Руководство по ремонту и эксплуатации
Mercedes GL class X166
Предупредит. сигнальн. и контрольн. лампы на комбинации приборов
Обзор
Задний противотуманный свет Подробности
Режим OFF системы ESP®Подробности
Электрический стояночный тормоз (красная лампа) Подробности
Электрический стояночный тормоз (желтая лампа) Подробности
Бортовое диагностирование двигателя Подробности
Минимальный резерв топлива Подробности
Функция сигнализации сближения до минимальной допустимой дистанции Подробности
Дизельный двигатель: предпусковой подогрев Подробности
Система контроля давления воздуха в шинах Подробности
Средства безопасности и защиты
Ремень безопасности
Возможные причины/последствия и 
Решения
Только в исполнении для определенных стран: после пуска двигателя в течение 6 секунд горит красная предупредительная сигнальная лампа ремня безопасности.
Предупредительная сигнальная лампа ремня безопасности напоминает водителю и переднему пассажиру о необходимости пристегнуть ремень безопасности.
Пристегните ремень безопасности Подробности.
Только в исполнении для определенных стран: после пуска двигателя горит красная предупредительная сигнальная лампа ремня безопасности. Дополнительно звучит предупредительный звуковой сигнал в течение максимально 6 секунд.
Водитель не пристегнул ремень безопасности.
Пристегните ремень безопасности Подробности.
Предупредительный звуковой сигнал выключается.
Красная предупредительная сигнальная лампа ремней безопасности загорается после пуска двигателя, как только закрывается дверь водителя или переднего пассажира.
Водитель или передний пассажир не пристегнули ремень безопасности.
Пристегните ремень безопасности Подробности.
Предупредительная сигнальная лампа гаснет.
На сиденье переднего пассажира находятся предметы.
Уберите предметы с сиденья переднего пассажира, поместите их в надежное место.
Предупредительная сигнальная лампа гаснет.
Красная предупредительная сигнальная лампа ремней безопасности мигает и раздается прерывистый звуковой сигнал.
Водитель или передний пассажир не пристегнули ремень безопасности. При этом скорость автомобиля превышает 25 км/ч или кратковременно превысила 25 км/ч.
Пристегните ремень безопасности Подробности.
Предупредительная сигнальная лампа и прерывистый звуковой сигнал выключаются.
На сиденье переднего пассажира находятся предметы. При этом скорость автомобиля превышает 25 км/ч или кратковременно превысила 25 км/ч.
Уберите предметы с сиденья переднего пассажира, поместите их в надежное место.
Предупредительная сигнальная лампа и прерывистый звуковой сигнал выключаются.
Системы безопасности
Возможные причины/последствия и Решения
Желтая предупредительная сигнальная лампа тормозной системы горит при работающем двигателе.
Тормозная система неисправна и тормозные качества автомобиля могут измениться.
Существует опасность аварии!
Учитывайте сообщения, появляющиеся на мультифункциональном дисплее.
Осторожно продолжите движение.
Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
При работающем двигателе горит красная предупредительная сигнальная лампа тормозной системы. Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал.
Усиление тормозного привода и тормозные качества автомобиля могут измениться.
Существует опасность аварии!
Немедленно остановите автомобиль с учетом дорожной ситуации. Продолжать движение нельзя!
Предохраните автомобиль от откатывания Подробности.
Свяжитесь со специализированной мастерской с квалифицированным персоналом.
Учитывайте дополнительные сообщения на мультифункциональном дисплее.
При работающем двигателе горит красная предупредительная сигнальная лампа тормозной системы. Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал.
Уровень тормозной жидкости в бачке тормозной жидкости упал ниже нормы.
Тормозящее действие может ухудшиться.
Существует опасность аварии!
Немедленно остановите автомобиль с учетом дорожной ситуации. Продолжать движение нельзя!
Предохраните автомобиль от откатывания Подробности.
Не доливайте тормозную жидкость. Путем доливки неисправность устранена не будет.
Свяжитесь со специализированной мастерской с квалифицированным персоналом.
Учитывайте дополнительные сообщения на мультифункциональном дисплее.
При работающем двигателе горит желтая предупредительная сигнальная лампа системы ABS.
Система ABS (антиблокировочная система) отключилась ввиду неисправности. В результате также отключены, например, системы BAS (система экстренного торможения), BAS PLUS, ESP® (электронная система стабилизации движения), PRE?SAFE®, тормозная система PRE?SAFE®, система COLLISION PREVENTION ASSIST, функция HOLD, система облегчения трогания с места на подъеме, функция стабилизации при боковом ветре, адаптивный сигнал торможения и электронная система стабилизации прицепа ESP®.
Система ATTENTION ASSIST деактивирована.
Тормозная система остается работоспособной, однако без вышеназванных функций. Вследствие этого существует опасность блокировки колес, например, при полном торможении.
Вследствие этого управляемость и тормозные качества автомобиля значительно ухудшаются. Это может привести к удлинению тормозного пути в ситуациях, требующих экстренного торможения.
Если система ESP® не находится в состоянии эксплуатационной готовности, то система ESP® не обеспечивает курсовую устойчивость автомобиля.
Существует повышенная опасность заноса и аварии!
Учитывайте дополнительные сообщения на мультифункциональном дисплее.
Осторожно продолжите движение.
Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
При неисправности блока управления системой ABS могут быть недоступны и функции других систем, например, навигационной системы или автоматической коробки передач.
При работающем двигателе горит желтая предупредительная сигнальная лампа системы ABS.
Система ABS временно недоступна. В результате также отключены, например, системы BAS, BAS PLUS, ESP®, EBD (Electronic Brake-force Distribution), PRE?SAFE®, тормозная система PRE?SAFE®, система COLLISION PREVENTION ASSIST, функция HOLD, система облегчения трогания с места на подъеме, функция стабилизации при боковом ветре, адаптивный сигнал торможения и электронная система стабилизации прицепа ESP®.
Система ATTENTION ASSIST деактивирована.
Самодиагностирование еще не закончено.
Напряжение бортовой сети может быть ниже нормы.
Тормозная система остается работоспособной, однако без вышеназванных функций. Вследствие этого существует опасность блокировки передних и задних колес, например, при полном торможении.
Вследствие этого управляемость и тормозные качества автомобиля значительно ухудшаются. Это может привести к удлинению тормозного пути в ситуациях, требующих экстренного торможения.
Если система ESP® не находится в состоянии эксплуатационной готовности, то система ESP® не обеспечивает курсовую устойчивость автомобиля.
Существует опасность аварии!
Осторожно проедьте подходящий отрезок дороги с небольшими поворотами на скорости выше 20 км/ч.
Если предупредительная сигнальная лампа гаснет, то вышеназванные функции снова доступны.
Если предупредительная сигнальная лампа продолжает гореть:
Учитывайте дополнительные сообщения на мультифункциональном дисплее.
Осторожно продолжите движение.
Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
При работающем двигателе горит желтая предупредительная сигнальная лампа системы ABS. Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал.
Система EBD неисправна. В результате также недоступны, например, системы ABS, BAS, BAS PLUS, ESP®, PRE?SAFE®, тормозная система PRE?SAFE®, система COLLISION PREVENTION ASSIST, функция HOLD, система облегчения трогания с места на подъеме, функция стабилизации при боковом ветре, адаптивный сигнал торможения и электронная система стабилизации прицепа ESP®.
Система ATTENTION ASSIST деактивирована.
Тормозная система остается работоспособной, однако без вышеназванных функций. Вследствие этого существует опасность блокировки передних и задних колес, например, при полном торможении.
Вследствие этого управляемость и тормозные качества автомобиля значительно ухудшаются. Это может привести к удлинению тормозного пути в ситуациях, требующих экстренного торможения.
Если система ESP® не находится в состоянии эксплуатационной готовности, то система ESP® не обеспечивает курсовую устойчивость автомобиля.
Существует повышенная опасность заноса и аварии!
Учитывайте дополнительные сообщения на мультифункциональном дисплее.
Осторожно продолжите движение.
Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
При работающем двигателе горят красная предупредительная сигнальная лампа тормозной системы, желтые предупредительные сигнальные лампы системы ESP® и режима OFF системы ESP®, а также желтая предупредительная сигнальная лампа системы ABS.
Системы ABS и ESP® неисправны. В результате также недоступны, например, системы BAS PLUS, PRE?SAFE®, тормозная система PRE?SAFE®, система COLLISION PREVENTION ASSIST, функция HOLD, система облегчения трогания с места на подъеме, функция стабилизации при боковом ветре, адаптивный сигнал торможения и электронная система стабилизации прицепа ESP®.
Система ATTENTION ASSIST деактивирована.
Тормозная система остается работоспособной, однако без вышеназванных функций. Вследствие этого существует опасность блокировки передних и задних колес, например, при полном торможении.
Вследствие этого управляемость и тормозные качества автомобиля значительно ухудшаются. Это может привести к удлинению тормозного пути в ситуациях, требующих экстренного торможения.
Если система ESP® не находится в состоянии эксплуатационной готовности, то система ESP® не обеспечивает курсовую устойчивость автомобиля.
Существует повышенная опасность заноса и аварии!
Учитывайте дополнительные сообщения на мультифункциональном дисплее.
Осторожно продолжите движение.
Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Желтая предупредительная сигнальная лампа системы ESP® мигает во время движения.
Ввиду опасности заноса или пробуксовки или блокировки как минимум одного из колес вступила в действие система ESP® или система управления тяговым усилием.
TEMПOMAT или система «ДИСТРОНИК ПЛЮС» отключены.
При трогании с места нажимайте на педаль акселератора лишь в меру необходимости.
Меньше нажимайте на педаль акселератора во время движения.
Согласуйте Ваш стиль вождения с дорожной обстановкой и погодными условиями.
Не выключайте систему ESP®.
В исключительных случаях Подробности рекомендуется выключить систему ESP®.
При работающем двигателе горит желтая предупредительная сигнальная лампа режима OFF системы ESP®.
Система ESP® отключена.
Если система ESP® выключена, то система ESP® не обеспечивает курсовую устойчивость автомобиля.
Существует повышенная опасность заноса и аварии!
Включите систему ESP®.
В исключительных случаях Подробности рекомендуется выключить систему ESP®.
Согласуйте Ваш стиль вождения с дорожной обстановкой и погодными условиями.
Если система ESP® не поддается включению:
Проведите проверку системы ESP® в специализированной мастерской с квалифицированным персоналом.
При работающем двигателе горят желтые предупредительные сигнальные лампы системы ESP® и режима OFF системы ESP®.
Системы ESP®, BAS PLUS, PRE?SAFE®, тормозная система PRE?SAFE®, система COLLISION PREVENTION ASSIST, функция HOLD, система облегчения трогания с места на подъеме, функция стабилизации при боковом ветре, адаптивный сигнал торможения и электронная система стабилизации прицепа ESP® недоступны ввиду неисправности.
Система ATTENTION ASSIST деактивирована.
Тормозная система остается работоспособной, однако без вышеназванных функций.
Вследствие этого возможно удлинение тормозного пути в ситуациях, требующих экстренного торможения.
Если система ESP® не находится в состоянии эксплуатационной готовности, то система ESP® не обеспечивает курсовую устойчивость автомобиля.
Существует повышенная опасность заноса и аварии!
Учитывайте дополнительные сообщения на мультифункциональном дисплее.
Осторожно продолжите движение.
Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
При работающем двигателе горят желтые предупредительные сигнальные лампы системы ESP® и режима OFF системы ESP®.
Системы ESP®, BAS, PRE?SAFE®, функция HOLD, система облегчения трогания с места на подъеме, функция стабилизации при боковом ветре и система стабилизации прицепа ESP® временно недоступны.
Адаптивный сигнал торможения, система COLLISION PREVENTION ASSIST, система BAS PLUS и тормозная система PRE?SAFE® могут быть также неисправны.
Система ATTENTION ASSIST деактивирована.
Самодиагностирование еще не закончено.
Тормозная система остается работоспособной, однако без вышеназванных функций.
Вследствие этого возможно удлинение тормозного пути в ситуациях, требующих экстренного торможения.
Если система ESP® не находится в состоянии эксплуатационной готовности, то система ESP® не обеспечивает курсовую устойчивость автомобиля.
Существует повышенная опасность заноса и аварии!
Осторожно проедьте подходящий отрезок дороги с небольшими поворотами на скорости выше 20 км/ч.
Если предупредительная сигнальная лампа гаснет, то вышеназванные функции снова доступны.
Если предупредительная сигнальная лампа продолжает гореть:
Учитывайте дополнительные сообщения на мультифункциональном дисплее.
Осторожно продолжите движение.
Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Красная контрольная лампа электрического стояночного тормоза мигает или горит и / или желтая предупредительная сигнальная лампа электрического стояночного тормоза горит.
Учитывайте дополнительные сообщения на мультифункциональном дисплее.
При работающем двигателе горит красная предупредительная сигнальная лампа системы SRS.
Система SRS (Supplemental Restraint System) неисправна.
Возможно непреднамеренное срабатывание подушек безопасности или натяжителей ремней безопасности или их отказ при аварии.
Существует опасность травмирования!
Осторожно продолжите движение.
Немедленно поручите проверку системы SRS специализированной мастерской с квалифицированным персоналом.
Дальнейшая информация о системе SRS — см. здесь Подробности.
Двигатель
Возможные причины/последствия и Решения
При работающем двигателе горит желтая предупредительная сигнальная лампа бортового диагностирования двигателя.
Возможна неисправность, например, следующих систем:
системы управления работой двигателя,
системы выпуска ОГ,
системы зажигания (в автомобилях с бензиновым двигателем),
Предельно допустимые значения эмиссии ОГ могут быть вследствие этого превышены, возможен переход двигателя в аварийный режим.
Как можно скорее поручите проверку автомобиля специализированной мастерской с квалифицированным персоналом.
Автомобили с дизельным двигателем: полностью израсходовано топливо в топливном баке Подробности.
После заправки топливом запустите двигатель 3-4 раза подряд.
После выключения желтой предупредительной сигнальной лампы бортового диагностирования двигателя аварийный режим деактивируется. Проверки автомобиля не требуется.
При работающем двигателе горит желтая предупредительная сигнальная лампа минимального резерва топлива.
Запас топлива достиг уровня минимального резерва.
Эксплуатация системы отопления независимого действия деактивируется при достижении уровня минимального резерва топлива.
Произведите заправку топливом на ближайшей автозаправочной станции.
При работающем двигателе горит красная предупредительная сигнальная лампа охлаждающей жидкости, а индикация температуры охлаждающей жидкости находится в начале шкалы.
Датчик температуры индикации температуры охлаждающей жидкости неисправен.
Контроль за температурой охлаждающей жидкости больше не производится. Превышенная температура охлаждающей жидкости может обусловить повреждение двигателя.
Немедленно остановите автомобиль согласно правилам дорожного движения и выключите двигатель. Продолжать движение нельзя!
Предохраните автомобиль от откатывания Подробности.
Свяжитесь со специализированной мастерской с квалифицированным персоналом.
При работающем двигателе горит красная предупредительная сигнальная лампа уровня охлаждающей жидкости.
Уровень охлаждающей жидкости упал ниже нормы.
Если уровень охлаждающей жидкости в норме, то, возможно, прервана подача воздуха к радиатору двигателя или нарушена работа электровентилятора радиатора двигателя.
Охлаждающая жидкость слишком горячая, двигатель недостаточно охлаждается.
Учитывайте дополнительные сообщения на мультифункциональном дисплее.
Немедленно остановите автомобиль согласно правилам дорожного движения и выключите двигатель.
Предохраните автомобиль от откатывания Подробности.
Выйдите из автомобиля, отойдите на некоторое расстояние и подождите до тех пор, пока двигатель не остынет.
Проконтролируйте уровень охлаждающей жидкости и произведите доливку охлаждающей жидкости, учитывайте при этом предостережения Подробности.
При необходимости частой доливки охлаждающей жидкости произведите проверку системы охлаждения двигателя.
Убедитесь, что отверстия подачи воздуха к радиатору двигателя не закупорены, например замерзшей снежурой.
Произведите повторный пуск двигателя только после падения температуры охлаждающей жидкости ниже 120 
. Иначе Вы можете повредить двигатель.
Продолжайте движение до ближайшей специализированной мастерской с квалифицированным персоналом.
Избегайте при этом высоких нагрузок на двигатель (например, движения по горным дорогам и движения в режиме «stop-and-go»).
При работающем двигателе горит красная предупредительная сигнальная лампа уровня охлаждающей жидкости. Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал.
Температура охлаждающей жидкости превысила 120 . Возможно, что подача воздуха к радиатору двигателя прервана или уровень охлаждающей жидкости занижен.
Двигатель недостаточно охлаждается и может быть поврежден.
Не производите движение с перегретым двигателем. Это может привести к воспламенению жидкостей, попавших в моторный отсек вследствие негерметичности или проливания.
Пар от перегретого двигателя может стать причиной тяжелых ожогов уже при открывании капота.
Существует опасность травмирования!
Учитывайте дополнительные сообщения на мультифункциональном дисплее.
Немедленно остановите автомобиль согласно правилам дорожного движения и выключите двигатель.
Предохраните автомобиль от откатывания Подробности.
Выйдите из автомобиля, отойдите на некоторое расстояние и подождите до тех пор, пока двигатель не остынет.
Проконтролируйте уровень охлаждающей жидкости и произведите доливку охлаждающей жидкости, учитывайте при этом предостережения Подробности.
При необходимости частой доливки охлаждающей жидкости произведите проверку системы охлаждения двигателя.
Убедитесь, что отверстия подачи воздуха к радиатору двигателя не закупорены, например замерзшей снежурой.
При температуре охлаждающей жидкости ниже 120 Вы можете продолжать движение до ближайшей специализированной мастерской с квалифицированным персоналом.
Избегайте при этом высоких нагрузок на двигатель (например, движения по горным дорогам и движения в режиме «stop-and-go»).
Системы управления автомобилем
Возможные причины/последствия и Решения
Красная предупредительная сигнальная лампа функции сигнализации сближения до минимальной допустимой дистанции горит во время движения.
При выбранной скорости дистанция до движущего впереди автомобиля слишком мала.
Красная предупредительная сигнальная лампа функции сигнализации сближения до минимальной допустимой дистанции горит во время движения. Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал.
Вы приближаетесь на слишком высокой скорости к автомобилю или стоящему препятствию на Вашей предполагаемой полосе движения.
Будьте готовы к немедленному торможению.
Внимательно следите за дорожной обстановкой. При необходимости затормозите или объедьте препятствие.
Дальнейшая информация о системе «ДИСТРОНИК ПЛЮС» — см. здесь Подробности.
Дальнейшая информация о тормозной системе PRE?SAFE® — см. здесь Подробности.
Дальнейшая информация о функции сигнализации сближения до минимальной допустимой дистанции — см. здесь Подробности.
Возможные причины/последствия и Решения
Желтая предупредительная сигнальная лампа системы контроля давления воздуха в шинах (потеря давления / неисправность) горит.
Система контроля давления воздуха в шинах определила падение давления воздуха как минимум в одной из шин.
Шины с заниженным давлением воздуха в шинах обуславливают следующие опасности:
Они могут лопнуть, в особенности при увеличении загрузки автомобиля и скорости движения.
Они могут привести к чрезмерному и / или неравномерному износу шин, что отрицательно влияет на сцепление шин с дорогой.
Ходовые качества, а также управляемость и эффективность торможения автомобиля могут значительно ухудшиться.
Существует опасность аварии!
Избегая резких маневров и резкого торможения, остановите автомобиль с учетом дорожной обстановки.
Предохраните автомобиль от откатывания Подробности.
Учитывайте дополнительные сообщения на мультифункциональном дисплее.
Проверьте шины, при необходимости следуйте указаниям при повреждении шины Подробности.
Проверьте давление воздуха в шинах Подробности.
При необходимости откорректируйте давление воздуха в шинах.
Желтая предупредительная сигнальная лампа системы контроля давления воздуха в шинах (потеря давления / неисправность) мигает примерно в течение одной минуты и затем горит постоянно.
Система контроля давления воздуха в шинах неисправна.
Возможно, что система не в состоянии надлежащим образом распознать или индицировать заниженное давление воздуха в шинах.
Существует опасность аварии!
Учитывайте дополнительные сообщения на мультифункциональном дисплее.
Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
| Содержание руководства: |
| Введение |
| Общий обзор |
| Средства безопасности и защиты |
| Открывание и закрывание |
| Сиденья, рулевое колесо и зеркала |
| Свет и стеклоочистители |
| Система кондиционирования воздуха |
| Движение и паркование |
| Бортовой компьютер и индикация Познавательная информация Важные указания по технике безопасности Индикация и управление Меню и подменю Сообщения на дисплее Предупредит. сигнальн. и контрольн. лампы на комбинации приборов |
| Размещение багажа, полезное |
| Техобслуживание и уход |
| Помощь при неисправности |
| Колеса и шины |
| Технические характеристики |
| Руководства по ремонту Мерседес: |
| A class W169 |
| C class C204 |
| C class S204 W204 |
| C class W201 |
| C class W203 |
| CL class C216 |
| CLS class C218 |
| CLS Shooting Brake X218 |
| E class A207 C207 |
| E class S212 W212 |
| E class W123 |
| E class W124 |
| G class W463 Гелендваген |
| G class W463 Гелендваген |
| GL class X164 |
| GL class X166 |
| GLK class X204 |
| ML class W163 |
| ML class W166 |
| R class W251 |
| S class W140 |
| S class W220 |
| S class W221 |
| SL class R231 |
| SLK class R172 |
| SLS class C197 R197 |
| Sprinter |
полная версия сайта
Страница сгенерирована. Всего в кеше страниц: 2087 , попаданий: 37%. Время загрузки страницы: 0.001 с, число запросов: 51
Обращаем Ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер. Приведённые цены и характеристики товаров носят исключительно ознакомительный характер и не являются публичной офертой, определяемой положениями cтатьи 437 Гражданского кодекса РФ. Подтверждение заказа не является основанием для заключения договора купли-продажи. Для получения подробной информации о характеристиках товаров, их наличии и стоимости связывайтесь с менеджерами компании. Услуги доставки писем и SMS-сообщений предоставляются сторонними организациями, за недоставку их наша компания ответственности не несет.
Бортовое диагностирование двигателя мерседес что это такое
Перед заменой наконечников дали распечатки с кодами:
РО300-080
РО304-082
С1204
B1118
В148В
В148А
В1494
В1000
В1763-003
В1088
При рекомендациях о замене кислородного датчика распечаток нет.
Какие симптомы неработающего конкретного датчика или плохо работающего?
| ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА |
| Найти ещё сообщения от ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА |
Сообщение от ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА
Сообщение от романофф
| ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА |
| Найти ещё сообщения от ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА |
я не понимаю — какой смысл дрючить мозг по второму кругу, если у вас ПРОПУСКИ ЗАЖИГАНИЯ? ну поменяйте катушки местами. перейдёт дефект или нет.
КАКОЙ СМЫСЛ ПЛОДИТЬ НОВЫЕ И НОВЫЕ ТЕМЫ ПО ОДНОЙ И ТОЙ_ЖЕ ПРОБЛЕМЕ. называя их так убого.
Никакого дрючинья мозгов, тем более по второму кругу НЕ ВИЖУ, только если с вашей сторны, Романофф. Не надо так орать, отображая странность своего аватара в этой строке:
КАКОЙ СМЫСЛ ПЛОДИТЬ НОВЫЕ И НОВЫЕ ТЕМЫ ПО ОДНОЙ И ТОЙ_ЖЕ ПРОБЛЕМЕ. называя их так убого.
Если нечего сказать конкретно по существу вопроса — ПРОХОДИ МИМО!
Катушки уже давно поменяны и эти примитивные методы типо наконечников, свечей, датчиков и т.д. были проверяны еще при первом загарании чека. Есть подозрение, что именно в этом цилиндре проблемы с форсункой.
4.1 Предупредительные сигнальные и контрольные лампы на комбинации приборов
Предупредительные сигнальные и контрольные лампы на комбинации приборов
Контрольная лампа бортового диагностирования двигателя
При поворачивании электронного ключа в замке зажигания в положение 2 контрольная лампа загорается. Она гаснет при работающем двигателе.
Если контрольная лампа загорается при работающем двигателе, может иметь место неисправность системы впрыска топлива, системы зажигания или системы выпуска ОГ.
Предельные параметры выпуска ОГ могут быть превышены.
Как можно быстрее обратиться на станцию ТО «Мерседес-Бенц» для проверки автомобиля.
При полном опорожнении топливного бака после заправки топливом запуск двигателя следует производить три-четыре раза. Режим сохранения работоспособности при появлении неисправности отключается, и контрольная лампа гаснет. Проверка автомобиля не требуется.
Контрольная лампа тормозной системы
При поворачивании электронного ключа в замке зажигания в положение 2 контрольная лампа загорается. Она гаснет при работающем двигателе.
Если эта контрольная лампа загорается при работающем двигателе, значит не отпущен стояночный тормоз или в ресивере тормозов вследствие утечки слишком мало тормозной жидкости.
Опасность аварии!
Если уровень тормозной жидкости в ресивере упал ниже нормы, это может привести к отказу тормозной системы!
Не доливать тормозную жидкость.
Продолжать движение нельзя.
Необходимо обратиться на станцию ТО «Мерседес-Бенц».
Контрольная лампа системы SRS
(Supplemental Restraint System)
При поворачивании электронного ключа в замке зажигания в положение 1 или 2 контрольная лампа загорается прибл. на 4 секунды. Это подтверждает работоспособность систем удержания пассажиров (подушек безопасности, натяжителей ремней безопасности и системы автоматического опознавания наличия детского сиденья).
Если она не загорается, не гаснет длительное время, не гаснет совсем, мигает или загорается во время движения, то имеет место неисправность.
Опасность аварии!
При наличии неисправности возможно несрабатывание систем удержания пассажиров в аварийной ситуации. В исключительно редких случаях возможно также самопроизвольное срабатывание подушек безопасности или натяжителей ремней безопасности.
Осторожно продолжайте движение до ближайшей станции ТО «Мерседес-Бенц»!
Предупредительная сигнальная лампа минимального резерва топлива
Если предупредительная сигнальная лампа (1) на указателе уровня топлива загорается при работающем двигателе, значит, достигнут минимальный резерв топлива.
Предупредительная сигнальная лампа электронной системы стабилизации движения (ESP)
При поворачивании электронного ключа в замке зажигания в положение 2 на спидометре загорается предупредительная сигнальная лампа. Она гаснет при работающем двигателе.
Контрольная лампа систем BAS/ESP
Постоянное загорание контрольной лампы при работающем двигателе свидетельствует о неисправности системы экстренного торможения Brake Assist (BAS) или электронной системы стабилизации движения (ESP).
В случае неисправности системы BAS в распоряжении остается нормальное тормозящее действие тормозной системы без поддерживающей функции системы экстренного торможения Brake Assist.
При неисправной системе ESP возможно снижение мощности двигателя.
Если электрическое напряжение упало ниже 10 В, на комбинации приборов загорается контрольная лампа, а система экстренного торможения Brake Assist (BAS) отключается. При повышении напряжения выше указанного значения контрольная лампа гаснет и система экстренного торможения Brake Assist снова готова к работе.
Как можно быстрее обратитесь на станцию ТО «Мерседес-Бенц» для проверки электронной системы стабилизации движения (ESP) или системы экстренного торможения Brake Assist (BAS).
В случае неисправности антиблокировочной системы (ABS) выключается также электронная система стабилизации движения (ESP).
Юстировка электронной системы стабилизации движения:
При исчезновении напряжения питания (аккумуляторная батарея отсоединена или разряжена) контрольная лампа загорается при работающем двигателе.
Повернуть рулевое колесо от одного упора до другого, контрольная лампа гаснет.
Контрольная лампа системы ABS
При поворачивании электронного ключа в замке зажигания в положение 2 загорается контрольная лампа антиблокировочной системы (ABS). Она гаснет при работающем двигателе.
Если контрольная лампа загорается при работающем двигателе, значит из-за неисправности отключена антиблокировочная система (ABS). В этом случае в распоряжении остается нормальное тормозное действие тормозной системы без противоблокировочной функции.
При неисправности БУ системой ABS возникает риск неисправности и других систем, как, например, системы «Парктроник», навигационной системы и автоматической коробки передач.
В случае неисправности системы ABS выключаются также электронная система стабилизации движения (ESP) и система экстренного торможения Brake Assist (BAS). Индикации системы оповещения и сигнализация неисправностей появляются на мультифункциональном дисплее.
Как можно быстрее обратиться на станцию ТО «Мерседес-Бенц» для проверки системы ABS.
При спаде электрического напряжения ниже прибл. 10 В, на комбинации приборов загорается контрольная лампа, а система ABS отключается. При повышении напряжения выше указанного значения, контрольная лампа гаснет, и система ABS снова готова к работе.
Бортовое диагностирование двигателя мерседес
Двигатель по праву является сердцем автомобиля и как свойственно основному узлу он требователен в обслуживании и сложен в ремонте. Усложнение конструкции мотора делает процесс диагностики более требовательным к опыту специалиста и к наличию специального оборудования.
Технологический прогресс наделяет любой современный мотор, будь это рядный R4 или R6, V образный V6 или V8 большим количество всевозможных датчиков и электронных компонентов. Такой подход позволяет гибко настраивать двигатель и оперативно отслеживать его состояние работы, предпринимая меры по обеспечению его безопасности (к примеру информационная ошибка Check Engine — аварийный режим).
Мы специализированно занимаемся обслуживанием и ремонтом автомобилей Мерседес
Множество датчиков отслеживают режим работы двигателя (от нормальных показателей до недопустимых) и в случае критического отклонений информируют владельца ошибкой или информационным оповещением на приборной панели автомобиля. Зачастую для расшифровки ошибки и определения точной причины появления уведомления требуется прибегнуть к компьютерной и полноценной диагностике двигателя Мерседес.
Но далеко не все проблемы мотора можно “в лоб” оценить посредством компьютерного теста. Тут и требуется обратится в специализированный центр по ремонту и обслуживание автомобилей Мерседес. Ведь абсолютно каждый мотор (модель и тип) обладает известными “болячками” и типовыми проблемами, о которых знает специалист ремонтник. Также есть и смежные неисправности, которые могут давать побочный эффект на мотор, при том, что проблема будет крыться не в самом моторе, а к примеру в навесном или смежном узле.
Любые нестандартное отклонение от нормальной работы – повышенная температура двигателя, большой расход топлива, вибрация и троение, посторонние звуки и стуки, ошибки на приборной панели, угар (большой расход) моторного масла между плановыми ТО, потеря тяги – являются причиной для внимания и выполнения диагностики мотора.
Для современных двигателей Мерседес первичным этапом диагностики является компьютерный тест. Тестирование проводится с помощью специального компьютерного оборудования (Star Diagnosis) и специализированного программного обеспечения Xentry (XDOS), DAS, HHT.
Широко распространённые ланчи (Launch) или многомарочные диагностические приборы (сканеры) не способны выполнить полноценную компьютерную диагностику и при этом не обладают необходимым функционалом для полнофункциональной диагностики двигателя Мерседес.
Благодаря новейшим системам самодиагностики автомобиля большинство проблем, неисправностей и ошибок работы систем двигателя Мерседес выявляются при проведении быстрой диагностики (короткого теста)
В чем кроется преимущество фирменного оборудования? Это не только считывание ошибок, но и их подробная расшифровка (с обращением к WIS), возможность проведение дополнительных инженерных тестов (позволяет точечно выполнить специальную проверку неисправного компонента (проверка компрессии, проверка работы свечей зажигания, работа термостата и помпы) и определение фактической причины поломки/неисправности.
В процессе диагностики двигатель воспринимается оборудованием не как единый узел, а как множество компонентов, каждый из которых может быть детально проверен на работоспособность.
Тщательно выполнить диагностику можно только выполняя различные тесты, которые включают в себя не только компьютер тест, но и применение различного измерительного оборудования. Необходимость использования такого оборудование проводится после первичной диагностики и основывается на полученных данных и симптомах неисправности.
Оценка присутствующих симптомов поможет определить ход процесса диагностики и алгоритм последовательности работ. Причина утечки охлаждающей жидкости (антифриза) и низкий уровень жидкости вряд ли определится посредством компьютера. В таких случаях необходимо прибегнуть с специальному инструментарию и выполнить последующую диагностику.
Диагностика работы двигателя посредством спец. инструмента Диагностика работы форсунок двигателя Мерседес (для дизелей) Диагностика двигателя Мерседес — проверка компрессии в цилиндрах Замер компрессии в цилиндрах — диагностика двигателя Мерседес
В серьезных случаях требуется проверить компрессию в цилиндрах, но целиком и полностью рассчитывать на объективные показатели можно только с применением спецоборудования. Касается это и проверки работы топливных форсунок (перелив или недолив) или замера значений давления, развиваемого топливным насосом.
Не убедившись в истинной причине поломки, не выполняя комплексную диагностику двигателя мерседес с применением фирменных методик (регламентированных мерседес) можно столкнуться с серьезными и расточительными затратами при ремонте двигателя мерседес. Поэтом первостепенным этапом устроение проблемы является квалифицированная диагностика.
Комплексные работы включают в себя визуальный осмотр, поиск течей рабочих жидкостей, проверку уровень масла и его качества, уровень антифриза и его утечек. Проводится проверка электрических компонентов двигателя – стартера и генератора, проверяется емкость аккумулятор, ведь эти компоненты запросто могут не позволить запустить мотор.
По итогу успешность диагностики двигателя Мерседес упирается в знание специфики мотора, опыта работы с агрегатом и наличием необходимо специализированного оборудования.
Существует ряд симптомов, которые могут указывать на критические нарушения в процессе работы двигателя – цикличный стук при работе мотора и угар масла (когда требуется регулярный долив моторного масла, в больших объемах между плановыми сервисами). В большинстве таких случаев необходимо дефектовать двигатель, но перед тем, как его разбирать возможно провести частичное обследование внутренних элементов мотора.
Угар моторного масла и посторонний стук на работающем моторе может указывать на возможные проблемы в камерах сгорания топлива (в цилиндрах). Специальный инструмент, называемый Эндоскопом, представляет из себя миниатюрную камеру с помощью которой можно заглянуть внутрь мотора, не прибегая к его разбору.
Необходимо выкрутить свечи и получить доступ к цилиндрам По свечам можно определить состояние двигателя Проверяем мотор Мерседес с помощью эндоскопа Осматриваем стенки цилиндра дивгателя Мерседес
Обследование рабочей поверхности цилиндров двигателя с помощью эндоскопа позволяет осмотреть поверхность без вскрытия мотора. В случае обнаружения нарушений (задиры или иные разрушения) требуется дальнейшая дефектовка двигателя с разбором.
Диагностика двигателя мерседес посредство эндоскопа это один из надежных вариантов покупки (и оценки) автомобиля AMG и других машин мерседес с моторами, которым присущ износ поверхности цилиндров, а тут нас ждет немалый перечень обычных и AMG моторов страдающие этим недугом — M272, M273, M278, M157, M176.
Каждый из перечисленных выше вариантов диагностики должен выполняться квалифицированными специалистами в специализированном СТО, только это позволит снизить временные затраты на диагностику и приступить к гарантированному ремонту двигателя Мерседес
Обзор 7 лучших диагностических инструментов Mercedes 2020
Какой самый лучший диагностический инструмент Mercedes?
Если вы владеете или водите Benz, скорее всего, вы много размышляете над этим вопросом. И давайте посмотрим правде в глаза, механики Mercedes обычно берут высокие цены за простую диагностику и ремонт.
Есть решение: вооружитесь лучшим сканером OBD2 для Mercedes. Помимо выполнения собственной диагностики, вы сможете исправить мелкие проблемы, для которых не потребуется помощь профессионального механика.Проблемы, о существовании которых вы бы не узнали, если бы у вас не было сканера Mercedes OBD2.
Что такое сканер Mercedes Benz?
На случай, если вам интересно, сканирующий прибор Mercedes — это бортовое диагностическое устройство (OBD) для автомобилей Mercedes Benz. Он диагностирует ваш автомобиль, выявляет проблемы, существующие в различных системах, а затем предоставляет вам эту информацию.
Если проблема незначительная (например, открытая крышка бензобака), вы можете решить ее самостоятельно.Если это серьезная проблема (например, неисправен модуль управления трансмиссией (PCM)), вы можете обратиться за помощью к механику. В любом случае сканер сэкономит вам время и деньги, которые вы бы потратили на получение диагностического отчета в магазине.
Единственная проблема в том, что существует очень много марок и марок сканеров Mercedes. Как узнать, какой выбрать? Ниже представлен полезный обзор 7 лучших, из которых вы можете выбрать один.
Примечание: если у вас мало времени, просто выберите сканер FIXD ™ ; это лучший сканер для всех моделей Benz.В противном случае читайте дальше, чтобы узнать, как он сочетается с другими отличными сканерами Mercedes.
Лучший сканер OBD2 для Mercedes Обзор
Сканер FIXD ™ — выбор редакции
Сканер Mercedes Benz FIXD ™
FIXD ™ — это профессиональный диагностический диагностический прибор OBD2, которому доверяют механики и который разработан профессиональными инженерами в Северной Америке.
Все вышеперечисленные сканеры Mercedes имеют одну общую черту: они подключаются к порту OBD с помощью кабеля.Если вам нужен беспроводной сканер для Benz, тогда FIXD ™ — ваш лучший вариант.
Мобильная совместимость . Сканер FIXD ™ представляет собой адаптер, а это значит, что вам потребуется подключить его к смартфону через Bluetooth. Самое приятное то, что он совместим как с Android, так и с iOS. Просто установите приложение FIXD ™ на свой смартфон, и диагностика будет у вас под рукой.
Совместимость с автомобилем . Что касается транспортных средств, то адаптер делался для моделей Mercedes 2005 года и более новых.Если вы старше, у вас могут возникнуть проблемы с совместимостью.
Полная диагностика системы . Несмотря на свои небольшие размеры, адаптер FIXD ™ позволяет сканировать все доступные бортовые системы на предмет проблем. Это включает двигатель, трансмиссию, ABS, SRS, EPB, шасси, кузов, EPS, SAS и все другие системы.
Диагностические данные . Во время проверки систем LSB2 извлекает коды неисправностей, потоки данных в реальном времени и данные стоп-кадра.Если вы не уверены в коде, вы получите его полное описание и предлагаемое исправление. И да, вы также можете очищать коды.
Благодаря небольшому размеру и беспроводной передаче , этот считыватель кодов Mercedes идеально подходит для сбора данных в реальном времени. Оставьте его подключенным к вашему Benz во время движения, и он будет передавать данные в реальном времени на ваш смартфон. Затем вы можете использовать эту информацию для проверки состояния и производительности вашего автомобиля в режиме реального времени.
Готовность к выбросам и режим 6 .Режим 6 позволяет сканеру отображать результаты самопроверки вашего автомобиля. Анализируя результаты, вы можете определить, есть ли проблемы в какой-либо системе.
Готовность к выбросу, с другой стороны, подготавливает все компоненты системы выброса к проверке смога. Другими словами, этот тест покажет вам, готов ли автомобиль к проверке на смог.
- Смета расходов в реальном времени.
- Круглосуточный мониторинг исправности автомобилей.
- До 100 $
- Скидка до 50% на официальном сайте.
- Небольшой размер гарантирует, что он не разряжает автомобильный аккумулятор
- Самый доступный сканер OBD2 для Mercedes
- Встроенная библиотека содержит описания кодов и предлагаемые исправления
- Может диагностировать другие марки автомобилей, такие как Honda, Ford, GM, Toyota, Nissan, BMW пр.
Адаптер FIXD ™ идеально подходит для вас, если вам нужен беспроводной сканер для вашего Mercedes. Его самым большим преимуществом является то, что вы можете проводить диагностику во время прогулки по автомобилю. Он не ограничивает вас кабиной водителя.
iCarsoft MBII Sprinter Сканирующий прибор
Сканирующий прибор iCarsoft MBII Mercedes Sprinter
Это диагностический инструмент, который считывает и очищает коды ошибок. Этот инструмент будет только сообщать об ошибках и позволяет вам их устранять.
В этом списке вы увидите большое количество сканеров iCarsoft. На это есть простая причина: iCarsoft и Mercedes идеально подходят друг другу.
Почти все их сканеры сделаны с учетом марки Benz. И iCarsoft MBII — идеальный вариант для Mercedes Sprinters.
Полная диагностика системы . Перво-наперво, MBII — лучший сканер для спринтеров Mercedes. Но он так же хорошо работает на множестве других моделей, включая Mercedes классов от A до S, серии Mercedes Smart, Maybach, Vaneo и Vito.
В каждом случае сканер считывает и очищает коды во всех доступных системах.Он также выключает контрольную лампу двигателя и другие сигнальные лампы.
Чтобы помочь с диагностикой, этот диагностический инструмент Mercedes извлекает потоки данных в реальном времени и фиксирует данные. Он также отображает готовность I / M к испытаниям на выбросы.
Сброс масляной лампы . Есть две основные причины, по которым ваша масляная лампочка горит. Либо в автомобиле требуется замена масла (обслуживание масла), либо возникла проблема в масляном контуре. В любом случае, замена масла или исправление цепи не обязательно приведет к выключению масляной лампы в вашем Benz.
И здесь на помощь приходит iCarsoft MBII. Подсоедините его к машине, и он сбросит для вас масляный свет.
Регенерировать сажевый фильтр . При проведении регенерации дизельного топлива с помощью диагностического прибора топливо и сажа выгорают из сажевого фильтра. Это, в свою очередь, гарантирует, что ваш Mercedes не загрязняет окружающую среду вредными выбросами.
Процесс должен быть автоматическим. Но автомобили не всегда это делают, поэтому вам потребуется принудительно запустить процесс регенерации с помощью сканера.ICarsoft MBII отлично справляется с дизельными двигателями Benz, такими как Mercedes Sprinter.
Переучить электронный дроссель и SAS . Когда вы заменяете дроссельную заслонку, вам необходимо заново изучить электронную систему управления дроссельной заслонкой (ETC), чтобы сделать ее совместимой с новым клапаном. То же самое и с SAS (датчик угла поворота рулевого колеса). Оба переобучения могут быть выполнены с помощью этого сканера Mercedes OBD2.
Техническое обслуживание электронного стояночного тормоза .Активируйте и повторно активируйте электронный стояночный тормоз (EPB), когда вам нужно заменить / заменить какой-либо компонент.
- Отлично подходит для доступа к бортовым системам Mercedes.
- Работает, как рекламируется на Sprinter и Smart Benzes
- Достаточно доступный
- Легко перемещаться по меню
- Предлагает все основные и некоторые расширенные диагностические функции
- iCarsoft не предлагает лучшую техническую поддержку для этого сканера.
- Не имеет последних обновлений программного обеспечения, поэтому может быть несовместим с некоторыми моделями Sprinter
iCarsoft MBII может быть лучшим сканером OBD2 для Mercedes Sprinters и Smarts.Если у вас есть одна из этих машин, вы не ошибетесь с этим сканером.
iCarsoft MB V2.0 Профессиональный диагностический инструмент
iCarsoft MB V2.0 Professional Mercedes диагностический инструмент
iCarsoft MB V2.0 может считывать и очищать коды неисправностей всех систем, таких как двигатель, трансмиссия, АБС, подушка безопасности и т. Д.
Независимо от факторов, которые вы принимаете во внимание, iCarsoft MB V2.0 Профессиональный диагностический прибор Mercedes выдувает все остальные сканеры Mercedes из воды. Он охватывает более широкий спектр транспортных средств и обладает лучшими диагностическими функциями.
Совместимость OBD1 и OBD2 . MB V2.0 предназначен для автомобилей OBD2 Benz, но также работает с некоторыми моделями OBD1. В частности, вы можете использовать его на любом Mercedes с шасси 201, 126, 124 и 107. Однако вам нужно будет купить 38-контактный переходник iCarsoft для OBD1 Benz.
Диагностика всех систем .Во-первых, iCarsoft MB V2.0 автоматически определит модель, год, VIN и CVN вашего Mercedes Benz. Затем он прочитает и сотрет общие коды, коды производителей и ожидающие обработки во всех доступных системах.
Это включает двигатель, ABS, SRS, трансмиссию, EPB, SAS и т. Д. Таким образом, этот сканер Mercedes позволяет выключить контрольную лампу двигателя (CEL) и все другие сигнальные лампы.
Прямая трансляция, стоп-кадр и встроенные данные . Помимо кодов неисправностей, MB V2.0 также извлекает данные в реальном времени и данные стоп-кадра. Последнее необходимо, чтобы определить, когда (и почему) был зарегистрирован код.
Между тем, данные в реальном времени позволяют отслеживать состояние и работу датчиков, цепей, переключателей, систем и всего транспортного средства. Вы можете просматривать и сравнивать живые графики (PID).
Сервисные функции . Именно здесь iCarsoft MB V2.0 заслуживает звания лучшего сканера OBD2 для Mercedes . Он поддерживает бортовой мониторинг всех доступных систем, включая нагретый катализатор, топливо, пропуски зажигания и т. Д.
И да, вы также можете выполнять тесты датчика O2 и системы EVAP в дополнение к проверкам готовности I / M. В довершение всего, сканер может сбросить масляный фонарь, EPB и электронный дроссель. Он выполняет регенерацию DPF, активацию / деактивацию EPB, калибровку SAS и обслуживание аккумулятора.
Специальные функции . Изюминкой торта iCarsoft MB V2.0 являются его две специальные функции — удаление воздуха из АБС и кодирование форсунок. Удаление воздуха из АБС — это процесс удаления воздуха из тормозной системы АБС.Это делает тормоз более жестким и отзывчивым.
С другой стороны, кодирование форсунок — это процесс повторного обучения модуля управления форсунками (FICM). Обычно это делается после замены форсунки, чтобы новая форсунка могла взаимодействовать с блоком управления двигателем (ЭБУ).
iCarsoft MB V2.0 — лучший сканер OBD2 для Mercedes Benz.
-
Полная совместимость со всеми OBD2 Benzes и некоторыми OBD1.
- Можно было бы использовать лучшее руководство пользователя
- Читает только коды двигателя на некоторых OBD1 Benzes
iCarsoft MB V2.0 действительно предоставляет все функции , как рекламируется. Если ваш Mercedes — модель OBD2 (1996 года или новее), вам не нужно беспокоиться о проблемах совместимости. Если это модель OBD1 (1995 года или старше), вы можете уточнить в iCarsoft, прежде чем совершать покупку.
Обзор iCarsoft MB V2.0
FOXWELL NT301 Code Reader
FOXWELL NT301 Считыватель кодов Mercedes
Сканер кода Foxwell NT301 obd2 может считывать и стирать коды, которые также могут извлекать большой объем информации из блока управления двигателем (ЭБУ).
Особенность Foxwell в том, что у них есть сканеры любой цены и функциональности. Возьмем, к примеру, NT301. Это лучший сканер OBD2 для Mercedes из-за его доступной цены и потрясающей мощности.
Информация об автомобиле .NT301 автоматически определит VIN, CIN и номер двигателя Benz. Эти номера понадобятся вам, если вы являетесь дилером, покупателем или продавцом или вам необходимо приобрести запасные части.
Коды неисправностей . Как надежный считыватель кодов Mercedes, Foxwell NT301 глубоко исследует двигатель на предмет неисправностей. Он извлекает и очищает коды неисправностей двигателя, что также означает, что он может выключить индикатор проверки двигателя.
Данные в реальном времени и стоп-кадры .Если кодов недостаточно для определения проблемы, вы можете переключиться на данные в реальном времени и заморозить кадры. Этот сканер отображает оба. И он поддерживает графическое отображение PID.
Бортовой мониторинг . Помимо кодов и данных, NT301 тестирует различные бортовые мониторы. К ним относятся пропуски зажигания, выхлопные газы, нагретый катализатор, топливная система, датчик O2 и т. Д.
I / M готовность . Хотя диагностический прибор не проверяет смог, он проверит систему выбросов перед тестом.Вы узнаете, готов ли ваш автомобиль Mercedes к государственной или федеральной проверке выбросов.
- Очень доступный сканер Mercedes
- Интуитивно понятный интерфейс упрощает использование
- Предоставляет определения кодов
- Совместим с другими марками автомобилей
- Бесплатные обновления программного обеспечения на весь срок службы
- Просто считыватель кода двигателя. Не сканирует ABS, SRS, трансмиссию и т. Д.
- Предлагает только базовую диагностику, без специальных или расширенных функций
Это может показаться упрощенным, но Foxwell NT301 может оказаться лучшим сканером Mercedes для обычного автовладельца.Если вам не нужны сложные сканеры высокого и среднего уровня, тогда стремитесь к этому. Он просканирует двигатель, выключит CEL, проверит данные о готовности к выбросам (в реальном времени и стоп-кадр) и выполнит бортовой мониторинг.
FOXWELL NT510 Elite Scan Tool
FOXWELL NT510 Elite Mercedes Scan Tool
Этот сканер для Mercedes помогает пользователям получить доступ к системам автомобиля для сброса состояния частичных параметров после ремонта и технического обслуживания.
Foxwell действительно может бросить вызов iCarsoft как лучшему сканеру OBD2 для Mercedes. Но не просто Foxwell, это должен быть сканер FOXWELL NT510 Elite Mercedes Scan Tool. Это обновленная версия 2019 года, в которой собраны все хорошие атрибуты.
Полная диагностика системы . Это одна из особенностей, благодаря которым NT510 Elite входит в число лучших диагностических инструментов для сканеров Mercedes Benz. Это дает вам беспрецедентный доступ к бортовым системам, таким как двигатель, ABS, трансмиссия, SRS, шасси, кузов и т. Д.Неважно, где проблема, этот сканер определит ее с максимальной точностью.
Информация об автомобиле, коды и данные . Говоря о точном обнаружении, Foxwell NT510 Elite выделяет проблемы с помощью кодов, стоп-кадра и данных в реальном времени. Сначала он автоматически определяет модель, год, VIN и CVN вашего Mercedes Benz.
Затем он извлекает коды неисправностей из всех доступных систем, включая двигатель. Вы можете очистить коды и выключить контрольную лампу двигателя и другие сигнальные лампы.Это не должно быть так сложно, потому что коды содержат данные о стоп-кадре.
Если есть другие проблемы, вы можете перейти к их точному выявлению, используя оперативные данные. NT510 Elite точно покажет вам, какие параметры находятся за пределами нормального диапазона. Вы можете просматривать эти данные как идентификаторы PID; что хорошо, когда нужно сравнивать графики.
Функции сброса . Используйте Foxwell NT510 Elite для сброса CEL, индикатора ABS, индикатора SRS, обслуживания TPMS, обслуживания масла, обслуживания CBS, индикатора EPB и т. Д.Такой сброс необходим после ремонта или обслуживания.
Сервисные функции . Здесь вы можете регенерировать DPF, прокачать ABS, отрегулировать корпус дроссельной заслонки, откалибровать SAS, зарегистрировать и поддерживать аккумулятор, обслуживать TPMS и т. Д. Как вы, возможно, уже догадались, это все функции, которые поддерживают бортовые системы в хорошем состоянии.
Программирование и двунаправленные тесты . Программирование — не самая сильная особенность NT510, но вы все равно можете программировать TPMS.На самом деле это адаптация TPMS, которая в основном делает датчик TPMS совместимым с ЭБУ.
Двунаправленный тест — вот где этот сканирующий прибор Benz находит свое применение. Вы можете активировать и деактивировать компоненты, как если бы они находились под управлением ЭБУ. Например, вы можете включать / выключать кондиционер, поднимать / опускать окна и управлять любой другой системой с помощью сканера.
- Хороший баланс основных и расширенных диагностических функций
- Совместим со всеми Mercedes Benz с 1996 по 2017 год
- Поставляется с FoxAssist для загрузки последних обновлений программного обеспечения
- Многоязычное меню
- Отличная цена с учетом функций
- Прочная конструкция
- Подключение к ПК периодически прерывается при обновлении
- Проблемы совместимости с некоторыми моделями Benz, выпущенными после 2017 года
Если вы не пользуетесь iCarsoft, выбирайте Foxwell; FOXWELL NT510 Elite, если быть точным.У него хорошая цена, широкий набор функций и интуитивно понятный интерфейс.
Подлинный сканер iCarsoft i980
iCarsoft i980 Оригинальный сканер Mercedes Benz
icarsoft i980 — это многофункциональный диагностический сканер и тестер, разработанный специально для автомобилей Mercedes.
Из всех считывателей кода и сканеров Mercedes iCarsoft MB V2.0 и iCarsoft MBII — несомненные лидеры пакетов. Но они вам довольно сильно обойдутся. Если у вас нет средств на один из них, вы можете выбрать оригинальный сканер Mercedes Benz iCarsoft i980.
Check Engine Light диагностика . Используйте этот диагностический инструмент Mercedes для просмотра и удаления кодов неисправностей двигателя. Это включает в себя все коды, связанные с выбросами. При этом сканер отключает надоедливый CEL.
Полное сканирование системы .Помимо двигателя, вы можете извлекать и стирать коды неисправностей практически из любой другой системы. ABS, SRS, трансмиссия, EPB, EVAP, система давления в шинах — что угодно — они все покрыты. Это также означает, что вы можете выключить любой предупреждающий свет с помощью iCarsoft i980.
Данные в реальном времени и стоп-кадры . Помимо кодов неисправностей, i980 извлекает потоки данных в реальном времени и данные стоп-кадра. Если вы хотите узнать, когда код был зарегистрирован, вы посмотрите на данные стоп-кадра.
И если вы хотите увидеть в реальном времени характеристики вашего автомобиля и его компонентов (датчики, схемы, системы и т. Д.), Вы смотрите на данные в реальном времени. Вы будете рады узнать, что этот инструмент может строить графики и сравнивать PID.
I / M готовность . Что касается выбросов, этот диагностический прибор Mercedes проверяет, готовы ли компоненты вашего автомобиля, связанные с выбросами, к проверке на смог. Он также проверит эти системы при подготовке к тестированию вашего Benz.
Бортовой мониторинг и тесты .Внутренний мониторинг включает сканирование нескольких систем, чтобы убедиться, что они не неисправны. В этом случае i980 проверяет практически все бортовые системы, от пропусков зажигания до выхлопных газов, подогретого катализатора, топливной системы и любой другой системы.
На этом веселье не заканчивается. Вы можете использовать сканер для выполнения теста системы EVAP и теста датчика O2.
- Бесплатные обновления программного обеспечения на весь срок службы
- Совместимость с большинством жалоб на OBD-2 Mercedes Benzes
- Интуитивно понятное и простое в использовании меню
- Хорошая конструкция, прочный, прочный корпус
- Предлагает полную диагностику системы
- Поддерживает базовую и некоторые расширенные функции
- Руководство пользователя требует значительного улучшения.
- Не совместим с некоторыми моделями, в том числе с шасси 463, 461, 210, 208 и 202.
При такой цене удивительно, что iCarsoft i980 может делать половину того, что делает. Не забудьте обновить программное обеспечение перед использованием. Вы получите доступ к множеству функций, которых нет в старых версиях программного обеспечения.
Диагностический прибор iCarsoft M900 V2.0
iCarsoft M900 V2.0 Mercedes-Benz диагностический прибор
С iCarsoft M900 V2.0 вы можете включить автоматическое сканирование для проверки состояния АБС и SRS, а также выключить сигнальные лампы после обслуживания и ремонта.
M900 V2.0 — еще один сканер iCarsoft Mercedes Benz, в котором есть все. От считывания кодов до кодирования форсунок и многого другого.
Информация об автомобиле . Когда вы подключаете M900 V2.0 к вашему Benz, он автоматически определяет модель и год выпуска. Сканер найдет VIN, CVN, номер двигателя и другую полезную информацию, которая может вам понадобиться. Все они важны, когда вы хотите заменить деталь, или если вы хотите купить или продать Mercedes.
Диагностические коды неисправностей . Как и следовало ожидать, iCarsoft M900 V2.0 считывает и очищает коды неисправностей во всех доступных системах. Он может выключить контрольную лампу двигателя, а также другие сигнальные лампы. Имеется встроенная библиотека поиска, которая поможет вам понять каждый код и выключить свет.
Диагностические данные . Кроме того, этот сканер Mercedes извлекает данные о стоп-кадре и данные в реальном времени. Вы можете распечатать все эти наборы данных (коды, живые и стоп-кадры) для просмотра.
Обслуживание системы . Вы получите множество сервисных функций с M900 V2.0. Он сбрасывает масляный свет, восстанавливает DPF, удаляет воздух из ABS и поддерживает обслуживание аккумулятора. В сочетании с кодами эти функции гарантируют, что вы сможете диагностировать все доступные системы и обслуживать их. Специальные функции . Наконец, сканер может выполнять тест датчика O2, тест системы EVAP, активировать / деактивировать EPB, повторно обучать систему дроссельной заслонки, калибровать SAS и выполнять кодирование инжектора.Эти специальные функции необходимы при проверке и замене таких компонентов, как клапан форсунки, тормозные колодки, выхлопная система и т. Д.
- Совместим с некоторыми OBD1 Benzes, если вы покупаете 38-контактный переходник iCarsoft
- Совместим со всеми сериями OBD2 Benz, включая Sprinter и Smart
- Точная диагностика
- Может распечатать результаты диагностики
- Прочный, но гладкий дизайн и конструкция
- Многоязычное меню
- Кодирование форсунок и удаление воздуха из АБС не работают на всех моделях
- Может не обнаруживать коды, если не обновлено программное обеспечение
Как iCarsoft MB V2.0, эта модель идеально подходит, если вы хотите также диагностировать бензин OBD2. Вы получите диагностические данные от более чем 22 бортовых систем.
Лучший сканер OBD2 для сравнительной таблицы Mercedes Benz
Последние мысли
Нет сомнений в том, что сканер FIXD ™ является лучшим сканером OBD2 для Mercedes. Фактически, это лучший выбор для автовладельца Mercedes, которому нужен беспроводной сканер.
Тем не менее, если вам нужен лучший сканер для вашего Benz, не ищите ничего, кроме iCarsoft MB V2.0 Профессиональный диагностический прибор Mercedes. ICarsoft MBII, Foxwell NT510 Elite и iCarsoft M900 V2.0 близки, но не настолько, чтобы превзойти сканер FIXD ™.
Подробнее: 5 лучших адаптеров FORScan для покупки в 2020 году [Обзор]
Инструкция по эксплуатации бортового компьютера Mercedes-benz Actros
Сегменты на дисплее меняются автоматически в зависимости от типа и значения на дисплее (например, рабочие сообщения, отображение сообщений, отображается меню).
Сегменты дисплея также могут быть соединены друг с другом.
Если в меню возможны некоторые настройки, это отображается на дисплее в виде символа.
Настройка осуществляется кнопками + и — на многофункциональном рулевом колесе.
Индикатор состояния
Чтобы подчеркнуть значение определенных сообщений, отдельные сегменты индикации состояния загораются белым, желтым или красным светом. Сообщения на дисплее с желто-красным индикатором состояния
Отображение сообщений
Сообщения на дисплее автоматически отображаются, чтобы предоставить информацию о работе, предупреждениях или ошибках.
Аббревиатура системы или символ неисправности
Если на дисплее стандартного компьютера появляется сообщение, сокращенное обозначение соответствующего модуля управления или символ неисправности (например, повышение температуры охлаждающей жидкости) отображается на дисплее. сегментный дисплей.
Главное меню и подменю
Количество и порядок меню в зависимости от типа автомобиля и его оснащения.
Функции систематически сгруппированы в отдельные главные меню. При отслеживании информации в главном меню могут отображаться подменю, например, давление, уровень масла и т. Д.
Можно выбрать следующие основные меню и подменю:
Вызов уровня моторного масла:
- Заглушить двигатель.
- Поверните ключ автомобиля в положение для движения в замке зажигания.
- Подождите около 1 минуты.
На дисплее отображается текущий уровень моторного масла:
Уровень масла = уровень моторного масла правильный
Уровень масла> Макс. = слишком высокий уровень моторного масла
Уровень масла = уровень моторного масла слишком низкий
Используйте только моторное масло, когда появится соответствующее сообщение на дисплее:
Если двигатель холодный или работает уже непродолжительное время: от 5 до 10 минут.
Если двигатель теплый: около 1 минуты
Если вы вызовете уровень масла в двигателе, указанном выше, желаемое количество не будет отображаться.
Если вы вызываете уровень моторного масла во время движения автомобиля, на дисплее всегда будет отображаться уровень моторного масла, измеренный, когда автомобиль ранее находился в неподвижном состоянии.
Бортовая диагностика (OBD) — введение в режимы работы (диагностические услуги) — x-engineer.org
Подавляющее большинство автомобилей, используемых в настоящее время, совместимы с OBD, что означает, что у них есть встроенные функции мониторинга для системы и компоненты, функционирование которых влияет на уровень токсичных выбросов выхлопных газов.
Чтобы получить общее представление о системе бортовой диагностики, прочтите статью «Введение в бортовую диагностику» (OBD).
Связь между сканером (диагностическим оборудованием) и автомобилем определяется стандартами, относящимися к бортовой диагностической системе.Протокол связи и содержание диагностических данных определяются на прикладном уровне (уровень OSI 7).
В этой статье мы сосредоточимся на диагностических режимах / сервисах, определенных для протокола CAN. Режимы / услуги диагностики описаны в стандартах ISO и SAE:
- ISO 15031-5 : Дорожные транспортные средства — Связь между транспортным средством и внешним оборудованием для диагностики, связанной с выбросами — Часть 5: Услуги диагностики, связанные с выбросами
- SAE J1979 : Режимы диагностического тестирования E / E
В настоящее время на рынке представлены три основных типа диагностических устройств (инструменты сканирования, тестеры):
- портативное устройство
- ПК / ноутбук на базе мобильного устройства
- (телефон или планшет) ) приложение
Изображение: OBD Scantool
Ручной инструмент обычно обозначается как сканер .Это независимое устройство, которое не нуждается в питании от внешнего источника, потому что оно использует контакты напряжения питания разъема OBD. Его можно использовать независимо от типа автомобиля, если они оба соответствуют требованиям OBD 2. Преимущество портативного инструмента сканирования в том, что он портативный и простой в использовании, просто «подключи и работай».
Изображение: Windows OBD Scantool
Кредит: Auterra
Scantool на базе ПК / ноутбука — это, по сути, программное обеспечение, которое использует внешний интерфейс для подключения к порту OBD автомобиля.Главный недостаток по сравнению с портативным — это то, что вам понадобится ноутбук с операционной системой для установки и использования диагностического ПО. Кроме того, по-прежнему требуется адаптер OBD (также называемый «интерфейсом»), который преобразует данные между ноутбуком и автомобилем в нужный формат. Связь между адаптером OBD и ноутбуком может быть последовательным (порт USB или RS-232) или беспроводным (Bluetooth).
Преимущество этого диагностического устройства в основном связано с памятью и мощностью обработки данных портативного компьютера / ПК.Можно регистрировать и сохранять большие объемы данных, графики данных и другие функции (время ускорения, расход топлива и т. Д.) Могут быть интегрированы в основное приложение.
Изображение: диагностическое устройство OBD — мобильное устройство
Кредит: PLX Devices
Третий тип, мобильное устройство «Scantool» , можно рассматривать как комбинацию портативного решения и решения на базе ПК / ноутбука. Он по-прежнему требует использования адаптера OBD между мобильным устройством и автомобилем, но имеет преимущество портативности.Большинство этих устройств используют беспроводное соединение (Bluetooth) для адаптера OBD.
Независимо от типа диагностического устройства, режимы работы OBD (также называемые диагностическими службами , ) определяют, как данные запрашиваются от транспортного средства и как транспортное средство отвечает на запрос. Вы можете рассматривать режимы работы OBD как определение «языка» , который будет использоваться обеими сторонами (сканером и транспортным средством) при запросе и отправке данных.
Связь между диагностическим устройством (scantool) и транспортным средством осуществляется по типу клиент-сервер на основе запроса и ответа .
Изображение: Режим работы OBD (диагностические услуги) тип клиент-сервер
Клиент определяется как функция, которая является частью диагностического устройства (scantool, тестер), которое использует диагностические услуги. Тестировщик обычно использует другие функции, такие как управление базой данных, специальная интерпретация и человеко-машинные интерфейсы.
Сервер определяется как функция, которая является частью бортового электронного блока управления транспортного средства и предоставляет данные диагностическим службам.
Диагностика Служба может быть определена как обмен информацией, инициированный клиентом (внешним испытательным оборудованием), чтобы запросить диагностическую информацию от сервера (ЭБУ) или / и изменить его поведение в диагностических целях.
В протоколе OBD CAN существует 9/10 режимов работы (диагностические услуги), каждый из которых определяется идентификатором (также называемым заголовком).Первые 9 режимов работы являются общими для стандартов ISO и SAE, 10 th специфичны для стандарта SAE.
Изображение: Режимы работы OBD (диагностические услуги)
В таблице ниже описаны цели каждого режима работы (диагностические услуги) и стандарты, которые их содержат. Даже если существуют разные стандарты, определяющие диагностические услуги (SAE и ISO), содержание одинаково, стандарты ISO адаптируются после стандартов SAE.
| Диагностика Режим работы |
Описание | Стандартный |
| $ 01 | Запрос данных диагностики трансмиссии тока | SAE, ISO |
| $ 02 | Запросить Данные рамы | SAE, ISO |
| $ 03 | Запросить коды неисправности, связанные с выбросами | SAE, ISO |
| $ 04 | Очистить / сбросить диагностическую информацию, связанную с выбросами | SAE, ISO |
| $ 05 | Запросить результаты тестирования датчика кислорода | SAE, ISO |
| $ 06 | Запросить результаты теста бортового мониторинга для конкретных контролируемых систем | SAE, ISO |
| 07 долларов США | Запросить диагностику проблем, связанных с выбросами Коды, обнаруженные в течение текущего или последнего завершения ted Driving Cycle |
SAE, ISO |
| $ 08 | Запросить контроль бортовой системы, теста или компонента | SAE, ISO |
| $ 09 | Запросить информацию об автомобиле | SAE, ISO |
| $ 0A | Запросить диагностические коды неисправностей, связанных с выбросами, с постоянным статусом | SAE |
Знак доллара «$» перед числовым значением указывает на то, что это идентификатор.Важно знать, что числовые значения идентификаторов представлены в шестнадцатеричном формате. Правильное обозначение будет использовать префикс 0x , например 0x01 .
Режим / Услуга $ 01 — Запрос текущих диагностических данных трансмиссии
Цель этой услуги — позволить лицу, выполняющему диагностику транспортного средства, получить доступ к текущим значениям данных , связанных с выбросами , включая аналоговые входы и выходы, цифровые входы и выходы, а также информация о состоянии системы.
Клиентский запрос информации включает значение идентификатора параметра (PID), которое указывает бортовой системе, какая конкретная информация запрашивается. Спецификации PID (описание, информация о масштабировании и форматы отображения) включены в упомянутые выше стандарты ISO и SAE.
Электронные блоки управления (Сервер) должны ответить на это сообщение, передав запрошенное значение данных, последнее определенное системой. Эта услуга предоставляет точную информацию, все значения данных, возвращаемые для показаний датчика, должны быть фактическими показаниями, а не значениями по умолчанию или заменяющими значениями, используемыми системой (постоянные значения или параметры калибровки) из-за неисправности датчика.
Изображение: Режим OBD 01 — график массового расхода всасываемого воздуха
Этот диагностический режим может предоставить пользователю соответствующие данные, поскольку он дает текущие значения параметров двигателя (скорость, нагрузка, температура и т. Д.). Если данные запрашиваются непрерывно (например, каждые 0,1 с) и записываются, можно создать график данных, который показывает изменение параметров во времени.
В настоящее время в стандарте OBD определено 135 PID, но не все из них являются обязательными. Количество обязательных PID ограничено, остальные зависят от конфигурации системы (движка).
В таблице ниже содержится список обязательных ФИД (общих для двигателей с искровым зажиганием и двигателем с воспламенением от сжатия) и некоторые примеры дополнительных ФИД.
Каждый параметр идентифицируется числом в шестнадцатеричном формате.Например, идентификатор числа оборотов двигателя — 0x0C .
Например, предположим, что мы хотим прочитать текущее значение расчетной нагрузки двигателя . Этот параметр можно прочитать с помощью диагностической службы 0x01 и имеет идентификатор 0x04 .
Для двигателей с искровым зажиганием (бензиновые) расчетное значение нагрузки — это показатель текущего расхода воздуха, деленный на пиковый (максимальный) расход воздуха при широко открытой дроссельной заслонке (WOT) в зависимости от числа оборотов в минуту, где расход воздуха корректируется с учетом высоты и температуры окружающей среды.Это определение дает безразмерный номер и дает специалисту по обслуживанию указание на процентную мощность двигателя, которая используется. Для двигателей с воспламенением от сжатия (дизельных) расчетное значение нагрузки должно определяться заменой массового расхода воздуха на массовый расход топлива в расчете.
Изображение: OBD Scantool запрашивает параметр нагрузки двигателя
Scantool (клиент) отправляет 0104 транспортному средству (серверу). Это сообщение состоит из двух компонентов, оба в шестнадцатеричном формате:
- 01 — это идентификатор диагностической службы, которая будет использоваться
- 04 — это идентификатор запрошенного параметра двигателя (в данном случае расчетная нагрузка)
Автомобиль ответит 41046A .Это ответное сообщение состоит из трех компонентов, все в шестнадцатеричном формате:
- 41 — положительный ответ ( 40 + 01 ), что означает, что сервер понимает запрос и предоставит данные
- 04 подтверждение считывания идентификатора параметра
- 6A значение расчетной нагрузки двигателя
Теперь инструмент сканирования должен преобразовать шестнадцатеричное значение нагрузки двигателя в физическое значение, чтобы его мог понять пользователь. .Преобразование шестнадцатеричных значений в физические [%] определено в стандартах ISO и SAE для каждого PID. Для расчетной нагрузки двигателя преобразование будет следующим:
Чтобы понять, что происходит в инструменте сканирования, преобразуем шестнадцатеричное число в десятичные значения. Для справки прочтите статью Преобразование шестнадцатеричного числа в десятичное, используйте портативный калькулятор или функцию Matlab / Scilab:
Теперь мы можем вычислить физическое значение нагрузки двигателя:
\ [\ text
Тот же подход действителен для всех физических параметров двигателя.
Режим / Сервис $ 02 — Запрос данных стоп-кадра трансмиссии
При выходе из строя контролируемого компонента / системы выдается диагностический код неисправности (DTC). Для лучшего понимания неисправности специалистом по обслуживанию OBD предоставляет «стоп-кадр».Это набор параметров двигателя и транспортного средства, сохраненных в энергонезависимой памяти при появлении кода неисправности.
Например, при движении на высокой скорости появляется код неисправности катализатора выхлопных газов. Чтобы понять, почему произошел сбой, мы сохраним значение температуры двигателя, скорости, нагрузки и скорости транспортного средства в стоп-кадре для точного момента появления сбоя.
Пример данных стоп-кадра:
| PID | Описание | Значение | Единицы |
| 0x02 | DTC, который вызвал требуемое хранение данных стоп-кадра 1461 | — | |
| 0x04 | Расчетное значение нагрузки | 0 | % |
| 0x05 | Температура охлаждающей жидкости двигателя | 63 | ° C |
| 0x0B | Давление во впускном коллекторе 89103 | 0 | кПа |
| 0x0C | Обороты двигателя | 0 | об / мин |
| 0x0D | Скорость автомобиля | 0 | км / ч |
| 0 Датчик массового расхода воздуха от | 0,00 | г / с |
В стоп-кадре можно использовать только параметры двигателя или транспортного средства, определенные как PID.
Режим / Сервис $ 03 — Запрос диагностических кодов неисправностей, связанных с выбросами
Цель этой диагностической услуги — дать возможность внешнему испытательному оборудованию (сканеру, тестеру) получить все «подтвержденные» диагностические коды неисправностей, связанных с выбросами (DTC) ) .Подтвержденный код неисправности определяется как сохраненный код неисправности, когда система OBD подтвердила наличие неисправности. Обычно подтверждение выдается на втором ездовом цикле после обнаружения неисправности.
Когда сканер отправляет запрос Service $ 03 для всех кодов неисправности, связанных с выбросами, каждый ЭБУ, имеющий коды неисправности, должен ответить одним сообщением, содержащим все коды неисправности, связанные с выбросами. Если у ЭБУ нет кодов неисправности, связанных с выбросами, он должен ответить сообщением, указывающим, что коды неисправности не сохранены, путем установки номера параметра DTC на 0x00 .
Пример диагностических кодов неисправностей, связанных с выбросами:
| Код | Описание |
| P0000 | Коды неисправностей отсутствуют |
| P1462 | Напряжение цепи датчика давления переменного тока высокое |
| P1461 | Низкое напряжение цепи датчика давления кондиционера |
Режим / услуга $ 04 — Очистить / сбросить диагностическую информацию, связанную с выбросами
Цель этой услуги — предоставить средства для внешнего испытательного оборудования (Scantool, тестер), чтобы подать команду ЭБУ на удалить всю диагностическую информацию, связанную с выбросами .
Режим $ 04 очищает / стирает диагностические коды неисправностей и диагностические данные, в том числе:
- стоп-кадры
- готовность к осмотру / техобслуживанию
- состояние мониторов
- PID для количества прогревов двигателя, расстояние с индикатором неисправности ( MIL) ON
- данные считываются режимом / сервисом $ 06
Этот режим может использоваться техниками по обслуживанию (или другими пользователями) для выключения MIL и удаления сохраненных кодов неисправности после выполнения ремонта.Его также можно использовать в качестве подтверждения того, что неисправности больше нет (после сброса коды DTC считываются снова).
Mode / Service $ 05 — Запрос результатов теста мониторинга датчика кислорода
Mode $ 05 предоставляет результаты тестирования кислородных (лямбда) датчиков. Он больше не поддерживается для протокола связи CAN, но все функции этого режима реализованы в Mode $ 06.
$ 06 — Запрос результатов тестирования бортового мониторинга для конкретных контролируемых систем
Цель этой диагностической услуги — предоставить доступ к результатам для бортовых диагностических тестов мониторинга определенных компонентов / систем, которые либо постоянно контролируется (например,грамм. мониторинг пропусков зажигания) или непостоянный контроль (например, каталитическая система).
Производитель транспортного средства определяет «Идентификаторы тестов, определенные производителем» для различных тестов контролируемой системы. Режим $ 06 предоставит контрольные значения тестов и пределы отказов (неисправностей) для определенных тестов (мониторов).
Данные, предоставляемые этой диагностической службой, могут использоваться специалистами по обслуживанию для определения того, какой монитор вышел из строя и в какой степени. После ремонта / восстановления неисправного компонента / системы данные режима $ 06 могут использоваться для проверки процесса.
Для датчика кислорода (лямбда) определен конкретный контрольный тест режима $ 06. Тест контролирует выходное напряжение датчика.
Изображение: OBD Mode 06 — данные датчика кислорода
Параметры выходного напряжения датчика кислорода запрашиваются в виде идентификатора теста (TID) со следующим описанием:
| Идентификатор теста | Описание |
| $ 00 | ISO / SAE зарезервировано |
| $ 01 | Пороговое напряжение датчика от богатого до обедненного (постоянное) |
| $ 02 | Пороговое напряжение датчика от обедненного до богатого (постоянное) |
| $ 03 | Низкое напряжение датчика для расчета времени переключения (постоянное) |
| $ 04 | Высокое напряжение датчика для расчета времени переключения (постоянное) |
| $ 05 | Время переключения датчика от богатого к бедному (рассчитанное) |
| $ 06 | Время переключения датчика от наклона к богатой смеси (рассчитано) |
| $ 07 | Минимальное напряжение датчика для цикла тестирования (вычислено ulated) |
| $ 08 | Максимальное напряжение датчика для испытательного цикла (расчетное) |
| $ 09 | Время между переключениями датчика (вычисленное) |
| $ 0A | Период действия датчика (расчетный) |
| $ 0 B | EWMA (экспоненциально взвешенное скользящее среднее) подсчет пропусков зажигания за последние десять (10) ездовых циклов (вычислено, округлено до целого числа) |
Пример результатов контрольного теста (без датчика кислорода):
Режим / Сервис $ 07 — Запросить диагностические коды неисправностей, связанных с выбросами, обнаруженные во время текущего или последнего завершенного вождения Цикл
Цель этой диагностической услуги — включить внешнее испытательное оборудование. nt (scantool, tester) для получения «ожидающих» диагностических кодов неисправностей (DTC) , обнаруженных во время текущего или последнего завершенного цикла движения для компонентов / систем, связанных с выбросами.
Ожидающий код неисправности определяется как диагностический код неисправности, сохраненный в результате первоначального обнаружения неисправности (обычно в текущем цикле движения) перед активацией контрольной лампы неисправности (MIL).
Этот режим работы требуется для всех диагностических кодов неисправностей и не зависит от Service $ 03.
Предполагаемое использование этих данных — помощь технику по обслуживанию после ремонта автомобиля и после очистки диагностической информации путем сообщения результатов тестирования после одного цикла движения.
Пример ожидаемых диагностических кодов неисправностей, связанных с выбросами:
| Код | Описание |
| P0000 | Нет ожидающих кодов неисправностей |
| P1462 | Напряжение цепи датчика давления переменного тока высокий |
Режим / услуга $ 08 — Запросить управление бортовой системой, тестом или компонентом
Цель этой услуги состоит в том, чтобы дать возможность внешнему испытательному оборудованию (сканеру, тестеру) управлять работой включенного устройства. системная плата , тестовая или компонентная.С помощью этой услуги сервисный техник может активировать бортовой тестовый режим.
Возможные типы тестов, выполняемых с Mode $ 08:
- включить бортовую систему / тест / компонент
- включить бортовую систему / тест / компонент ВЫКЛ
- цикл бортовая система / тест / компонент для заданное количество секунд
Примером испытания является герметизация испарительной системы (EVAP) для испытания под давлением. Когда запускается тест, соленоид вентиляции адсорбера закрывается на фиксированное время (например,грамм. 10 минут).
Режим / услуга $ 09 — Запрос информации об автомобиле
Цель этой диагностической услуги — дать возможность внешнему испытательному оборудованию (сканер, тестер) запросить информацию о транспортном средстве , такую как:
- Идентификационный номер автомобиля (VIN)
- Номер калибровки модуля (CALID)
- Номер проверки калибровки (CVN)
- Значения коэффициента эксплуатационных характеристик (IUPR)
VIN — это уникальный номер, который идентифицирует автомобиль.Он определен международным стандартом, и у каждого используемого автомобиля есть уникальный VIN.
Уникальный CALID требуется для каждой калибровки электронного блока управления (ЭБУ), связанной с выбросами. Даже если изменяется только одно значение данных калибровки ЭБУ, необходимо сгенерировать новый CALID.
CVN привязан к каждому CALID. По сути, это контрольная сумма калибровки ЭБУ, которая рассчитывается для каждого цикла движения и сохраняется в энергонезависимой памяти ЭБУ, так что ее можно считать при включенном или выключенном двигателе.
IUPR — это счетчики, которые показывают, как часто мониторы OBD срабатывают в реальных условиях движения по сравнению со стандартным циклом омологации. Они необходимы для большинства систем, контролируемых БД (катализаторы выхлопных газов, кислородные датчики, рециркуляция выхлопных газов (EGR), вторичный воздух и т. Д.).
Пример информационных данных о транспортном средстве:
Цель этой диагностической услуги — дать возможность внешнему испытательному оборудованию (scantool, тестер) получить все диагностические коды неисправностей с «постоянным» статусом .Это «подтвержденные» коды неисправности, которые сохраняются в энергонезависимой памяти электронного блока управления до тех пор, пока соответствующий монитор для каждого кода неисправности не определит, что неисправности больше нет, и не включит контрольную лампу MIL.
DTC, сохраненные как постоянные, не могут быть сброшены с помощью инструмента сканирования в режиме $ 04. Коды постоянного состояния автоматически сбрасываются после ремонта и успешного запуска соответствующего системного монитора.
Для любых вопросов или замечаний относительно этого руководства, пожалуйста, используйте форму комментариев ниже.
Не забывайте ставить лайки, делиться и подписываться!
Справка по бортовым диагностическим тестам — Бюро ремонта автомобилей
Перепрограммируйте DME с помощью обновленного программного обеспечения.
Перепрограммируйте DME с помощью обновленного программного обеспечения.
Перепрограммируйте DME с помощью обновленного программного обеспечения.
Перепрограммируйте DME с помощью обновленного программного обеспечения.
Перепрограммируйте DME с помощью обновленного программного обеспечения.
Выполните повторную перепрошивку блока управления двигателем согласно запросу № 00E-A01. См. Бюллетень BMW #SI B 12 15 99 от ноября 2000 г.
Выполните повторную перепрошивку блока управления двигателем согласно запросу № 00E-A01. См. Бюллетень BMW №SI B 12 15 99 от ноября 2000 г.
Выполните повторную перепрошивку блока управления двигателем согласно запросу № 00E-A01. См. Бюллетень BMW №SI B 12 15 99 от ноября 2000 г.
Выполните повторную перепрошивку блока управления двигателем согласно запросу № 00E-A01. См. Бюллетень BMW №SI B 12 15 99 от ноября 2000 г.
Связь OBD всегда возможна с тестером BMW DIS или GT1.
Связь OBD всегда возможна с тестером BMW DIS или GT1.
Связь OBD всегда возможна с тестером BMW DIS или GT1.
YGMXT02.2121
YGMXT02.2122
1GMXT02.2122
2GMXT02.2122
YGMXT02.2121
YGMXT02.2122 (8-я цифра VIN: 5)
Системные мониторы отключены для работы> Смеси E10: Проверка утечки испарения.
YGMXT02.2121
YGMXT02.2122
1GMXT02.2122
2GMXT02.2122
YGMXT02.2121
YGMXT02.2122 (8-я цифра VIN: 5)
Системные мониторы отключены для работы> Смеси E10: Проверка утечки испарения.
Desensitized O 2 Сенсорный монитор реализован; сообщает о неисправностях только во время работы смесей смеси E15: O 2 Нагреватель датчика, вторичный воздух, катализатор.
Системные мониторы отключены для работы> Смеси E10: Проверка утечки испарения.
Desensitized O 2 Монитор датчика реализован; сообщает о неисправностях только во время работы смесей Смеси E10: Catalyst.
Десенсибилизированный контрольный монитор утечки / продувки испарения для обнаружения большой утечки при работе> смесей E75 (монитор полностью соответствует требованиям до смесей E75).
См. Бюллетень технического обслуживания Mazda № 01-002 / 05 от 13.01.2005. Сотрите коды неисправностей, отключите инструмент при выключении зажигания. Сбросьте мониторы.
См. Бюллетень технического обслуживания Mazda № 01-002 / 05 от 13.01.2005. Сотрите коды неисправностей, отключите инструмент при выключении зажигания. Сбросьте мониторы.
См. TSB № 01-024 / 05 . Если автомобиль находится в диапазоне VIN, перепрограммируйте PCM и TCM. Или более ранний отзыв о выбросах TSB # 1303F для перепрограммирования PCM, применимого к определенным VIN.
Следуйте ездовому циклу для конкретного года, марки, модели, двигателя, сертификации, трансмиссии. Запустите всю схему привода, даже если отключен только один монитор.
Отремонтируйте согласно TSB, запустите мониторы, затем повторно проверьте.
Выполните бесплатное обновление программного обеспечения автомобиля в соответствии со специальной сервисной кампанией Toyota F0P от 20 августа 2015 года и TSB № 0042-15.