Омыватель фар мерседес w204 как включить
Меня например это парит, так как на ходу брызги от омывателя фар летят в том числе и на боковые стекла и остаются пятна, когда ты всего лишь хотел смыть пыль с лобовухи. Мдееее.
Johnsonnew
Легенда форума
Меня например это парит, так как на ходу брызги от омывателя фар летят в том числе и на боковые стекла и остаются пятна, когда ты всего лишь хотел смыть пыль с лобовухи. Мдееее.
Омыватели фар работает только когда включены фары, и по умолчанию срабатывают каждый 10 раз.
Частоту и алгоритм срабатывания можно попробовать настроить старухой.
Выдержка из инструкции для рестайла
Фароочиститель
Если при включенном свете фар и работающем двигателе Вы включаете функцию очистки стекла с подачей воды из бачка стеклоомывателя пять раз Подробности, то производится автоматическая очистка фар. После выключения зажигания предыдущий отсчет сбрасывается и начинается новый отсчет.
ionek
Пользователь
Johnsonnew
Легенда форума
KSEagle
Пользователь
Доброго времени суток.
А как быть с омывателями зимой в мороз? Они же будут примерзать!
Постоянно их продувать или смазывать не вариант — заколебешься!
Кто как решает эту проблему?
Alive
Пользователь
не вижу проблем. используем норм незамерзайку и все гуд
за последние 5 зим на разных машинах (бмв, пежо, лексус, меркедес) примерзаний не наблюдалось
п.с. у пежо так вообще омыватель фар срабатывает на каждое нажатие
п.с. п.с. а вот у лексуса под омыватель фар выведена отдельная кнопка
KSEagle
Пользователь
не вижу проблем. используем норм незамерзайку и все гуд
за последние 5 зим на разных машинах (бмв, пежо, лексус, меркедес) примерзаний не наблюдалось
п.с. у пежо так вообще омыватель фар срабатывает на каждое нажатие
п.с. п.с. а вот у лексуса под омыватель фар выведена отдельная кнопка
Дело не в незамерзайке. Если днем тепло и снег, а ночью подморозило, то они тупри примерзнут к бамперу! Незивисимо от того, какая там незамерзкайка залита за 100 р. или за 500.
Johnsonnew
Легенда форума
Дело не в незамерзайке. Если днем тепло и снег, а ночью подморозило, то они тупри примерзнут к бамперу! Незивисимо от того, какая там незамерзкайка залита за 100 р. или за 500.
где логика? если незамерзайка не замерзает , то из за чего примерзать?
все машины были с омывателями, проблем с этим не было (на незамерзайке экономить не нужно).
Активный пользователь
Бред какой то, ну брызгает она раз в 10 раз, и что?
На тазу нет омывашек.)))
По поводу примерзаний, интересное мнение, ни на одной машине ничего не примерзало, перепады температуры вообще не помеха работе,
Alive
Пользователь
не поленитесь вечером, выезжая с работы например, нормально почистить авто от снега. не надо доводить машину до состояния сугроба и проблем с таянием снега и его замерзанием не будет
Максим.
Активный пользователь
BANick
Активный пользователь
Максим.
Активный пользователь
BANick
Активный пользователь
Vyaches
Активный пользователь
Johnsonnew
Легенда форума
В любом случае можно изменить алгоритм работы. И например поставить что бы срабатывал омыватель на 20 раз.
Максим.
Активный пользователь
причем тут жлобство. мне интересно кому вообще помогает этот омыватель, у меня разные были машины и я всегда отключал. Потому что ОДНИ МИНУСЫ. летом забудешся на чистую машину сука как ливанёт, сейчас какая погода?? в Москве также, ночью мокрый снег, утром мороз всё примерзло, пока пшыкал на лобовое, фары побрызгал и остался открытый обратно не зашел, вообщем я не понимаю какой толк от них. нихера они не моют фары, тока воду расходуют
BANick
Активный пользователь
причем тут жлобство. мне интересно кому вообще помогает этот омыватель, у меня разные были машины и я всегда отключал. Потому что ОДНИ МИНУСЫ. летом забудешся на чистую машину сука как ливанёт, сейчас какая погода?? в Москве также, ночью мокрый снег, утром мороз всё примерзло, пока пшыкал на лобовое, фары побрызгал и остался открытый обратно не зашел, вообщем я не понимаю какой толк от них. нихера они не моют фары, тока воду расходуют
BANick
Активный пользователь
В любом случае можно изменить алгоритм работы. И например поставить что бы срабатывал омыватель на 20 раз.
Vyaches
Активный пользователь
причем тут жлобство. мне интересно кому вообще помогает этот омыватель, у меня разные были машины и я всегда отключал. Потому что ОДНИ МИНУСЫ. летом забудешся на чистую машину сука как ливанёт, сейчас какая погода?? в Москве также, ночью мокрый снег, утром мороз всё примерзло, пока пшыкал на лобовое, фары побрызгал и остался открытый обратно не зашел, вообщем я не понимаю какой толк от них. нихера они не моют фары, тока воду расходуют
Да при том и жлобство и жмотство.
Видно из написанного вами текста и смысла, что вы не заливаете омывающую жидкость или разбавляете её нещадно водой и вам даже воды жалко. а если нальете нормальной незамерзайки, хотя бы из Ашана, то омыватель никогда не примерзнет и всегда вернется на место. А сама жидкость замешанная на химии, а не водичка, всегда нормально омывает фары и лобое стекло и не замерзает, так как в 204-м подогревается и служит для того что бы ВЫ в первую очередь могли нормально видеть дорогу и что происходит вокруг вас. А вы как говоорите на всех автомобюилях отключали омыватель фар и лили воду. Отого вам и нет разницы по жидкости за 100 или 400 потому что вы никогда никакую не использовали.
Зачем у вас вообще мерседес. Отключите вообще омыватель, что бы случайно не нажать, ведь брызгая на стекло вы тоже расходуюте жидкость. простите воду.
Не скромный вопрос. вы туалетную бумагу тоже прочитанными газетками заменяете? Правильно. Экономия должна быть экономной.
А у меня что-то перестал работать омыватель фар. Замерзли крышки один раз, но уже в теплых гаражах должны были сто раз оттаять. Тем не менее на фары не брызгает вообще уже несколько дней. (Незамерзайка дорогая и залита доверху).
Johnsonnew
Легенда форума
Из последних новостей.
Можно настроить индивидуально работу омывателя фар.
Можно совсем отключить, можно настроить срабатывание с 1 раза по 10 и т.к. до 150 . Так же можно настроить кратность срабатывания, от 1 до 4 и паузу между циклами срабатывания.
Иными словами, можно сделать чтобы срабатывали на 10 раз, брызгали 3 раза с интервалом 5 секунд.
BANick
Активный пользователь
Из последних новостей.
Можно настроить индивидуально работу омывателя фар.
Можно совсем отключить, можно настроить срабатывание с 1 раза по 10 и т.к. до 150 . Так же можно настроить кратность срабатывания, от 1 до 4 и паузу между циклами срабатывания.
Иными словами, можно сделать чтобы срабатывали на 10 раз, брызгали 3 раза с интервалом 5 секунд.
Так можно совсем отключить без рукоприкладства? Или «совсем отключить» это снятие контактов? И какова цена вопроса этой удивительной настройки?
Johnsonnew
Легенда форума
Так можно совсем отключить без рукоприкладства? Или «совсем отключить» это снятие контактов? И какова цена вопроса этой удивительной настройки?
iskander26
Активный пользователь
Форсунки омывателя фар.
Не брызгают форсунки омывателя фар.
Подскажите кто в курсе, можно их включать и отключать?
Или это механическая проблема?
Elf36
Активный пользователь
Не брызгают форсунки омывателя фар.
Подскажите кто в курсе, можно их включать и отключать?
Или это механическая проблема?
Если перестали брызгать обе сразу, не думаю, что проблема механическая, предохранитель смотрели? Форсунки стекла брызгают? И кстати, знаете ли вы, что форсунки омывателя фар брызгают только на десятый раз работы форсунок омывателя стекла!
iskander26
Активный пользователь
Я купил не новую машину(годовалую), сразу не брызгали.
Форсунки стекла работают хорошо.
А если предохранитель смотреть, какой конкретно не подскажите?
На десятый раз, это значит что нужно нажать десять раз на кнопку
Elf36
Активный пользователь
Я купил не новую машину(годовалую), сразу не брызгали.
Форсунки стекла работают хорошо.
А если предохранитель смотреть, какой конкретно не подскажите?
На десятый раз, это значит что нужно нажать десять раз на кнопку
да, все верно, 9 раз побрызгать на стекло, на 10 раз должны брызнуть омыватели фар, причем дважды!
А схемы предохранителей ищите в интернете, у меня книжечка со схемой предохранителей была в кожухе домкрата, посмотрите там
Помощник Санты
Известная личность
Если перестали брызгать обе сразу, не думаю, что проблема механическая, предохранитель смотрели? Форсунки стекла брызгают? И кстати, знаете ли вы, что форсунки омывателя фар брызгают только на десятый раз работы форсунок омывателя стекла!
не нужно вносить деструктив в массы, у меня например брызгают на пятый раз, это как у кого программно настроено, про это уже писалось-переписалось на форуме! Также могут не брызгать, если омывайки мало, тогда омыватели фар просто выезжают и не брызгают. Слышен звук характерный (жужание). А вот если не выезжают, тогда либо отключено програмно, либо предохранитель, а может быть поломка.
Орхан Гасанов запись закреплена
мне физически его от системы отключили и насос сняли. процедура минутная, теперь стеклоомыватель работает, а фароомыватель — нет
Константин, у меня, например, лючок фароомывателя не закрывался самомтоятельно после открытия. приходилось самому его обратно закрывать. крепления у него сломались внутри, вот мне и отключили
Валера, это лечится только если бампер снимать и крепления восстанавливать. конторы, которые пластиком занимаются, с этим справляются без проблем. крепления там на самом бампере, и, к сожалению, нет отдельной детали, чтобы просто заменить. там или новый бампер покупать, или восстанавливать)
В один прекрасный вечер, от нечего делать, рассматривал ключи от W204/S204 и замети интересную закономерность — у всех универсалов лишь две кнопки. На ключах же седанов, помимо кнопки открывания багажника (по понятным причинам на универсале она просто лишняя), иногда мелькал красный треугольник «паника», функция которого меня очень заинтересовала — начал читать. Сама функция этой кнопки отчасти бессмысленна (да и есть она лишь на «американцах»), но во время перелопачивания англо- и немецкоязычных форумов случайно наткнулся на «секреты 204-го» и не мог ними не поделиться.
Потихоньку начал переводить.
2) «AUX» доступен из меню магнитолы
3) Нажмите и удерживайте «открыть/закрыть машину» на дверях водителя чтобы открыть или закрыть люк и окна.
4) Питание 12В в бардачке выключается с отключением зажигания.
5) Если у Вас АКПП, то нажмите селектор влево и удерживайте его в этом положении — АКПП переключится на самую нижнюю возможную передачу, что поможет удержаться на пике мощности двигателя. Нажатие и удержание селектора вправо переключит Вас обратно в нормальный автоматический режим.
6) Маленькая стрелочка на указателе уровня топлива показывает сторону заправочной горловины.
7) Чтобы убрать уведомление о сервисном интервале или перегоревших лампочках нажмите «ОК» или «назад» на руле.
8) Наклейки на багажнике, кроме звезды, можно убрать не оставив дырок (крепятся на клейкой основе).
9) Легкое нажатие до фиксации на рычаг указателя поворота приведет к тройному миганию сигналом поворота и отключится автоматически (таким образом нет потребности вручную включать и выключать указатель поворота).
10) Последовательность действий для сброса TCU (transmission control unit), которая сбросит АКПП до заводских установок и автомобиль сможет «обучиться» Вашему стилю вождения:
а) поверните ключ в положение «ВКЛ» (не «ЗАПУСК»);
б) нажмите педаль газа «в пол» и удерживайте ее в течении пяти секунд;
в) поверните ключ зажигания в положение «ВЫКЛ» (не вынимайте ключ), потом отпустите педаль газа;
г) подождите минимум две минуты до сброса TCU.
11) Тормозные диски во время дождя находятся на пике эффективности после нескольких срабатываний щеток стеклоочистителя.
12) Омыватель фар срабатывает на каждое 10-е срабатывание омывателя лобового стекла.
13) Если оставить машину припаркованной с открытым люком в очень жаркую погоду, то, через некоторое время, автомобиль автоматически закроет его (только для версий euro p2)
14) Если автомобиль оборудован люком и датчиком дождя, то, на припаркованном автомобиле, люк автоматически закроется как только сенсор обнаружит идущий дождь (только для версий euro p2)
15) PRE-SAFE имеет несколько уровней.
1й уровень — это системы активной безобасности (например ESP)
2й уровень — автоматическое закрытие окон/люка и установка руля/сидений/подголовников в наиболее защищающее положение. Все действия произходят в течении миллисекунд после обнаружения автомобилем возможной опасности ДТП.
3й уровень — автоматическое отключение двигателя, прекращение подачи топлива, включение аварийных огней, приспускание окон и разблокировка дверей в случае свершившегося ДТП.
16) «Ассистент подъема в гору»: если Вы остановились на подъеме, то после отпускания педали тормоза машина несколько секунд удерживается тормозами и лишь потом может скатиться вниз (в том числе и на МКПП).
17) Управление круиз-контролем: нажатие рычага круиза вверх или вниз до упора изменит скорость на 1км/ч, после упора — на 10км/ч до ближайшего десятичного значения (92км/ч + рычажок = 100км/ч, а не 102).
18) Новый W204 имеет вентиляционные отверстия позади задних колес, которые дают доступ к задним огням, что позволяет держать их в чистоте (but more inportantly helps to give the car an overall drag coeffienecy of ONLY .29)
Омыватель фар мерседес w204 как включить
Здравствуйте, дорогие друзья! Как вы знаете, омыватель фар устанавливается с завода далеко не на все модели выпускаемых авто. Некоторые считают это лишним узлом, другие же обязательно хотят получить нечто подобное на своей машине. Установка своими руками вполне реальна. И сегодня вы в этом убедитесь, просто почитав этот материал.
Думаю, все понимают, как работает фароомыватель. Специальная форсунка подает воду, которую подкачивает насос, а специальный моторчик дополнительно еще может способствовать движению щеток, если модель омывателя предусматривает их наличие. Также есть бачок, в котором находится жидкость для омывания стекла, этот бачок закрывает крышка, чтобы по мере необходимости водитель мог долить воду.
За омыватель отвечает специальный предохранитель, который находится в монтажном блоке, если мы говорим про штатный омыватель фар. При самостоятельной установке омывателя со стороны правой и левой фары автовладелец сам решает, к какому предохранителю подключить, если есть свободные разъемы, либо же подсоединить к плавкому элементу, отвечающему параллельно за другие электрозависимые устройства в машине.
Что такое омыватель фар в автомобиле
Современные автомобили непрерывно совершенствуются и стремятся быть максимально комфортными и безопасными для водителей. Одной из таких разработок для увеличения удобства вождения и безопасности является омыватель, который необходим для очистки рассеивателя фары от грязи, пыли и насекомых.
Штатный омыватель фар BMW
Водитель может активировать функцию во время движения и улучшить качество света благодаря очистке рассеивателя фары.
Выглядит омыватель как уменьшенный очиститель лобового стекла (в случае щеточного). Более современные модели (струйные) выполнены в виде небольших накладок под фарами, которые выдвигаются после получения команды от водителя. Устанавливают омыватель в непосредственной близости от оптики. В зависимости от типа конструкции, устройство может быть скрыто во внутренней части бампера автомобиля и активироваться только после нажатия кнопки включения омывателя фар. Также существует стационарный вариант установки, когда форсунки системы расположены на внешней поверхности переднего бампера.
На каких типах фар он используется
Омыватель в обязательном порядке устанавливается на автомобили с ксеноновыми фарами. Для галогенных он доступен в качестве опции. Дело в том, что галогенные и газоразрядные лампы имеют одинаковый принцип направления свет. Но ксенон обладает более сильным световым потоком. Наличие грязи или намерзшего льда на фаре проводит к рассеиванию светового пучка.
Галогенные лампочки просто теряют яркость и лишают водителя качественного освещения дорожной поверхности, а ксенон может слепить встречные машины, создавая аварийные ситуации. Поэтому для автомобилей со штатным ксеноном обязательно устанавливают омывающую систему.
УСТРОЙСТВО ОМЫВАТЕЛЯ ФАР ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
В конструкцию подобного изделия входят следующие элементы:
- насос, создающий высокое давление;
- бачок для жидкости;
- шланги соединительные;
- форсунки;
- блок управления с необходимыми комплектующими.
Ниже дано описание всех перечисленных элементов системы.
БАЧОК
Служит источником жидкости, используемой для очистки фар. С этой целью может применяться как бачок омывателя, входящий в состав автомобиля, так и дополнительный, который надо самостоятельно закрепить в подходящем месте под капотом или бампером.
Следует иметь в виду, что в комплект поставки омывателя не входит бачок, который предлагают различные производители. Его придется выбирать самостоятельно.
НАСОС
Он служит для создания давления омывающей жидкости в системе. Его принцип действия совпадает с тем, как работает насос омывателя переднего стекла. Для начала работы насоса омывателя на него поступают управляющие сигналы.
СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ ШЛАНГИ
В данном случае никаких пояснений не требуется, с их помощью соединяются отдельные узлы в единую систему. Единственное пожелание – обеспечить минимальную длину шлангов при соединении всех элементов, что позволит значительно облегчить условия работы всех составных узлов.
ФОРСУНКИ ОМЫВАТЕЛЯ ФАР
Во многом именно то, как работает форсунка, определяет качество работы системы. Она формирует струю, которая смывает грязь с поверхности фар. Точность и правильность установки форсунок служит залогом качественной работы системы, а ее конструктивные особенности определяют расход жидкости. Форсунка может быть как одиночной, так и объединенной, когда несколько штук установлены в отдельный блок.
Любая форсунка крепится на бампер, а так как он может быть какой угодно формы, то и рассчитана она для использования на различных по форме бамперах:
- плоских;
- сферических;
- под высокий бампер (на внедорожниках).
Перечисленные типы форсунок в целом называются стационарные. Как правило, любая форсунка, входящая в этот тип, отличается надежностью и простотой монтажа.
Однако есть ещё один, несколько специфический вид – телескопические форсунки. Что они собой представляют, хорошо видно на фотографии ниже
Такая форсунка скрыта под бампером, на его поверхности видна только крышка, что практически не влияет на внешний вид автомобиля. По сигналам от блока управления, форсунка, под действием гидравлического поршня, выдвигается из бампера и происходит распыление омывающей жидкости, после чего форсунка убирается под бампер.
Подобный принцип работы системы обеспечивает требуемое качество очистки поверхности фар от загрязнений. Достигается это за счет создания оптимального расстояния до стекла и задания нужного направления воздействия струи омывающей жидкости. К недостаткам можно отнести возможность замерзания крышки при пониженных температурах.
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
Управление омывателем фар может быть организовано разнообразными способами. Самый простой и эффективный вариант – использование отдельной кнопки, которая через реле управляет насосом высокого давления. В таком случае омыватель фар, при необходимости, включается независимо от общей системы, что обеспечивает экономию омывающей жидкости.
В то же время возможно подключение омывателя фар к уже имеющейся на автомобиле системе, тогда управление будет единым. Можно запрограммировать блок управления на включение омывателя фар через определенное число включений омывателя переднего стекла, что несколько неудобно и вызывает дополнительный расход жидкости.
Могут быть реализованы и другие алгоритмы управления, в том числе автоматическое включение или интеллектуальное управление.
Омыватели фар и их виды
Каждый водитель знает, что грязные фары – это одна из причин ухудшения освещения проезжей части. Известно, что если фары загрязнены более, чем на 20%, то качество освещения уменьшается в два раза, а это может послужить причиной ДТП.
Если ваш автомобиль оснащен ксеноновой оптикой, то вам просто необходимы омыватели фар. В случае их отсутствия, ксеноновые лучи будут сильно искажаться, что может привести к ослеплению других водителей встречного движения.
Омыватели фар обеспечат вам дополнительную безопасность на проезжей части и сделаю вождение более комфортабельным. Стоит отметить, что наличие омывателей фар в совокупности с ксеноновой оптикой являются обязательным по законодательству в большинстве стран мира. Бывает два основных вида омывателей фар струйные и щеточные.
Струйные
Первый вид омывателей автомобильных фар отличается тем, что они используются на всех современных автомобилях. Для очистки фар, такой вид омывателей, используют кинетическую энергию струи. Принцип работы заключается в том, что струя воды под большим давлением смывает все загрязнение на рассеиватиле фары.
На сколько хорошо будет очищена фара в первую очередь зависит от угла наклона струи, ее скорости расстоянием между фарой и непосредственно форсункой. Большинство современных автомобилей еще из-под конвейера выходят с данными омывателями фар, в ином случае их можно установить самостоятельно, приобретя для этого необходимый комплект омывателей фар.
Щеточные
Второй вид омывателей фар, а именно щеточные, являются более устарелым вариантом и устанавливались на автомобилях более старого года выпуска. Очистка фар в таком омывателе происходит благодаря щетке, которая плавно передвигается сверху вниз. Принцип работы щеточного омывателя фар напоминает работу обычных дворников на лобовом стекле автомобиля. Когда фара загрязнена, система подает на нее небольшое количество воды, а щетка под воздействием электродвигателя начинает свое движение, при этом удаляя все загрязнение. Такой вид омывателей фар в основном используется на фарах со стеклянным рассеивателем. Если использовать пластиковый рассеиватель, но щетка может сильно навредить его целостности. С развитием прогресса стеклянные рассеиватели ушли в прошлое. Такую же участь постигли и щеточные омыватели фар.
Любой вид омывателя фар имеет небольшой бачок, в котором и находится вода. В основном объем бочка рассчитано на 25 повторов очистки фар. Если комплект омывателей фар имеет только одну форсунку, то бачок в основном рассчитан на 2,5 л жидкости, а если форсунки сдвоенные, то бочок должен быть не меньше 4 л. Насос, который идет в комплекте омывателей фар, обеспечивает давление жидкости в системе. Высокое давление достигается благодаря роторному насосу, который включен в электрическую систему автомобиля.
Преимущества разных видов омывателей фар
Омыватели щеточные
Струйный омыватель
Он имеет телескопические форсунки и отличается высоким качеством. Как и предыдущий вид омывателя, установить его на свой автомобиль практически невозможно, а вооружены ими все современные иномарки.
Можно отметить, что данные омыватели очень красиво смотрятся на любом автомобиле. Они закрыты специальной пластмассовой заглушкой, которая окрашивается в цвет кузова автомобиля. Минус такого вида омывателя заключается в том, что форсунка в большинстве случаев во время сильных морозов примерзает к бамперу автомобиля.
Отдельным видом омывателем фар являются струйные механизмы с фиксированными форсунками. Они являются наиболее востребованным среди автовладельцев, так как обладают несколькими основными преимуществами, в частности универсальностью и хорошей надежностью, которая обеспечивается благодаря небольшим габаритам и довольно жесткой фиксации самих форсунок. Стоит отметить, что хоть такой вид омывателей фар и пользуется популярностью, все же он имеет один минус, в частности большой расход омывающей жидкости.
Сегодня множество компаний предлагают своим покупателям самые различные виды омывателей фар. Наиболее популярные из них являются компании Hella, Sho-Me и так далее. В их ассортименте имеются множество моделей, начиная от полноценных комплектов для автомобилей, как с плоскими и сферическими бамперами, так и комплекты со специальной высокой форсункой для внедорожников.
Принцип работы омывателя фар
Принцип его работы прост. Обычно он установлен на выдвигающихся из переднего бампера пластмассовых креплениях. Жидкость в него поступает из того же бачка, что задействован для омывания лобового стекла. Вода поступает в сопла по специальным пластмассовым трубочкам. Во время работы упомянутые сопла под большим давлением выделяют порционное количество жидкости, которое распыляется непосредственно на стёкла фар. Выполнив свою задачу, омыватель становится на место, плотно прилегая к бамперу.
Отдельные модели автомобилей помимо непосредственно омываетля укомплектованы ещё и миниатюрными дворниками, функция которых сводится к очищению рабочей поверхности фар от грязи и влаги. Эффективность такой комплектации намного выше, чем стандартной. Правда, целесообразность наличия дополнительного оборудования всё же вызывает сомнения. Дело в том, что всё это требует дополнительных ресурсов и забирает немалую долю заряда аккумулятора. В итоге, в самый ответственный момент чистота фар может послужить поводом для преждевременной зарядки батареи.
Порядок использования
Стоит отметить, что большинство автомобилистов сходится во мнении, что зимой использование омывателя фар нецелесообразно. Напротив, это может обернуться проблемами и даже привести к поломке устройства. Стекающая с фар вода будет замерзать между бампером и омывателем, из-за чего работоспособность механизма будет нарушена. Чаще всего омыватель либо перестаёт открываться, либо не закрывается до конца. Чтобы не произошло несанкционированного использования омывателя, многие просто на время холодов вынимают предохранитель, отвечающий за работу устройства.
Устранения распространённых неполадок
Для того, чтобы омыватель не вышел из строя, важно регулярно его использовать. В случаях, когда острой необходимости в очистке поверхности световых приборов нет, можно время от времени проводить профилактику механизма. Достаточно раз в неделю задействовать омыватель, чтобы не нарушилась его функциональность. Если же вы обнаружили, что устройство хоть и не утратило работоспособность, но на своё место по выполнении процедуры упорно отказывается возвращаться – не спешите расстраиваться, возможно, неисправность удастся устранить собственными силами.
Как правило, возврату омывателя на место препятствует попавшая в механизм грязь. Иногда нарушенную работу можно восстановить с помощью обычного масла типа WD-40. Достаточно просто смазать полозья, по которым перемещается омыватель и попробовать слегка подтолкнуть сопла рукой, чтобы они встали на своё место. Но иногда этого бывает недостаточно. В таких случаях можно попробовать другой эффективный способ починить испортившееся устройство.
УСТАНОВКА И ЭКСПЛУАТАЦИЯ ОМЫВАТЕЛЯ ФАР ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ
Такая система может быть смонтирована на любом автомобиле. На сегодняшний день автовладельцы имеют возможность выбрать различные варианты подобных устройств, зачастую для их монтажа не надо обращаться в сервисные центры, всю работу можно сделать самостоятельно, следуя указаниям изготовителя.
Следует только помнить, что предварительно необходимо найти бачок для омывателя и определить место, где он будет крепиться, либо найти возможность установки дополнительного насоса высокого давления в штатный бачок. Ну и надо быть готовым к тому, что придется сверлить бампер автомобиля.
Сама эксплуатация омывателя фар ничем не отличается от эксплуатации имеющегося омывателя переднего стекла. При пользовании необходимо следовать простым правилам:
- использовать только чистую воду или омывающую жидкость. Грязь, мусор очень быстро выводят из строя форсунки, и в этом случае вместо распыления жидкости у вас будет выбрасываться тоненькая струйка воды;
- для лучшей очистки фар в воду можно добавить моющие средства;
- в условиях пониженной температуры надо применять только неразбавленную незамерзающую жидкость;
- необходимо периодически пользоваться омывателем, даже если сухо, это поддержит его в работоспособном состоянии и очистит форсунки;
- периодически проверять крепление отдельных узлов системы.
И хотя омыватель фар напрямую не влияет на управление автомобилем, его использование значительно повышает безопасность движения благодаря обеспечению хорошего освещения при ненастной погоде в ночное время.
С наступлением зимы дорожные службы начинают активно бороться с гололедицей, используя для обработки трасс большое количество различных химических реагентов. Проезжая по образовавшейся на дорогах жиже, машины поднимают микроскопическую взвесь в воздух, которая затем оседает на кузове, стеклах и фарах.
Быстрее всего грязью затягивает лобовое стекло, и если не чистить его через каждые несколько минут с помощью омывайки и дворников, то видимость становится практически нулевой, а сама поездка превращается в настоящий кошмар.
Так как опрыскивать стекло приходится чуть ли не ежеминутно, то чистящая жидкость расходуется очень быстро. Способствуют этому и омыватели фар (при их наличии), которые бьют мощной струей из потайных форсунок в бамперах.
Эффективность омывателей фар
Мировые автопроизводители разрабатывают омыватели с прицелом на европейское лето, и мощная струя жидкости действительно способна эффективно очищать поверхность головной оптики от налета пыли. Однако в условиях российских зим, когда дороги активно обрабатываются химикатами, эффективность омывателей фар стремится к нулю.
Попадая на теплые стекла, грязь быстро высыхает, и на поверхности фар быстро образовывается настоящая корка. При очередной обработке омывайка лишь слегка вспенивает грязь, но не убирает ее окончательно. Из-за замутненной поверхности фары начинают хуже светить, а водителю приходится регулярно останавливаться и вручную убирать образовавшийся налет грязи.
Плюс не стоит забывать и про перерасход незамерзающей жидкости, ведь омыватели фар срабатывают на каждое пятое включение стеклоомывателей, причем иногда сразу по два раза подряд. Из-за их неумеренного аппетита и непродуманного алгоритма работы бачок с омывайкой может опорожнится буквально за полчаса!
Именно поэтому некоторые автомобилисты отключают омыватели фар, причем существует сразу несколько способов сделать это. К сожалению, возможность деактивировать функцию специальной кнопкой предусмотрена на крайне редких моделях авто.
На большинстве современных автомобилей омыватели фар идут в связке с омывателем лобового стекла, и деактивация функции производителем непредусмотрена. Впрочем, способы сэкономить незамерзающую жидкость на омывателях фар все же есть, однако далеко не все они безопасны и надежны.
Способы отключения омывателей фар
Наилучшим вариантом будет просто вытащить предохранитель, который отвечает за сохранность насоса омывателя фар. Для этого автовладельцу предстоит проштудировать руководство по эксплуатации, узнав, где в его машине находится блок предохранителей.
Чаще всего, последний устанавливается в одно из следующих мест: возле аккумуляторной батареи; в подкапотном пространстве около блока управления двигателем; в салоне в районе бардачка; под приборной панелью, на торцах торпеды; под задним сиденьем или в багажнике под обивкой (у правого или левого крыла).
Изучив схему, необходимо найти и удалить из платы определенный плавкий элемент. Сделать это непросто, так как помимо нужного предохранителя в блоке может находиться несколько десятков других предохранителей, ни коим образом не относящихся к омывателям фар.
В любом случае, если у вас нет соответствующего опыта, то на данном этапе лучше прибегнуть к помощи электрика со стажем, либо обратиться в автомастерскую, где нужный предохранитель вытащат буквально за несколько минут. С наступлением теплой и сухой подгоды элемент можно будет вернуть на место, тем самым возобновив работу омывателей фар.
Более радикальный способ — обесточить данный насос с помощью кусачек, хотя некоторые автомобилисты также предлагают лишить его доступа к самой жидкости. Для этого нужно перекрыть зажимом с болтами мягкий шланг диаметром около 10 мм, который идет от электромотора. К сожалению, провернуть столь простую операцию весьма непросто…
Здесь понадобится гараж со смотровой ямой или подъемник, ибо без снятия бампера и разбора кое-каких деталей под капотом не обойтись (в яме придется снять пластиковый подкрылок и колесо). Этот процесс весьма трудозатратный, к тому же нет никакой гарантии, что по прошествии некоторого времени установленный зажим не разорвет пластиковую трубку, а моторчик — не сгорит от холостых срабатываний.
Водители, не желающие заморачиваться деактивацией омывателей фар, могут перед каждым запуском функции также попробовать переключаться на дальний свет. В этом случае программа управления просто перестанет подавать сигнал на включение мотор-насоса.
Сейчас 50% трасса, а 50% город — только короткие поездки (20-30 мин) и только по пробкам. Или движение менее 30 км/ч. Бенза в масле ни грамма. Уровень масла от замены до замены ни на миллиметр не уходит.
При 110 я не замерял, но я катаюсь 50% город, 50% трасса и у меня за последние 30т км средний расход 9,8л. Езжу как пенсия.
Теперь по пунктам:
бензин в масло. Обычно 2 причины: термостат и КВКГ.
У тебя похоже термостат, потому что из-за недогрева и расход повышается. Я термостат менял на 70т км, проблема с бензом в масле ушла.
Но еще надо обязательно сменить КВКГ. Из-за него чаще бенз в масло попадает. Стоит недорого, я встречал людей, которые каждые 15т км снимают, продувают и ставят на место. Там система ниппель, должно быть туда дуй, оттуда ..й. Я поменял свой. примерно на 80т км, сейчас 135т км, все отлично. Мой номер А2710180729
А! Еще одно забыл! Надо обязательно обновить программное обеспечение двигателя на последнее. Можно сделать и у дилеров и у прошаренных ремонтников. Я обзвонил дилеров, в основном ценник называли в районе 10тр, а Звезда Каширки объявило 3,5тр, поехал к ним. Видимо, Какая-то акция была. Еще и мотор на халяву помыли. Респект им. И за вкусный кофе тоже. )
И еще есть присадка в топливную систему, керопуром зовется. Номер А000989254516. Понимаю, что это обычный растворитель, но мерседесовской упаковке доверяю больше. Я заливаю ее каждые 15т км, очищается топливная система и двиг начинает работать чуть ровнее.
В твоем случае очень рекомендую.
Чистка бачка омывателя на Mercedes-Benz C-Klasse (W204)
В связи с тем, что на Мерседес-Бенц С-класса (W204) устанавливался омыватель стекла с подогревом, одной из проблем авто является образование накипи на форсунках омывателя. Со временем форсунки забиваются и перестают нормально работать.
Чтобы предупредить поломку и дорогостоящий ремонт, можно сделать следующую профилактику:
- Покупаем средство против накипи для чайника.
- Ездим на авто, чтобы жидкость в бачке омывателя прогрелась до температуры мотора.
- Высыпаем средство против накипи в бачок.
- Ездим еще около 10 минут, чтобы средство нормально растворилось.
- Часто, но кратковременно (не более 5 секунд) омываем стекло и фары (для этого включаем ближний свет).
- Полностью расходуем весь бачок.
- Заливаем в бачок чистую воду.
- Тщательно моем кузов машины от следов средства от накипи и грязи из системы омывателя.
Топ записей
При использовании информации в электронном виде (интернет-сайт, электронный файл и т. п.) в каждом случае необходимо размещение активной гиперссылки на главную страницу Сайта или на страницу размещения соответствующего материала.
Обращаем ваше внимание на то, что изображения являются чьей-либо собственностью и некоторые из них добавлены посетителями сайта. Администрация сайта не располагает информацией о правомерности публикования этих материалов.
Все изображения размещены в ознакомительных целях.
Регулируются ли стеклоомыватели на Склассе W204?
всё верно омыватель должен ударять в стекло начиная с примерно 150мм от нижнего края стекла и далее они распыляют выше.. форсунки регулируются.
информация доступна сто лет. дилеры — лохи значит.
да. винтом. > Не будете ли так любезны подробнее пояснить методику регулировки?
Как происходит замена форсунок омывателя лобового стекла
Схема расположения форсунок и прокладки шлангов
- Для снятия форсунки омывания ветрового стекла откройте капот и, надавливая на форсунку со стороны распылителя, поверните и снимите ее. Отсоедините от форсунки шланг.
- Для снятия форсунки омывания стекла двери задка снимите стоп-сигнал верхнего уровня (см. Раздел Снятие, установка и юстировка осветительных приборов), отсоедините от форсунки шланг и выдавите ее из двери, сжав лапки фиксатора.
- Удостоверьтесь, что воздух проходит только в направлении от шланга. В противном случае замените форсунку.
- Установка выполняется в последовательности, обратной снятию. В заключение отрегулируйте форсунки (см. Раздел Регулировка омывателей стекол).
Выбор форсунок
На сегодняшний день большинство автовладельцев используют веерные форсунки омывателя. Их преимущество в том, что вода на лобовое стекло попадает не капельно или парочкой струй жидкости, а сразу большим количеством мелких капель, благодаря которым – охватывается сразу большая часть стекла. Это и есть основное преимущество веерных, благодаря которому дворники начинаю работать уже по влажному стеклу, тщательно убирая осадки или грязь.
Конечно же, это обеспечивает наименьший риск того, что дворники оставят царапины на поверхности стекла, поскольку взмахи будут происходить уже не по сухой поверхности. Многие владельцы автомобилей также утверждают, что используя именно такой вид форсунок уменьшается расход жидкости для стеклоомывателя. Единственным недостатком является их необычная конструкция, из-за чего они быстро замерзают в холодное время года, но в таком случае рекомендуется сразу выбирать и устанавливать элементы с функцией подогрева.
Есть рекомендации, что форсунки нужно выбирать оригинальные, по марке вашего автомобиля. Но такие могут дорого стоить и, в таком случае, можно подобрать неоригинальные. Альтернатива будет стоить дешевле, но в них возможны какие-то доработки. Самые распространенные форсунки, которые подходят для установки на очень многие марки автомобилей, от Вольво S80, а еще более дешевый вариант, от SsangYong. На автомобили Дэу Ланос и Шевроле Авео прекрасно подходят от Шкоды. Также, например, на многие модели авто подходят элементы от Митсубиси Галанта две тысячи восьмого года выпуска.
В стандартной их комплектации может не быть обратного клапана. Благодаря ему происходит предупреждение стекания жидкости обратно в бачок омывателя, если не сработал подсасывающий насос.
Именно этот клапан способствует непрерывной подаче жидкости. Имеет форму подпружиненного шарика и закрывает отверстие в форсунке, если не происходит подача жидкости на стекло омывателем.
В целом, можно обойтись и без данного клапана, но тогда вам нужно будет продумать другой способ, чтобы дворники не срабатывали раньше, чем вода будет подаваться на стекло. Такой клапан можно подобрать также с разных автомобилей, например с ВАЗА 08 или 09, Тойота или Вольво.
Точная диагностика неисправности
Первое, что приходит в голову автолюбителю, столкнувшемуся с поломкой омывателя в пути, – чистка форсунок подручными средствами. Мера оправдана, когда засорение жиклера заметно невооруженным глазом – удаление мусора с помощью иглы или булавки займет буквально несколько минут. Но нередко отказ распылителей связан с другими причинами:
- Неисправность электрического насоса, не подкачивающего воду при нажатии кнопки.
- Засорение подающих патрубков.
- Банальное отсутствие жидкости в емкости омывателя.
- Выход из строя форсунки.
Прежде чем взяться за очистку жиклеров, откройте капот и убедитесь в наличии моющей жидкости. Ситуации случаются разные: например, пластиковый бачок треснул, вода вытекла, а пятно под автомобилем незаметно из-за дождливой погоды. Также утечка происходит на посадочном фланце электронасоса.
Если при нажатии рычага не слышится характерный жужжащий звук работы насоса, сразу попробуйте заменить предохранитель. Замена плавкой вставки не помогла – снимайте и ремонтируйте перекачивающее устройство. Элементы с неразборной конструкцией приходится менять на новые.
Забитую грязью трубку выявить несложно. Добравшись до нижней части распылителя, снимите подающий патрубок, включите зажигание и нажмите кнопку омывателя лобового стекла. Если раздается жужжание электронасоса, а вода из трубки еле капает, ее следует хорошенько прочистить и промыть.
Чистка форсунок
Если вы заметили, что струя жидкости стала слабой, значит, скорее всего, форсунки омывателя засорились и вам их пора чистить. Сделать это вы можете самостоятельно, для чистки вам понадобятся: что-то тонкое (струна, проволока, иголка или булавка), двадцати кубовый большой шприц, вода, мыло и компрессор.
Обязательно нужно проверить, действительно ли проблема в них. Для этого вам нужно проверить, чтобы в бачке омывателя была вода, далее нужно отсоединить шланги, которые подводят жидкость, и включить подсос. Если из трубок будет хорошая струя – это значит, что вам действительно нужно их прочистить.
- Отсоединив шланги подачи воды, хорошо промойте форсунку мыльной водой, а после этого присоедините шланг от компрессора обратно и продуйте ее.
- Наберите воду в шприц и хорошенько, в обратном направлении, промойте сопло. Осторожно тонким предметом (например, иголкой и др.) прочистите отверстие форсунки, после чего промойте его водой с помощью шприца.
- Если же на вашем авто установлена разборная, вы ее разбираете, чистите и потом обратно собираете и устанавливаете.
- После установки обратно на автомобиль стоит промыть всю систему.
Если засорение элементов стало происходить часто, то возможно, засорился сам бочок омывателя, поэтому проверьте его на наличие мусора.
Промывка со снятием
В особо запущенных случаях распылители не желают очищаться традиционными методами – с помощью иголок, проволок и шприцев. Остается один вариант – демонтировать форсунки с автомобиля, хорошенько промыть, а при неудачном исходе купить и поставить новые детали.
На многих современных авто распылители держатся в отверстиях за счет пластиковых фиксаторов. Демонтаж производится в таком порядке:
- Отыщите в гараже узкую плоскую отвертку.
- Чтобы снять форсунку омывателя, подденьте изделие отверткой за нижнюю площадку и потяните вверх.
- Вытащите элемент наружу вместе с патрубком.
- Отсоедините трубку. Как правило, она натянута на штуцер без фиксации хомутом.
Справка. В некоторых автомобилях распылители могут крепиться иначе – разблокировать фиксаторы приходится снизу.
Снятый элемент погрузите на сутки в мыльный раствор либо попытайтесь обработать моющим химическим средством. В конце продуйте сопло насосом или компрессором и поставьте форсунку на место в обратной последовательности. Проверьте, куда бьет струя, и при необходимости настройте элемент. Если вышеописанные манипуляции не привели к желаемому результату, попросту замените распылитель – запчасть стоит недорого.
Форсунка омывателя фары Mercedes W203/W204
Новая штатная и оригинальная форсунка омыватель фар Mercedes W203/W204 действует совместно с насосом омывателей лобового стекла, активируясь с каждым пятым нажатием подрулевого рычага при зажженном свете фар. Форсунки – выдвижного типа, срабатывающие под действием давления омывающего средства и возвращающиеся к сложенному положению внутренней пружиной, правая и левая являются друг для друга зеркальными отражениями и между собой не взаимозаменяемы. Электрические цепи защищены общим предохранителем в расположенном под капотом монтажном блоке. Шланг, подающий омывающую жидкость, крепится через быстросъемное соединение на нижней части форсунки.
A2048600447 для правой стороны.
Для замены омывателя необходим полный демонтаж бампера, так как иначе отсоединить его точки крепления невозможно. Помимо снятия кронштейна, требуется отключение соединительного шланга от клапана подачи.
Основные поломки:
Заклинивание в одном положении вследствие обмерзания или попадания внутрь грязи (затрудненный выход телескопической части, отказ возврата). В случае, если проливка проникающим аэрозолем наподобие WD-40 не восстанавливает подвижность узла, требуется замена.
Засорение распылителя, которое не устраняется продувкой сжатым воздухом.
У нас вы можете купить аналог форсунки омывателя фар W203/W204 с заводской гарантией 6 месяцев. Мы доставляем по Москве и всей России, Санкт-Петербург, Новосибирск, Уфа, Самара, Пермь, Нижний Новгород, Екатеринбург, и многие другие. Используем наложенный платеж авиа-почтой, это позволяет в кратчайшие доставить в любой город
Лобовое стекло автомобиля должно обеспечивать максимальную обзорность. Ведь через него водитель получает немалую часть информации о ситуации на дороге. Плохая видимость из-за запотевшего или грязного стекла может спровоцировать аварию.
Для поддержания лобового стекла в чистом состоянии используются:
- дворник — продолговатый элемент с щеткой, протирающий стекло.
- форсунка— механизм, распыления воды;
Автовладелец обязан следить за их исправностью, так как движение при неработающих очистительных элементах запрещено законом.
Пожалуй, одной из самых частых поломок, с которой сталкиваются водители, это работающие дворники при отсутствии подачи омывающей жидкости.
Почему омыватели не подают воду и что делать
1. Мало воды в бачке
По мнению экспертов Моторпейдж, самое первое, что нужно сделать — это проверить уровень жидкости в бачке. Многие забывают периодически доливать воду в систему. Если ее недостает, то необходимо восполнить запас до оптимального значения.
2. Замерзла вода в бачке
При использовании обычной воды в омывателях в холодное время года вы получаете лед. Есть несколько способов разморозить жидкость: завести двигатель и дать поработать какое-то время; поставить авто в гараж, где температура выше нуля. После того, как лед растает, воду обязательно нужно заменить на специальное незамерзающее средство.
Определить поломку можно по следам течи на самом элементе. Для устранения неисправности выполняется следующий алгоритм действий:
- o отсоединяются кабели питания насоса от аккумулятора (то же самое касается датчика уровня жидкости, если он установлен);
- вынимаются шланги;
- откручиваются крепежные болты;
- сливается вода;
- достается бачок и на его место устанавливается новый (в порядке, противоположном снятию).
4. Протекают шланги
Когда место течи находится близко к одному из концов элемента, то можно просто отрезать протекающую часть и вернуть шланг на место. Но если длины не хватает, то остается только замена.
В таких случаях решить проблему легко — установить шланг на место или убрать то, что на него давит.
6. Забиты форсунки (через них вода распрыскивается на стекло)
Обычно поломке предшествует постепенное уменьшение подачи жидкости вплоть до полного прекращения. Чтобы наверняка убедиться в загрязнении форсунок, необходимо отсоединить шланг от них, затем включить рычаг омывателя. Если вода пошла из трубки, то проблема в форсунках.
Восстановить подачу жидкости можно попробовать любым из следующих способов:
- Залить в бачок раствор из очищенной воды хлора и уксуса (пропорции 1:1), потом нажать на рычаг омывания. Подождать несколько часов и попробовать запустить омыватель снова. Вода пошла? Слейте раствор и замените на омывающую жидкость. Если нет, то процедуру надо повторить.
- Демонтировать форсунки:
— отсоединяются шланги;
— отверткой открываются защелки.
Далее снятые элементы нужно промыть или заменить на новые.
Примечание! Эксперты Моторпейдж считают, что не стоит в омывателях использовать обычную водопроводную воду. Во-первых, при движении транспортного средства она не очень эффективно очищает автостекло от дорожных взвесей. А во-вторых, такая жидкость может содержать твердые мелкие частички, которыми дворники расцарапают стекло.
7. Не работают моторчики (находятся на расширительном бачке, имеют цилиндрическую форму)
Важно проверить, подается ли на данные элементы электроэнергия. Для этого сначала отсоединяются провода от моторчиков, потом осматриваются клеммы. При наличии следов ржавчины или окисления контакты зачищаются. После включается омыватель. Вода все равно не подается? Значит, пришло время заменить моторчик.
Примечание! Если все перечисленные способы ремонта не помогают решить проблему, то для диагностики и устранения неисправности необходимо обратиться к специалистам.
Руководство по ремонту и эксплуатации
Mercedes C class C204
Из соображений безопасности «Мерседес-Бенц» рекомендует ездить с включенным светом также и в дневное время. В отдельных странах в связи с требованиями законодательства и ввиду сложившейся практики возможны отклонения в обслуживании.
Указания к поездкам за границу
Общие указания
В странах с порядком движения по стороне дороги, отличной от стороны движения в стране допуска автомобиля к эксплуатации, произведите по возможности вблизи границы еще до ее пересечения установку фар на симметричный ближний свет (исключение: автомобили с галогенными фарами). Таким образом предотвращается ослепление водителей встречного транспорта. При симметричном свете край проезжей части меньше высвечивается в даль и в высоту.
Автомобили с галогенными фарами
При поездках в страны с порядком движения по стороне дороги, отличной от стороны движения в стране допуска автомобиля к эксплуатации, переоборудование фар на симметричный ближний свет не требуется. Требования законодательства выполняются также без переоборудования фар.
Автомобили с биксеноновыми фарами
Перед пересечением границы с помощью функции «Ближний свет для право- или левостороннего движения» в бортовом компьютере Подробности произведите установку фар на симметричный ближний свет, а после возвращения снова на асимметричный ближний свет.
После установки фар на симметричный ближний свет функции «Освещение для движения по автостраде» и «Расширенный противотуманныйо свет» недоступны.
Установка наружного освещения
Возможности установки
Наружное освещение можно устанавливать с помощью:
регулятора угла наклона фар (только в автомобилях с галогенными фарами) Подробности
бортового компьютера Подробности (автомобили с 4-кнопочным мультифункциональным рулевым колесом) или Подробности (автомобили с 12-кнопочным мультифункционального рулевого колеса)
Переключатель света
Управление
  |
Парковочный свет слева |
  |
Парковочный свет справа |
  |
Стояночный свет, освещение номерного знака и приборов |
  |
Автоматический режим управления светом фар, управляемый датчиком света |
  |
Ближний свет / дальний свет |
  |
Задняя противотуманная фара |
  |
Противотуманный свет (только автомобили с противотуманными фарами) |
Если при выходе из автомобиля звучит предупредительный звуковой сигнал, то возможно еще включен свет.
Поверните переключатель света в положение .
Наружное освещение (кроме стояночного/ парковочного света) выключается автоматически при:
вынимаете ключ из замка зажигания,
открывании двери водителя, если ключ в замке зажигания повернут в положение 0.
Автоматический режим управления светом фар
Если переключатель света находится в положении , то ближний свет не включается автоматически при тумане, снегопаде и других ограничениях видимости, например, при образовании сильных брызг воды. Существует опасность аварии!
В таких ситуациях поверните переключатель света в положение .
Автоматический режим переключения света фар является лишь вспомогательным средством. Ответственность за освещенность автомобиля всегда несет водитель.
является предпочтительным положением переключателя света. Свет автоматически включается в зависимости от внешних световых условий (исключение: ограничения видимости, обусловленные погодой, например, туманом, снегопадом и образованием сильных брызг воды):
При поворачивании ключа в замке зажигания в положение 1: в зависимости от внешних световых условий автоматически включается или выключается стояночный свет.
При работающем двигателе: при условии включения функции «Свет для езды в дневное время» через бортовой компьютер в зависимости от внешних световых условий свет для езды в дневное время или стояночный и ближний свет включается или выключается автоматически.
Включение автоматического режима управления светом фар: поверните переключатель света в положение .
Свет для езды в дневное время улучшает распознаваемость Вашего автомобиля в дневное время. Для этого должна быть включена функция «Свет для езды в дневное время» через бортовой компьютер Подробности (автомобили с 4-кнопочным мультифункциональным рулевым колесом) или Подробности (автомобили с 12-кнопочным мультифункциональным рулевым колесом).
При включении ближнего света загорается зеленая контрольная лампа на комбинации приборов и свет для езды в дневное время выключается.
Ближний свет
Если переключатель света находится в положении , то ближний свет не включается автоматически при тумане, снегопаде и других ограничениях видимости, например, при образовании сильных брызг воды. Существует опасность аварии!
В таких ситуациях поверните переключатель света в положение .
Даже если датчик света не регистрирует темноту, стояночный и ближний свет включается при включенном зажигании и в положении переключателя света. Это дает преимущество прежде всего при тумане и атмосферных осадках.
Включение ближнего света: поверните ключ в замке зажигания в положение 2 или запустите двигатель.
Поверните переключатель света в положение .
Загорается зеленая контрольная лампа на комбинации приборов.
Противотуманный свет
При плохих условиях видимости вследствие тумана или атмосферных осадков противотуманный свет улучшает видимость и распознаваемость Вашего автомобиля. Противотуманный свет может быть использован вместе со стояночным и ближним светом.
Включение противотуманного света: поверните ключ в замке зажигания в положение 2 или запустите двигатель.
Поверните переключатель света в положение или .
Нажмите на кнопку .
Зеленая контрольная лампа на комбинации приборов загорается.
Выключение противотуманного света: нажмите на кнопку .
Зеленая контрольная лампа на комбинации приборов гаснет.
Функцией «Противотуманный свет» укомплектованы только автомобили с противотуманными фарами (принцип работы противотуманного света в автомобилях с системой освещения Intelligent Light System — см. здесь Подробности).
Задняя противотуманная фара
Задний противотуманный свет улучшает распознаваемость Вашего автомобиля для движущихся за Вами транспортных средств при сильном тумане. Учитывайте действующие в соответствующих странах предписания по пользованию задним противотуманным фонарем.
Включение заднего противотуманного света: поверните ключ в замке зажигания в положение 2 или запустите двигатель.
Поверните переключатель света в положение или .
Нажмите на кнопку .
Загорается желтая контрольная лампа на комбинации приборов.
Выключение заднего противотуманного света: нажмите на кнопку .
Желтая контрольная лампа на комбинации приборов гаснет.
Стояночный свет
При сильно разряженной аккумуляторной батарее стояночный или парковочный свет автоматически отключается с целью обеспечения следующего запуска двигателя. Всегда ставьте автомобиль на стоянку в безопасном месте в соответствии с предписаниями законодательства, обеспечив достаточное освещение автомобиля. Рекомендуем не оставлять стояночный свет включенным на протяжении нескольких часов. Включайте по возможности правый или левый фонарь парковочного света.
Включение: поверните переключатель света на .
Загорается зеленая контрольная лампа на комбинации приборов.
Парковочный свет
При включении парковочного света автомобиль освещается с соответствующей стороны.
Включение парковочного света: ключ не вставлен в замок зажигания или ключ повернут в замке зажигания в положение 0.
Поверните переключатель света на (левая сторона автомобиля) или (правая сторона автомобиля).
Регулировка угла наклона фар (галогенные фары)
С помощью регулятора угла наклона фар Вы можете изменять угол светового конуса фар в зависимости от степени загрузки Вашего автомобиля.
Регулятор угла наклона фар
 |
Заняты сиденье водителя и сиденье переднего пассажира |
| |
Заняты сиденье водителя, сиденье переднего пассажира и задние сиденья |
| |
Заняты сиденье водителя, сиденье переднего пассажира и задние сиденья, загружен багажник |
| |
Заняты сиденье водителя, сиденье переднего пассажира и достигнута максимально допустимая нагрузка на задний мост, например, при движении с прицепом |
Поверните регулятор угла наклона фар в положение, соответствующее степени загрузки Вашего автомобиля.
Комбинированный переключатель
Указатель поворота
 |
Дальний свет |
 |
Указатель поворота справа |
 |
Предупредительный световой сигнал |
 |
Указатель поворота слева |
Кратковременное включение указателя поворота: коротко нажмите на комбинированный переключатель до точки сопротивления в направлении стрелки или .
Соответствующий указатель поворота мигает три раза.
Продолжительное включение указателя поворота : нажмите на комбинированный переключатель в направлении стрелки или с преодолением точки сопротивления.
Дальний свет
Включение дальнего света: поверните ключ в замке зажигания в положение 2 или запустите двигатель.
Поверните переключатель света в положение или .
Нажмите на комбинированный переключатель в направлении стрелки с преодолением точки сопротивления.
Дальний свет включается в положении только в темноте и при работающем двигателе.
При включенном дальнем свете на комбинации приборов горит контрольная лампа 
.
Выключение дальнего света: потяните комбинированный переключатель в исходное положение.
Контрольная лампа на комбинации приборов гаснет.
Предупредительный световой сигнал
Включение: поверните ключ в замке зажигания в положение 1 или 2 или запустите двигатель.
Потяните комбинированный переключатель в направлении стрелки .
Система аварийной световой сигнализации
Аварийная световая сигнализация автоматически включается при:
срабатывании подушки безопасности или
экстренном торможении со скорости выше 70 км/ч до полной остановки автомобиля
Включение аварийной световой сигнализации: нажмите на кнопку .
Мигают все указатели поворота. При включении левого или правого указателя поворота с помощью комбинированного переключателя мигают указатели поворота только на соответствующей стороне автомобиля.
Выключение аварийной световой сигнализации: нажмите на кнопку .
Аварийная световая сигнализация автоматически выключается, если после экстренного торможения до полной остановки автомобиль опять достигает скорости выше 10 км/ч.
Аварийная световая сигнализация функционирует также и при выключенном зажигании.
Фароочиститель
Если при включенном свете фар и работающем двигателе Вы включаете функцию очистки стекла с подачей воды из бачка стеклоомывателя пять раз Подробности, то производится автоматическая очистка фар. После выключения зажигания предыдущий отсчет сбрасывается и начинается новый отсчет.
Система освещения Intelligent Light System
Общие указания
Система освещения Intelligent Light System является системой, при которой фары адаптируются к дорожным и погодным условиям. Она обеспечивает расширенные функции для улучшения освещения дорожного полотна, например, в зависимости от скорости движения или погодных условий. Система включает в себя адаптивную систему освещения поворотов, дополнительную подсветку поворотов, систему освещения для движения по автостраде и функцию расширенного противотуманного света. Система активируется только в темноте.
Вы можете включать или выключать функцию системы освещения Intelligent Light System через бортовой компьютер Подробности.
Адаптивная система освещения поворотов
Адаптивная система освещения поворотов является системой, при которой фары следуют движениям рулевого колеса. Благодаря этому лучше высвечиваются зоны поворота во время движения. Вы можете заранее распознать пешеходов, велосипедистов и животных.
Активирована: при включенном свете фар.
Дополнительная подсветка поворотов
Дополнительная подсветка поворотов расширяет угол высвечивания дорожного полотна в направлении поворота, улучшая таким образом обзор крутых поворотов. Активирование дополнительной подсветки поворотов возможно только при включенном ближнем свете.
Активирована:
при движении со скоростью ниже 40 км/ч и включении указателя поворота или повороте рулевого колеса,
при движении со скоростью между 40 и 70 км/ч и повороте рулевого колеса.
Не активирована: при движении со скоростью выше 40 км/ч или выключении указателя поворота или повороте рулевого колеса в положение движения по прямой.
Дополнительная подсветка поворотов может еще светится некоторое время, однако самое позднее через три минуты она автоматически выключается.
Система освещения для движения по автостраде
Система освещения для движения по автостраде повышает радиус действия светового конуса.
Активирована:
при движении со скоростью выше 110 км/ч без значительных поворотов рулевого колеса на протяжении не менее 1000 м,
при движении со скоростью выше 130 км/ч.
Не активирована: при движении после активирования со скоростью ниже 80 км/ч.
Расширенный противотуманный свет
Расширенный противотуманный свет уменьшает ослепление встречного транспорта и лучше высвечивает край проезжей части.
Активирован: при движении со скоростью ниже 70 км/ч и включении заднего противотуманного света.
Не активирован: при движении после активирования со скоростью выше 100 км/ч или выключении заднего противотуманного света.
Система адаптации фар дальнего света
Важные указания по технике безопасности
Адаптивная система адаптации фар дальнего света не реагирует на участников дорожного движения:
не имеющих освещения, например, пешеходов,
имеющих слабое освещение, например, велосипедистов,
с прикрытым освещением, например, разделительным барьером дороги.
В очень редких случаях система адаптации фар дальнего света не реагирует или несвоевременно реагирует на других участников дорожного движения, имеющим освещение. В результате в таких или подобных ситуациях автоматический дальний свет не деактивируется или, наоборот, активируется. Существует опасность аварии!
Всегда внимательно следите за дорожной ситуацией и своевременно выключайте дальний свет.
Система адаптации фар дальнего света не способна учитывать дорожные и погодные условия, а также дорожную ситуацию. Система адаптации фар дальнего света является лишь вспомогательным средством. Ответственность за соответствие осветительных приборов автомобиля световым условиям, видимости и условиям движения несете Вы.
Распознавание может быть ограничено, в частности, по следующим причинам:
плохая видимость, например, в тумане, в дождь или при снегопаде,
загрязненные или закрытые датчики.
Общие указания
При помощи этой функции возможно автоматическое переключение между ближним и дальним светом. Система распознает идущие навстречу или движущиеся впереди освещенные автомобили и производит в этом случае переключение с дальнего на ближний свет.
Система производит автоматическую адаптацию угла наклона фар ближнего света в соответствии с удаленностью автомобилей. Если система больше не распознает никаких автомобилей, то она снова активирует дальний свет.
Оптический датчик системы находится за ветровым стеклом в зоне панели управления под крышей.
Включение и выключение системы адаптации фар дальнего света
Включение: включите функцию «Адаптация фар дальнего света» через бортовой компьютер Подробности.
Поверните переключатель света в положение .
Нажмите на комбинированный переключатель по направлению стрелки с преодолением точки сопротивления Подробности.
Если датчик света включает в темноте ближний свет, то на мультифункциональном дисплее загорается контрольная лампа 
.
При движении со скоростью примерно выше 45 км/ч:
Угол наклона фар автоматически устанавливается в зависимости от расстояния до других участников движения.
При движении со скоростью примерно выше 55 км/ч и нераспознавании других участников дорожного движения:
Дальний свет автоматически включается. Дополнительно загорается контрольная лампа на комбинации приборов.
При движении со скоростью примерно ниже 45 км/ч или распознавании других участников дорожного движения или при достаточном освещении дороги:
Дальний свет автоматически выключается. Контрольная лампа на комбинации приборов гаснет. Контрольная лампа на мультифункциональном дисплее продолжает гореть.
Выключение: потяните комбинированный переключатель в исходное положение.
Контрольная лампа на мультифункциональном дисплее гаснет.
Запотевание фар изнутри
При очень высокой влажности воздуха возможно запотевание фар изнутри.
Включите свет и начните движение.
В зависимости от продолжительности движения и погодных условий (влажность воздуха и температура) запотевание уменьшается.
Если запотевание не уменьшается:
Поручите проверку фар специализированной мастерской с квалифицированным персоналом.
| Содержание руководства: |
| Введение |
| Общий обзор |
| Средства безопасности и защиты |
| Открывание и закрывание |
| Сиденья, рулевое колесо и зеркала |
| Свет и стеклоочистители Познавательная информация Наружное освещение Внутреннее освещение Замена ламп Стеклоочистители |
| Система кондиционирования воздуха |
| Движение и паркование |
| Бортовой компьютер и индикация |
| Размещение багажа, полезное |
| Техобслуживание и уход |
| Помощь при неисправности |
| Колеса и шины |
| Технические характеристики |
| Руководства по ремонту Мерседес: |
| A class W169 |
| C class C204 |
| C class S204 W204 |
| C class W201 |
| C class W203 |
| CL class C216 |
| CLS class C218 |
| CLS Shooting Brake X218 |
| E class A207 C207 |
| E class S212 W212 |
| E class W123 |
| E class W124 |
| G class W463 Гелендваген |
| G class W463 Гелендваген |
| GL class X164 |
| GL class X166 |
| GLK class X204 |
| ML class W163 |
| ML class W166 |
| R class W251 |
| S class W140 |
| S class W220 |
| S class W221 |
| SL class R231 |
| SLK class R172 |
| SLS class C197 R197 |
| Sprinter |
полная версия сайта
Страница сгенерирована. Всего в кеше страниц: 2408 , попаданий: 36%. Время загрузки страницы: 0.009 с, число запросов: 51
Обращаем Ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер. Приведённые цены и характеристики товаров носят исключительно ознакомительный характер и не являются публичной офертой, определяемой положениями cтатьи 437 Гражданского кодекса РФ. Подтверждение заказа не является основанием для заключения договора купли-продажи. Для получения подробной информации о характеристиках товаров, их наличии и стоимости связывайтесь с менеджерами компании. Услуги доставки писем и SMS-сообщений предоставляются сторонними организациями, за недоставку их наша компания ответственности не несет.
Мерседес w204 предохранители и реле
Mercedes W204 — 3-е поколение автомобилей С-класса немецкого авто производителя Mercedes-Benz которое производилось в 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 и 2014 годах с различными вариантами двигателей (C180 cdi, C230, C280, C 300 (4MATIC), C350, C63 AMG и т.д.). За это время модель прошла рестайлинг. В данном материале мы покажем места расположения электронных блоков управления, подробное описание предохранителей и реле Мерседес 204 со схемами блоков и фото примерами их исполнения. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
p, blockquote 1,0,0,0,0 —>
p, blockquote 2,0,0,0,0 —>
Расположение блоков и назначение элементов в них может отличаться от представленного и зависит от года выпуска и уровня электрического оснащения Вашего автомобиля.
Расположение
Блоки управления
Общая схема расположения блоков управления в Мерседес w204
p, blockquote 4,0,0,0,0 —>
p, blockquote 5,0,0,0,0 —>
Описание
p, blockquote 6,0,0,0,0 —>
| 1 | Электронный блок управления ABS |
| 2 | Электронным блок управления кондиционером – в панели управления отопителем |
| 3 | Блок управления электродвигателем вентилятора кондиционера /отопителя – рядом с электродвигателем вентилятора отопителя |
| 4 | Усилитель сигнала антенны 1 — стойка (универсал) |
| 5 | Усилитель сигнала антенны 1 – потолочная панель (седан) |
| 6 | Усилитель сигнала антенны 2 – в задней двери (универсал) |
| 7 | Усилитель сигнала антенны 2 — стойка “С” (седан) |
| 8 | Сирена противоугонной системы – за аркой колеса |
| 9 | Дополнительная аккумуляторная батарея – под полом |
| 10 | Реле дополнительного аккумулятора – под полом |
| 11 | Аккумуляторная батарея (Дизель) – под полом |
| 12 | Аккумуляторная батарея (бензин) |
| 13 | Реле контроля силы тока аккумуляторной батареи (объединен с блоком предохранителей /реле 2 в моторном отсеке) |
| 14 | Диагностический разъем (DLC) |
| 15 | Блок управления электро оборудованием левой передней двери |
| 16 | Блок управления электро оборудованием левой задней двери |
| 17 | Блок управления электро оборудованием правой передней двери |
| 18 | Блок управления электро оборудованием правой задней двери |
| 19 | Электронный блок управления двигателем (Дизель) – двигатель 651 |
| 20 | Электронный блок управления двигателем (Дизель) — кроме двигателя 651 |
| 21 | Электронный блок управления двигателем (бензин) |
| 22 | Блок управления топливным насосом – двигатель 271 — за правой отделкой |
| 23 | Блок управления топливным насосом- кромедвигателя 271 — под задним правым сиденьем |
| 24 | Блок предохранителей /реле, моторный отсек 1 |
| 25 | Блок предохранителей /реле, моторный отсек 2(плавкие вставки в блоке предохранителей в моторном отсеке) – цепи питания: Кондиционер, генератор, реле дополнительного аккумулятора, блок предохранителей /реле в моторном отсеке 1, электронный блок управления двигателем , электродвигатель вентилятора системы охлаждения, блок предохранителей /реле приборной панели, резистор электродвигателя вентилятора отопителя, нагревательный элемент подогревателя воздуха на впуске (Дизель), блок управления замком зажигания ,блок предохранителей /реле в багажном отделении 1, многофункциональный блок управления 1/2, стартер, система SRS |
| 26 | Блок предохранителей /реле, приборная панель |
| 27 | Блок предохранителей /реле, багажное отделение 1 — за правой отделкой |
| 28 | Блок предохранителей /реле, багажное отделение 2- подполом |
| 29 | Блок управления свечами накаливания |
| 30 | Блок управления фарами, лев. (ксеноновые фары) |
| 31 | Блок управления фарами, прав. (ксеноновые фары) |
| 32 | Звуковой сигнал 1 — за передним бампером |
| 33 | Звуковой сигнал 2 – за передним бампером |
| 34 | Блок управления замком зажигания |
| 35 | Блок управления системы дистанционного управления центральным замком и запуска двигателя — за правой отделкой |
| 36 | Блок управления освещением |
| 37 | Многофункциональный блок управления 1 — прикреплен к блоку предохранителей /реле 1 в моторном отсеке — функции: Компрессор кондиционера, контроль давления в системе кондиционирования, уровень тормозной жидкости, уровень охлаждающей жидкости, фары, аварийная сигнализация, омыватели фар, подогреватели форсунок омывателя лобового стекла, звуковые сигналы, указатели поворота, лампы освещения салона, датчик температуры окружающего воздуха, очистители лобового стекла |
| 38 | Многофункциональный блок управления 2- прикреплен к блоку предохранителей /реле 1 в багажном отделении — функции: Противоугонная система, центральный замок, лючок /крышка топливо заливной горловины, обогреватель заднего стекла, подогреватель сидений, задние фонари, задняя солнцезащитная шторка, (задняя дверь) |
| 39 | Блок управления многофункциональным переключателем 1 — функции: Подогреватель передних сидений, система парковки, шторка заднего стекла, система стоп-старт, система управления подвеской |
| 40 | Блок управления многофункциональным переключателем 2 – функции: Кондиционер, противоугонная система, лампы освещения салона, лампы местной подсветки, люк |
| 41 | Датчик температуры окружающего воздуха |
| 42 | Блок управления системой парковки-под ковриком |
| 43 | Блок управления памятью регулировки положения сидений (лев.) |
| 44 | Блок управления памятью регулировки положения сидений (прав.) |
| 45 | Блок управления электро оборудованием рулевой колонки- под рулевым колесом |
| 46 | Блок управления блокировкой рулевой колонки |
| 47 | Блок управления электроприводом люка |
| 49 | Блок управления подвеской (с системой активной подвески) — под ковриком |
| 50 | Блок управления приводом открывания /закрывания задней двери- стойка “D”(универсал) |
| 51 | Блок управления электрооборудованием прицепа-за правой отделкой |
| 52 | Электронный блок управления КПП(722.6) — под ковриком |
| 53 | Электронный блок управления КПП (722.9) — в КПП |
| 54 | Блок управления переключением передач – селектор |
| 55 | Блок управления системы контроля давления шинах – за левой отделкой |
Блоки предохранителей и реле
Схема
p, blockquote 7,0,0,0,0 —>
p, blockquote 8,0,0,0,0 —>
Назначение
- F32 – Передний блок входных силовых предохранителей
- N10/1 – Блок управления SAM с передним модулем реле и предохранителей
- N10/2 – Блок управления SAM с задним модулем реле и предохранителей
- F33 – Задний блок силовых предохранителей
- F34 – Блок предохранителей в салоне
Блок в салоне
В салоне Мерседес 204 основной блок с предохранителями расположен в торце приборной панели, за защитной крышкой.
p, blockquote 10,0,1,0,0 —>
p, blockquote 11,0,0,0,0 —>
Схема
p, blockquote 12,0,0,0,0 —>
p, blockquote 13,0,0,0,0 —>
Обозначение
p, blockquote 14,0,0,0,0 —>
| 116 | 30A Блок управления сиденья водителя (до 31.05.09) |
| 117 | 15A Блок управления адаптивной системы амортизации (до 31.05.09) |
| 118 | Резерв |
| 119 | 7,,5A Электродвигатель вентилятора задней части салона (до 31.05.09) |
| Блок управления AMG Performance Media (до 1.6.12) | |
| 120 | Резерв |
| 121 | Резерв |
| 122 | Резерв |
| 123 | 10A Блок управления электронным модулем рулевой колонки |
| 124 | Резерв |
| 125 | Резерв |
| 126 | 30A Блок управления сиденья переднего пассажира (до 31.05.09) |
| 127 | Резерв |
| 128 | Резерв |
| 129 | 20A Реле электромотора вентилятора масляного радиатора (двигатель 156; до 31.05.09) |
| 130 | Резерв |
| 131 | Резерв |
| 132 | Резерв |
| 133 | Резерв |
| 134 | Резерв |
| 135 | Резерв |
Блоки под капотом
Блок предохранителей и реле
Основной блок с предохранителями и реле под капотом расположен с левой стороны.
p, blockquote 15,0,0,0,0 —>
p, blockquote 16,0,0,0,0 —>
Схема
p, blockquote 17,0,0,0,0 —>
p, blockquote 18,0,0,0,0 —>
Расшифровка
p, blockquote 19,0,0,0,0 —>
| 1 | 25A Блок управления электронной системой стабилизации движения ESP |
| 2 | 30A Блок управления передней левой двери |
| 3 | 30A Блок управления передней двери справа (до 31.3.10 г.) |
| 4 | 7,5A Блок управления топливного насоса (бензиновые двигатели) |
| Блок управления топливного насоса слева (двигатель 156) | |
| Блок управления правого топливного насоса (двигатель 156) | |
| Датчик конденсата в топливном фильтре с нагревательным элементом (двигатели 642, 651) | |
| Блок управления датчиком конденсата в топливном фильтре с нагревательным элементом (двигатели 651 (до 31.5.10 г.), 646) | |
| 20A Блок управления фар (с 1.3.11 г.) | |
| 5 | 7,5A Блок управления SAM с модулем предохранителей и реле в задней части салона |
| Реле циркуляционного контура охлаждающей жидкости редуктора заднего моста (двигатель 156 с 1.7.11) | |
| Переключатель наружного освещения (с 1.12.09 г.) | |
| 6 | 10A Блок управления CDI (дизельные двигатели) |
| Блок управления ME (бензиновые двигатели) | |
| 7 | 20A Стартер |
| 8 | 7,5A Блок управления системой удержания пассажиров |
| 9 | 15A Розетка в перчаточном ящике (бардачке) |
| 10 | 30A Электродвигатель стеклоочистителя |
| 11 | 7,5A Дисплей аудиосистемы/ COMAND |
| Панель управления аудиосистемы /COMAND | |
| Держатель для навигационного модуля | |
| 12 | 7,5A Блок-панель управления системой климат-контроля |
| Верхняя блок-панель управления | |
| 13 | 7,5A Блок управления электронным модулем рулевой колонки |
| Мульти функциональная камера (с 1.3.11 г.) | |
| 14 | 7,5A Блок управления электронной системой стабилизации движения ESP |
| 15 | 7,5A Блок управления системой удержания пассажиров |
| Блок управления системы пассивной безопасности | |
| 16 | 5A Диагностический разъем (до 31.5.09 г.) |
| Электр. штекерное соединение мобильного телефона (до 2008 года) | |
| Блок управления электронным модулем рычага селектора (КП 722) | |
| 17 | 30A Модуль управления панорамной крышей со сдвижным люком |
| Блок управления потолочной блок-панели управления | |
| 18 | 7,5A Выключатель проборов наружного освещения (до 2008 года) |
| Блок управления верхней блок-панели управления (с 1.3.11) | |
| Концевая муфта плюсового провода шины данных LIN системы кондиционирования панели приборов (до 28.2.11 г.) | |
| Электрическое штекерное соединение салона а/м и жгута электропроводки для заднего габаритного фонаря | |
| 19 | 20A Блок управления электрической блокировки рулевого управления |
| Блок управления электронным замком зажигания | |
| 20 | 40A Блок управления электронной системой стабилизации движения ESP |
| 21 | 7,5A Датчик сигнала торможения |
| Переключатель плафона освещения перчаточного ящика | |
| Система распознавания занятости сиденья и сиденья переднего пассажира AKSE | |
| Электрический предохранитель подготовки для установки системы Electronic Toll Collection (Япония) | |
| 22 | 15A Электродвигатель вентилятора двигателя внутреннего сгорания и кондиционер со встроенным регулированием |
| Электрическое штекерное соединение жгута электропроводки салона и двигателя | |
| Кабельный наконечник электр. цепи клеммы 87 M2e (двигатель 271; Южная Корея), (двигатель 272; США) | |
| Блок управления ME (двигатель 271; Южная Корея) | |
| Переключающий клапан регенерации (двигатель 271; Южная Корея), (двигатель 272; США) | |
| Блок управления системы CDI (двигатели 642, 646) | |
| Нагревательный элемент в вентиляционном воздуховоде картера двигателя (двигатель 642) | |
| Кабельный наконечник электр. цепи клеммы 87 (двигатель 646) | |
| 23 | 20A Электрическое штекерное соединение жгута электропроводки салона и двигателя |
| Блок управления SAM с модулем предохранителей и реле в задней части салона (дизельные двигатели) | |
| Блок управления системы CDI (дизельные двигатели до 2008 года) | |
| Кабельный наконечник электр. цепи клеммы 87 (дизельные двигатели до 2008 года) | |
| Кабельный наконечник электр. цепи клеммы 87 M1e (двигатель 271 до 2008 года) | |
| Кабельный наконечник электр. цепи клеммы 87 M1i (двигатель 272 до 2008 года) | |
| 24 | 15A Электрическое штекерное соединение жгута электропроводки салона и двигателя |
| Исполнительный элемент жалюзи радиатора (двигатель 642) | |
| Блок управления CDI (двигатель 646) | |
| Кабельный наконечник электр. цепи клеммы 87 M1i (двигатель 272 до 2008 года) | |
| Кабельный наконечник электр. цепи клеммы 87 (дизельные двигатели до 2008 года) | |
| 25 | 15A Блок управления ME (двигатели 156, 271, 272, 274, 276) |
| Лямбда-зонд перед катализатором (двигатель 651) | |
| Блок управления генератором звука системы выпуска ОГ (двигатель 651) | |
| 26 | 20A Аудио модуль |
| Аудио модуль с системой Auto-Pilot | |
| Модуль управления COMAND | |
| 27 | 7,5A Блок управления электронным замком зажигания |
| Блок управления электро блокировки рулевого управления (до 2008 года) | |
| Блок управления CDI (дизельные двигатели) | |
| Блок управления ME (бензиновые двигатели) | |
| 28 | 7,5A Комбинация приборов |
| 29 | 10A Передняя правая блок-фара |
| 30 | 10A Передняя левая блок-фара |
| Электрическое штекерное соединение жгута электропроводки салона и двигателя (двигатель 642) | |
| 31A | 15A Левый звуковой сигнал |
| Правый звуковой сигнал | |
| 31B | 15A Левый звуковой сигнал |
| Правый звуковой сигнал | |
| 32 | 40A Электрический воздушный насос (двигатели 156, 271, 272) |
| 33 | 10A Блок управления электронной системой управления АКП (КП 722.6) |
| Блок управления полностью интегрированной системой управления АКП (КП 722.9) | |
| 34 | 7,5A Блок управления топливного насоса (двигатели 274, 276), (двигатели 271, 272, 651 с 1.6.09 г.), (двигатель 642 с 1.12.09 г.) |
| 35 | 5A Блок управления электронной системой стабилизации движения ESP (с 2009 года) |
| 36 | 7,5A Электрический модуль управления DISTRONIC |
| Электрогидравлический усилитель рулевого управления (с 2009 года) | |
| Реле | |
| J | Реле клеммы 15 |
| K | Реле клеммы 15R |
| L | Резерв |
| М | Реле клеммы 50, стартер |
| N | Реле клеммы 87, двигатель |
| O | Реле звукового сигнала |
| P | Реле продувки катализатора |
| Q | Реле электродвигателя вентилятора масляного охладителя |
| R | Реле клеммы 87, ходовая часть |
Блок силовых предохранителей
Устанавливается с правой стороны, рядом со стойкой.
p, blockquote 20,1,0,0,0 —>
p, blockquote 21,0,0,0,0 —>
Вариант 1
Схема
p, blockquote 22,0,0,0,0 —>
p, blockquote 23,0,0,0,0 —>
Описание
p, blockquote 24,0,0,0,0 —>
| 88 | Предохранитель: |
| Генератор | |
| Стартер | |
| 88 | 400A Генератор (до 2009 года) |
| 89 | 125A Передний блок управления SAM с модулем предохранителей и реле |
| 90 | 40A Блок управления SAM с модулем предохранителей и реле в задней части салона |
| 91 | 80A Электродвигатель вентилятора двигателя внутреннего сгорания и кондиционер со встроенным регулированием |
| 100 | 40A Регулятор вентилятора |
| Короб системы кондиционирования (до 2009 года) | |
| 101 | 60A Передний блок управления SAM с модулем предохранителей и реле |
| Держатель предохранителя, блок управления задней левой двери (Великобритания) | |
| Держатель предохранителя, блок управления задней правой двери (Великобритания) | |
| 102 | Резерв |
| 103 | 150A Дополнительный электро подогреватель (дизельные двигатели) |
| Держатель предохранителя, блок управления задней левой двери (Великобритания) | |
| Держатель предохранителя, блок управления задней правой двери (Великобритания) | |
| 104 | 70A Блок предохранителей салона |
| 105 | 100A Передний блок управления SAM с модулем предохранителей и реле |
| 106 | 150A Блок управления SAM с модулем предохранителей и реле в задней части салона |
| 107 | Резерв |
| 108 | Резерв |
| 109 | Резерв |
| 110 | Резерв |
Вариант 2
Схема для моделей без “ECO Start-Stop”
p, blockquote 25,0,0,0,0 —>
p, blockquote 26,0,0,0,0 —>
Схема для моделей с “ECO Start-Stop”
p, blockquote 27,0,0,0,0 —>
p, blockquote 28,0,0,0,0 —>
Обозначение
p, blockquote 29,0,0,0,0 —>
| 150 | 400A Пиропредохранитель 88 (без “ECO Start-Stopp”) |
| 200A Генератор | |
| Стартер | |
| 151 | 100A Электродвигатель вентилятора двигателя внутреннего сгорания и кондиционер со встроенным регулированием |
| 152 | 150A Передний блок управления SAM с модулем предохранителей и реле |
| 153 | 60A Передний блок управления SAM с модулем предохранителей и реле (автомобили с “ECO Start-Stopp”) |
| 154 | 60A Передний блок управления SAM с модулем предохранителей и реле (без “ECO Start-Stopp”) |
| 150A Дополнительный электроподогреватель (автомобили с “ECO Start-Stopp”) | |
| 155 | Резерв |
| 156 | 150A Дополнительный электроподогреватель (без “ECO Start-Stopp”) |
| 100A Передний блок управления SAM с модулем предохранителей и реле (автомобили с “ECO Start-Stopp”) | |
| 157 | 100A Электрогидравлический усилитель рулевого управления |
| Блок управления электроусилителем рулевого управления | |
| 158 | 50A Регулятор вентилятора (без “ECO Start-Stopp”) |
| 150A Блок управления SAM с модулем предохранителей и реле в задней части салона (автомобили с “ECO Start-Stopp”) | |
| 159 | 50A Мультифункциональный блок управления для спец автомобиля (без “ECO Start-Stopp”) |
| 200A Реле дополнительной АКБ (автомобили с “ECO Start-Stopp”) | |
| 160 | 60A Блок предохранителей салона (без “ECO Start-Stopp”) |
| 50A Регулятор вентилятора (автомобили с “ECO Start-Stopp”) | |
| 161 | 100A Передний блок управления SAM с модулем предохранителей и реле (без “ECO Start-Stopp”) |
| 50A Многофункциональный блок управления для спецавтомобиля (автомобили с “ECO Start-Stopp”) | |
| 162 | 60A Блок предохранителей салона (автомобили с “ECO Start-Stopp”) |
| 163 | 150A Блок управления SAM с модулем предохранителей и реле в задней части салона (без “ECO Start-Stopp”) |
| 164 | 80A Блок управления SAM с модулем предохранителей и реле в задней части салона (без “ECO Start-Stopp”) |
Блоки в багажнике
Блок предохранителей и реле
Устанавливается с правой стороны за боковой защитой.
p, blockquote 30,0,0,1,0 —>
p, blockquote 31,0,0,0,0 —>
Схема
p, blockquote 32,0,0,0,0 —>
p, blockquote 33,0,0,0,0 —>
Назначение
p, blockquote 34,0,0,0,0 —>
| 37 | 7,5A Катушка электромагнита NECK-PRO подголовника сиденья водителя |
| 5A Катушка электромагнита NECK-PRO подголовника сиденья переднего пассажира | |
| 38 | 15A Электродвигатель стеклоочистителя двери багажника |
| 39 | 30A Блок управления задней двери слева (до 31.3.10 г.) |
| 40 | Резерв |
| 41 | 30A Блок управления правой задней двери (до 31.3.10 г.) |
| Блок управления передней двери справа (с 1.4.10 г.) | |
| 42 | 25A Блок управления топливного насоса (двигатель 642 с 1.12.09 г.), (двигатель 651 с 1.6.09 г.) |
| 20A Топливный насос (двигатель 646)(двигатель 642 с 30.11.09), (двигатель 651 с 31.5.09 г.) | |
| 20A До 2008 модельного года: | |
| Блок управления топливного насоса (бензиновые двигатели) | |
| Топливный насос (дизельные двигатели) | |
| 43 | 5A Электродвигатель вентилятора в задней части салона (с 1.6.09 г.) |
| 44 | 30A Блок выключателей регулировки положения переднего правого сиденья |
| Выключатель частично электрической регулировки сиденья переднего пассажира | |
| 45 | 30A Блок выключателей регулировки положения переднего левого сиденья |
| Выключатель частично электрической регулировки сиденья водителя | |
| 46 | 7,5A Антенный усилитель FM-антенны на заднем стекле |
| Антенный усилитель FM 2 и DAB | |
| Сирена сигнализации | |
| Блок управления защиты салона и защиты от буксировки | |
| Антенный усилитель 1 на заднем стекле | |
| Антенный усилитель TV 1 и антенна DAB диапазона III | |
| Антенный усилитель TV 2 и KEYLESS-GO | |
| Антенный усилитель KEYLESS-GO | |
| 47 | Резерв |
| 48 | Резерв |
| 49 | 40A Система обогрева заднего стекла |
| 50 | 50A Реверсивный натяжитель переднего правого ремня безопасности |
| 51 | 50A Реверсивный натяжитель переднего левого ремня безопасности |
| 52 | Резерв |
| 53 | 15/30A Блок управления системы распознавания прицепа |
| 54 | 7,5A Блок управления системы распознавания прицепа (до 31.5.09 г.) |
| 15A Блок управления системы распознавания прицепа | |
| 5A Группа выключателей регулировки поясничного подпора и боковых валиков сиденья водителя (с 2009 года) | |
| Группа выключателей регулировки поясничного подпора и боковых валиков сиденья переднего пассажира (с 2009 года) | |
| Блок клапанов AMG сиденья переднего пассажира (с 2009 года) | |
| Блок клапанов AMG сиденья водителя (с 2009 года) | |
| 55 | 5A Блок управления AdBlue ® (с 2009 года) |
| 56 | 15A Блок управления системы распознавания прицепа |
| Розетка прицепа (с 2009 года) | |
| 5A Группа выключателей регулировки поясничного подпора и боковых валиков сиденья водителя (с 2009 года) | |
| Группа выключателей регулировки поясничного подпора и боковых валиков сиденья переднего пассажира (с 2009 года) | |
| Блок клапанов AMG сиденья переднего пассажира (с 2009 года) | |
| Блок клапанов AMG сиденья водителя (с 2009 года) | |
| 57 | 20A Блок управления системы распознавания прицепа |
| 58 | 20/30A Блок управления системы распознавания прицепа |
| 59 | 5A Блок управления системы помощи при парковке (с 2009 года) |
| Датчик DISTRONIC (DTR) в переднем бампере слева (с 2009 года) | |
| Датчик DISTRONIC (DTR) в переднем бампере справа (с 2009 года) | |
| Интеллектуальный радарный датчик в заднем бампере слева (с 2009 года) | |
| Интеллектуальный радарный датчик в заднем бампере справа (с 2009 года) | |
| 7,5A Блок управления PARKTRONIC (до 2009 года) | |
| Блок управления радарными датчиками (до 2009 года) | |
| 60 | 7,5A Пневмонасос мультиконтурного сиденья (с 2009 года) |
| 61 | 40A Блок управления приводом откидной двери багажного отделения |
| 62 | 30A Блок управления сиденья водителя (с 1.6.09 г.) |
| 63 | 30A Блок управления сиденья переднего пассажира (с 1.6.09 г.) |
| 64 | 25A Блок управления преобразователя переменного / постоянного тока (с 2009 года) |
| 65 | 15A Блок управления адаптивной системы амортизации (с 1.6.09 г.) |
| Блок управления электронного модуля рулевой колонки (с 2009 года) | |
| 66 | 7,5A Реле циркуляционного насоса масла КП (с 1.6.12 г.) |
| 67 | 30/40A Блок управления усилителя акустической системы |
| 68 | Резерв |
| 69 | 20A Усилитель заднего низкочастотного динамика (с 2009 года) |
| 70 | 5A Блок управления системы контроля давления в шинах |
| 71 | 15A Прикуриватель с подсветкой пепельницы спереди |
| Розетка салон спереди | |
| 72 | 15A Розетка в багажнике |
| Розетка 115 В | |
| 73 | 7,5A Диагностический разъем (с 1.6.09 г.) |
| Блок управления режимами движения (двигатель 156 с 1.7.11 г.) | |
| Приемник дистанционного радиоуправления автономным отопителем (с 2009 года) | |
| 74 | 15A Блок управления системы KEYLESS-GO |
| 75 | 20A Нагревательное устройство автономного отопителя (с 2009 года) |
| 76 | 15A Розетка салона |
| 77 | 7,5A Блок управления системы определения массы пассажиров (WSS) |
| 78 | 7,5A Регулятор вентилятора вентиляции переднего левого сиденья (с 1.3.11 г.) |
| Регулятор вентилятора вентиляции переднего правого сиденья (с 1.3.11 г.) | |
| 79 | 7,5A Блок управления радарными датчиками (до 2009 года) |
| 80 | 5A Блок управления видеодатчиков и радарных датчиков (с 2009 года) |
| Блок управления системы помощи при парковке (с 1.6.12 г.) | |
| 81 | 5/7,5A Блок управления мультимедийного интерфейса |
| 82 | 5A Компенсатор мобильной связи UMTS (с 2009 года) |
| Блок управления TB-тюнера (до 31.5.09 г.; Япония) | |
| 83 | 7,5A Блок управления Electronic Toll Collection (до 28.2.11 г.; Япония) |
| Блок управления системы аварийного вызова | |
| Дисплей в задней части салона слева (с 2009 года) | |
| Дисплей в задней части салона справа (с 2009 года) | |
| Электроника камеры заднего вида (с 1.6.12 г.; Япония) | |
| 84 | 7,5A Блок управления Satellite Digital Audio Radio (SDAR) |
| Блок управления SDAR/тюнер высокого разрешения (с 1.6.09 г. по 31.5.10 г.) | |
| Блок управления цифрового звукового радиовещания | |
| Модуль электропитания камеры заднего вида (до 31.5.12 г.) | |
| Блок управления камеры заднего вида (до 31.5.12 г.) | |
| Электроника камеры заднего вида (с 1.6.12 г.) | |
| Камера заднего вида (с 1.6.12 г.) | |
| Блок управления камеры обзора на 360° | |
| 85 | 7,5A Блок управления TB-тюнера (до 31.5.09 г.; Япония) |
| Цифровой TB-тюнер (с 1.6.09 г.; Япония) | |
| 86 | 7,5A DVD-проигрыватель (с 2009 года) |
| 87 | 7,5A Блок управления системы аварийного вызова |
| 88 | 15A Модуль сервопривода АКП DIRECT SELECT (КП 722) (с 1.6.09 г.) |
| 89 | 20A Блок управления системы распознавания прицепа (с 1.6.09 г.) |
| Реле электродвигателя вентилятора масляного охладителя (двигатель 156; с 1.6.09 г.) | |
| Реле циркуляционного контура охлаждающей жидкости редуктора заднего моста (с 1.6.09 г.) | |
| 90 | 40A Блок предохранителей AdBlue ® (с 1.6.09 г.) |
| Реле подачи AdBlue ® (с 1.6.09 г.) | |
| 91 | Резерв (с 1.6.09 г.) |
| 92 | Резерв (с 1.6.09 г.) |
| Реле | |
| A | Реле клеммы 15 |
| B | Реле клеммы 15R |
| C | Реле обогрева заднего стекла |
| D | Реле топливного насоса (дизельные двигатели) |
| E | Реле стеклоочистителя двери багажника |
| F | Реле регулировки положения сиденья |
| G | Реле клеммы 15R |
За работу прикуривателей отвечают предохранители с номерами 71, 72 и 76.
Блок силовых предохранителей
Ещё один блок силовых предохранителей высокой мощности крепится к плюсовой клемме на аккумуляторной батареи в багажнике.