Как отключить иммобилайзер на мерседес w210

Как отключить иммобилайзер на мерседес w210

Список форумов />Авторемонт и автодиагностика. />Ремонтируем авто. (Gasoline)

Проблема с иммобилайзером на MB 210/M104

Проблема с иммобилайзером на MB 210/M104

Николай Анатольевич » Пт апр 07, 2006 9:05 am

Проблема следующая.
Приобрел я мотор M104/3.2 от аварийного авто Mercedes W210 и поставил его в 126-й кузов. Всё работает кроме форсунок. Т.е. правильная искра есть, бензонасос качает, а на форсунках сигнала нет. Выяснилось, что-за иммобилайзера. Обычно на таких машинах стоит блок иммобилайзера и приемник на рулевой колонке, но бывший хозяин мотора говорит, что в этой модели не было никакого приемника.
Из того, что относится к сигналке и иммобилайзеру есть маленький черный блочек, коробочка со светодиодами для крепления на зеркало заднего вида, ИК-приемник на ручку двери и ключ-раскладушка с ИК-передатчиком. Проводки для подключения всего этого фактически нет, и как это подключить понятия не имею.

Так вот вопросы: Какие составляющие входят в систему иммобилайзера на этом конкретном авто? Есть ли в где нибудь схема подключения этих составляющих к блоку управления? И можно ли вообще отключить этот иммобилайзер, чтобы не маяться?

Автомобиль MB W210/M104 3.2л, 95г.
Вин и номер мотора:
VIN: WDB2100551A038482
Мотор: 10499502013881

Иммобилайзер

Приподниму, чтобы не плодить темы.
Господа, подскажите, где стоит блок иммобилайзера на w210 96года. Суть проблемы в том, что машина может перестать заводиться просто так, искра есть, топливо поступает, а форсы не открываются. Через какое-то время,мотор запускается с полоборота, в год первые 30 секунд работы авто зеркало перемигивается красным-зеленым. Ключ работает полностью, но на закрытие-открытие дверей не работает, привязать почему-то не получается.
Либо он привязан, но авто не реагирует, звучит бредово, но:
сегодня приехал, пока парковался, увидел на зеркале переменное моргание ламп на зеркале, заглушил машину, нажал на кнопку=>мигнула зеленая лампочка в зеркале, открылись замки(привычка ездить с запертыми дверями). Закрыть с кнопки ключа не получилось. Через час авто не завелся. Посидел в нем 1.5 часа-завелся с полоборота, и весь вечер работает.
И если можно, подскажите, где стоит блок комфорта?
Может ли помочь снятие, пропайкапросушка иммобилайзера, или/и блока комфорта?

Сообщение отредактировал KOTYARA: 06 Апрель 2017 — 17:34

регулировка и ремонт впрыска KE-Jetronik 8-952-368-51-41

#22 ОФФЛАЙН логин

• Город: 1
• Автомобиль:
  1

хм, сегодня вообще умора приключилась

утром ездил -все ОК, приехал, через полтора часа ехать,ноль эмоций , после часа ожидания, машина завелась пару раз и все. Поскольку поездка была не срочная, решил фильтр салона махнуть, бардачок зазоры поправить. Пока ковырялся пару пытался запустить-пенисвовселицо))) Нажатия на кнопку на брелке ни к чему не привели, кроме пощелкивания какого-то реле в ногах пассажира. Пока туда-сюда, сломал жало на выкидушке, плюнул, выточил новое из болванки. При проверке болванки в замке зажигания, стартер крутит, но зеркало замигало, прикладывание ключа из карточки(плоского) погасило мигалку в зеркале-авто завелся. Обрадованный, я заглушил, стал собирать салон, мотор не запустился((( Вечер закончился вообще эпично: покрутил стартером, в рампе сухо при жужжащем насосе. Установил новый, несколько раз повключал зажигание, попытался запустить-пенисналицо, беру очиститель тормозов, пшикаю в впускной коллектор, запускаю-мотор пыхает и глохнет, прокручиваю еще пару раз, чтобы испарить аэрозоль-пусто. Делаю еще один пшик в коллектор-кручу стартером-хлопок=фрагментировало трубу от расходомера до коллектора. Все, вечер закончен))) В расстроеных чувствах выкрутил свечи, сухие аж противно. Идеи пока кончились.

Пока ехал домой, уверенность в глюке-неисправности иммобилайзера укрепилась. Как его вылечить, или при невозможности-обойти.

ПС, и еще, подскажите, как должно происходить закрытие-открытие авто?

У меня это происходит так:

Закрыть-приехал, вышел, через заднюю дверь нажал на кнопку закрытия(на консоли) пипки на замках опустились, хлопнул задней дверью, ушел. Почему-то с поворота ключа в двери закрывается только водительская, все остальные открытыми остаются.

Открыть-пришел, сунул ключ в замок водительской двери, повернул. Пипка водительской двери встала, в смысле вылезла, остальные спят. Дергаю ручку двери, вылезают все остальные. По моему, что-то тут не то)))

#23 ОФФЛАЙН KOTYARA

• Город: Питер
• Автомобиль:
  Мерседес

хм, сегодня вообще умора приключилась
утром ездил -все ОК, приехал, через полтора часа ехать,ноль эмоций , после часа ожидания, машина завелась пару раз и все. Поскольку поездка была не срочная, решил фильтр салона махнуть, бардачок зазоры поправить. Пока ковырялся пару пытался запустить-пенисвовселицо))) Нажатия на кнопку на брелке ни к чему не привели, кроме пощелкивания какого-то реле в ногах пассажира. Пока туда-сюда, сломал жало на выкидушке, плюнул, выточил новое из болванки. При проверке болванки в замке зажигания, стартер крутит, но зеркало замигало, прикладывание ключа из карточки(плоского) погасило мигалку в зеркале-авто завелся. Обрадованный, я заглушил, стал собирать салон, мотор не запустился((( Вечер закончился вообще эпично: покрутил стартером, в рампе сухо при жужжащем насосе. Установил новый, несколько раз повключал зажигание, попытался запустить-пенисналицо, беру очиститель тормозов, пшикаю в впускной коллектор, запускаю-мотор пыхает и глохнет, прокручиваю еще пару раз, чтобы испарить аэрозоль-пусто. Делаю еще один пшик в коллектор-кручу стартером-хлопок=фрагментировало трубу от расходомера до коллектора. Все, вечер закончен))) В расстроеных чувствах выкрутил свечи, сухие аж противно. Идеи пока кончились.
Пока ехал домой, уверенность в глюке-неисправности иммобилайзера укрепилась. Как его вылечить, или при невозможности-обойти.

ПС, и еще, подскажите, как должно происходить закрытие-открытие авто?
У меня это происходит так:
Закрыть-приехал, вышел, через заднюю дверь нажал на кнопку закрытия(на консоли) пипки на замках опустились, хлопнул задней дверью, ушел. Почему-то с поворота ключа в двери закрывается только водительская, все остальные открытыми остаются.
Открыть-пришел, сунул ключ в замок водительской двери, повернул. Пипка водительской двери встала, в смысле вылезла, остальные спят. Дергаю ручку двери, вылезают все остальные. По моему, что-то тут не то)))

• логин это нравится

регулировка и ремонт впрыска KE-Jetronik 8-952-368-51-41

#24 ОФФЛАЙН логин

• Город: 1
• Автомобиль:
  1

По винномеру можно сказать какой вариант у меня?

И кстати, у меня урезаный комфорт? Только передние стекла имеют режим автоопускания, и ни одного автоподьема.?

Извините, что не в том разделе. Постараюсь в следующий раз писать именно в нужном.

Сообщение отредактировал логин: 07 Апрель 2017 — 00:06

#25 ОФФЛАЙН KOTYARA

• Город: Питер
• Автомобиль:
  Мерседес

По винномеру можно сказать какой вариант у меня?
И кстати, у меня урезаный комфорт? Только передние стекла имеют режим автоопускания, и ни одного автоподьема.?

Иммобилайзер

Доброго времени суток! поставил двигатель м111.920 с системой PMS вместо М102.960. Пока разбираюсь с проводкой. Продавец уверял что на доноре иммобилайзера не было. Но в на просторах интернета наткнулся на статью, где указано, что все таки ставился иммо на данный мерседес. По vin коду донора пробиваю, не указывает такую информацию.

Vin донора: wdb2020181a429976

номер ЭБУ: 018 545 41 32

#2 ОФФЛАЙН Misha190E

• Город: Москва, ЮЗАО
• Автомобиль:
  W210 был

ну если блок с иммо (требует наличие сигнала о разрешении старта) то будет ошибка. по номеру ЭБУ может конечно кто-то и подскажет, я их не знаю наизусть

похоже да, этот блок и есть иммошный, я покопался у себя на диске и нашел логи одного человека, у которого была ошибка 066 — Попытка запуска двигателя с заблокированым блоком IFZ.

Сообщение отредактировал Misha190E: 23 Сентябрь 2016 — 19:03

НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!

E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008. 08/2020

W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999. 01/2010

#3 ОФФЛАЙН spon4bab

• Город: краснодар-й ст. Ленинградская
• Автомобиль:
  W201

ну если блок с иммо (требует наличие сигнала о разрешении старта) то будет ошибка. по номеру ЭБУ может конечно кто-то и подскажет, я их не знаю наизусть

похоже да, этот блок и есть иммошный, я покопался у себя на диске и нашел логи одного человека, у которого была ошибка 066 — Попытка запуска двигателя с заблокированым блоком IFZ.

получается надо блок IFZ с этого же донора, замок зажигания и ключ родной? или возможно как то обойти этот блок. Где то натыкался, кто то ставил кнопку какую то вместо иммо. Либо я что то не правильно понял? Или можно поискать эбу без иммобилайзера?

Сообщение отредактировал spon4bab: 23 Сентябрь 2016 — 19:17

#4 ОФФЛАЙН Privateer

• Город: Крым, Симферополь
• Автомобиль:
  W210

Не знаю как с PMS, а у меня на ХФМ, когда сдох иммобилайзер, новый пришили за 8 рублей и два часа времени.

Пы.Сы — ключ у меня не рыбка.

• poxers это нравится

#5 ОФФЛАЙН Misha190E

• Город: Москва, ЮЗАО
• Автомобиль:
  W210 был

2. другой ПМС без иммо

3. электронщик который смоделирует сигнал иммо и подаст его на ПМС. это возможно, но я не знаю кто это делает, т.е. этот вариант возможен только если вам его предложит ваш мастер, или ищите по интернету

НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!

E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008. 08/2020

W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999. 01/2010

#6 ОФФЛАЙН spon4bab

• Город: краснодар-й ст. Ленинградская
• Автомобиль:
  W201

1. обвязка иммо

2. другой ПМС без иммо

3. электронщик который смоделирует сигнал иммо и подаст его на ПМС. это возможно, но я не знаю кто это делает, т.е. этот вариант возможен только если вам его предложит ваш мастер, или ищите по интернету

Подскажи пожалуйста, обвязка иммо — это как? а то уже начал склоняться к установке января.

#7 ОФФЛАЙН KOTYARA

• Город: Питер
• Автомобиль:
  Мерседес

регулировка и ремонт впрыска KE-Jetronik 8-952-368-51-41

#8 ОФФЛАЙН spon4bab

• Город: краснодар-й ст. Ленинградская
• Автомобиль:
  W201

Зачем ломать авто ,сделать все стандартное..нужно просто найти иммобилайзер что соответствует твоему блоку и связать в кучу ..
Я себе делал когда мотор от 210 ставил . и потом раза четыре уже

блок иммобилайзера продавец сказал отправит. ключ с замком продали уже якобы. что туда еще надо? говорит что вроде как зеркало с диодами там должно быть.

#9 ОФФЛАЙН Misha190E

• Город: Москва, ЮЗАО
• Автомобиль:
  W210 был

я с иммо дела не имел, в руках не держал. поэтому жди кто подскажет

НЕ отвечаю на сообщения в Л.С. по теме ремонта автомобилей!

E240, 07/2000, М112 2.6 722.6 11/2008. 08/2020

W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999. 01/2010

#10 ОФФЛАЙН KOTYARA

• Город: Питер
• Автомобиль:
  Мерседес

• spon4bab это нравится

регулировка и ремонт впрыска KE-Jetronik 8-952-368-51-41

#11 ОФФЛАЙН Sanchelo

• Город: Москва

эмулятор ifz ставьте или » пермаментно открытый , в любой уважающей себя авто лаборатории вам изготовят

#12 ОФФЛАЙН spon4bab

• Город: краснодар-й ст. Ленинградская
• Автомобиль:
  W201

эмулятор ifz ставьте или » пермаментно открытый , в любой уважающей себя авто лаборатории вам изготовят

кабы были у нас таковые)))

#13 ОФФЛАЙН Privateer

• Город: Крым, Симферополь
• Автомобиль:
  W210

Поищи контору которая серьезно занимается автосигнализациями. Для них решение твоего вопроса — ежедневная рутина.

#14 ОФФЛАЙН KOTYARA

• Город: Питер
• Автомобиль:
  Мерседес

регулировка и ремонт впрыска KE-Jetronik 8-952-368-51-41

#15 ОФФЛАЙН mehadik

• Город: Санкт-Петербург
• Автомобиль:
  W202, С220

узнай было ли очко антенны вокруг замка на доноре, или только ИК запирание. если вариант 2, то проси блок- приемник сигнала ключа, подключай по схеме ( там 5 проводов всего надо) и разрешение запуска будет.

W202, C180, 1995, Esprit
W123, 1981, М111, МКПП
W124, 230TE, 1990

#16 ОФФЛАЙН spon4bab

• Город: краснодар-й ст. Ленинградская
• Автомобиль:
  W201

узнай было ли очко антенны вокруг замка на доноре, или только ИК запирание. если вариант 2, то проси блок- приемник сигнала ключа, подключай по схеме ( там 5 проводов всего надо) и разрешение запуска будет.

там ик стояло. Спасибо за совет. но надумал январь ставить все же.

#17 ОФФЛАЙН KOTYARA

• Город: Питер
• Автомобиль:
  Мерседес

тут тема есть рядом про умерли мозги е220 . а ведь тоже ставили и надеялись что круто будет . видать не круто совсем .

регулировка и ремонт впрыска KE-Jetronik 8-952-368-51-41

#18 ОФФЛАЙН poxers

За пределами понедельников

• Город: Люберцы/заМКАД
• Автомобиль:
  202080

у меня полгода назад умер Иммо. Отдавал ЭБУ, ключ и блок IFZ радиогубителям. Впояли микруху от вазовкого имика и привязали к ней ключ по типу трансодера. ИК давно не работает и оригинальный ключ с кнопкой утерян до меня. Полгрда — полет нормальный.

w201 — 2.5TD — 602.961 — 722.413 — 1988г (ex)
w124 — 260е — 103.940 — 722.409 — 1988г (ex)
w124 — e220 — 111.960 — 722.423 — 1995г (ex)
w124 — e320 — 104.992 — 717.440 — 1986г (ех)
w140 — 350td — 603.971 — 722.361 — 1995г (ex)
E34 — 520i — m50b20 — S5D 250G/B+ — 1992г (ех)
w124 — 200d — 601.940 — 716.213 — 1989г (ex)
w170 — SLK200 — 111.946 — 717.417 — 1998г (ex)
w202 — c200 — 111.945 — 717.417 — 1996г
я на DRIVE2

#19 ОФФЛАЙН zik-zik

• Город: Москва
• Автомобиль:
  Мерседес w210 2.2 D 95л.с

у меня полгода назад умер Иммо. Отдавал ЭБУ, ключ и блок IFZ радиогубителям. Впояли микруху от вазовкого имика и привязали к ней ключ по типу трансодера. ИК давно не работает и оригинальный ключ с кнопкой утерян до меня. Полгрда — полет нормальный.

цена 8000р

Здравствуйте . Это где такие умельцы дайте телефон.У меня двс с мерседеса w210 дизель 2.2 95л.с тоже хочу поставить на другой авто .но у меня в наличии только блок управление двс и сам двигатель на нем все стоит и проводка вся выходит из двигателя

• zik-zik это нравится

#20 ОФФЛАЙН логин

• Город: 1
• Автомобиль:
  1

Приподниму, чтобы не плодить темы.

Господа, подскажите, где стоит блок иммобилайзера на w210 96года. Суть проблемы в том, что машина может перестать заводиться просто так, искра есть, топливо поступает, а форсы не открываются. Через какое-то время,мотор запускается с полоборота, в первые 30 секунд работы авто зеркало перемигивается красным-зеленым. Ключ работает полностью, но на закрытие-открытие дверей не работает, привязать почему-то не получается.

Либо он привязан, но авто не реагирует, звучит бредово, но:

сегодня приехал, пока парковался, увидел на зеркале переменное моргание ламп на зеркале, заглушил машину, нажал на кнопку=>мигнула зеленая лампочка в зеркале, открылись замки(привычка ездить с запертыми дверями). Закрыть с кнопки ключа не получилось. Через час авто не завелся. Посидел в нем 1.5 часа-завелся с полоборота, и весь вечер работает.

И если можно, подскажите, где стоит блок комфорта?

Может ли помочь снятие, пропайкапросушка иммобилайзера, или/и блока комфорта?

Как самостоятельно отключить иммобилайзер в машине

На современных автомобилях для защиты их от угона производители интегрируют в систему зажигания двигателя или подачи топлива специальное устройство, которое препятствует запуску мотора или отключает его при несанкционированном запуске. Этот прибор называется иммобилайзер. При возникновении различных нештатных ситуаций у водителя появляется вопрос, как отключить иммобилайзер, который блокирует включение двигателя собственником машины.

Принцип работы

Задача иммо не дать возможность злоумышленнику завести автомобиль с целью его угона. Корпус прибора имеет небольшие размеры и размещается в труднодоступных для взлома местах. Если стандартная сигналка способна только отпугнуть вора, то иммобилайзер не дает завести машину при отсутствии у человека специального электронного ключа (метки).

Существует 3 группы защитных устройств:

• контактные;
• кодовые;
• бесконтактные.

Контактные и кодовые иммобилайзеры выдают злоумышленнику свое расположение, из-за наличия считывателя или устройства для ввода кода. Для запуска мотора необходимо ввести код или приложить чип к контактной площадке. Эти устройства заблокируют запуск двигателя только при первоначальном запуске. Такой режим защиты напоминает режим работы секретной кнопки. Установка секретной кнопки дешевле, чем стоимость этих устройств, поэтому они не получили сильного распространения.

Современные российские автомобили укомплектовываются штатными иммобилайзерами бесконтактного типа, у которых чип с кодом находится в ключе зажигания. Устройство защиты работает следующим образом:

1. Водитель вставляет ключ в замок зажигания, при повороте ключа ток из бортовой сети поступает на катушку из медного провода, намотанную вокруг замка.
2. Сгенерированный импульс электромагнитного поля, распространяясь в пространстве, наводит ток на микроантенне, которая расположена в корпусе ключа зажигания, и заряжает емкость, подающую напряжение на чип, содержащий код.
3. Сгенерированный чипом сложный электромагнитный сигнал передается обратно на катушку, навитую вокруг замка зажигания. Код в виде электрического сигнала поступает в иммобилайзер, который проводит процедуру распознания. Если иммо подтверждает подлинность кода, он отправляет в электронный блок управления двигателем (ЭБУ) команду на запуск мотора автомобиля.

Такой тип защитных устройств тестирует чип 1 раз при запуске двигателя, более продвинутые иммобилайзеры имеют реле вида «WAIT-UP», которое не блокирует работу двигателя при отсутствии движения автомобиля. Эта противоугонная система тестирует чип с заданной периодичностью.

Если автомобиль начал движение, а внутри него нет чипа с меткой — двигатель будет заглушен.

Такие системы работают на чистоте 2,4 ГГц, имеют миниатюрные размеры и размещаются в жгуте проводов с целью сокрытия от злоумышленников. Метка оборудована батарейкой, и ее тестирование противоугонной системой проводится с заданной частотой. Кодированный чип следует хранить отдельно от ключа зажигания. Это повышает защищенность автомобиля от возможного угона. Если водителя насильственно удалили из машины, то двигатель заглохнет через заранее настроенное время.

Если при повороте ключа зажигания значок иммобилайзера моргает или не погас, а двигатель не завелся, то, скорее всего, это в машине возникла неисправность в противоугонной системе.

Если заблокировал запуск двигателя

На отечественных автомобилях часто бывают случаи, когда из-за появления различных неисправностей система иммо начинает глючить, на панели горит иммобилайзер, не позволяя запустить мотор транспортного средства.

Если машина не заводится, то можно воспользоваться процедурой аварийного отключения иммобилайзера через ввод специального кода в электронный блок управления мотором, с помощью нажатия педели акселератора в заданной последовательности. У каждой модели автомобиля своя инструкция для этой процедуры, разработанная производителем транспортного средства.

Причины

Вышедший из строя иммо блокирует запуск двигателя и не дает водителю использовать транспортное средство по назначению. Что может привести к выходу иммобилайзера из строя:

• разрядившееся батарейка в индетификационном чипе в иммо, работающем на радиоканале;
• выход из строя микросхемы с кодом, которая встроена в ключ;
• повреждение и обрыв катушки, намотанной на замок зажигания;
• повреждение электрических цепей, питающих иммобилайзер или связывающих его с системой электронного управления двигателем;
• повреждение информации в постоянном запоминающем устройстве (ПЗУ) противоугонной системы или ЭБУ двигателя, при мощном электромагнитном возмущении;
• запуск стартера и системы зажигания двигателя при недостаточном заряде аккумулятора;
• снятие клемм с аккумуляторной батареи при включенном зажигании.

Что делать

Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя, делать необходимо следующее:

• При подозрении на разряд батарейки в индетификационном чипе следует использовать дубликат или заменить в нем элемент питания. В автомобилях средней и высокой ценовой категории предусмотрен специальный слот, при помещении в который электронный ключ с разряженным элементом питания будет работать.
• При покупке автомобиля водителю выдаются 3 ключа. 2 рабочих черных и 1 учебный с красной вставкой. Чипы рабочих ключей прописаны в памяти противоугонной системы, и с их помощью в нее самостоятельно по заводской инструкции можно записать еще 5 ключей. Наличие запасных чипов снимет проблему с их выходом из строя.
• Разблокировка системы зажигания мотора при выходе из строя цепей питания иммо и ЭБУ двигателя произойдет при устранении неисправности автоэлектриком.
• Обрыв цепи накачки на замке зажигания можно проверить с помощью дополнительного эмулятора, подключенного параллельно через диод и реле к основной катушке. Если он сработает, и двигатель заведется, то катушка вышла из строя. Также ее можно проверить «на обрыв» с помощью мультиметра, предварительно отсоединив от электрической цепи.
• Разблокировать запуск двигателя при удалении или повреждении информации в ПЗУ электронного блока управление двигателя или иммобилайзера возможно только после удаления поврежденных данных и перепрошивки памяти с помощью специального оборудования и программного обеспечения.

Способы отключения

Снять блокировку запуска мотора, отключив иммобилайзер, можно несколькими способами.

Кодовая деактивация

Аварийное отключение иммобилайзера предусмотрено штатной заводской процедурой. Инструкция разработана производителями отечественных машин и входит в документацию на автомобиль. Если провести этот процесс, то противоугонная система отключится до следующего момента включения зажигания. Система допускает запуск двигателя в течение 5 секунд после его отключения.

Например, при блокировке заведется Приора, если водитель заблаговременно активировал функцию аварийного отключения иммо и записал в память системы код доступа. Манипуляции водитель производит включением и выключением зажигания, нажатием педали акселератора по заданному алгоритму.

Читайте также:

Разбираемся как обойти иммобилайзер и что для этого понадобится.

Использование запасного ключа

При размещении запасного ключа в салоне автомобиля можно своими рукам отключить противоугонную систему. Для этого необходимо найти место, максимально близко расположенное к петле накачки схемы чипа, закрепить там запасной ключ с кодированной микросхемой. При включении системы автозапуска или запуске двигателя простым ключом система будет всегда определять наличие чипа в машине и запускать двигатель.

Применение специальных программ и устройств

Отключить иммобилайзер на автомобиле Man можно только с применением программатора и компьютера. С помощью специального программного обеспечения перепрашиваются чипы электронного блока управления двигателем, в них вырезается информация о наличии иммобилайзера, и мозги машины перестают реагировать на его сигналы.

Для перепрошивки системы управления отечественного автомобиля необходимо демонтировать блок, отключив его от электрических цепей, разобрать его. На плате с электронными компонентами перепаять сопротивление, это позволит перевести блок в режим перезаписи. С помощью компьютера, соединенного через адаптер с платой, провести перепрошивку. Вернуть сопротивление на прежнее место, обеспечив включение режима чтения.

Установка эмулятора

Отключение штатного иммобилайзера можно произвести с помощью установки эмулятора. Срабатывающий при включении дистанционного автозапуска эмулятор обеспечит включение системы зажигания и позволит прогреть автомобиль к приходу владельца. Его конструкция копирует петлю накачки, подключенную через реле с диодом к цепи иммобилайзера. В петлю помещается чип, вся система крепится за панелью. Противоугонная система при включении зажигания всегда обнаруживает чип с правильным кодом и не блокирует двигатель.