Как проверить уровень масла в акпп бмв е38
Перейти к содержимому

Как проверить уровень масла в акпп бмв е38

  • автор:

Как проверить уровень масла в коробке автомат bmw e38?

Если коробка, на которой заливная горловина находится на картере коробки и уходит вверх вглубь коробки, то подымаешь машину на подъемник, сажаешь кого нить в салон, откручиваешь пробку заливную и заводишь двигатель. Льешь шприцом масло в заливную горловину пока не польется обратно. Это и есть уровень.27 мар. 2009 г.

Как проверить уровень масла в АКПП бмв е36?

Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу. Нажать на тормоз и на холостом ходу по очереди несколько раз установить рычаг управления в каждое из возможных положений. Снова вывернуть пробку (1) заливного отверстия. Проверить температуру масла с помощью MoDiC или DIS.

Как проверить уровень масла в коробке автомат на бмв е34?

Вытащите щуп из АКПП, и насухо протрите его. Затем вставьте щуп обратно в щуповую трубу до упора и вновь извлеките. Самое нижнее, сухое место на щупе и будет соответствовать уровню масла в АКПП. Иногда на щупе есть еще и нижние метки, соответствующие уровню холодного.

Как проверить уровень масла в АКПП на бмв е60?

Проверить уровень масла в автоматической коробке переключения передач – несложно, достаточно снять защиту двигателя, чтобы обеспечить доступ к поддону АКПП. После чего нужно завести двигатель, затем выкрутить контрольную пробку, по которой и определяют уровень масла.

Сколько литров масла в коробке автомат BMW e39?

В зависимости от модели АКПП, заливается от 7,8 до 9,6 литров.

Как проверить уровень масла в АКПП бмв?

Нажать на тормоз и на холостом ходу несколько раз переключить передачи с 1 по 6, (при помощи ручного перевода АКПП, пользуясь рулевыми лепестками переключения) потом с «D» на «R» и в конце включить положение «P» (парковки). После этого проверить уровень масла.

Как проверить уровень масла в бмв?

Как правильно проверить уровень смазки в двигателе BMW выполняется одинаково. При измерении уровня масла в АКПП или двигателе автомобиль нужно поставить на ровную горизонтальную поверхность. Затем заглушить мотор и подождать 7–10 минут. Перед проверкой щуп следует вытащить и протереть чистой ветошью.

Как проверить уровень масла в акпп бмв?

Нажать на тормоз и на холостом ходу несколько раз переключить передачи с 1 по 6, (при помощи ручного перевода АКПП, пользуясь рулевыми лепестками переключения) потом с «D» на «R» и в конце включить положение «P» (парковки). После этого проверить уровень масла.

Как проверить уровень масла в акпп 5HP18?

Пробку нужно откручивать заливную (сбоку коробки и пальцем проверять на прогретой и заведенной, чтобы уровень было по отверстие. На горячую масло должно вытекать, уровень выставляют на слегка прогретой 30-50 градусов коробке.

Как проверить уровень масла в коробке автомат бмв?

Как проверить уровень масла в АКПП BMW В автоматической коробке переключения передач масло проверяют при работающем ДВС, установив селектор в положение Р. На щуп нанесено несколько меток, и если масло в трансмиссии нормально прогрето, то его уровень должен находиться между двумя верхними отметками.

Сколько масла в коробке бмв?

Таблица объёма трансмиссионного масла в коробке BMW X5 (E53)BMWX5ДвигательГод выпуска (начало-конец)Объём масла в коробке, лАКПП3.020004,003.020009,00

Как проверить уровень масла в коробке автомат bmw e38? Ответы пользователей

Отзыв владельца BMW 7 series (E38) — расходники. Недавно, после первой проверки уровня масла в АКПП, в процессе более активной эксплуатации .

Ответы (1) В 5-ступенчатую автоматическую коробку передач BMW E38 заливается одно из следующих масел: оригинальное BMW (83 22 9 407 765) «ATF LA 2634, .

Страница 1 из 2 — Масло АКПП — отправлено в E38: Добрый всем вечер. Подскажите какое масло залить в коробку BMW 728. Спасибо.

Хотелось бы узнать, существует ли возможность проверить уровень масла в «необслуживаемой» АКПП 5HP-18 своими руками в гараже?

Как проверить уровень масла в коробке ZF? . В 5-ступенчатую автоматическую коробку передач BMW E38 заливается одно из следующих масел: оригинальное BMW .

Всем привет купил bmw e46 акпп в аварии по диагностике показало ошибки EGS : регулятор давления 3 (. Не в сети Maxxxim1985; Подробно.

Как проверить уровень масла в коробке автомат bmw e38? Видео-ответы

Как проверить уровень масла в АКПП БМВ 5 Е39 / Как долить масло в автоматическую коробку BMW 5 E39

Сегодня на видео покажем как проверить уровень масла в автоматической коробке передач БМВ 5 Е39 и по надобности .

Замена масла в АКПП BMW 740I e38.

Проект по восстановлению BMW 7 e 38.

Как проверить уровень масла в автоматической коробке BMW?

Проверяем уровень масла в АКПП ZF8HP на примере BMW F10. BimmerDoc: Программирование / кодирование .

Замена масла в акпп БМВ е38 5HP18 за 15 минут своими руками.

Видео о замене жидкости ATF и фильтра в автоматической коробке передач BMW e38 своими руками. О том какое масло в .

Bmw е36 325 АКПП Jatco Пинает Акпп, не переключает, замена масла в АКПП.

Дорогой друг вот такая история про японскую АКПП под названием Jatco на автомобиле Бмв 325 японского происхождения.

Об авторе

Иван Быстров - главный редактор

Иван Быстров

Здравствуйте! Меня зовут Иван Быстров, и я главный редактор этого сайта. Мне 32 года, я живу в Ярославской области России. Я всегда увлекался автомобилями, всегда хотел узнать больше, но зачастую не мог найти ответы на свои вопросы. Это сподвигло меня на создание проекта, где будет собрано воедино максимальное количество вопросов про автомобили, и на каждый из них будет предложен грамотный ответ! Очень надеюсь, что мой труд поможет всем получить новые знания быстро и без лишних затрат энергии!

Как проверить уровень масла акпп бмв е38

В автомобилях BMW для того чтобы измерить уровень масла (ATF) в автоматической коробке перемены передач (АКПП) следует запустить двигатель и установить рычаг выбора диапазона (РВД) в положение “P”. Для измерения уровня масла в коробке используйте щуп, на котором есть две-три отметки. Две верхние и, как правило, единственные указывают на нормальный уровень масла, нагретого до рабочей температуры (90 градусов). Скорее всего эта отметка имеет подпись «HOT». Для достижения необходимой температуры масла следует проехать 15-20 км. После процедуры прогрева масла АКПП, поставьте автомобиль на горизонтальную плоскость. Извлеките щуп и протрите его насухо. Затем поместите щуп обратно в его исходное положение и вновь вытащите. По самому нижнему сухому месту на щупе определяем уровень масла.

Встречаются такие щупы, на которых есть нижние отметки. Они предназначены для приблизительного определения уровня масла при его замене. На щупе BMW также указанно, при каком положение РВД надо измерять уровень и тип эксплуатируемого масла. Однако есть исключения из правил. В некоторых автомобилях уровень масла надо проверять, также, при разогретой АКПП, но с заглушенным двигателем. Есть разновидности коробок передач уровень масла, которых проверяется при положении РВД — «N». Такие КПП можно встретить на переднеприводных транспортных средствах.

В ряде АКПП вместо щупа в картере расположена контрольная пробка. При такой конструкции для замера уровня масла автомобиль придется ставить на «яму» или поднимать с помощью автоподъемника. Однако есть и положительные стороны – вы никогда не зальете лишнего масла в коробку, что очень важно. Такие пробки часто встречаются на автомобилях BMW. На немецких машинах с пятиступенчатой коробкой передач эта же пробка предназначена для заливки масла. В этом случае контроля уровня масла, правилами безопасности предусмотрен слабый нагрев масла.

Отсутствии контроля уровня технической жидкости может привести к заниженному или завышенному уровню масла в АКПП BMW. Из-за чего возникают как частичные неисправности коробки, которые требуют местного ремонта или замены отдельных деталей, так и поломка всего механизма. Давайте рассмотрим эту проблему подробнее.

Чем опасен заниженный или завышенный уровень масла в АКПП BMW?

Заниженный уровень ATF является причиной того, что насос начинает перекачивать не только масло, но и воздух. Как следствие возникает воздушно-масляная эмульсия, которая сильно уступает чистому маслу по эксплуатационным характеристикам (теплоемкость, теплопроводность, сопротивление сжатию). Главное, масло становится сжимаемым, что ведет к падению давления в системе управления. Также ухудшается отвод тепла из АКПП и происходит потеря смазочных свойств технической жидкости.

Эксплуатация BMW со «вспененным» маслом в АКПП заметно сокращает срок ее работы. Не надо путать отдельные большие пузыри воздуха в масле на щупе со «вспененным» маслом, которое имеет вид равномерно вспененной субстанции с мелкими пузырьками воздуха. Еще один недостаток вспененного масла заключается в его увеличенном объеме, который ведет к ложным показаниям (завышенным) при проверке уровня масла. В этом случае для правильного определения уровня необходимо заглушить двигатель, дать отстояться технической жидкости и затем повторить замер «на холодную». Если щуп будет совсем сухим – долейте столько масла, сколько нужно масла для вашей АКПП. Всю необходимую информацию по объему заливаемого масла и коробки передач можно прочесть в сервисной книге BMW.

Если уровень масла в АКПП BMW превышает стандартное значение – это опять же приводит к вспениванию масла. В этом случае масло покрывает вращающиеся детали АКПП, которые при движении вспенивают его. Порча масла происходит не сразу после включения двигателя, как при заниженном уровне, а во время движении автомобиля, особенно на повышенных оборотах двигателя. Увеличение объема вспененного масла приводит к выбросу излишек через «сапун» АКПП. Взглянув под автомобиль, вы увидите коробку передач, покрытую маслом. Однако после восстановления прежнего объема жидкости, возможно, придется доливать масло в коробку передач BMW.

Объем масла. Сколько масла необходимо заливать в АКПП BMW?

Все зависит от типа АКПП (его размеров и объема) и модели BMW, на которую установлен «автомат». Коробка может содержать от 3,2 литров масла на автомобилях 1-ой серии и до 9 литров на самых больших моделях. Сведения об объеме КПП вы сможете отыскать в сервисной книге немецкого производителя (ТИС) или узнать в официальных автосервисах компании. Так как большинство «автоматов», установленных на BMW выпускаются сторонней компанией ZF, то, зная название своей АКПП, вы найдете всю необходимую информацию на сайте производителя. Нужно понимать, что при замене масла сливается не весь объем технической жидкости. Некоторый объем масла остается в каналах системы управления. Берите это во внемание при расчете количества масла необходимого для вашей коробки передач. Также не на всех моделях установлены пробки для слива масла. Поэтому практически невозможно слить абсолютно все масло из КПП. Если вы намерены полностью заменить масло, то необходимо провести две-три замены в коробке передач БМВ.

Уровень масла АКПП, как проверить, недолив и перелив масла

Как проверить уровень масла в АКПП

Для большинства автомобилей уровень масла (ATF) в автоматической коробке перемены передач (АКПП) проверяется при работающем двигателе и установке рычага выбора диапазона (РВД) в положение P. На щупе для измерения масла в АКПП, как правило, имеется несколько меток. Две верхние, а иногда и единственные, соответствуют нормальному уровню масла, прогретого до рабочей температуры (90°С). Часто этот участок щупа отмечен насечкой и/или надписью Hot.

Для того чтобы масло в АКПП прогрелось до рабочей температуры необходимо проехать километров 15-20. После прогрева масла в АКПП установите автомобиль на ровной, горизонтальной площадке. Вытащите щуп из АКПП, и насухо протрите его. Затем вставьте щуп обратно в щуповую трубу до упора и вновь извлеките. Самое нижнее, сухое место на щупе и будет соответствовать уровню масла в АКПП.

Иногда на щупе есть еще и нижние метки, соответствующие уровню холодного. Эта метка предназначена для приблизительного определения количества залитого масла в случае его замены. Окончательно уровень, все равно, следует проверять после прогрева масла. Часто на щупе бывает написано, в каком положении РВД следует проверять уровень и тип используемого масла.

‘); w.show();» alt=»Селектор АКПП БМВ» title=»Селектор АКПП БМВ»/> Есть и особый случай — автомобили Honda и Acura. У них уровень масла проверяется так же после достижения температуры масла рабочей температуры, но при заглушенном двигателе. Есть АКПП, в которых уровень масла проверяется при установке РВД в положение N. Такие коробки передач используются на переднеприводных автомобилях Mitsubishi, Proton и Hyundai. Заметьте, речь идет не о моделях автомобилей, а о моделях трансмиссий. Так, например, переднеприводные коробки и Mitsubishi можно встретить на автомобилях Chrysler и наоборот. Если у вас автомобиль Proton или Hyundai, то уровень масла в АКПП следует проверять в положение РВД N. В случае автомобиля Mitsubishi или Chrysler c поперечным расположением двигателя, посмотрите на АКПП со стороны колеса. Если есть боковая штампованная крышка, закрепленная десятью болтами, то у Вас АКПП производства Chrysler, и проверку уровня масла следует осуществлять при установке РВД в положение P. Отсутствие такой крышки говорит о том, что на Вашем автомобиле установлена АКПП фирмы Mitsubishi, и уровень масла следует проверять при установке РВД в положение N. Также в положение N РВД проверяется уровень на автомобилях Jeep Cherokee и Jeep Grand Cherokee с АКПП производства фирмы Chrysler. Но на некоторых моделях этих автомобилей установлены АКПП фирмы Aisin Warner, в которых уровень масла следует проверять в положение РВД P. Для определения типа коробки, установленной на Вашем автомобиле, можно воспользоваться следующим способом. АКПП фирмы Aisin Warner имеет поддон прямоугольной формы, щуповая труба приварена прямо к поддону сбоку, а в задней части поддона имеется сливная пробка. У автоматических коробок фирмы Chrysler поддон почти квадратный, щуповая труба установлена в картере коробки и сливной пробки нет. Кроме того, проверку уровня масла в АКПП автомобилей VW, Audi с трехскоростными коробками следует проводить при установке РВД в положение N.

В некоторых АКПП вместо щупа в картере имеется контрольная пробка. Не удобство этого заключается в том, что для проверки масла нужно ставить автомобиль на яму или поднимать на подъемнике. Но есть и преимущество: никогда не перельете масла в АКПП, что весьма важно. Такие пробки имеют АКПП фирмы ZF, которыми, как правило, оборудуются автомобили BMW. Причем на BMW с пятискоростными коробками эта же пробка служит и для заливки масла. В целях безопасности контроль уровня в этом случае производится при чуть теплом масле. Это — европейская мода. На американцах такая процедура проверки уровня нам встречалась только в АКПП 4T40E. Следует отметить, что имеется АКПП, у которой, вообще, не предусмотрено ни каких устройств для определения уровня масла. Это трансмиссия Mercedes 722.6, которая устанавливается сейчас, практически, на все автомобили этой фирмы. Дело в том, что емкость, куда заливается масла для АКПП, соединена с масляным поддоном через перепускной клапан, назначение которого поддерживать требуемый уровень масла в поддоне. Поэтому уровень залитого масла не играет такого значения, как для других трансмиссий.

Чем опасны заниженный или завышенный уровень масла в АКПП

Слишком низкий уровень ATF опасен тем, что насос вместе с маслом начинает захватывать воздух. В результате образуется воздушно- масляная эмульсия, которая хорошо сжимается и имеет низкую теплоемкость и теплопроводность. Масло теряет важнейшие из своих свойств и становится сжимаемым. Следствием этого будут снижение давления в системе управления, плохой отвод тепла из АКПП, ухудшение смазки трущихся элементов. Эксплуатация автомобиля со вспененным маслом в АКПП быстро выведет коробку из строя. Хотелось бы отметить, что не стоит путать отдельные крупные пузырьки воздуха в масле на щупе (что иногда бывает) с пенящимся маслом, которое представляет собой равномерно вспененную жидкость с очень мелкими пузырьками воздуха.

Вспенивание масла увеличивают его объем, поэтому при проверке уровня он окажется завышенным. В этом случае следует заглушить двигатель и дать отстояться маслу в течение некоторого времени, и затем, не заводя двигатель, проверить уровень масла. Если щуп окажется совсем сухой, то можно смело долить литр, а то и два. Масло может вспениваться и вращающимися деталями АКПП, если уровень превышает допустимое значение. В этом случае в масло начинают окунаться вращающиеся детали АКПП и вспенивают его. Вспенивание происходит не сразу после запуска двигателя, как в случае с заниженным уровнем, а в процессе движения, особенно с высокими оборотами двигателя. Как в случае заниженного уровня масла, так и в случае завышенного уровня вспенивание масла приводит к увеличению его объема, и, как следствие этого, к его выбросу через сапун коробки передач. Заглянув под машину, можно часто увидеть там, что вся коробка в масле.

Как проверить уровень масла в BMW

Элементы двигателя и коробки передач BMW во время работы (особенно в движении) испытывают высокие нагрузки. Для смазки и охлаждения трущихся деталей в агрегаты заливается масло, которое смывает мелкую стружку, облегчает скольжение и понижает температуру элементов. Это предотвращает перегрев и преждевременный износ узлов.

Если смазочного материала в силовом агрегате или трансмиссии меньше нормы, негативные последствия не заставят себя долго ждать. Но и залив «под пробку» способен стать причиной проблем. Чтобы нехватка или излишек смазки не привели к нарушениям в работе КПП или ДВС, необходимо поддерживать оптимальный уровень смазочных жидкостей. Разберемся, как проверить уровень масла в двигателе и коробке передач BMW.

Причины пониженного уровня моторного масла

Недостаток масла в двигателе может возникнуть по следующим причинам:

  • Трещина в картере. При большом диаметре отверстия смазка вытекает быстро, о ее недостатке сигнализирует соответствующий индикатор, который может загореться уже в пути. На месте стоянки автомобиля остается темное масляное пятно. Если пробой невелик, масло вытекает постепенно, о его нехватке также сообщит сигнальная лампочка.
  • Сильный износ элементов двигателя. В этом случае значительно возрастает расход смазочного материала.
  • Нарушение целостности одной из прокладок.

Уровень масла может падать также, если владелец не следит за автомобилем, не проходит своевременное техобслуживание и диагностику. Нехватка смазки может быть вызвана другими факторами, которые легко обнаружить во время комплексной проверки. Ее рекомендуемая периодичность для всех моделей БМВ (Х1, Х5, Х6 и др.) — раз в шесть месяцев.

Чем опасна нехватка моторного масла

Недостаток смазки в двигателе чреват серьезными последствиями:

  • Ускоренный износ элементов ДВС, особенно коленвала. При сухой работе быстро приходят в негодность втулки и вкладыши шатуна. Последние могут провернуться, что приведет к повреждению зеркальных поверхностей главного привода. Без достаточной смазки коленчатый вал при высоких нагрузках может разорваться.
  • Поломка поршневого механизма. Во время работы силового агрегата маслосъемные кольца предотвращают попадание смазочной жидкости в каналы охлаждения. При недостаточном количестве смазки кольца повреждают стенки цилиндров, что приводит к необходимости капитального ремонта.
  • Повреждение масляного насоса. При сухой работе быстро изнашивается вал и подшипник привода, из-за чего узел заклинивает и его приходится менять.
  • Повышенное образование металлической стружки. Без нормальной смазки усиливается трение деталей, и твердые металлические частицы разносятся потоком масла по всему двигателю, попадая даже в ГБЦ.

Любой силовой агрегат не может нормально работать без хорошей смазки, и в этом плане двигатели БМВ не исключение. На старых моделях уровень масла можно проверить щупом, а на новых нужно ориентироваться на показания приборов.

Последствия перелива моторного масла

Так называемое масляное голодание крайне опасно для двигателя, но и заливание смазочной жидкости «под пробку» приводит к неприятным последствиям. Как и другие жидкости, масло при нагревании расширяется и его объем увеличивается. В результате возрастает давление на сальники и другие детали.

Постоянная нагрузка приводит к тому, что резиновые уплотнители быстро изнашиваются и перестают удерживать жидкость. Начинается подтекание смазки, которая, разбрызгиваясь, загрязняет расположенные рядом узлы и детали, а также внутреннюю поверхность крышки моторного отсека. Под постоянным давлением резиновые сальники приходят в негодность, и их приходится менять.

Повышенный уровень масла в силовом агрегате приводит и к другим неполадкам:

  • затрудненный запуск двигателя (особенно при минусовых температурах);
  • увеличение нагрузки на масляную помпу и, как следствие, преждевременный выход насоса из строя;
  • заброс избытков смазки в выхлопной механизм, загрязнение катализатора (это можно обнаружить по сильному выбросу дыма из выхлопной трубы);
  • замасливание свечей и нарушение работы системы зажигания;
  • повышенное образование нагара в цилиндрах ДВС, их закоксовывание;
  • вспенивание масла, что приводит к выходу из строя гидрокомпенсаторов;
  • повышенный уровень токсичности выхлопа.

Особенно опасен перелив масла в двигателях с большой наработкой. При заметном превышении нормального уровня масла жидкость быстро выдавливает сальники с последующим разбрызгиванием по всему подкапотному пространству.

Как проверять уровень масла в BMW

Перед проверкой уровня любой технической жидкости автомобиль должен находиться на ровной площадке. Если двигатель забрызган маслом, необходимо проверить целостность шлангов и элементов, через которые может происходить утечка:

  • крышка заливной горловины или ее прокладка;
  • шланги вентиляции, соединяющие картерную часть БЦ с корпусом распределительного вала и воздухосборника;
  • прокладка крышки и головки цилиндров;
  • прокладка маслофильтра;
  • сальники распределительного вала и коленвала;
  • уплотнительная прокладка картерного поддона;
  • датчик масляного давления.

При разгерметизации масло разбрызгивается по двигателю, и точно определить место утечки становится затруднительно. Чтобы найти место протекания масла, нужно действовать следующим образом:

  • промыть силовой агрегат снаружи и изнутри, затем закрыть генератор полиэтиленовой пленкой;
  • посыпать стыки и уплотняющие элементы тальком или известью;
  • проверить уровень масла и, если необходимо, долить;
  • проехать несколько километров, чтобы масло стало более текучим;
  • с помощью лампы отыскать места протечек.

Периодически нужно осматривать поверхность вокруг заливной горловины — при обнаружении протечек нужно отправляться на диагностику. Расход моторного масла не должен быть более литра на 1000 км пробега.

Крышка заливной горловины располагается внутри головки цилиндров. Перед открытием ее осмотрите поверхность — она должна быть чистой. На моделях со щупом проверять уровень масла необходимо через каждые 1000 км пробега. На новых автомобилях щуп отсутствует, о нехватке смазочной жидкости сообщит соответствующий индикатор. При перерасходе смазки следует проверить состояние маслоотражательных колпачков.

Как правильно проверить уровень смазки в двигателе BMW

Проверка количества смазочной жидкости на всех моделях БМВ с масляным щупом (Е39, Е60, Е90 и т. д.) выполняется одинаково. При измерении уровня масла в АКПП или двигателе автомобиль нужно поставить на ровную горизонтальную поверхность. Затем заглушить мотор и подождать 7–10 минут. Перед проверкой щуп следует вытащить и протереть чистой ветошью.

Чистый щуп нужно вставить в отверстие и снова достать. Количество масла должно находиться примерно между отметками MIN и MAX. Ниже минимальной отметки количество смазки падать не должно — это может привести к повреждению двигателя.

Как проверить уровень масла в АКПП BMW

В автоматической коробке переключения передач масло проверяют при работающем ДВС, установив селектор в положение Р. На щуп нанесено несколько меток, и если масло в трансмиссии нормально прогрето, то его уровень должен находиться между двумя верхними отметками. Чтобы прогреть масло в АКПП до должной температуры, нужно проехать не менее 15 км.

Сниженный или повышенный уровень масла — повод проверить двигатель (коробку передач). Доверьте диагностику опытным специалистам. Мастера компании «БорисХоф» установят и устранят причины неполадок, дадут необходимые рекомендации.

Где у БМВ Е38 щуп для проверки уровня масла АКП?

если подтёков нету масла, не лезь туда. масло в бмв в акпп на весь срок службы машины. если автомат работает нормально и нету с низу атфки подтёков, нефик туда сувать нос.

A/s "BMW E36 GARAGE" Автосервис T. 20 30 67 67. Работаем: 9-19:00. , Ремонт ходовой части, двигателя,сварка и отдельные проекты.

Puchaman 4 (1813) 3 6 11 лет

вот что говорят не надо туда лезть — бред. Масло со временем теряет свои свойства, машины не новые и хрен знает что там уже с ним произошло, темболее в БМВ можно поменять и фильтр. При заливки нового масла порой даже коробка начинает мягче переключаться, так как в старом масле уже присутствуют части дисков и металическая стружка, которые попадают в гидровлический блок управления. Батя коробками занимается, так что это не просто так с дуру инфу взял.

_exe 7 (40793) 2 6 59 11 лет

netu tam takogo shupa,tam obi4no neobsluzivaemie (kak bi)korobki,edesh v permalat tam tebe vse sdelajut ili v ljuboi drugoi kroobo4nii serviss.

Вопросы связанные с АКПП е38

День добрый. Подскажите с проблемой. Есть е38 м62в44 дорестаил с коробкой 5нр24.

Проезжал как то огромную лужу по трассе, после чего начались проблемы. Сначала перестал крутить стартер — не реагировал на поворот ключа, проблема оказалась где то в акпп, временно электрик вывел «релюшку». Проехав потом около 1000км., выезжая с парковки — мой автомобиль не трогался, прогазовав — коробка падает в аварию (без пинков и т.д) и начинает ехать, назад едет вообще без проблем. Масло в коробке есть, фильтр менялся пару лет назад. Ранее проблем никаких не было.

На диагностике показало ошибку «3В» контроль жесткого тормозного числа оборотов.

#1083 skbl

  • e34 525 m50
  • Брест

Люди добрые, подскажите, имеется коробока 5HP30, хотел узнать как проверить уровень масла и сколько на сегодняшний день обойдется замена масла и фильтра

#1084 BMW_AUTOMAT

  • 735i E38
  • Минск

День добрый. Подскажите с проблемой. Есть е38 м62в44 дорестаил с коробкой 5нр24.

Проезжал как то огромную лужу по трассе, после чего начались проблемы. Сначала перестал крутить стартер — не реагировал на поворот ключа, проблема оказалась где то в акпп, временно электрик вывел «релюшку». Проехав потом около 1000км., выезжая с парковки — мой автомобиль не трогался, прогазовав — коробка падает в аварию (без пинков и т.д) и начинает ехать, назад едет вообще без проблем. Масло в коробке есть, фильтр менялся пару лет назад. Ранее проблем никаких не было.

На диагностике показало ошибку «3В» контроль жесткого тормозного числа оборотов.

ремонт или замена позиционного датчика,но после электрика не уверен что может не потребоваться уже и ремонт акпп.

Люди добрые, подскажите, имеется коробока 5HP30, хотел узнать как проверить уровень масла и сколько на сегодняшний день обойдется замена масла и фильтра

номер в профиле,набирайте расскажу.

#1085 INSPEKTOR101

  • 735i
  • Минск/Беларусь

Добрый вечер. Подскажите пожалуйста. Вообщем в последнее время начал замечать, что на холодную коробка работает отлично. Но чем дольше ты ездишь, тем хуже коробка начинает работать (при плавном торможении передачи понижаются все более ощутимо вплоть до того, что когда полностью останавливаешься включается через секунду ощутимо с пинком первая передача). Так вот сегодня в очередной раз остановившись произошел удар (как-будто под зад кто-то дал «с пыру»), давлю газ — не едет. давлю больше (2000 тыс об) начинает еле ехать, как будто машина стала тон 10 весить, смотрю на приборную панель — «D» выключена, ошибки никакой не высвечивается.. (положение селектора «D», ставлю машину на стоянку (слава Богу доехал к месту назначения), иду по делам, весь в мыслях о случившемся, возвращаюсь через минут 40.. сажусь завожу, еду домой все нормально работает. Но в душе-то осталось и боязнь, что в следующий раз я не доеду. собственные догадки.. перегревается коробка — причина: неисправность системы охлаждения). P.S.Машина только у меня 3 недели. и за 3 недели работало все хорошо.. такое стало появляться вот последние 4 дня.

сегодня ездил пол дня.. в спокойном режиме.. вопросов не было. Но если есть все-таки догадки почему такое у меня произошло, буду рад помощи.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *