Сколько масла в двигателе мерседес

Рекомендуемое моторное масло для Mercedes-Benz E Класс

Масло классифицируется по вязкости и зависимость вязкости от температуры воздуха — основное свойство автомобильного масла. Более полное описание этого свойства масла находится в общепринятой классификации SAEJ300.

Она в свою очередь делится на 6 классов вязкости зимних — OW, 5W, 10W, 15W, 20W и 25W и на 5 классов летних -20, 30, 40, 50 и 60. Автомобильное масло для всех сезонов обозначается двойным номером, первый обозначает наименьшее значение вязкости при низких температурах, а второй номер определяет диапазон вязкости при высоких температурах.

Методы испытаний, которые заложены в оценивании свойств масел по классификации SAE J300, позволяют потребителю получить информацию о предельных температурах масла, при которых возможно проворачивать двигатель стартером и прокачивать насосом масло при давлении в режиме холодного пуска, который не допускает сухое трение в узлах трения.

Основные диапазоны работоспособности часто используемых летних, зимних и всесезонных масел. Потребитель должен обратить внимание на конструкции двигателей и что для них работоспособность масла, в различных температурных диапазонах, очень отличаются. Они напрямую зависят от мощности стартера, от производительности насоса, от минимальной частоты вращения вала, которая требуется для запуска двигателя, гидравлического сопротивления маслоприемника и от других технологических, конструктивных и эксплуатационных факторов.

Как менять масло в мерседесе в том числе и своими руками и какое моторное масло заливать в АКПП Мерседеса вы можете прочитать в разделе Замена масла АКПП Мерседеса (Mercedes)

Здесь можно прочитать рекомендации по подбору масел по вязкости (несколько если. ):

• если пробег автомобиля составляет меньше 25% от планового ресурса двигателя, то необходимо применять масло классификации SAE 5W-30 или же 10W-30 каждый сезон;
• если пробег составляет 25-75% от планового ресурса двигателя, то лучше всего летом применять масла классификации SAE 10W-40,15W-40, в зиму SAE 5W-30 и 10W-30 и на все сезоны SАЕ 5W-40;
• если пробег автомобиля более чем 75% от ресурса двигателя, то летом нужно применять масла классификации SAE20W-40 и 15W-40, в зиму SAE10W-40 и 5W-40 и на каждый сезон SAE 5W-40.

Ниже представлена таблица маркировка моторного масла для Мерседеса (Mercedes):

Mercedes-Benz E-class The Green German Tank) Bortjournal Небольшая информация о mercedes w124

Вот если кто-то нуждается в mercedes w124, все здесь написано

Эксплуатационные материалы и жидкости

двигатель Моторное масло, вязкость SAE 10W / 40. 15W / 50, API SG / CD (Duckhams QS, QXR, Hypergrade Plus или Hypergrade) Система охлаждения Антифриз на основе этиленгликоля (антифриз Duckhams и летняя охлаждающая жидкость) Механическая коробка передач Трансмиссионная жидкость (Duckhams Uni-Matic или Duckhams Freetmatic A для моделей 300E, CE и TE-24) Автоматическая коробка передач (Duckhams Uni-Matic) Главная задняя передача Гипоидное масло

SAE 90 или 85W / 90 (Duckhams Hypoid 80W / 90 или Duckhams Hypoid 90DL для моделей с дифференциалом с повышенным трением) Тормозная система Тормозная жидкость SAE J1703F или DOT3 Усилитель руля Mercedes-Benz Lenkgetriebeol) Самовыравнивающаяся задняя подвеска Mercedes-Benz Hydraulikol)

Моторное масло, включая масляный фильтр: — модель 200 5,8 л — Модель 230 5,9 л — модель 260 6,5 л — модель 280 7,5 л — 300 моделей 6,5 л — модель 320 7,5 л

Система охлаждения: — модели с 4-цилиндровыми двигателями 8,5 литра — модели с 6-цилиндровыми двигателями 9 л

Механическая коробка передач: — четыре передачи 1,3 л — пять передач 1,5 л Автоматическая коробка передач: — модели с 4-цилиндровыми двигателями: после капитального ремонта

инструкции

Поднять автомобиль

Поднимите свой Mercedes-Benz и закрепите его с помощью подставок. Поставьте машину в парк. Заблокируйте задние колеса, чтобы предотвратить откат автомобиля.

Открытый капюшон

Потяните крышку капота и откройте капот.

Снимите крышку двигателя

Снимите переднюю часть крышки двигателя. Передняя часть крышки двигателя выскакивает.

Снимите нижний брызговик

Снимите панель под двигателем. Это также называется брызговиком. Есть три панели. Один за бампером, один под двигателем и один под трансмиссией. Вы должны удалить панель, которая находится под двигателем. Он удерживается несколькими винтами 8 мм.

Снимите пробку для слива масла.

Используйте 13-миллиметровое гнездо и храповик, чтобы удалить пробку для слива масла и слить моторное масло. Внимание: Моторное масло может быть горячим.

Снять масляный фильтр.

Используйте инструмент для удаления масла, чтобы открутить корпус масла, повернув его против часовой стрелки.

Заменить масляный фильтр и уплотнительные кольца

Снимите масляный фильтр с корпуса, потянув его прямо наружу. Замените все уплотнительные кольца и установите новые уплотнительные кольца, которые поставляются с вашим фильтром.

Установите масляный фильтр

Установите масляный фильтр на автомобиль. Перед тем, как вставить фильтр, убедитесь, что первая отметка на фильтре закрыта, вторая строка должна быть едва заметна.

Крутящий масляный фильтр

Затяните корпус фильтра до 25 Нм (18,5 фут-фунтов)

Установите сливную пробку

Заменить маслосливную пробку омывателя. Установите сливную пробку и затяните ее с моментом 30 Нм.

Установить брызговик

Установите брызговик. Не забудьте установить все винты.

Добавьте моторное масло

Добавьте 7 литров моторного масла. Опустите автомобиль и проверьте уровень масла в двигателе с помощью кнопок на руле. При необходимости добавьте масло, чтобы довести уровень до рекомендуемого уровня.

Сколько Масла В Двигателе Мерседес Е 200

Высококачественный состав моторного масла оказывает влияние на ресурс, КПД и общую работу мотора. Потому при подборе смазки стоит учесть не только лишь ее базу (синтетическая, полусинтетическая, минеральная), да и группу, класс, также вязкость воды. В этой статье описаны свойства рекомендуемого моторного масла для Мерседес-бенз E Класс.
Рекомендуемое моторное масло для Мерседес-бенз E Класс находится в зависимости от типа агрегата.

Производителем автомобиля Mercedes Бенц Е Класс для смазочных систем движков 102 рекомендовано использовать смазочные материалы, отвечающие требованиям:

• класс автомасла G4 по систематизации CCMC или SG по нормам API;
• вязкость 10w-40 или 10w-50;
• заправочная емкость равна 5,5 л.

Смену автомасла рекомендуется делать каждые 10 тыс. км либо не меньше 2 раз в год. Разница меж наибольшей и малой отметкой на щупе составляет 1,5 л.

Для смазочных систем моторов 103 и 104 автомобилей Mercedes Бенц Е Класс согласно аннотации по эксплуатации авто рекомендовано заливать смазочные материалы, имеющие вязкость 15w-40 или 15w-50. Емкость смазочной системы равна 7,0 л. Разница меж наибольшей и малой отметкой на щупе равна 1,5 л. Смену автомасла заводом – изготовителем авто рекомендуется делать каждые 10 тыс. км пробега или 2 раза в год. Примерный объем смазки, которая пригодится при подмене, с учетом масляного фильтра составляет 6,0 л (включая объем масла в фильтре 1,0 л.).

Объем моторного масла, требуемого при подмене для других типов моторов, с учетом масляного фильтра составляет:

• 5,8 л. для модели 200;
• 5,9 л, если модель 230;
• 6,5 л для модели 260 или 300;
• 7,5 л если модель 280 или 320.

Рекомендуется заливать в Mercedes Бенц Е Класс автомасла, отвечающие типу масла CD и имеющие вязкость 15w-40 или 15w-50. Периодичность смены смазочной воды составляет 10 тыс. км. Разница меж отметкой максимум и минимум на щупе составляет 1,5 л. Объем моторного масла, требуемого при подмене с учетом масляного фильтра равен:

Замена масла в моторе Mercedes Benz C200K W203 Changing oil in engine

• 6,5 л если модель 200;
• 8,0 л для 250 или 300 моделей с турбонаддувом;
• 7,0 л если модель 250 либо 300 без турбонаддува;

Рекомендуемое моторное масло для Мерседес-бенз E Класс должно соответствовать таким нормам:

• по нормам CCMC-G4, CCMC-G5;
• согласно систематизации API- тип масла SG;
• в согласовании с ACEA A2-96 либо ACEA A3-96.

Подбор вязкости производится исходя из температуры воздуха региона, в каком будет эксплуатироваться машина. Всесезонные автомасла с вязкостью 15w-40 или 10w-40 употребляют в регионах с огромным спектром температур. Для регионов со очень низким или высочайшим температурным показателем стоит подобрать особые автомасла, разработанные на лето либо на зиму. Для подбора смазки для очень горячих либо прохладных регионов стоит обратиться к дилеру Mercedes Бенц Е Класс.

Объем моторной воды, требуемой при подмене, с учетом масляного фильтра составляет:

• 5,5 л для модели E200;
• 8,0 л для моделей E 240, E 280, E 430, E 320, E 280 4MATIC, E 320 4MATIC;
• 8, 5 л в случае с E 430 4MATIC;
• 7,5 л если комплектация E 55 AMG.

Производитель Мерседес-бенз E Class для собственных авто советует автомасла, отвечающие требованиям ССМС-D4, CCMC-D5 и ССМС-PD2. При отсутствии обозначенных моторных жидкостей допускается применение смазок, соответственных API CE либо CF-4. Подбор вязкости производится с учетом температуры за ботом машины по схеме 1.

Схема 1. Зависимость вязкостного показателя от температуры региона в каком будет эксплуатироваться автомобиль.

• SAE 30 заливают в температурном спектре от 25 0 С до 15 0 С;
• SAE 40 используют если температура выше 25 0 С;
• 5w-30 льют если температура ниже 5 0 С;
• 5w-30 CCMC-G5 заливают при температуре наименее 30 0 С;
• 5w-40, 5w-50 подходит для температурного спектра от 30 0 С (и поболее) до.30 0 С (и наименее);
• 10w-30 льют в температурном режиме от10 0 С до.20 0 С;
• 10w-30 CCMC-G5 употребляют при температурных критериях 30 0 С до.20 0 С;
• 10w-40, 10w-50, 10w-60 употребляют, если температура выше.20 0 С;
• 15w-40, 15w-50 используют, если температура выше.15 0 С;
• 20w-40, 20w-50 используют, если температура выше.5 0 С.

Краткосрочные конфигурации температуры при выборе вязкости автомасла не учитываются. Также в мануале производитель показывает, что очень допустимый расход смазки составляет 1,5 л/1 тыс. км.

Объем смазочного материала, требуемого при подмене, с учетом маслофильтра составляет:

• 6,0 л для моторов E 200 CDI, E 220 CDI
• 7,0 л для движков E 270 CDI;
• 7,5 л для движков E 320 CDI.

Производитель Мерседес-бенз E Класс советует использовать моторные воды, надлежащие определенным требованиям. На соответствие масла необходимым эталонам указывают допуски, которые наносятся на тару со смазочным материалом. Например, на канистре с маслом будет находиться надпись: «Допущено согласно листу МБ 229.1, 229.3 либо 229.5».

Ознакомиться со перечнем рекомендуемых моторных жидкостей вы сможете на официальном веб-сайте https://bevo.мерседес-бенз.com.

Заводом – изготовителем рекомендуется заливать автомасла, имеющие допуски 229.1, 229.3, 229.5. Вязкость моторной смазки выбирается по схеме 2 зависимо от температуры за бортом авто.

Замена масла в двигателе и фильтров W211 Mercedes E class от / AEYTV

Схема 2. Зависимость вязкостных черт масла от температуры воздуха за бортом машины.

• 0w-30, 5w-30 подходит для температурного спектра от 30 0 С (и поболее) до.25 0 С (и наименее), также при подобных температурных критериях допускается заливать 0w-40, 5w-40 либо 5w-50;
• 10w-30, 10w-40, 10w-50 либо 10w-60 употребляют, если температура более.20 0 С;
• 15w-40, 15w-50 используют при показателе указателя температуры выше.15 0 С;
• 20w-40, 20w-50 используют при показателе указателя температуры выше.5 0 С.

Объем автомасла, которое пригодится при подмене, с учетом смены масляного фильтра составляет:

• 8, 0 л для движков E 240, E 320;
• 7,5 л в случае с Е 500;
• 8,5 л для движков E 55 AMG.

Рекомендуемое моторное масло для Мерседес-бенз E Класс должно соответствовать допускам 229.3 или 229.5. Подбор вязкости производится по схеме 2. Объем моторного масла, требуемого при подмене с учетом масляного фильтра равен:

• 6,5 л для моторов E 200 CDI и E 270 CDI;
• 7,5 л для движков E 320 CDI.

Для обеспечения хорошей работы мотора, производитель советует использовать смазочные материалы, надлежащие определенным допускам. Ознакомиться со перечнем рекомендуемых моторных жидкостей вы сможете на официальном веб-сайте https://bevo.мерседес-бенз.com.

Согласно мануалу производителем рекомендовано такие смазочные материалы:

• 3, 229.5, 229.51 для комплектаций E 200 BlueEFFICIENCY либо E 250 BlueEFFICIENCY;
• 3, 229.5 в случае с моделями E 300, E 300 BlueEFFICIENCY, E 300 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 BlueEFFICIENCY,E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY;
• 5 если рассматривать движки E 500 BlueEFFICIENCY, E 500 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 63 AMG.

При отсутствии вышеуказанных автомасел допускается разовый долив (менее 1,0) моторных жидкостей с допусками 229.1, 229.3, или отвечающие нормам ACEA A3.

Нужно ли доливать масло в корпус фильтра?

• Нет. Корпус фильтра заполнен маслом с помощью масляного насоса.

Сколько масла мне нужно добавить?

• Используйте руководство для владельцев, чтобы узнать точное количество масла, которое вам нужно добавить.

Проверять уровень масла в двигателе при работающем или выключенном двигателе?

• Вы должны проверить уровень масла в двигателе при выключенном двигателе.

Ходовая

При проверке 211-го Мерседес особое внимание уделите работоспособности пневматической подвески Airmatic. Помимо естественного износа пневмоэлементов (35-50 тыс. рублей) и компрессора (25 000 рублей) встречаются проблемы с управляющей электроникой и датчиками, что наиболее характерно для образцов первых лет выпуска.

В отличие от предшественника, в подвеске вместо стальных рычагов применили алюминиевые. Если прочность задних рычагов еще удовлетворительная, то передние на российских дорогах долго не выдерживают.

Алюминиевые рычаги подвески изнашиваются быстро и довольно дороги в замене.

Родные амортизаторы сдаются на отрезке 150-200 тыс. км. Оригинальные стойки дороги, а аналоги достанутся по цене 4-6 тыс. рублей за штуку. К 250-300 тыс. км зачастую проседают пружины. Оригинальная пружина доступна за 4 000 рублей, а аналог — за 1 500 рублей.

В ряде случаев после 150-200 тыс. км может застучать или потечь рулевая рейка. За ее переборку в сервисе попросят около 20-25 тыс. рублей. Новую рейку можно найти за 35 000 рублей.

Приложения

Список автомобилей с двигателем M272/M273. Обратите внимание, что емкость масла может незначительно отличаться в зависимости от модели. Перед тем, как приступить к замене моторного масла Mercedes, проверьте мощность моторного масла в руководстве по эксплуатации.

Двигатель Mercedes-Benz M272 V6

250

• 2005–2011 C230 (переименован в C250 в 2010 году)
• 2005–2009 E230
• 2008–2011 CLC230

280

• 2004 — настоящее время SLK280
• 2005–2010 CLS280
• 2005–2010 CLK280
• 2005–2014 C280 (C300 в 2008 году)
• 2005 — настоящее время E280 (E300 в 2007 году)
• 2005 — настоящее время SL280
• 2005 – настоящее время Viano
• 2006 – настоящее время R280
• 2007 – настоящее время S280

350

• 2004–2016 SLK350
• 2004–2014 CLS350
• 2005–2010 CLK350
• 2005–2014 C350
• 2005–2011 E350
• 2005–2013 S350
• 2005–2016 SL350
• 2006–2017 R350
• 2006–2016 ML350
• 2005–2014 Viano
• 2006–2013 Спринтер
• 2008–2011 CLC350
• 2008–2012 GLK350

Двигатель Mercedes-Benz M273

450 4,7 л (4663 куб. см)

• 2007– GL450
• 2007– S450
• 2007– ML450

550 5,5 л

• 2006– E500/E550
• 2006– CL500/CL550
• 2006– CLS500/CLS550
• 2006– GL500/GL550
• 2008- ML500/ML550
• 2006–2009 S500/S550
• 2006–2009 CLK500/CLK550

Сколько Масла В Двигателе Мерседес Спринтер 311

Мерседес-бенз Sprinter — пользующееся популярностью семейство коммерческих автомобилей, запущенное в создание в 1995 году. Автомобиль выпускается в выполнении фургон, микроавтобус, на его базе строятся разные спец авто и прочее. Кроме того Спринтер имеет разные высоты крыши, разные колесные базы и другое. Совместно с Мерседес Sprinter, выпускается и младшая версия коммерческого транспорта Мерседес Vito/Viano.

Соперники Спринтера: Форд Transit, Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Iveco Daily, Рено Trafic, Хэндэ H-1, Тоета HiAce, Фольксваген Transporter и другие коммерческие авто. Беря во внимание предназначение автомобиля, движки на Спринтере в основной собственной массе дизельные, рабочим объемом от 2.1 л. до 3.0л. Совместно имея его находятся и бензиновые, но популярностью они не пользуются. Ниже представлены технические свойства движков Mercedes Спринтер, их плюсы и недочеты, задачи и ремонт, какой движок лучше, какое масло лить и тюнинг этих моторов.

1 поколение W901-905 T1N (1995 — 2006) Мерседес-бенз 214 (143 л.с.) — 3.2.3 л. Мерседес-бенз 314 (143 л.с.) — 5.3 л. Мерседес-бенз 414 (143 л.с.) — 4.5.3 л. Мерседес-бенз 208 D (79 л.с.) — 5.3 л. Мерседес-бенз 308 D (79 л.с.) — 2.4.3 л. Мерседес-бенз 408 D (79 л.с.) — 4.3 л. Мерседес-бенз 208 CDI (82 л.с.) — 4.5.1 л. Мерседес-бенз 308 CDI (82 л.с.) — 3.2.1 л. Мерседес-бенз 408 CDI (82 л.с.) — 2.4.1 л. Мерседес-бенз 210 D (102 л.с.) — 2.4.9 л. Мерседес-бенз 310 D (102 л.с.) — 3.5.9 л.

Замена масла в ДВС Мерседес Спринтер ОМ 601

Мерседес-бенз 410 D (102 л.с.) — 4.5.9 л. Мерседес-бенз 211 CDI (109 л.с.) — 5.1 л. Мерседес-бенз 311 CDI (109 л.с.) — 2.4.1 л. Мерседес-бенз 411 CDI (109 л.с.) — 4.1 л. Мерседес-бенз 212 D (122 л.с.) — 2.9 л. Мерседес-бенз 312 D (122 л.с.) — 4.9 л. Мерседес-бенз 412 D (122 л.с.) — 3.2.9 л. Мерседес-бенз 213 CDI (129 л.с.) — 2.1 л. Мерседес-бенз 313 CDI (129 л.с.) — 2.1 л. Мерседес-бенз 413 CDI (129 л.с.) — 2.4.1 л. Мерседес-бенз 216 CDI (156 л.с.) — 2.4.7 л. Мерседес-бенз 316 CDI (156 л.с.) — 3.5.7 л. Мерседес-бенз 416 CDI (156 л.с.) — 4.5.7 л. Мерседес-бенз 616 CDI (156 л.с.) — 2.4.7 л.

5 поколение W906 NCV3 (2006 — н.в.) Мерседес-бенз 216 (156 л.с.) — 1.8 л. Мерседес-бенз 316 (156 л.с.) — 1.8 л. Мерседес-бенз 316 NGT (156 л.с.) — 1.8 л. Мерседес-бенз 224 (258 л.с.) — 3.5 л. Мерседес-бенз 324 (258 л.с.) — 3.5 л. Мерседес-бенз 424 (258 л.с.) — 3.5 л. Мерседес-бенз 524 (258 л.с.) — 3.5 л. Мерседес-бенз 209 CDI (88 л.с.) — 2.4.1 л. Мерседес-бенз 309 CDI (88 л.с.) — 4.1 л. Мерседес-бенз 409 CDI (88 л.с.) — 2.1 л. Мерседес-бенз 210 CDI (95 л.с.) — 5.1 л. Мерседес-бенз 310 CDI (95 л.с.) — 3.2.1 л. Мерседес-бенз 410 CDI (95 л.с.) — 2.7.1 л.

Датчик давления масла на Mercedes Sprinter CDI.

Мерседес-бенз 210 BlueTEC (95 л.с.) — 2.1 л. Мерседес-бенз 310 BlueTEC (95 л.с.) — 2.1 л. Мерседес-бенз 410 BlueTEC (95 л.с.) — 4.1 л. Мерседес-бенз 211 CDI (109 л.с.) — 4.1 л. Мерседес-бенз 311 CDI (109 л.с.) — 2.1 л. Мерседес-бенз 411 CDI (109 л.с.) — 2.4.1 л. Мерседес-бенз 511 CDI (109 л.с.) — 4.1 л. Мерседес-бенз 213 CDI (129 л.с.) — 2.4.1 л. Мерседес-бенз 313 CDI (129 л.с.) — 3.2.1 л. Мерседес-бенз 513 CDI (129 л.с.) — 4.1 л. Мерседес-бенз 213 BlueTEC (129 л.с.) — 4.5.1 л. Мерседес-бенз 313 BlueTEC (129 л.с.) — 3.5.1 л. Мерседес-бенз 413 BlueTEC (129 л.с.) — 4.1 л. Мерседес-бенз 513 BlueTEC (129 л.с.) — 3.2.1 л. Мерседес-бенз 215 CDI (150 л.с.) — 5.1 л. Мерседес-бенз 315 CDI (150 л.с.) — 2.1 л. Мерседес-бенз 415 CDI (150 л.с.) — 5.1 л. Мерседес-бенз 515 CDI (150 л.с.) — 5.1 л. Мерседес-бенз 216 CDI (163 л.с.) — 2.7.1 л. Мерседес-бенз 316 CDI (163 л.с.) — 3.2.1 л. Мерседес-бенз 416 CDI (163 л.с.) — 4.1 л. Мерседес-бенз 516 CDI (163 л.с.) — 2.1 л. Мерседес-бенз 216 BlueTEC (163 л.с.) — 4.5.1 л. Мерседес-бенз 316 BlueTEC (163 л.с.) — 4.1 л. Мерседес-бенз 416 BlueTEC (163 л.с.) — 3.5.1 л. Мерседес-бенз 516 BlueTEC (163 л.с.) — 2.1 л. Мерседес-бенз 218 CDI (184 л.с.) — 3.0 л. Мерседес-бенз 318 CDI (184 л.с.) — 3.0 л. Мерседес-бенз 418 CDI (184 л.с.) — 3.0 л. Мерседес-бенз 518 CDI (184 л.с.) — 3.0 л. Мерседес-бенз 219 CDI (190 л.с.) — 3.0 л. Мерседес-бенз 319 CDI (190 л.с.) — 3.0 л. Мерседес-бенз 419 CDI (190 л.с.) — 3.0 л. Мерседес-бенз 519 CDI (190 л.с.) — 3.0 л. Мерседес-бенз 219 BlueTEC (190 л.с.) — 3.0 л. Мерседес-бенз 319 BlueTEC (190 л.с.) — 3.0 л. Мерседес-бенз 519 BlueTEC (190 л.с.) — 3.0 л.

Аналоги заводских масел

При отсутствии необходимого лубриканта в торговых точках, из имеющихся аналогов можно подобрать достойный вариант для своей машины. Список включает в себя бензиновые, дизельные и универсальные формулы, подходящие под автомобиль Mercedes C Class:

• Kroon Oil Emperol;
• Castrol GTX Ultraclean A3/B4;
• Shell Helix Ultra;
• Total Quartz 9000 Energy;
• Liqui Moly Top Tec 4100;
• Total Quartz Ineo MC3;
• Kroon Oil Specialsynth MSP;
• EVO Е9;
• Mobil Super 3000 X1;
• Motul 8100 X-Cess;
• ZIC X7 LS;
• ZIC X9;
• Shell Helix Ultra ECT C3;
• Castrol Magnatec A3/B4;
• Castrol EDGE Professional OE Titanium FST;
• Vatoil SynTech;
• Kroon Oil Presteza MSP.

Один из злополучных узлов – электрогидравлический тормоз Sensotronic Brake Control. Задумка была отличной. Система заботилась об очистке «тормозов», аккуратно прижимая к дискам колодки, а так же нивелировала последствия резкой работы тормозами. Однако узел рассчитан на определенное количество торможений, после чего требует замены.

Об окончании ресурса SBC свидетельствует надпись белым цветом «Service Bremse!». Когда сообщение меняет цвет на красный, тормоза, теоретически, должны заблокироваться. За новый блок пришлось бы заплатить более 100 000 рублей, но некоторые «умельцы» восстанавливают его работоспособность всего за 10 000 рублей.

Стоит отметить, что наличие модуля SBC усложняет замену тормозных колодок, так как для разведения поршней в суппортах нужен специальный диагностический компьютер – Star Diagnosis. К счастью, после рестайлинга в 2006 году «Е-шка» получила тормозную систему классического типа.

Другие проблемы и неисправности

С возрастом отказывает система бесключевого доступа Keyless. Чаще всего приходится менять соответствующую дверную ручку, но порой виновата и антенна. Нередко выходит из строя электронный ключ. В процессе осмотра обнаруживаются трещины на пайке. За перепайку электронщики возьмут около 2 000 рублей.

Порой подводит электронный блок управления двигателем — сгорают резисторы или процессор. Стоимость нового блока — 95 000 рублей.

Не отличаются стойкостью и задний блок SAM, расположенный в багажнике. При его отказе наблюдаются сбои с работе светового оборудования.

Проблемы с отоплением возникают из-за неисправного крана печки (3 000 рублей), который закисает и клинит.

Электронный щиток приборов не любит отсоединения аккумуляторной батареи. Приборка часто отказывает после такой процедуры. Приходится менять плату с процессором.

Вода в багажнике — распространенное явление. Попадает она туда через прохудившиеся уплотнения задних фонарей и третьего стоп-сигнала.

Масло в двигатель mercedes-benz e w124 (85-97г.)

Мерседес W124 – автомобиль бизнес-класса, выпускаемый с 1984 по 1996 год. пришел на замену модели W123. Машина дебютировала на автосалоне в Испании. Изначально в продаже был доступен седан. Он имел семь модификаций – 200, 230E, 260E, 300E, 200 D, 2500D и 300D. Первая партия машин была отправлена клиентам в начале 1985 года. Автомобиль имел самые передовые технологии своего времени

В частности, в ходе разработки W124 особое внимание было уделено аэродинамике кузова, что позволило снизить расход топлива и снизить уровень шумов. Моторы агрегатировались с пятиступенчатой МКПП или четырехступенчатым «автоматом»

Шестицилиндровые версии агрегатировались с пятиступенчатым «автоматом».

В 1985 году на автосалоне во Франкфурте дебютировал универсал на базе W124. Эта модификация имела пяти- или семиместный салон. В 1987 году на Женевском автосалоне представлено двухдверное спорткупе, а в апреле 1987-го началось производство модификации 300 TE 4Matic. В 1988 году в продаже появились модификации 200E и 250D Turbo. В 1988 году на автосалоне в Париже состоялся дебют еще одной версии под названием 200TE. К тому времени версию 300TD оснащали модифицированным турбодизелем.

Начиная с 1988 года автомобиль оснащался антиблокировочной системой уже в базовой комплектации. В 1989 году на автосалоне во Франкфурте состоялась премьера новых модификаций – 300D Turbo и 300D Turbo 4Matic. В 1989 году состоялся рестайлинг. По состоянию на июнь 1992 г. был выпущен двухмиллионный Мерседес W124, а в 1993 году состоялся очередной рестайлинг. Производство модели было завершено в 1995 году. На смену пришел приемник в кузове W210.

Критерии подбора масла Mercedes-Benz E W124

Все масла подбираются, исходя из допусков автомобиля, соответствия SAE, ACEA и API.

Допуски для Mercedes-Benz E W124:

Информацию по вязкости для конкретного двигателя можно узнать из каталога взаимозаменяемости моторных масел: https://www.northsealubricants.com/en/oil-advisor

Каталогу можно доверять, данные взяты от производителей авто. При этом можно подобрать не только масло для двигателя, но и для коробки, гур, тормозной системы, системы охлаждения. Т.е все жидкости.

Оригинальные масла для Mercedes-Benz E W124

• Mercedes-Benz MB 229.5 5W-40
• Mercedes-Benz MB 229.51 5W-30
• Mercedes-Benz MB 229.52 5W-30
• Mercedes-Benz MB 229.3 5W-40
• Mercedes-Benz MB 229.1 10W-40

Замена масла в двигателе Мерседес своими руками

Пошаговая инструкция по замене масла в двигателе Mercedes своими руками:

1. Аккуратно открутить сливную пробку в нижней части двигателя.
2. Дождаться полного опустошения двигателя от жидкости. Установить новый уплотнитель на пробку и закрутить ее.
3. Залить жидкость в заливную горловину. Для проверки уровня используется щуп.
4. Проверить уровень автомасла по щупу. Он должен быть на 2/3 отметки ближе к максимальному уровню.
5. Убрать подтеки масла и прочие следы.

Нюансы замены

При замене масла следует тщательно проверять на наличие подтеков сливную пробку. При необходимости, поменять резиновое кольцо. Замена масляного фильтра осуществляется специальным съемником, если не получается открутить руками. Народный метод: пробить корпус фильтра отверткой и открутить, используя отвертку как рычаг.

Внимание: при работе необходимо соблюдать технику безопасности!

Особенности замены в масла в различных моделях Мерседес

В моделях W211, W204, W203, МЛ 270, W210, W212, W124, МЛ 350 замена масла в силовом агрегате осуществляется по аналогичной схеме. Исключением является месторасположение заливной горловины и сливной пробки.

Особенности выбора масла

Несмотря на то, что автогигант Мерседес позволяет использовать полусинтетическое масло на более старых моделях, желательно использовать синтетику. Отличное решение – оригинальное автомасло, но не менее качественным являются жидкости известных брендов. Синтетику необходимо использовать следующих параметров: 0W30; 0W40; 05W30; 05W40; 10W30; 10W40 (в зависимости от климата региона).

Необходимое количество масла, заливаемого в двигатель – от 5,5 л до 8 л в зависимости от года выпуска автомобиля и объема силового агрегата. Порядок осуществления работы описан выше.

1.5. Периодичность замены эксплуатационных жидкостей, смазочных материалов

Моторное масло необходимо заменять через каждые 10 000 км пробега. У нового автомобиля необходимо заменить масло после окончания обкатки (через 2500 км). При замене масла обязательно нужно установить новый масляный фильтр (двигатель ЗМЗ–4062) или его фильтрующий элемент (все двигатели). Порядок замены масла см. в подразделах 2.3.2, 2.3.2.2 и 2.3.3.3.

В картер двигателя рекомендуется заливать масло той же марки, что и было в двигателе. Если заливают масло другой марки, нужно предварительно промыть систему смазки двигателя маслом той марки, которое будет залито в двигатель. Для этого слить старое масло, залить новое масло на 2–4 мм выше метки «0» на указателе (щупе) уровня масла. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу примерно 10 мин. Затем слить масло, заменить масляный фильтр или его фильтрующий элемент и залить свежее масло.

Охлаждающую жидкость необходимо менять один раз в 2 года или через 60 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше). Порядок замены охлаждающей жидкости см. в подразделе 2.4.4. Следует иметь в виду, что охлаждающая жидкость ядовита, поэтому нельзя засасывать ее ртом при переливании. При работе с охлаждающей жидкостью рекомендуется пользоваться защитными очками, не курить и не принимать пищу. Если жидкость попала на открытые участки кожи, промыть их водой с мылом.

Масло в коробке передач необходимо заменять через 60 000 км пробега. Порядок замены масла см. в подразделах 3.3.2 и 3.4.2. Через каждые 20 000 км пробега нужно проверять уровень масла в коробке передач и при необходимости доливать. Уровень масла в картере коробки должен доходить до края наливного отверстия. Если в слитом масле есть металлические частицы или оно очень грязное, следует промыть коробку. Для этого залить в ее картер 0,9 л свежего масла. Поднять домкратом заднюю часть автомобиля. Запустить двигатель и, включив первую передачу, дать ему поработать 2–3 мин. Затем слить масло и залить свежее. При проверке уровня масла нужно очистить поверхность сапуна от грязи и несколько раз повернуть его колпачок, чтобы удалить попавшую под него грязь.

Масло в картере заднего моста необходимо менять через 60 000 км пробега. Масло заменяют так же, как в коробке передач. Через 20 000 км пробега нужно проверять уровень масла в картере и при необходимости доливать. Уровень масла должен доходить до края наливного отверстия. При проверке уровня масла нужно очистить от грязи сапун так же, как это делали для коробки передач.

Тормозную жидкость в приводах сцепления и тормозов необходимо менять один раз в 2 года независимо от пробега автомобиля. В приводах сцепления и тормозов используются тормозные жидкости отечественного производства «Роса», «Роса–3», «Томь», «Нева» или их зарубежные аналоги на не нефтяной основе, уровень качества которых не ниже DOT–3. Использовать жидкости других марок, особенно жидкости на нефтяной основе, запрещается.

Тормозная жидкость гигроскопична, поэтому ее нельзя хранить в открытой таре.

Порядок замены тормозной жидкости следующий:

1. Снять крышку бачка главного цилиндра тормоза.

2. Снять резиновые защитные колпачки с клапанов выпуска воздуха на колесных цилиндрах и надеть на клапаны резиновые шланги, концы которых опустить в стеклянные сосуды.

3. Отвернуть клапаны не более чем на один оборот и, нажимая на педаль тормоза до упора, слить жидкость. По мере прекращения вытекания жидкости из шлангов заворачивать клапаны выпуска воздуха.

4. Вылить из сосудов слитую тормозную жидкость и поставить их на место.

5. Залить свежую жидкость в бачок главного цилиндра, отвернуть все клапаны выпуска воздуха на один оборот и, нажимая на педаль тормоза до упора, заполнить систему тормозов. При этом нужно постоянно доливать жидкость в бачок главного цилиндра. После того как из шлангов, надетых на клапаны выпуска воздуха, начнет вытекать чистая тормозная жидкость, завернуть клапаны.

6. Прокачать систему тормозов для удаления из нее воздуха (см. подраздел 6.9).

7. Закрыть пробкой бачок главного цилиндра тормоза. Снять шланги с клапанов выпуска воздуха и надеть на них защитные колпачки.

Таким же образом заменяют жидкость в гидроприводе сцепления.

Какое масло нужно заливать в автомат

Оригинальное

Для АКПП автомобиля Mercedes W124 требуется фирменное масло Automatik-Getriebeol Mercedes-Benz с допуском 236.7, имеющее красный цвет. Этот смазочный материал отвечает спецификации Dexron IID и рекомендован для автоматических КПП автомобилей предыдущих лет выпуска (до 1994 г.). Данное масло обладает оптимальным набором присадок с антиокислительными и противопенными свойствами, которые обеспечивают надежную работу трансмиссии при повышенных нагрузках.

Неоригинальное

Для АКПП автомобиля Мерседес W124 с АКПП можно использовать альтернативное масло-аналог, качество которого в последнее время нередко лучше, чем у оригинала. Дело в том, что автокомпании сами не производят масло, а заказывают его у специализированных фирм и выпускают под своим брендом (в данном случае – Mercedes-Benz). Поэтому можно сделать выбор в пользу более доступных альтернативных масел с подходящими допусками (MB 236.7, Dexron IID). Например, подойдет Mobil ATF 220.

Другие статьи:

Масло для АКПП Mercedes W212

Масло для АКПП Mitsubishi Pajero Sport

Моторное масло для двигателя Mercedes-Benz W211

Масло для АКПП Toyota Corolla

Замена масла в двигателе

Необходимые инструменты и оборудование:

• осмотровая канава или гидравлический домкрат с подставками;

• для бензиновых двигателей: специальный ключ для масляного фильтра (бандажного типа или HAZET-2169);

• торцевая головка 17 или 19 мм для отворачивания сливной пробки, а также емкость для слива масла объемом от 5 до 8 литров в зависимости от типа двигателя (в том случае, если масло не откачивается).

• алюминиевое уплотнительное кольцо сливной пробки (только в том случае, если масло не откачивается). Сливная пробка имеет резьбу с наружным диаметром 12 мм, размер кольца А12х15,5. Кольцо иногда прилагается к масляному фильтру;

• патрон масляного фильтра;

• в дизельных двигателях и 4-кла-панных бензиновых двигателях (520i/525i выпуска с мая 1990 г ) дополнительно заменяется уплотнительное кольцо крышки фильтра и прокладка отводящего маслопровода;

• от 4 до 6 л моторного масла, в зависимости от типа двигателя. Используйте только рекомендованные масла (см. стр. 65).

Заправочный объем (с заменой фильтра):

*4-клапанныи двигатель М50*

Разница объемов между отметками «Min» и «Мах» на масло из мерительном стержне составляет 1 л.

Замена масла должна выполняться после появления на панели приборов сообщения «Oilservice» или через каждые 10000 км (для дизельных двигателей — через 7500 км) При меньшем годовом пробеге масло должно заменяться раз в год При этом одновременно заменяется патрон масляного фильтра.

При эксплуатации в тяжелых условиях, например, частых поездках на короткие расстояния, частых холодных запусках, движении по пыльным дорогам, замену масла и масляного фильтра следует производить чаще.

Масло также можно откачать с помощью зонда (на заправочной станции) через трубку маслоизме-рительного стержня. На этой же заправочной станции можно купить и новое масло.

Внимание: отработавшее масло должно сдаваться в пункты приема спецотходов. При покупке масла учитывается стоимость сданного масла, поэтому не выбрасывайте канистру и квитанцию! Информацию о расположении ближайшего пункта приема спецотходов можно получить в городской или сельской администрации

Ни а коем случае не выливайте масло в канализацию и не выбрасывайте вместе с домашним мусором. При этом загрязняется окружающая среда, в том числе водоемы.

Когда менять масло

Период замены трансмиссионного масла в автомате автомобиля Мерседес W124 составляет 60 тыс. км. Если вовремя не выполнить замену, тогда возникают технические неполадки: перегрев трансмиссии, снижение давления масла в магистрали (это часто связано с грязевыми отложениями в гидроблоке), а также пробуксовки автомата на затяжных подъемах или отсутствие переключений при попытке перейти с Р или N на любую передачу. Кроме того, при испорченном масле коробка может работать и переключаться, однако сам автомобиль стартовать не будет. Своевременная проверка смазочного материала необходима при частом передвижении в городских «пробочных» условиях или в пыльной местности. Агрессивная езда и постоянные грузоперевозки тоже негативно сказываются на качестве жидкости, которая быстрее приходит в негодность.

Мерседес W124 масло в бензиновый двигатель

Допусков моторного масла, которое можно заливать в бензиновые двигатели Mercedes Benz W124, всего два. Это MB 229.3 и MB229.5. Первая спецификация подходит не для всех моторов данной линейки

Поэтому рекомендуем вам сосредоточить ваше внимание на актуальном универсальном допуске масла MB229.5, которому соответствует оригинальное синтетическое масло Mercedes Benz Genuine Engine Oil 5W40 MB229.5, выпускаемое данным автопроизводителем, а также рассмотреть его аналоги SHELL HELIX ULTRA 5W-40 и RAVENOL HCL 5W-30

Средняя цена: 4900 рублей

1 литр Артикул: A 000 989 83 01 AGA6

Средняя цена: 1300 рублей

Средняя цена: 2300 рублей

1 литр Артикул: 600756314

Средняя цена: 800 рублей

Средняя цена: 2900 рублей

1 литр Артикул: 4014835722910

Средняя цена: 700 рублей

Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)

всесезон от +25 до -25 °C

зима от -35 до +5 °C

лето от -5 до +45 °C

Бензин API
Дизель API
Тип
Рекомендуемые производители
1985

15W-30 15W-40 10W-30

5W-30 10W-30 10W-40

20W-30 20W-40 25W-30

SG CD-II минералка ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx, G-Energy

15W-30 15W-40 10W-30

5W-30 10W-30 10W-40

20W-30 20W-40 25W-30

SG CD-II минералка, гидрокрекинг Лукойл, Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть, CONSOL

10W-30

5W-30 10W-30

20W-30 25W-30

SG CD-II минералка, гидрокрекинг Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, G-Energy, Роснефть

10W-30

5W-30 10W-30

20W-30 25W-30

SG CD-II минералка, гидрокрекинг Лукойл, Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть

15W-30 10W-30

5W-30 10W-30

20W-30 25W-30

SG CD-II минералка, гидрокрекинг G-Energy, Роснефть, Mannol, Lotos, Total, AGA

15W-30

5W-30 10W-30

20W-30 25W-30

SG CD-II минералка, гидрокрекинг Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol, Lotos, Total, AGA

10W-30 15W-30 15W-40

5W-30 10W-40 10W-30

20W-30 25W-30

SG CD-II минералка, гидрокрекинг Mobil, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol, Lotos, Total, AGA

10W-30 15W-30 15W-40

5W-30

20W-30 25W-30

SG CD-II минералка, гидрокрекинг Gt-Oil, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol, Lotos,

10W-30 15W-30 15W-40

5W-30 5W-40 10W-40

20W-30 20W-40 25W-30

SG CD-II минералка, гидрокрекинг Gt-Oil, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol, Lotos

Данные взяты с сайта autogener.ru. Они приближены к официальным, но такими не являются. По своему опыту скажу, что информацию применять можно, но с умом. Сильно доверять я бы ей не стал, но для ознакомления не помешает.

Сколько масла требуется заливать в АКПП Мерседес W124

Первое поколение W124, 1984-1996

На старте W124 был инновационным продуктом с передовыми решениями, которые приходилось дорабатывать и доводить до совершенства в последующих рестайлингах. Так, первая модернизация 1989 года затронула не только внешний вид (появились широкие молдинги, накладки из нержавеющей стали на боковых юбках, корпуса зеркал заднего вида в цвет кузова, «контрастные» бампера», хромированные накладки на ручках и т. д.), но и технический потенциал автомобиля. Речь идет об опциональном пакете Sportline со спортивными амортизаторами, широкой низкопрофильной резиной и спортивными креслами с низкой посадкой. Помимо этого, в моторной гамме появился новый M104 3.0 (220 л. с.), ранее известный только по родстеру SL R129. В 1990 году начались продажи удлиненной версии W124 с увеличенной колесной базой (+800 мм) и 8-местным салоном. При этом ключевой новинкой 1990 года была версия 500Е с 5-литровым V8 (326 л. с.). Эту модификацию дорабатывали в сотрудничестве с Porsche. В ходе очередной модернизации 1993 г. были доработаны дизельные и бензиновые моторы (улучшена экологичность и экономичность), которые впервые получили каталитический нейтрализатор.

Масло в АКПП: объем – 12 литров при полной замене; 6 литров при частичной замене

Масло в двигатель Mercedes ML W164

На этой странице нет воды. Чистая выжимка информации из всех ресурсов и немножко моего мнения. Я проанализировал данные сайтов и подобрал лучшие масла для двигателя Mercedes ML. Если было полезно, оцените материал или оставьте свое мнение в комментариях, я рад ответить на любые вопросы!

FAQ, ликбез по подбору:

1. Какая вязкость подходит в двигатель Mercedes ML?
   Подходит 0W-40, 0W-30, 5W-40, 5W-30, 10W-40. Зависит от окружающей среды и состояния двигателя.
2. Какой объем масла в двигателе Mercedes ML?
   Понадобится 8-11.5 л масла. Посмотрите этот пункт в статье, объем зависит от модели двигателя.
3. Какой интервал замены масла в Mercedes ML?
   Каждые 10-25 000 км или один раз в год, зависит от двигателя, смотрите в таблице ниже. Но я рекомендую менять чаще ��

• Критерии подбора масла Mercedes ML
• Объем масла в двигателе Mercedes ML
• Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)
• ТОП 5 лучших масел для Mercedes ML
• Все совместимые масла для Mercedes ML
• Рекомендуемые сервисы для подбора автомобильных масел

Критерии подбора масла Mercedes ML

Все масла подбираются исходя из соответствия SAE, ACEA, API и допусков автоконцерна:

для двигателей без сажевого фильтра, С3 для сажевых фильтров.
• Вязкость подходит 0W-40, 0W-30, 5W-40, 5W-30, 10W-40 но чаще всего водители заливают 5W-30.
• Информацию по допускам для конкретного двигателя смотрите в таблице “Объем масла” ниже.

Информацию по вязкости для конкретного двигателя можно узнать из каталога взаимозаменяемости моторных масел: https://www.northsealubricants.com/en/oil-advisor

Каталогу можно доверять, данные взяты от производителей авто. При этом можно подобрать не только масло для двигателя, но и для коробки, гур, тормозной системы, системы охлаждения. Т.е все жидкости.

Объем масла в двигателе Mercedes ML

Тип	Двигатель	объем масла, л	Листы допуска Mercedes Benz, межсервисные интервалы, км
			229.3	229.31	229.5	229.51	229.52	Примечания
164.175	113.964	8.5	15000 км	–	20000 км	–	–	1; 4; 5; 6; 10; 12
164.177 до шасси А193231	156.980	9.7	–	–	15000 км	–	–	2; 5; 6; 10; 12
164.177 с шасси А193232	156.980	9.7	–	–	20000 км	–	–	2; 4; 5; 10; 12
164.156/182/186	272.967/945/967	8.0	15000 км	–	25000 км	–	–	1; 4; 5; 6; 10; 12
164.172	273.963	9,0	15000 км	–	25000 км	–	–	1; 4; 5; 6; 10; 12
164.128 с DPF (код 474)	629.912	11.5	–	25000 км	–	25000 км	25000 км	4; 5; 6; 7; 8; 10; 12
164.120/122 без DPF	642.940	8,5	25000 км	25000 км	25000 км	25000 км	25000 км	3; 4; 5; 6; 7; 10; 12
164.121/125 без DPF	642.820	8,5	25000 км	25000 км	25000 км	25000 км	25000 км	3; 4; 5; 6; 7; 10; 12
164.120/122 с DPF	642.940	9.0	–	25000 км	–	25000 км	25000 км	3; 4; 5; 6; 7; 10; 12
164.124	642.820 +код U42	8,5	–	–	–	25000 км	25000 км	3; 4; 5; 6; 7; 9; 10; 12;
164.125	642.820 +код U42	9.0	–	–	–	25000 км	25000 км	3; 4; 5; 6; 7; 10; 11; 12
164.121 с DPF	642.820	9.0	–	25000 км	–	25000 км	25000 км	3; 4; 5; 6; 7; 10; 12
164.120/122/121 для России	642.820/940	8,5	–	10000 км	–	10000 км	10000 км	3; 4; 5; 6; 7; 10; 12
164.124/125 для России	642.820 +код U42	8,5	–	–	–	10000 км	10000 км	3; 4; 5; 6; 7; 9; 10; 11; 12

1. Согласно документа SI18.00-P-0011A на двигателях 113, 272, 273 использовать моторное масла из листов допуска 229.31 или 229.51 запрещено .
2. Заводом рекомендовано использование в двигателях М156 оригинального моторного масла А000 989 83 01 если все же используется масло иного производителя из листа допуска 229.5, то допускается использовать только масла из линейки 0W-40, 5W-40! прошу обратить внимание (!):
для типа 164 использование масел из листа допуска 229.51 не допускается (для многих других типов – пожалуйста !);
3. Межсервисный интервал для дизелей ОМ642, эксплуатируемых в России – только 10000 км (без разницы – с сажевым фильтром DPF или без оного);
4. Для автомобилей выпуска с октября 2006 года, т.е. с номера шасси A193232 применена система Assyst Plus с фиксированными сервисными интервалами. Но официально поставляемые в Россию автомобили имеют в кодировках код К15 (для дизелей – К17), что означает межсервисный интервал для бензиновых автомобилей 15000 км, для дизельных – 10000 км ;
5. Автомобили, выпущенные для других рынков и ввезенные в Россию по серым схемам, должны соблюдать принятые для России межсервисные интервалы – 15000 км для бензиновых и 10000 км для дизельных , не обращая при этом внимание на указания системы Assyst , которую неплохо было бы перекодировать под Россию;
6. До номера шасси 1А193231 (примерно до октября 2006 года);
7. Данный интервал допустим только при использовании качественного топлива с низким содержанием серы . При отсутствии такового межсервисные интервалы должны быть сокращены .
8. Автомобили с дизелем ОМ629 в Россию официально не поставлялись , поэтому никаких заводских рекомендаций на тему межсервисного интервала не существует . Проводя параллели с ОМ642 я бы рекомендовал использовать интервал 10000 км;
9. Для типа 164.124 допускается использовать только масла из листа допуска 229.52 или оригинальное моторное масло A001 989 16 01 из листа допуска 229.51 (вязкость SAE 5W-30);
10. Факторами , дополнительно снижающими межсервисный интервал являются: большой процент содержания загрязнений и воды в топливе; высокий процент содержания олефинов в бензинах ; содержание серы в дизтопливе выше 0,0500% (масс) ; высокая концентрация пыли в воздухе ; высокая температура воздуха на протяжении длительного периода времени ; частая эксплуатация автомобиля в офф-роуд режимах ; частая эксплуатация автомобиля на короткие поездки ;
11. Для типов 164.125 с кодом U42 (BlueTec) при эксплуатации в США и Канаде допускается использовать только масла из листа допуска 229.52 или оригинальное моторное масло A001 989 16 01 из листа допуска 229.51 ( вязкость SAE 5W-30) . При эксплуатации в других регионах вполне подойдет 229.51
12. Масла из листа допуска 229.1 не допущены к использованию ни на одном из двигателей , устанавливаемых на типе 164 ;

Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)

Масло для Mercedes-Benz M-Класс W164 2005-2011 г.в.

Данные взяты с сайта autogener.ru. Они приближены к официальным, но такими не являются. По своему опыту скажу, что информацию применять можно, но с умом. Сильно доверять я бы ей не стал, но для ознакомления не помешает.

ТОП 5 лучших масел для Mercedes ML

Это мой личный выбор, основанный на опыте и анализе информации в интернете. Носит информативный характер и не является призывом к покупке. Рейтинг никем не проплачен, я не сотрудничаю с производителями, поэтому “заказухи” тут нет.

Ремонт Мерседес E класса (W124, W210, W211, W212, W213)

Начать стоит с того, что сама идея тюнинга тридцатилетнего мотора не слишком разумна по причине своей дороговизны, невысокому потенциалу, устаревшей конструкции, отсутствию надежности и прочее. Куда логичней будет отремонтировать его и ездить пока ездит, либо купить другой двигатель Mercedes-Benz, M111 например. В случае если очень хочется добавить немного лошадей именно 102-му, тогда стоит отбросить вариант расточки под поршень 95.5 мм (2.3 л.), максимум точится до 2.2 л и в этом случае нужно искать поршни стороннего производителя, соответственно, необходимо еще и проточить каналы ГБЦ, поэтому варианты увеличения рабочего объема лучше забыть. Спортивные валы на старом восьмиклапаннике? Не лучшая идея. Есть два работающих варианта: 1. Поставить компрессор (Eaton M45 например, либо недорогой АвтоТурбо РК-23), интеркулер, форсунки от 16-клапанного M102 E23/2 либо другие более производительные, настроиться на Январе и это даст прирост 30-50 л.с. 2. Купить контрактный двигатель Мерседес М111 Компрессор, свапнуть его и не создавать лишних сложностей.

РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 3

инструкции

Поднять автомобиль

Поднимите свой Mercedes-Benz и закрепите его с помощью подставок. Поставьте машину в парк. Заблокируйте задние колеса, чтобы предотвратить откат автомобиля.

Открытый капюшон

Потяните крышку капота и откройте капот.

Снимите крышку двигателя

Снимите переднюю часть крышки двигателя. Передняя часть крышки двигателя выскакивает.

Снимите нижний брызговик

Снимите панель под двигателем. Это также называется брызговиком. Есть три панели. Один за бампером, один под двигателем и один под трансмиссией. Вы должны удалить панель, которая находится под двигателем. Он удерживается несколькими винтами 8 мм.

Снимите пробку для слива масла.

Используйте 13-миллиметровое гнездо и храповик, чтобы удалить пробку для слива масла и слить моторное масло. Внимание: Моторное масло может быть горячим.

Снять масляный фильтр.

Используйте инструмент для удаления масла, чтобы открутить корпус масла, повернув его против часовой стрелки.

Заменить масляный фильтр и уплотнительные кольца

Снимите масляный фильтр с корпуса, потянув его прямо наружу. Замените все уплотнительные кольца и установите новые уплотнительные кольца, которые поставляются с вашим фильтром.

Установите масляный фильтр

Установите масляный фильтр на автомобиль. Перед тем, как вставить фильтр, убедитесь, что первая отметка на фильтре закрыта, вторая строка должна быть едва заметна.

Крутящий масляный фильтр

Затяните корпус фильтра до 25 Нм (18,5 фут-фунтов)

Установите сливную пробку

Заменить маслосливную пробку омывателя. Установите сливную пробку и затяните ее с моментом 30 Нм.

Установить брызговик

Установите брызговик. Не забудьте установить все винты.

Добавьте моторное масло

Добавьте 7 литров моторного масла. Опустите автомобиль и проверьте уровень масла в двигателе с помощью кнопок на руле. При необходимости добавьте масло, чтобы довести уровень до рекомендуемого уровня.

Надежность, проблемы и ремонт двигателя Мерседес М102 2.0 л.

Рядный четырехцилиндровый двигатель Mercedes-Benz M102 появился в 1980 году в качестве замены устаревшего M115 и был разработан с чистого листа. В новом 102-ом семействе (в которое вошли еще 1.8 л, 2.3 л и спортивные 2.5 литровые движки) был заново разработан блок цилиндров, который выполнен из чугуна, коленвалов ставилось два типа, с ходом 80.25 мм и 80.2 мм, соответственно рабочие объемы 1997 и 1996 куб. см. Восьмиклапанная ГБЦ с одними распредвалом, как и блок цилиндров, создана заново без применения гидрокомпенсаторов клапанных зазоров. Диаметр впускных клапанов 43 мм, выпускных 39 мм.В приводе ГРМ используется однорядная цепь, прославившаяся своей ненадежностью и невысоким сроком службы, в 1987 году цепь заменили на двухрядную и срок службы несколько увеличился. В среднем цепь ГРМ ходит 100-150 тыс. км. В 1984 году двигатель М102 был доработан, тяжелые шатуны и коленвал уступили место новым облегченным, появились гидрокомпенсаторы, изменились опоры двигателя, маслофильтр. Вместе с рядной четверкой выпускался и родственный, частично унифицированный, шестицилиндровый двигатель М103. Замена 102-му мотору вышла в 1992 году и представляла собой двухлитровый двигатель семейства М111, который в течении двух лет вытеснила М102 с таким же рабочим объемом.

Модификации двигателей М102 2 л.

1. M102.920 (1980 — 1986 г.в.) — первая карбюраторная версия мощностью 109 л.с. при 5200 об/мин, крутящий момент 170 Нм при 3000 об/мин. Карбюратор Stromberg 175 CDT, степень сжатия 9. Ставился на Mercedes W123. 2. M102.921 (1982 — 1984 г.в.) — упрощенная версия с карбюратором Stromberg 175CD, другими распредвалами, степень сажтия 9, мощность 90 л.с. при 5000 об/мин, крутящий момент 165 Нм при 2500 об/мин. Ставился на Mercedes 190 W201. 3. M102.922 (1985 — 1990 г.в.) — доработанная версия М102.920 с легкими шатунам, коленвалом и прочим вышеописанным, карбюратор Stromberg 175 CDT. Версия адаптирована для Mercedes W124. Степень сжатия 9, мощность 109 л.с. при 5500 об/мин, крутящий момент 170 Нм при 3000 об/мин. С 1986 года карбюратор заменен на Pierburg 2 E-E. Ставился на Mercedes W124. 4. M102.924 (1984 — 1991 г.в.) — доработанная версия М102.921 с легкими шатунам, коленвалом и прочим вышеописанным, карбюратор до 1986 года ставился Stromberg 175 CDT, дальше Pierburg 2 E-E Версия адаптирована для Mercedes W124. Степень сжатия 9, мощность 109 л.с. при 5500 об/мин, крутящий момент 170 Нм при 3000 об/мин. С 1986 года карбюратор заменен на Pierburg 2 EE. Ставился на Mercedes 190 W201. 5. M102.938 (1982 — 1984 г.в.) — аналог М102.921, степень сжатия снижена до 8, мощность упала до 86 л.с. Ставился на Mercedes 190 W201. 6. M102.939 (1980 — 1985 г.в.) — аналог М102.920, степень сжатия снижена до 8, мощность упала до 101 л.с. Ставился на Mercedes W123. 7. M102.962 (1982 — 1993 г.в.) — аналог М102.921 с впрыском Bosch KE-Jetronic, степень сжатия 9, мощность упала до 122 л.с. при 5500 об/мин, крутящий момент 178 Нм при 3500 об/мин, для версии с катализатором мощность 118 л.с., момент 172 Нм. Ставился мотор на Mercedes 190 W201.8. M102.963 (1985 — 1992 г.в.) — аналог вышеописанной модели для использования в Mercedes W124. 9. M102.964 (1986 — 1991 г.в.) — аналог вышеописанной модели для использования в Mercedes Gelandewagen W460. 10. M102.965 (1990 — 1994 г.в.) — аналог вышеописанной модели с коленвалом ход поршня которого 80.2 мм (был 80.25 мм), рабочий объем 1996 см³. Двигатель ставился в Mercedes Gelandewagen W463.

Проблемы и недостатки двигателей Мерседес М102 2 л.

1. Износ распредвала. Распределительный вал живет примерно 100-150 тыс. км, решается вопрос только заменой. 2. Высокий расход масла. Жор масла на М102 обусловлен износом маслосъемных колпачков, которые ходят около 100 тыс. км. Замена колпачков позволит снизить расход. 3. Вибрации двигателя. Распространенная проблема для 102-го движка, вызванная износом подушек и решается их заменой. Кроме того, для данного двигателя характерен стук на холостых оборотах и это считается вполне нормальным явлением. Вообще говоря возраст двигателя Мерседес М102 таков, что случится может что угодно и когда угодно, все эти движки давно откатали свой моторесурс, а если к этому добавить массу неоригинальных запчастей, которые туда успели поставить за годы эксплуатации и постоянно заливаемые дешевые рабочие жидкости, то никакой надежности ждать от этого мотора не стоит. Покупая двигатель М102 нужно быть готовым ко всему, лучше всего купить более свежий двигатель Мерседес.

Нужно ли доливать масло в корпус фильтра?

• Нет. Корпус фильтра заполнен маслом с помощью масляного насоса.

Сколько масла мне нужно добавить?

• Используйте руководство для владельцев, чтобы узнать точное количество масла, которое вам нужно добавить.

Проверять уровень масла в двигателе при работающем или выключенном двигателе?

• Вы должны проверить уровень масла в двигателе при выключенном двигателе.

Оригинальное моторное масло Мерседес

Масло — основной расходный материал и важнейший компонент для исправной работы двигателя Мерседес. От качества масла и его состояния напрямую зависит работоспособность мотора и его гарантированный срок службы. Производители автомобилей это прекрасно понимают поэтому и создают свои регламенты технического обслуживания, а также в принудительном порядке, для сохранения гарантии, обязуют производить замену моторного масла с интервалом 10 и 15 тысяч километров.

Какое же масло заливать в Мерседес? Бытует множество точек зрения, так же как, и разнообразия масел. Но концерн Daimler решил упросить ответ на данный вопрос и в 2011 году начал выпускать под своим брендом оригинальное моторное масло Мерседес. И это оказалось крайне эффективным маркетинговым и финансовым решением!

Безусловно Мерседес самостоятельно не производит моторное масло, а закупает у ведущих производителей (Mobil, Shell, Fuchs и т.д) затем фасуя и маркируя под своим брендом. Но для конечного покупателя это упростило процесс выбора, ведь таким шагом производитель сам сделал выбор за клиента, гарантируя качество и надежность. И в отличие от иных компаний, производящих автомобили, теперь Мерседес предлагает полную линейку расходным материалов для полноценного технического обслуживания.

Приложения

Список автомобилей с двигателем M272/M273. Обратите внимание, что емкость масла может незначительно отличаться в зависимости от модели. Перед тем, как приступить к замене моторного масла Mercedes, проверьте мощность моторного масла в руководстве по эксплуатации.

Двигатель Mercedes-Benz M272 V6

250

• 2005–2011 C230 (переименован в C250 в 2010 году)
• 2005–2009 E230
• 2008–2011 CLC230

280

• 2004 — настоящее время SLK280
• 2005–2010 CLS280
• 2005–2010 CLK280
• 2005–2014 C280 (C300 в 2008 году)
• 2005 — настоящее время E280 (E300 в 2007 году)
• 2005 — настоящее время SL280
• 2005 – настоящее время Viano
• 2006 – настоящее время R280
• 2007 – настоящее время S280

350

• 2004–2016 SLK350
• 2004–2014 CLS350
• 2005–2010 CLK350
• 2005–2014 C350
• 2005–2011 E350
• 2005–2013 S350
• 2005–2016 SL350
• 2006–2017 R350
• 2006–2016 ML350
• 2005–2014 Viano
• 2006–2013 Спринтер
• 2008–2011 CLC350
• 2008–2012 GLK350

Двигатель Mercedes-Benz M273

450 4,7 л (4663 куб. см)

• 2007– GL450
• 2007– S450
• 2007– ML450

550 5,5 л

• 2006– E500/E550
• 2006– CL500/CL550
• 2006– CLS500/CLS550
• 2006– GL500/GL550
• 2008- ML500/ML550
• 2006–2009 S500/S550
• 2006–2009 CLK500/CLK550

Mercedes-Benz E W210 S210 1995-2003 годов выпуска

Модель 2001 года выпуска

Бензиновые автодвигатели

Рекомендуемое моторное масло для Mercedes-Benz E Класс должно соответствовать таким нормам:

• по нормам CCMC-G4, CCMC-G5;
• согласно классификации API- тип масла SG;
• в соответствии с ACEA A2-96 или ACEA A3-96.

Подбор вязкости выполняется исходя из температуры воздуха региона, в котором будет эксплуатироваться машина. Всесезонные автомасла с вязкостью 15w-40 либо 10w-40 используют в регионах с большим диапазоном температур. Для регионов со слишком низким либо высоким температурным показателем стоит подобрать специальные автомасла, разработанные на лето или на зиму. Для подбора смазки для слишком жарких или холодных регионов стоит обратиться к дилеру Мерседес Бенц Е Класс.

Объем моторной жидкости, требуемой при замене, с учетом масляного фильтра составляет:

• 5,5 л для модели E200;
• 8,0 л для моделей E 240, E 280, E 430, E 320, E 280 4MATIC, E 320 4MATIC;
• 8, 5 л в случае с E 430 4MATIC;
• 7,5 л если комплектация E 55 AMG.

Дизельные движки

Производитель Mercedes-Benz E Class для своих авто рекомендует автомасла, отвечающие требованиям ССМС-D4, CCMC-D5 и ССМС-PD2. При отсутствии указанных моторных жидкостей допускается применение смазок, соответствующих API CE или CF-4. Подбор вязкости выполняется с учетом температуры за ботом машины по схеме 1.

Схема 1. Зависимость вязкостного показателя от температуры региона в котором будет эксплуатироваться автомобиль.

Расшифровка схемы 1:

• SAE 30 заливают в температурном диапазоне от +250С до + 150С;
• SAE 40 применяют если температура выше +250С;
• 5w-30 льют если температура ниже +50С;
• 5w-30 CCMC-G5 заливают при температуре менее +300С;
• 5w-40, 5w-50 подходит для температурного диапазона от +300С (и более) до -300С (и менее);
• 10w-30 льют в температурном режиме от+100С до -200С;
• 10w-30 CCMC-G5 используют при температурных условиях +300С до -200С;
• 10w-40, 10w-50, 10w-60 используют, если температура свыше -200С;
• 15w-40, 15w-50 применяют, если температура выше -150С;
• 20w-40, 20w-50 применяют, если температура выше -50С.

Кратковременные изменения температуры при выборе вязкости автомасла не учитываются. Также в мануале производитель указывает, что максимально допустимый расход смазки составляет 1,5 л/1 тыс. км.

Объем смазочного материала, требуемого при замене, с учетом маслофильтра составляет: