.

С системой DYNAMIC SELECT водитель добьется оптимального характера езды для разных целей и дорожных условий. Несмотря на внушительные размеры GLS Мерседес на дороге не ведет себя неповоротливым верзилой: у Мерседес GLS характеристики легкового авто, его проворность и послушность.

В помощь водителю — инженерные достижения, без которых Мерседес уже немыслим.

Вспомогательные системы безопасности:

• автопилот поддержания дистанции;
• система экстренного торможения;
• помощь в удержании полосы;
• контроль слепых зон;
• система ATTENTION ASSIST — предупреждение уставшему водителю.

Габариты Мерседес GLS

GL — это удлиненный Геленваген. Какими же габаритами Мерседес ГЛС гарантирует вместительность и комфорт пассажира? Во всех модификациях длина, ширина и высота одинаковы. Отличия заметны только по весу: так Мерседес 400 GLS весит 2435 кг, при этом заряженный до зубов Mercedes AMG GLS 63 — 2580 кг.

Длина Мерседес GLS – 5,13 м, высота — 1,93 м, ширина — 1,85 м, колесная база – 3.1 м, клиренс – 215-306 мм (в зависимости от настроек пневмоподвески). Машину можно приподнять над землей для преодоления препятствий.

Описание[ | ]

Экстерьер[ | ]

Автомобиль Mercedes-Benz X164 имеет габариты 5088 мм в длину, 1920 мм в ширину и 1840 мм в высоту. Кузов основан на платформе M-класса, но имеет увеличенную колёсную базу и модификации.

Передняя оптика

Задние фонари

Боковые зеркала

Колёсные диски и шины

Интерьер[ | ]

Позиционируя автомобиль как роскошный внедорожник компания Mercedes-Benz позаботилась о том, чтобы предоставить пассажирам как можно больше комфорта в салоне автомобиля. В первую очередь это обеспечивается проработкой внутреннего пространства. Расстояние от последнего до среднего ряда сидений составляет 815 мм, а высота от подушки сидения до потолка равняется 979 мм[1]. При необходимости последний ряд может быть сложен (как механически, так и при помощи электронного привода) для увеличения пространства для погрузки багажа. В пятиместной модификации ёмкость багажного отделения первого поколения GL-класса составляет 1240 литров. Максимально доступно до 2300 литров грузоподъёмности, а само грузовое отделение составляет 2128 мм в длину.

В стандартной комплектации интерьер автомобиля включает комбинированную отделку из искусственной кожи Artico

, электрически регулируемые передние сиденья и фиксированное заднее стекло над третьим рядом сидений.

Приборная панель

Мультимедиа система

Центральный тоннель

Рулевое колесо

Электрооборудование[ | ]

В стандартную комплектацию модели GL 320 CDI входит автоматический климат-контроль THERMATIC

. Модели с двигателем (GL 420 CDI, GL 450 и GL 500) в базе оснащаются многозональным климат-контролем
ТЕРМОTRONIC
.

Двигатели[ | ]

Модельный ряд внедорожников первого поколения GL-класса оснащался двумя вариантами двигателей: бензиновые и дизельные. Наряду с 224-сильным двигателем V6 в GL 320 CDI диапазон дизельных моделей включает в себя GL 420 CDI, на котором установлен силовой агрегат, в конфигурации V8, генерирующий мощность в 225 кВт / 306 л.с. и максимальный крутящий момент 700 Н·м. Обе версии соответствую экологическому стандарту Евро-4. В дополнение к недавно разработанному 5,5-литровому двигателю в GL 500 (285 кВт / 388 л.с.) состоялся мировой дебют нового силового агрегата — 4,6-литровый двигатель в GL 450, который развивает 250 кВт / 340 лошадиных сил. Оба двигателя также соответствуют нормам Евро-4 (США: LEV II стандарт).

Модель	GL 320 CDI 4MATIC	GL 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY		GL 350 BlueTEC 4MATIC	GL 420 CDI 4MATIC	GL 450 CDI 4MATIC	GL 450 4MATIC	GL 500 4MATIC
Годы производства	2006–2009	2009–2010	2010–2012	2009–2012	2006–2009	2009–2010	2006–2012
Двигатель	OM642 DE 30 LA		OM642 LS DE 30 LA	OM642 DE 30 LA	OM629 DE 40 LA		M273 KE 46	M273 KE 55
Тип двигателя	дизельный				дизельный		бензиновый V8
Оснащение	турбина				битурбо		—
Рабочий объём	2987 см3				3996 см3		4663 см3	5461 см3
Мощность	165 кВт (224 л.с.) при 3800 об/мин		195 кВт (265 л.с.) при 3800 об/мин	155 кВт (211 л.с.) при 3400 об/мин	225 кВт (306 л.с.) при 3600 об/мин		250 кВт (340 л.с.) при 6000 об/мин	285 кВт (388 л.с.) при 6000 об/мин
Крутящий момент	510 Н·м при 1600–2800 об/мин		620 Н·м при 1600–2400 об/мин	540 Н·м при 1600–2400 об/мин	700 Н·м при 2200–2600 об/мин		460 Н·м при 2700–5000 об/мин	530 Н·м при 2800–4800 об/мин
Трансмиссия	7G-Tronic
Скорость разгона 0—100 км/ч	9,5 с		7,9 с	9,6 с	7,6 с		7,2 с	6,5 с
Максимальная скорость	210 км/ч		225 км/ч	210 км/ч	230 км/ч		235 км/ч	240 км/ч
Средний расход топлива л/100 км	9,9 л	9,3 л	8,9 л	9,0 л	11,7 л	11,6 л	13,4 л	13,6 л

Безопасность[ | ]

Mercedes-Benz X164 позволяет в полной мере использовать преимущества несущего кузова, сочетающие оптимальную прочность с облегчённой стальной конструкцией. В сочетании с передними и задними зонами деформации прочный кузов образует эффективную основу для защиты пассажиров и водителя. Кроме того, автомобиль оснащается следующими системами безопасности[1]:

• адаптивные двухступенчатые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира;
• боковые подушки безопасности для переднего ряда сидений, с среднем — на заказ;
• оконные подушки безопасности для всех трёх рядов сидений (от A до D-стойки);
• активные подголовники NECK-PRO
  для водителя и переднего пассажира (на заказ);
• трёхточечные ремни безопасности для всех 7 пассажиров;
• натяжители ремней безопасности и адаптивные ограничители силы натяжения для водителя и переднего пассажира;
• натяжители ремней безопасности и ограничители силы натяжения для сидений в среднем ряду.

На заказ доступная система превентивной защиты PRE-SAFE

. Она работает в паре с показаниями датчиков противобуксовочной системы (
ABS
), тормозного помощника (
BAS
,
Brake Assist
) и стабилизатора курсовой устойчивости (
ESP
).

Ходовая часть[ | ]

Подвеска[ | ]

Все автомобили серии оснащаются системой постоянного полного привода 4MATIC[1]. Маневренность и управляемость автомобиля качественно возрастает благодаря установленным в стандартной комплектации пневматической системы AIRMATIC

, чувствительным к скорости усилителем рулевого управления и адаптивной системе амортизации
ADS
маневренность и управляемость автомобиля. Электронная система контроля устойчивости (
ESP
) оснащается функцией
TSA
(англ. Trailer Stability Assist), которая предотвращает непроизвольные движения прицепа подтормаживанием колёс. Кроме того, автомобиль комплектуется системой контроля скорости на спуске (
DSR
), которая на крутом спуске позволяет выбрать скорость в диапазоне 2–18 км/ч, а затем удерживает её в рамках физических возможностей при помощи управления двигателем, трансмиссией и торможением.

При заказе пакета Off-Road Pro

автомобиль оснащается двухскоростной раздаточной коробкой с понижающим рядом трансмиссии и 100 % блокировкой дифференциала. Модифицированная пневматическая подвеска
AIRMATIC
, разработанная специально для более сложных условий эксплуатации автомобиля, увеличивает дорожный просвет до максимум 307 миллиметров (при необходимости) и увеличивает глубину брода до 600 миллиметров[1].

Трансмиссия[ | ]

Весь модельный ряд GL-класса в стандартной комплектации поставляется с семи-ступенчатой автоматической коробкой передач 7G-Tronic с функцией DIRECT SELECT

Тормозная система[ | ]

Передние колёса внедорожника X164 оснащаются вентилируемыми тормозными дисками диаметром 375 мм, задние — 330 мм.

Комфорт седана, надежность внедорожника

Заглянем в салон автомобиля. Базовые изменения пришли во внедорожник, как и в другие обновленные модели Мерседес. Открыв дверь и заняв главное кресло, водитель, уже имевший опыт управления Мерседесом, почувствует себя в своей тарелке. Здесь все интуитивно знакомо и под рукой.

Акценты интерьера

Обновленный трехспицевый руль, возвышающийся монитор — все это следование тенденциям. Внедорожник остается внедорожником, но компания сделала все, чтобы внутри салона водитель и пассажиры чувствовали в первую очередь комфорт. Салон в базовой комплектации обтянут грубоватой, но приятной на ощупь кожей в пяти возможных расцветках. Нрав интерьера меняется до неузнаваемости, стоит только поиграть с цветами обивки: от классического черного и легкого «Бежевый имбирь» до модных тонов дизайнерской кожи nappa. Декоративные элементы из дерева, алюминия, карбона, прострочка по краю сидений расставляют недостающие для гармонии акценты. Особые ощущения придает оригинальная форма сидений с боковой поддержкой и атмосферная подсветка с регулируемой яркостью. В салоне у Мерседес АМГ ГЛС 63 еще больше драйва и спорта.

Вместительность универсала

Главная особенность машины — семь мест и вместительный багажник. Да-да, в Мерседес GLS поставили два кресла в третий ряд, но в универсальности он от этого не проиграл. Багажное отделение впечатляет вместительностью: 680-2300 л в зависимости от положения задних сидений. Хоть в России эту машину и полюбили бизнесмены с охраной, но, в первую очередь, она адресована большим семьям. Третий ряд в машине не «для галочки» и не для мелкокалиберного пассажира. Здесь с удобством, равно как и на втором ряду, разместятся не только дети, но и бабушки-дедушки. Достаточно места и в ногах, и над головой, так что семейное путешествие получится комфортным и не утомительным. Посадка пассажиров ничем не затруднена: второй ряд складывается и отъезжает вперед по нажатию кнопки.

Дополнительный комфорт

О комфорте водителя и пассажиров заботятся, конечно, не только вместительные удобные кресла, но и техника. Двухзонный климат контроль (в дополнительной комплектации — три климатические зоны и режимы кондиционирования) дает возможность индивидуальной настройки для водителя и пассажиров. Датчики загазованности делают свою работу. Ионизация и очищение угольными фильтрами отвечает за качество воздуха в салоне. Совершенная звукоизоляция оберегает от внешних шумов городских магистралей и бездорожья. Вместо него — гордость Мерседес, совершенная акустическая система объемного звучания. Высокочастотные динамики, индивидуальная регулировка позволяют наслаждаться объемным звуком на любом месте в салоне. А опциональная мультимедийная система для пассажиров добавляет к акустическим развлечениям dvd и телевидение.

Комплектация

Mercedes GL 400 может похвастаться богатой комплектацией. Даже базовое оснащение впечатляет. Есть климатический контроль и мультимедийный экран на 11.4 дюйма. Также есть функция Easy Entry, которая облегчает посадку на третий ряд. При её включении, второй немного отодвигается вперёд, чтобы пассажирам было удобнее занять свои места сзади. Ещё у кресел переднего и среднего ряда имеется функция подогрева. И на всех сиденьях есть электропривод. Точно так же, как и на багажной двери.

Системы безопасности ASR, ESP, ABS и Pre Safe также включены в базовую комплектацию. Как и адаптивный круиз-контроль. Еще из оснащения можно отметить вниманием систему определения усталости водителя и стабилизацию, активирующуюся при сильном боковом ветре. Естественно, в базовой комплектации Mercedes GL 400 имеет высококачественную отделку салона. И об этом даже не нужно говорить, поскольку в «Мерседесе» так всегда.

Модификации GLS

Сравним модификации Мерседес ГЛС, технические характеристики и цены на рынке.

Мерседес GLS внедорожник выпускается на бензиновом и дизельном двигателях. Самый простенький из них — трехлитровый дизель Mercedes-Benz GLS 350d наделен мощностью 249 л. с. Разгон, в общем-то для таких размеров впечатляющий — до сотни за 7,8 секунды, а дальше — до максимальных 222 км/ч. Общий расход топлива при этом самый экономичный в классе — 7,6 л. Совокупность показателей мощности и экономичности делают Mercedes-Benz GLS 350d 4matic самым востребованным на русских дорогах. Природа двигателя не дает о себе знать ни звуком, ни вибрацией: внедорожник остается бесшумным и комфортным. Рекомендуемая цена на рынке нового Мерседес-Бенц GLS 350d 4matic — 5 820 000 руб.

Самая «слабенькая» бензиновая модификация — Мерседес-Бенц GLS 400 4 matic. Эта версия получила наибольшую востребованность на рынке США. В сравнении с дизелем трехлитровый двигатель приобрел в мощности — 333 л.с. Расход топлива также увеличился — 9,4 л/100 км. Правда, автовладельцы Мерседес 400 GLS говорят, что заявленная цифра на деле существенно выше. Автомобиль быстрее — максимальная скорость 240 км/ч, разгон до сотни возможен за 6,6 секунды. Цена нового Мерседес ГЛС 400 превышает Мерседес-Бенц GLS 350d на 150 000 рублей.

Следующий в модельном ряду — Мерседес ГЛС 500. Махина сменила мотор с V6 на V8 и стала еще мощнее. Рабочий объем двигателя — 4,6 см3. Внедорожник стартует с места до сотни за 5,4 секунды и на идеальной трассе разгоняется до максимальных 250 км/ч. Аппетит у машины соответствующий — 10,9 — 11,3 л/100 км в смешанном цикле.

И наконец, король дороги, заряженный Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC для горячих натур. Один из самых мощных серийных внедорожников AMG. Вот цифры для впечатлительных: 5,5-литровый двигатель V8 AMG с двойным турбонаддувом имеет мощность 430 кВт и разгоняется с 0 до 100 км/ч за 4,6 секунды. В версии Mercedes AMG GLS установлена спортивная семиступенчатая коробка передач. Смешанный расход топлива — 12,3 л на 100 км. Узнать мощь можно и по одежке. Мерседес GLS 63 AMG приобрел характерные амгэшные черты:

• A-Wing спойлер переднего бампера с объемными воздухозаборниками;
• черные ламели на решетке радиатора;
• расширенные колесные арки.

А внутри у Mercedes GLS 63 — спортивное сиденье водителя, руль AMG Performance, отделка из кожи nappa.

Розничная цена — от 10 730 000 рублей.

Mercedes-Benz GL-klasse

В середине 2000-х годов руководство компании Mercedes-Benz решило снять с конвейера свою легенду – внедорожник с 25-летней историей G-Class, и заменить его современной, отвечающей всем требованиям безопасности моделью. Работы над созданием новой модели начались в 2002 году, дизайн новинки было поручено разрабатывать американскому специалисту Стиву Мэттину. Причем, компания сознательно намеревалась отказаться от рамной конструкции кузова в пользу несущей. Таким образом, создатели хотели сделать новинку более приспособленной к езде в городских условиях, пожертвовав при этом теми внедорожными качествами, которыми всегда отличался G-Class. Поэтому прототип модели был построен на модифицированной платформе от среднеразмерного кроссовера M-Class с удлиненной колесной базой – ведь помимо хорошей управляемости в повседневных условиях, Mercedes-Benz хотел пополнить свое семейство полноценным семиместным автомобилем.

Выйдя на рынок с этой моделью, штутгартцы намеревались навязать конкуренцию Audi и BMW, которые уже имели в своем распоряжении подобные модели (Q7 и Х5 соответственно). Официальная презентация первого поколения этого полноразмерного кроссовера состоялась в 2006 году на автосалоне в Детройте.

Место это было выбрано не случайно, так как компания намеревалась производить эту модель исключительно на американском континенте.

Первые партии GL-Class (заводская кодировка Х164) были собраны на американском заводе компании в Алабаме, впоследствии часть производства была перенесена в Мексику, на завод в Толуке. Именно здесь модель была призвана заменить G-Class, но впоследствии от таких планов компания отказалась, и оба автомобиля продавались и продолжают продаваться параллельно.

В 2010 году автомобиль пережил небольшой рестайлинг, в частности, изменились его габариты (выросла длина и ширина, а высота осталась неизменной).

Оснащалось дебютное поколение GL-Class двумя бензиновыми (объем 4.7 и 5.5 литра) и двумя дизельными (объем 3.0 и 4.0 литра) двигателями, которые агрегатировались 7-диапазонной автоматической трансмиссией.

Второе поколение модели в кузове Х166 было презентовано в начале 2012 года на автосалоне в Нью-Йорке. Одновременно со стандартной версией кроссовера была представлена его «заряженная версия» — GL 63 AMG.

Дизайнеры не стали прибегать к коренным изменениям «облика» автомобиля, разумно рассудив, что созданный несколько лет назад Стивом Мэттином образ городского внедорожника вполне отвечает современным канонам стиля. Были видоизменены лишь некоторые элементы экстерьера. Так, на передней части преобразования коснулись фар головного света, которые из больших, «лупоглазых», стали более утонченными, ромбовидной формы с биксеноновой оптикой последнего поколения. Претерпела изменения форма капота и решетки радиатора, которую теперь в горизонтальной плоскости делят более массивные «ребра».

Солидные преобразования произошли и с передним бампером, у которого появился массивный центральный воздухозаборник в форме трапеции, прямоугольные боковые ниши, в которых теперь помещаются светодиодные полоски дневных ходовых огней.

Слегка изменилась форма боковых зеркал, а на профиле модели появилась стилистическая линия, которой не было у предыдущего поколения. Эта линия проходит от верхнего конца передних колесных арок до задних.

Также преобразилась форма окон отделения, где размещается третий ряд сидений – у них появился острый угол. Заметны изменения и на корме автомобиля. Ту появилась новая багажная дверь, на которой теперь помещается часть задних фонарей. Они, по сравнению с таковыми у предыдущего поколения, стали больше в размере, и теперь правый и левый фонарь соединяет между собой хромированная полоска, идущая над номерным знаком.

Задний бампер получил трапециевидную центральную и две прямоугольные секции, что сделало его схожим по конструкции с таковой у переднего бампера.

Колесная база второго поколения осталась неизменной – 3095 мм, а вот габариты кузова изменились. Так, длина увеличилась на 25 мм (до 5120 мм), а высота – на 10 мм (до 1850 мм), в то время как ширина кузова осталась прежней (1941 мм).

В салоне модели тоже произошли некоторые обновления. Так, приборная панель стала более компактной, с верхней части центральной консоли исчезли круглые воздуховоды. Теперь она стали прямоугольными и располагаются вертикально по обоим бокам от полноцветного дисплея мультимедийной системы COMAND APS. Под экраном в два яруса расположены кнопки управления мультимедийной системой и органы управления системой кондиционирования.

На центральном тоннеле появился новый, непропорциональный подлокотник. С водительской стороны он длиннее, а с пассажирской – короче, так как там расположен джойстик переключения режимов пневмоподвески. Кроме того, с центрального туннеля исчезли ручки, за которые можно было держаться при езде по бездорожью.

Кресла водителя и переднего пассажира обладают по-спортивному выраженной боковой и поясничной поддержкой, активными подголовниками, за которыми установлены дополнительные мониторы мультимедийной системы.

Второй ряд сидений оснащен системой EASY-ENTRY, облегчающей доступ к сиденьям третьего ряда.

Технические характеристики

Оснащается второе поколение GL-Class двумя бензиновыми двигателями, имеющими одинаковый объем 4.7 литра, но различающимися по мощностным характеристикам. Так, GL450 выдает мощность в 365 л.с., GL500 – развивает мощность в 435 л.с.

Заряженная версия GL 63 AMG оборудуется 5.5 литровым бензиновым агрегатом, развивающим мощность в 549 л.с. Все моторы оснащаются двумя турбинами и инновационной технологией BlueEFFICIENCY. Также модель оснащается одним дизельным двигателем объемом 3.0 литра и мощностью в 256 «лошадей». Все моторы агрегатируются с 7-ступенчатой автоматической трансмиссией G-Tronic Plus. Привод автомобиля – полный.

В России на данный момент доступен только Мерседес-Бенц GL 500 с 435-сильным мотором. Его цена составляет 5 200 000 рублей.

Конкуренты

Прямыми конкурентами для Мерседес GLS являются ауди Q7, BMW X5, Range Rover

, Lexus LX, Infiniti QX и Cadillac Escalade. Заданные Mercedes GLS технические характеристики и люксовый салон S класса дают возможность внедорожнику соперничать с автомобилями других марок в устойчивости, управляемости, проходимости на дорогах и в комфорте. При этом фанаты Мерседес выбирают внедорожник, в первую очередь, как машину с историей и статусом для городских дорог.

Почему Mercedes-benz GLS – лучшее авто, если вы много зарабатываете

Новый Мерседес GL/GLS класса 2021 года будет наделен теми же двигателями, что и прежние выпуски. Однако все они будут проходить предварительную настройку, результатом которой станет существенное сокращение расхода горючего в сочетании с увеличением мощностей. Однако без новинок по части моторов создатели не обошлись. Ими воплощена комплектация с трехлитровым твин-турбо бензиновым движком. Мощность такого агрегата ожидается на уровне 330 л.с.
К созданным силовым агрегатам может появиться дополнение. В настоящее время создатели активно трудятся над разработкой гибридного агрегата. Его выпуск возможен на протяжении ближайших полутора лет.

Технические данные после перевоплощения

Конструкторами были пересмотрены и технические характеристики нового GL 2021 серии. Автомобиль готов и к экстренному торможению в условиях автоматического режима, и к адаптивному круиз-контролю. Полный набор систем безопасности создает все условия для непринужденной и спокойной езды, как по месту, так и за пределами своего города.

До полного набора опций базовую коллекцию по заказу покупателя в сервисе могут дополнять камерой ночного видения, парковочным ассистентом, стояночной системой обогрева в салоне. Какой бы ни была цена на Новый Мерседес ГЛ, фото показывает, что этот автомобиль достоин тех денег, какие указаны в прайсе. Причем разница между базовой начинкой и полным набором почти дотягивает до стоимости еще одного такого же автомобиля.

Салон

Внутреннее оформление автомобиля изменилось тоже несильно. Как и в предшественнике здесь используются только качественные материалы с высочайшим уровнем сборки. Это премиум сегмент поэтому другого от него не ждешь, все должно быть просто идеально.

Водитель сразу обратит внимание на новый подретушированный руль с выдавленной крышкой подушки безопасности, на которой красуется большой логотип Мерседеса. Рулевая колонка – кожаная, но также она может быть сделана преимущественно из дерева, безусловно присутствует подогрев и электрорегулировки

Панель приборов Mercedes-Benz GLS-Class 2018-2019 нововведениями не обзавелась. Она представляет собой два больших колодца с аналоговыми датчиками и многофункциональный бортовой компьютер в центре.

К нововведению можно отнести фирменную подсветку интерьера, проходящую через панель торпедо. Такая же система стоит на и выглядит она отлично.

Консоль по центру тоже осталась примерно прежней. Вынесенный отдельно 8-ми дюймовый дисплей мультимедии и навигации смотрится неплохо. Управление осуществляется за счет сенсорного экрана, кнопок на руле, тачпада или шайбы на тоннели. То есть вы можете пользоваться любым максимально удобным для вас способом. Ниже мы видим тот же самый блок 2-х зонного, а в некоторых версиях и 4-х зонного климат-контроля и блок настройки аудиосистемы.

На тоннеле как вы уже поняли расположился тачпад с шайбой. Помимо него там присутствует бокс с подстаканниками, имеющими функцию охлаждения и подогрева. Также там установлены органы управления пневмоподвеской и режимами для бездорожья. Подлокотник очень огромный, глубокий, обшит приятной кожей и действительно радует.

Посадочные места просто идеальны – шикарные мягкие сиденья спереди с электрорегулировкой, подогревом, вентиляцией и памятью. Здесь 7 мест, задние три пассажира тоже будут находиться в высочайшем комфорте и также для них предусмотрен подогрев. Третий ряд в большинстве подобных авто создан для детей, но в данном случае взрослые пассажиры тоже поместятся без проблем. Как вы поняли свободного пространства внутри более чем достаточно.

Очевидно, что внедорожник таких размеров получил огромный багажник. По факту объем 680 литров и это очень хороший результат. Но, модели для 7 человек будут иметь только 300 литров, так как сиденья «сжирают» пространство. Для крупногабаритных грузов существует функция складывания двух задних рядов сидений по итогу получая 2300 литров объема. Огорчает, что несмотря на габариты и потенциальную возможность установить в Mercedes-Benz GLS 2019 полноценную запаску, под полом все равно установлена докатка.

Почему Mercedes-benz GLS – лучшее авто, если вы много зарабатываете

Sports.ru – о машине, созданной для того, чтобы передвигаться между аренами чемпионата мира по хоккею.

Чемпионат мира по хоккею разбросан между двумя главными городами России: пока сборная Олега Знарка рубится в Москве, Канада и США громят соперников в Петербурге. У всех, кто интересуется хоккеем сильно чаще одного раза в год, слишком большой соблазн хотя бы пару раз промчаться между столицами и посмотреть на всех фаворитов. Ниже – про идеальную машину для таких путешествий.

У Mercedes – реформы. Теперь к вполне себе привычным классам присоединились новые буквы, указывающие на тип авто. Вообще-то это удобно. Вот была линейка толстых кроссоверов GL – теперь это, например, GLA (A-разряд). Или GLC (С-разряд, бывший GLK). Самый великий из таких – GLS (S-разряд, бывший GL), и у меня есть несколько причин для его немедленной покупки, если вы читаете этот текст на Новой Риге, Рублевке, в Хамовниках или Сити.

Первый Geländewagen Lang планировался на замену обычному Geländewagen. Потом «Гелик» обновили, а еще позже, решив, что последний GL недостаточно подходит особо важным клиентам, компания сотворила GLS – чтобы более бизнес.

Невнимательный спросит: «В чем вообще разница?». Рассказываю. В новую версию установили передний бампер с колоссальным размером воздухозаборников, огромнейший значок «Мерса», радиаторную решетку с раздвоенными планками, подведенные к свежему стандарту передние и задние светодиодные фонари (вместо ксеноновых), а также обновленная отделка заднего бампера – все эти штучки и правда делают автомобиль дороже, а самое главное – новее.

Еще чуть-чуть – и космический корабль

Создатели пересмотрели прошлый тип и качество материалов, их сочетаний – и получился звездолет.

Модный многофункциональный руль, богатые вставки и выступающий из панели революционный экран мультимедийной системы величиной с iPad pro – управляется такой специальным тачпадом между креслами, а также старой доброй «крутилкой». Кстати, для комфорта и спокойствия ребята установили в монитор камин. Вкупе с приятной подсветкой это вполне оправдывает приставку S.

Но главная фишка внутреннего GLS – посадка. Теперь там можно возить семерых крупногабаритных партнеров по бизнесу – они, безусловно, будут довольны, если вы нажмете кнопочку расслабляющего массажа. Ко всему этому друзья могут насладиться функцией ионизации, которая значительно повышает качество воздуха в салоне. Более крупные товарищи могут не жаловаться на подход в галерку – он запускается нажатием кнопки на кресле второго ряда: подголовник со спинкой опускаются, и сиденье с приятным электронным звуком отъезжает вперед.

А вот в багажнике спокойно уместятся несколько баулов с хоккейной формой – это если не складывать задние кресла. Со сложенными сиденьями объем багажа составляет более 2 000 литров – в этом случае следить за баулами сможет и Стас Барецкий.

Техническая начинка что надо

Девятиступенчатая коробка 9G-Tronic – само собой. Появилась модернизированная пневмоподвеска Airmatic – отныне каждое колесо бесступенчато подстраивается под условия поверхности.

Эта подвеска, кстати говоря, входит в концепцию Intelligent Drive. Простыми словами – слияние всех датчиков, которые анализируют опасные ситуации, и за счет усовершенствованной круговой системы распознают их во время дорожного движения. Эта штука самостоятельно держит GLS на безопасном расстоянии от едущих впереди машин. Если система видит потенциальную угрозу, издается специальный звуковой сигнал для вмешательства водителя.

Помимо этого, машина видит разметку асфальта. Если ехать меньше 130 км/ч, GLS будет поворачивать сам. А самое невероятное – система автоматически увеличивает или уменьшает скорость, распознавая знаки ограничения скорости. Чем не автопилот?

Далее – поворотный переключатель Dynamic select. С ним GLS адаптируется к текущей ситуации на дороге. Шесть режимов («Комфорт», «Спорт», «Индивидуальный», «Гололед», «Offroad» и «Offroad+») изменяют характеристики двигателя, коробки передач, подвески и рулевого управления. Тем самым авто обеспечивает самые оптимальные ходовые качества.

Что касается двигателей.

Стоит отметить, самый мощный вариант AMG доходит до сотни всего за 4,5 секунды, а максимальная скорость (250 км/ч) ограничена электроникой. Помимо бензиновых, в продаже бывает и дизель, но есть небольшие сомнения, что основной сегмент покупателей – люди, привыкшие к роскоши и спокойствию, – довольствуется дизельным ревом.

Гарантия безопасности ваших коллег

Что может быть важнее безопасности своих деловых партнеров? Система предупреждения столкновений Collision prevention assist plus предотвратит неприятный инцидент сама: сначала снизит скорость, а потом, если потребуется, наберет. Адаптированный круиз-контроль Distronic plus с функцией помощи в рулевом управлении и системой помощи при движении в пробках Stop & Go Pilot поможет поддерживать безопасную дистанцию.

А что насчет превентивного экстренного торможения? Создатели впихнули туда систему Bas plus с функцией помощи при проезде перекрестков: эта штуковина снижает риск аварий с наездом и аварий на перекрестках, особенно в условиях городского движения. Благодаря радарным датчикам и стереоскопической видеокамеры машина анализирует всю ситуацию сама. При этом Bas plus учитывает автомобили, находящиеся сбоку. И пешеходов – тоже.

Magic vision control – адаптированная система стеклоочистителей с подогревом, отмоет любую пыль любой дороги.

Почему «зеленые» могут не беспокоить (и не беспокоиться)

Потому что Mercedes GLS очень экологичный и экономичный.

Понятие BlueEFFICIENCY охватывает передовые технологии Mercedes-Benz, нацеленные на экономичную эксплуатацию автомобилей, а также пакеты инновационных технических решений для оптимизации расхода топлива и уровня выбросов. Иными словами, туда вставили комплект комплексных мер по оптимизации машины, способных помочь экономить топливо и снизить нагрузки на экологию.

Самый мощный Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC с битурбированным двиглом V8, рабочим объемом в 5461 кубический сантиметр и мощностью 430 лошадиных, кушает около 12 литров в смешанном цикле, выбрасывая всего 288 грамм диоксида. В результате – низкий расход топлива на фоне привычной для агрегатов AMG силы.

Другое – функция ECO Start/Stop. Это когда мотор, если в его работе нет необходимости, отключается сам. Стоите вы себе на светофоре, надавив на педаль тормоза – двигатель отключился. Отпустили педаль тормоза – двигатель включился. Очень полезно в пробках. А еще GLS самый гипоаллергенный автомобиль в мире.

Очевидно, в Mercedes-benz GLS возможно пережить апокалипсис. Никогда не поверю, что он создавался для чего-то другого.

А, стоп. Еще – для путешествия между Москвой и Петербургом во время хоккейного чемпионата мира. До его окончания – больше недели. Как раз на несколько незабываемых впечатлений в обе стороны.

Двигатели

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Дизель	3.0 л	249 л.с.	620 H*m	7,8 сек.	222 км/ч	V6
Бензин	3.0 л	333 л.с.	480 H*m	6,6 сек.	240 км/ч	V6
Бензин	4.7 л	455 л.с.	700 H*m	5,3 сек.	250 км/ч	V8

Российские покупатели смогут оснастить свой будущий внедорожник любым из 3-х вполне мощных моторов, один из которых дизельный. Силовые агрегаты в принципе не новые, просто получившие ряд небольших доработок. С надежностью высоких проблем не наблюдалось.

1. Дизельный мотор является самым слабым в линейке. Его объем 3 литра и выдает он 249 сил при моменте в 620 H*m. Это турбированный V6 относящийся к комплектации GL350d. Вполне неплохая и надежная установка, потребляющая порядка 8 литров в городе. Топливо впрыскивается с помощью уже известной системы Common Rail.
2. GLS400 оборудуется бензиновым V6 с двойным турбонаддувом. При объеме 3 литра отдача составляет 333 лошадиные силы и 480 единиц момента. Да, он более прожорливый – не менее 12 литров бензина по городу, но зато внедорожник весом в 2,4 тонны он разгоняет за 6,6 секунды до сотни. Данный мотор также хорошо знаком владельцам .
3. Безусловно самая старшая версия Мерседес-Бенц ГЛС является самой желанной. Относится она к комплектации GLS500 и является бензиновым V8 с парой турбин. Объем 4,7 литра, суммарная мощность ровна 456 лошадиным силам и 700 единицам крутящего момента. В плане динамики здесь самый лучший результат в 5,3 секунды до сотни. Экономить с ним не получится, ведь в максимально спокойном режиме он расходует 15 литров на каждую сотню, а если гонять, то цифра будет выше 20 литров.

Технические характеристики Mercedes-Benz GLS 400d 4MATIC

Габариты 5207x1956x1823 мм База 3135 мм Объем багажника 355/2400 л Объем топливного бака 90 л Двигатель дизельный, V6, 2925 см3, 330/3600–4000 л. с./мин-1, 700/1200–3000 Нм/мин-1 Трансмиссия автоматическая, 9‑ступенчатая, привод полный Динамика 238 км/ч; 6,3 с до 100 км/ч Расход топлива 7,9–7,6 л на 100 км в смеш. цикле Конкуренты BMW X7, Lexus LX, Range Rover

Цена Мерседес-Бенц ГЛС

Внедорожник такого класса стоит дешево не будет. Минимально производитель просит 5 460 000 рублей за комплектацию GLS400, что безусловно большая сумма. В базе будет:

• бензиновый агрегат на 3 литра;
• круиз-контроль;
• диски R18;
• кожаная обшивка Артико;
• светодиодная оптика;
• аудиосистема на 8 динамиков;
• автоматическая параллельная парковка;
• электропривод крышки багажника;
• электрорегулировки сидений;
• подогрев передних и задних кресел;
• множество различных датчиков безопасности;
• обогрев форсунок стеклоомывателя и еще много полезных мелочей.

Другие версии особо по оснащенности не отличаются, в основном вы переплачиваете за двигатель, а все остальное приобретаете как опцию. GLS350d стоит 5 520 000 рублей, а GLS500 – 7 980 000.

Опционально можно установить:

• кожаную обшивку Nappa;
• навигационную систему;
• продвинутую мультимедию и аудиосистему;
• диски R21;
• более мощные тормоза;
• камеру заднего вида;
• контролирование слепых зон;
• отопитель интерьера перед запуском;
• вентиляцию кресел;
• память электрорегулировок;
• адаптивный круиз-контроль;
• контроль полосы движения и много всего интересного.

По итогу получается, что новый немецкий внедорожник просто шикарен. Это действительно S-класс, но большой. Машина получилась красивой, невероятно комфортной и вполне быстрой. По сути среди конкурентов на данный момент, это лучшее предложение на рынке, так что если у вас есть деньги и вы хотите купить что-то из подобного сегмента, то новый Mercedes-Benz GLS 2018-2019 определенно ваш выбор.

Безопасность

Мерседес GLS 2020 уже со старта продаж доступен с различными системами, которые повышают безопасность. Речь не только о надувных подушках, но и об электронике, которая помогает водителю при управлении в различных ситуациях (перестроение, торможение, нервная езда в пробках и т.д.). Она способна даже самостоятельно активировать торможение, снизив, таким образом, тяжесть травм, или вовсе избежав происшествия.

Комплектации и цены

Комплектации и цены Мерседеса GLS 2020, равно как и его технические характеристики, уже опубликованы и не являются секретными. Итак, базовая версия Premium – это трёхрядный салон, подогрев всех кресел и рулевого колеса, камеру заднего вида, 21-дюймовые колёсные диски, панорамная крыша и мультимедийная система с навигацией. Цена – 6 миллионов 900 тысяч рублей

В комплектацию Premium Plus (7.1 миллиона) дополнительно включены подножки, система кругового обзора, вентляция передних сидений и боковые подушки для второго ряда.

Следующая ступенька называется Luxury. Такой автомобиль оценивается в 7.9 миллиона рублей. Он может похвастать такими опциями, как четырёхзонный климат-контроль (против двухзонного), автономный обогреватель, доводчики дверей, форсунки омывателя на щётках, а также навороченная «музыка» Burmester и 22-дюймовыми колёсами. В Версии Sport (7 миллионов 600 тысяч рублей на бензине) будет обвес от AMG взамен второго отопителя.

Ну и вершина гаммы зовётся First Class. Вне зависимости от двигателя, цена одинакова – 8 миллионов 800 тысяч рублей. Тот, кто в дилерском салоне остановится на таком Мерседесе, получит активную гидропневмоподвеску, кресла с массажем и более качественная отделка салона.

Страна сборки «самых-самых» Мерседесов GLS для нашего рынка – США. На такие автомобили можно дополнительно заказывать различные опции. Все остальные машины этой модели российские клиенты будут получать с недавно открытого завода в подмосковном Солнечногорске. В последнем случае можно выбрать лишь цвет кузова да внутреннюю отделку.

Новый кузов

Мерседес GLS 2021 года действительно не является плодом рестайлинга. Это полностью новая модель, которая не имеет ничего общего с предшественником. Кроме, конечно, общей концепции.

Дизайн

Внешность новой модели изменилась несильно, он стал еще более брутальным. Основные изменения наблюдаются в передней части – это новая светодиодная головная оптика, измененная радиаторная решетка и другие бампера. Защита бампера носит декоративный характер, она из хрома, поэтому нужно быть аккуратнее. Также наблюдается подретушированный капот с массивными мускулистыми выштамповками.

Сбоку ничего нового практически нет. Примерно те же массивные расширения арок и выштамповка идущая понизу. Площадь остеклениям Mercedes-Benz GLS 2021 просто огромная, под общий силуэт она подходит идеально. На крыше установлены хромированные рейтинги, на которые можно установить дополнительное багажное отдаление, то есть они носят не декоративный характер, как у большинства кроссоверов. Диски получили вполне стильный дизайн, по умолчанию они имеют 18-й диаметр, также можно установить большие вплоть до R21.

Сзади внедорожник выглядит не менее брутально. Изменилась задняя оптика, сама форма была слегка подретуширована. Начинка задних фар получила LED технологию. Большая крышка багажника с сервоприводами уже в базе обзавелась хромированной вставкой. Новый мускулистый бампер тоже обладает хромированными вставками, защитой и выхлопными патрубками.

Вместе с дизайном решили добавить два дополнительных цвета. Из-за обновленного экстерьера, авто слегка прибавил в размерах:

• длина – 5130 мм;
• ширина – 1934 мм;
• высота – 1850 мм;
• колесная база – 3075 мм;
• клиренс – 215-306 мм.

Установлена улучшенная пневмоподвеска, про которую мы расскажем чуть позже. Данная пневма позволяет регулировать дорожный просвет Мерседес-Бенц ГЛС с 215 мм до 306 мм. Такой клиренс позволит проходить действительно внушительные препятствия.

Вывод по дизайну вполне очевидный. Изменений не так уж много, но все они направлены в лучшую сторону

Машина выглядит брутально и современно, внимание на дороге она пока еще привлекает, так как конкуренты отстают

Новый Мерседес GL/GLS класса 2021 года в духе перемен

В компании с мировой известностью и богатой автомобильной историей Мерседес настала пора перемен. Теперь уже существующие модели получат не только обновление своих характеристик, но и название. Так, прежний GL из ряда кроссоверов превратится в новый GLS 2021 выпуска.

За новоиспеченной приставкой S стоит подразумевать принадлежность всего ряда таких авто к классу высшего уровня. А для литеры Е характерно значение среднего звена. Не будет лишним отметить, что среди конкурирующих создателей, таких как Ауди или БМВ, еще не было создано такого агрегата внедорожного класса, как GL. Не лишним будет вспомнить, что появился он впервые добрых 10 лет назад!

Внешнее преобразование

Экстерьер авто характеризует черты изящества и монументальности. Спереди немецкие конструкторы пересмотрели оптику с бампером и решеткой радиатора с приданием этим элементам зрительной мягкости. Сзади преобразовали контуры фонарей с бампером, и затронули выхлопную трубу. Причем заднюю оптику можно заказывать индивидуально с красными фонарями либо прозрачные, но с красной подсветкой. Величина рассеивателей последних сопоставляет чуть меньше половины ширины задних дверей.

В формах заднего крыла можно увидеть черты спортивной направленности. Изгибы граней, простирающиеся по дверям до переднего крыла, блестящие порожки и молдинг с хромированной поверхностью обрамляет оконные проемы. Все это делает внешность тяжеловесного всепроходимца более легкой. Даже с громоздкой кормой, за счет некоторых элементов, кузов остается облегченным. Все такой же солидный, но без агрессии, будет бороздить дороги автомобиль после переработки.

Конструкция кузова предполагает такие габаритные формы:

• По длине – 460 см;
• По ширине – 190 см;
• По высоте – 165 см;
• В колесной базе – 290 см;

Размах клиренса составляет 18 см с базовым набором колес. Он может быть увеличен, если выбрать модель подороже, оснащенную пневматической подвеской. Данная система нового поколения позволяет задавать нужную высоту своему авто. Таким образом из обычного кроссовера получается полноценный внедорожный агрегат.

Шикарный комфорт подвески и КПП

Разъезжая по городу, переезжая через лежачих полицейских, вы не чувствуете ничего, абсолютная тишина и высочайший комфорт. Тишина достигнута за счет шумоизоляции, а за комфорт стоит сказать спасибо фирменной пневмоподвеске AirMatic. Подвеска Mercedes-Benz GLS-Class 2018-2019 представляет собой независимую конструкцию с пневмобаллонами, двойными поперечными рычагами спереди и ориентировочные рычаги сзади. Ходовая адаптивная, жесткость настраиваться, клиренс как вы поняли тоже.

Управлять автомобилем тоже легко, установлен гидроусилитель с системой изменения передаточных чисел, то есть он настраиваемый и желаемое максимальное количество оборотов может быть изменено. Управляется авто неплохо, но это не спорткар, так что супер удивляющего «держака» здесь нет. Но присутствуют системы по типу ESP помогающие в этом.

Коробку передач многие уже прекрасно знают – 9-ступенчатый автомат, работающий совместно с фирменной полноприводной системой . В данную систему установлена раздаточная коробка с функцией блокировки дифференциала и понижающей передачи. Распределение момента по колесам происходит за счет симметричного дифференциала между осями. На каждое колесо установлены датчики, считывающие есть ли пробуксовка, после чего они подают сигнал на дифференциал, который уже распределяет момент.

Тест внедорожника Mercedes GLS: что стоит за обновлением привычной россиянам модели GL?

Фешенебельный тирольский горнолыжный курорт Обергургль-Хохгургль — подходящее место для владельцев дорогих Мерседесов. Но Mercedes GL на парковке не встретишь: великоват он для старушки Европы. То ли дело Россия, у нас GL в почете. А теперь, после обновления, он называется иначе — Mercedes GLS.

— Эту платформу мы еще с появления модели ML в кузове W166 называем MHA, то есть Mercedes High Architecture, — объясняет мне Аксель Хейкс, один из топ-менеджеров по развитию мерседесовской внедорожной линейки.

Нынешний GL вышел три года назад — и теперь обновление совмещено со сменой индекса: литера S намекает на высший класс. Крупный нос с каплевидными фарами, рельефный капот, плавные обводы бампера. Сзади — только чуть иной узор фонарей.

Интерьер почти не изменился — ждем следующего поколения

А внутри — небольшой планшет, торчащий из передней панели, к которому при заказе мультимедийного комплекса Comand Online с навигацией и выходом в интернет (между прочим, за три с половиной тысячи евро) добавляется фирменный тачпад на центральном тоннеле. Но почему он расположен на левой половинке подлокотника и руку приходится неестественно прижимать к себе?

— Мы проводили опрос, и большинство предпочло иметь тачпад именно слева, — настойчиво защищает новшество Хейкс.

У всех четырех циферблатов уменьшилась цена деления

А новый трехспицевый руль? Он красив, но не кажется ли вам, что у баранки большого Мерседеса должно быть четыре спицы — как у GL и большинства классических моделей? И продольная регулировка у второго ряда сидений так и не появилась.

Зато вместо семиступенчатого «автомата» — новый девятиступенчатый, который уже устанавливается на GLE. Если шайба Dynamic Select находится в позиции Comfort, то эту трансмиссию впору назвать флегматичной. Причем что с трехлитровым турбодизелем V6 у версии GLS 350 d, оставленным без изменений, что c бензиновым битурбомотором V8 у GLS 500, который за счет иной программы управления стал мощнее на двадцать сил (теперь их 455). Дизель в европейской спецификации выдает 258 л.с., но для России «дефорсирован» до 249 сил — и имеет систему впрыска раствора мочевины, который доливают во время ТО, то есть каждые 10000 км пробега. Динамика у GLS 350 d достаточная, а мощь «пятисотого» кажется избыточной. Представляете, как «стреляет» Mercedes-AMG GLS 63, чей двигатель выдает 585 л.с., на 28 сил больше, чем раньше?

В версиях для России на месте кнопки SOS пока будет заглушка

В поворотах GLS с опционными активными стабилизаторами за 3750 евро держится не хуже «заряженной» легковушки — с классным усилием на руле и минимальными кренами. А чтобы силовой агрегат сделался таким же бодрым, как шасси, достаточно выбрать режим Sport.

Но лучше никуда не спешить, ведь GLS стал еще комфортнее. Острые неровности большой Mercedes преодолевает благороднее и с меньшей тряской — даже на огромных колесах диаметром 21 дюйм. Аксель Хейкс говорит, что это заслуга новых адаптивных амортизаторов ADS Plus. Если раньше клапан, ответственный за интенсивность демпфирования, имел только два положения — открыто или закрыто, — то теперь регулировка бесступенчатая.

Причуды маркетинга в немецком премиуме: в базовой комплектации установлен семидюймовый дисплей, а за 180 евро диагональ будет на дюйм больше (на фото)

Хейкс поделился и другим любопытным фактом: в базовых версиях для США адаптивные амортизаторы остались прежними — мол, американцы к плавности хода не придираются. Компрессор пневмоподвески не изменился, и в самое верхнее положение, соответствующее клиренсу в 306 мм, GLS поднялся за 60 секунд.

Будет ли гибридная версия?

— Не в этом поколении, — уверяет Хейкс. — Ведь, чтобы установить батарею, придется убрать третий ряд сидений, чего мы делать не хотим. Вот когда представим новую платформу MHA, тогда и посмотрим.

Не предусмотрено, по его словам, в этом поколении и удлиненной версии. А значит, грядущий Mercedes-Maybach GLS станет роскошнее, но не просторнее.

Новшества центрального тоннеля: слева — тачпад и джойстик опционной системы Comand Online, а справа — шайба выбора режимов Dynamic Select. Их у GLS с пакетом Off-Road не пять, а шесть: дополнительная позиция предназначена для тяжелого бездорожья

Уходящий GL был успешным. В США в прошлом году продано почти 27 тысяч машин — впереди только Cadillac Escalade. А в России?

«Живые» машины прибудут к нам в апреле 2021 года, цены пока неизвестны — GL, который оценивается сейчас минимум в 4850000 рублей за самую популярную версию GL 350 BlueTEC с дизелем, за десять месяцев этого года разошелся тиражом 3792 автомобиля. Это второй результат в сегменте — и почти в два раза меньше, чем в 2014-м. Впрочем, такая же отрицательная динамика и у лидера, внедорожника Toyota Land Cruiser 200. Кризис…

Полностью светодиодные фары — опция за 1850 евро. Они меняют форму светового пучка и поворачивают его вслед за рулем, но за автоматическое включение дальнего света нужно доплачивать отдельно