Масса кузовов Audi 100 IV (C4)
Для большинства модификаций седана Audi 100 четвёртого поколения вес кузовов варьируется от 1310 кг до 1730 кг.
Вес Audi 100 (45 кузов):
Масса кузовов модификаций седана (1990 – 1994):
- 1310 кг, 1470 кг, 1500 кг, 1730 кг.
Масса кузовов модификаций универсала (1990 – 1994):
- 1360 кг, 1450 кг, 1520 кг, 1730 кг.
Особенности 45 кузова модели:
Основание и крыша 45 кузова Audi 100 выполнены в виде цельноштампованных панелей корытообразной формы. Боковина кузова состоит из внутренней панели (усилители стоек) и наружной панели (три стойки, порог, заднее крыло).
Важно: в соответствии с данными технической документации для большинства модификаций универсала Audi 100 IV (C4) вес кузовов варьируется от 1360 кг до 1730 кг.
Другие параметры Audi 100C4:
| Общая масса кузова Audi 100C4 | |||
|---|---|---|---|
| Общий вид />Общий вид кузовов | Масса голого кузова min (кг) /> Минимальная масса кузова для разных модификаций Audi 100C4 | ||
Данные представлены в килограммах (кг)
Максимальная масса автомобиля для разных модификаций
Данные представлены в килограммах (кг)
Количество модификаций модели в нашей базе
| Масса кузова Audi 100C4 | |
|---|---|
| Параметр Параметр автомобиля | |
Значение параметра в (кг)
Предостережение: данные, представленные отдельно по кузову являются ориентировочные, и могут отличатся от реальных на 15% в одну либо другую сторону.
Audi 100 вес
Полный бак топлива + 60 кг к весу авто.
Водитель + 60-100 кг к весу авто.
Версия Quattro + 20-50 кг к весу авто.
Вес Audi 100 C4 в кузове универсал (Avant):
| Модификация авто | Вес (масса), в килограммах |
|---|---|
| 2,4 — дизель | 1397 кг |
| 2,5 — турбодизель (TDI) | 1444 кг |
| 2,0 (101 лс) — бензин | 1335 кг |
| 2,0 (116 лс) — бензин | 1333 кг |
| 2.3 — бензин | 1379 кг |
| 2.6 — бензин | 1450 кг |
| 2,8 V6 — бензин | 1413 кг |
Полный бак топлива + 60 кг к весу авто.
Водитель + 60-100 кг к весу авто.
Версия Quattro + 20-50 кг к весу авто.
Audi 100 C4 – характеристики, фото
Очень надежный автомобиль, который до сих пор присутствует на наших дорогах. За все свое существование продано более 4,5 миллиона моделей. Этим автомобилем являлся Audi 100 C4 являющийся бизнес-классом на те времена.
Модель имела название «100» так как изначально это означало мощность двигателя, первая версия имела 100 л.с.
В 1991 году кузов «C3» был очень сильно переработан и в итоге вышел кузов с кодом «C4», модель продавалась в кузове седан и универсал, но седан более популярен.
На этот раз объем двигателей начинался уже от 2,0 литров, а заканчивался 2,8 литрами. Мощность моторов начинается от 99 л.с., самый мощный выдавал 174 л.с. Эти моторы не являлись новой разработкой, они уже предлагались покупателям в Audi 80.
Покупателю можно было приобрести автомобиль с постоянным полным приводом quattro, но также она была доступна с автоматической коробкой передач.
В 1995 году авто потерял свое название или же можно сказать прекратил производиться, но по факту произошел еще один рестайлинг и появился новый автомобиль, носивший название Audi A6.
Технические характеристики
| Комлпектация | Тип | Мощность | Крутящий момент | Разгон | Максимальная скорость |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 AT CS | Рядный, 4-цилиндровый | 115 (85) / 5400 | 168 (17) / 3200 | 13.4 | 188 |
| 2.0 AT S | Рядный, 4-цилиндровый | 115 (85) / 5400 | 168 (17) / 3200 | 13.4 | 188 |
| 2.0 MT CS | Рядный, 4-цилиндровый | 115 (85) / 5400 | 168 (17) / 3200 | 11 | 191 |
| 2.0 MT CS Quattro | Рядный, 4-цилиндровый | 115 (85) / 5400 | 168 (17) / 3200 | ||
| 2.0 MT S | Рядный, 4-цилиндровый | 115 (85) / 5400 | 168 (17) / 3200 | 11 | 191 |
| 2.0 MT S Quattro | Рядный, 4-цилиндровый | 115 (85) / 5400 | 168 (17) / 3200 | ||
| 2.3 AT CS | Рядный, 5-цилиндровый | 133 (98) / 5500 | 186 (19) / 4000 | 11.9 | 199 |
| 2.3 AT S | Рядный, 5-цилиндровый | 133 (98) / 5500 | 186 (19) / 4000 | 11.9 | 199 |
| 2.3 MT CS | Рядный, 5-цилиндровый | 133 (98) / 5500 | 186 (19) / 4000 | 10.2 | 202 |
| 2.3 MT CS Quattro | Рядный, 5-цилиндровый | 133 (98) / 5500 | 186 (19) / 4000 | 10.4 | 202 |
| 2.3 MT S | Рядный, 5-цилиндровый | 133 (98) / 5500 | 186 (19) / 4000 | 10.2 | 202 |
| 2.3 MT S Quattro | Рядный, 5-цилиндровый | 133 (98) / 5500 | 186 (19) / 4000 | 10.4 | 202 |
| 2.4 D MT CS | Рядный, 5-цилиндровый | 82 (60) / 4400 | 164 (17) / 2400 | 16.8 | 167 |
| 2.4 D MT S | Рядный, 5-цилиндровый | 82 (60) / 4400 | 164 (17) / 2400 | 16.8 | 167 |
| 2.5 TDI AT CS | Рядный, 5-цилиндровый | 115 (85) / 4250 | 165 (17) / 2250 | 13.5 | 192 |
| 2.5 TDI AT S | Рядный, 5-цилиндровый | 115 (85) / 4250 | 265 (27) / 2250 | 13.5 | 192 |
| 2.5 TDI MT CS | Рядный, 5-цилиндровый | 115 (85) / 4250 | 165 (17) / 2250 | 11.1 | 195 |
| 2.5 TDI MT S | Рядный, 5-цилиндровый | 115 (85) / 4250 | 265 (27) / 2250 | 11.1 | 195 |
| 2.6 AT CS | V-образный, 6-цилиндровый | 150 (110) / 5750 | 225 (23) / 3500 | 11 | 207 |
| 2.6 AT CS Quattro | V-образный, 6-цилиндровый | 150 (110) / 5750 | 225 (23) / 3500 | 11.9 | 204 |
| 2.6 AT S | V-образный, 6-цилиндровый | 150 (110) / 5750 | 225 (23) / 3500 | 11 | 207 |
| 2.6 AT S Quattro | V-образный, 6-цилиндровый | 150 (110) / 5750 | 225 (23) / 3500 | 11.9 | 204 |
| 2.6 MT CS | V-образный, 6-цилиндровый | 150 (110) / 5750 | 225 (23) / 3500 | 9.5 | 210 |
| 2.6 MT CS Quattro | V-образный, 6-цилиндровый | 150 (110) / 5750 | 225 (23) / 3500 | 9.7 | 210 |
| 2.6 MT S | V-образный, 6-цилиндровый | 150 (110) / 5750 | 225 (23) / 3500 | 9.5 | 210 |
| 2.6 MT S Quattro | V-образный, 6-цилиндровый | 150 (110) / 5750 | 225 (23) / 3500 | 9.7 | 210 |
| 2.8 AT CS | V-образный, 6-цилиндровый | 172 (127) / 5500 | 249 (25) / 3000 | 8 | 218 |
| 2.8 AT CS Quattro | V-образный, 6-цилиндровый | 172 (127) / 5500 | 249 (25) / 300 | 8 | 218 |
| 2.8 AT S | V-образный, 6-цилиндровый | 172 (127) / 5500 | 249 (25) / 3000 | 8 | 218 |
| 2.8 MT CS Quattro | V-образный, 6-цилиндровый | 172 (127) / 5500 | 249 (25) / 3000 | 8 | 218 |
| 2.8 MT S | V-образный, 6-цилиндровый | 172 (127) / 5500 | 249 (25) / 3000 | 8 | 218 |
Подробнее
У модели в арсенале 8 силовых агрегатов, мощность которых варьируется от 99 до 174 л.с.
Также в линейке имеются 4 дизельных мотора TDI с четырьмя и пятью цилиндрами и мощностью от 90 до 140 л.с. При нормальном обслуживании, ресурс всех агрегатов примерно составит от 300 до 550 тыс.км. Чтобы избежать покупки машины с «укатанным» двигателем, нужно сделать диагностику.
На рынке чаще встретятся машины с бензиновыми агрегатами. В шестицилиндровых версиях (2,6 и 2,8 л) замену ремня ГРМ необходимо выполнять каждые 90 тыс.км. Желательно заменить все имеющиеся ролики и помпу, поскольку они также имеют ресурс около 110 тыс.км.
На моторах после 180 тыс.км часто может подтекать масло из-под прокладки крышки на масляной ванне в блоке. Выходят со строя опоры двигателя, имеющие гидравлическое устройство. Мотор с объемом 2,6 л грешит неисправностью температурного датчика. Это сказывается на устойчивости работы агрегата в режиме холостых оборотов.
Иногда попадаются экземпляры с 4-цилиндровыми агрегатами. Мотор с объемом 2,0 л предназначен для людей, предпочитающих спокойную езду. После 200 тыс.км может дать течь прокладка под клапанной крышкой и выйти со строя расходомер воздуха.
Для 5-цилиндровых бензиновых агрегатов Audi 100 C4 с объемом 2,3 л характерны неисправности, как в распределителе топлива, так и в регуляторе холостых оборотов. Характеристики двигателей по сегодняшним меркам до сих пор соответствуют нормам и уступают только дорогим автомобилям.
Кузов
Чаще встречаются модели с четырехдверным кузовом седан, а реже – пятидверные универсалы, именуемые Avant.
В сравнении с предшественником, крепость кузовного каркаса увеличена на 35%. В дорогих версиях применяется система пассивной безопасности, в которой слаживается во время аварии колонка рулевого управления. Имеются подушки безопасности и предварительные натяжители ремней. На высоком уровне антикоррозионная устойчивость, ведь все кузовные панели полностью оцинкованы.
В салоне автомобиля комфортно и уютно, а на задних креслах весьма удобно для троих пассажиров. Широкий диапазон регулирования настроек водительского кресла позволяет устроиться людям различного телосложения. Все сиденья удобные, а задние также оборудованы подголовниками, что ухудшает обзорность. Качество пластиковой отделки на высоте.
Трансмиссия
Стандартная для всех моделей – пятиступенчатая механическая КПП, а четырехступенчатый автомат устанавливали под заказ. При правильной езде без перегрузок и своевременной смене смазки через каждые 60 тыс.км, коробки способны прослужить долго. Слабое место – сальники на полуосях, которые после 120 тыс. км, могут течь.
Сцепление с гидроприводом тоже надежно. Для его стабильной работы необходимо через каждые пару лет заменять жидкость.
У авто характеристики подвески действительно неплохие, эта энергоемкая ходовая часть очень хорошо скрадывает неровные поверхности на наших дорогах и способствует уверенному движению автомобиля даже на больших скоростях. В полноприводных версиях конструкции передней и задней подвески являются независимыми, а на машинах с передним приводом задняя подвеска сконструирована полузависимой.
По опыту работников сервиса, часто (примерно через каждые 35-45 тыс.км) спереди требуют замены втулки на стабилизаторе поперечной устойчивости. Спустя 55 тыс.км нужно менять верхние стоечные опоры. После пробега 60 тыс.км попросят замены сайлент-блоки на передних рычагах. Шаровые опоры выполнены конструктивно вместе с рычагами, но если объезжать глубокие ямы, подвеска прослужит весьма длительный срок.
У задней подвески Audi 100 C4 с полузависимой балкой кручения достаточно высокая надежность. А если попался вариант с задней независимой подвеской, то потребуются регулярные траты сил и средств на сервисное обслуживание.
Вывод
Оцинкованный кузов, качественная сборка, надежность многих деталей и агрегатов, а также высочайший комфорт – вот основные козыри подержанных соток. Поэтому эти автомобили на вторичном рынке пользуются спросом, и даже начальных годов выпуска, ценятся весьма недешево. Цена варьируется с учетом технического состояния авто, комплектации и года производства. Приобретать подержанными эти авто настоятельно рекомендуется таким автолюбителям, способным удовлетворить самые высокие потребности машины, потому что по высоте стоимости обслуживания немецкий бренд находится в числе лидеров.
Sorry, you have been blocked
This website is using a security service to protect itself from online attacks. The action you just performed triggered the security solution. There are several actions that could trigger this block including submitting a certain word or phrase, a SQL command or malformed data.
What can I do to resolve this?
You can email the site owner to let them know you were blocked. Please include what you were doing when this page came up and the Cloudflare Ray ID found at the bottom of this page.
Cloudflare Ray ID: 7bf5a1619b95c23b • Your IP: Click to reveal 155.133.64.152 • Performance & security by Cloudflare