Gls350d мерседес как прошить через pcmflash

ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕСЬ ПРЯМО СЕЙЧАС И ПОЛУЧИТЕ ПОДАРОК !!

ПРИ РЕГИСТРАЦИИ СЕГОДНЯ ВЫ ПОЛУЧИТЕ БАЗОВЫЙ КОМПЛЕКТ:

ПРОШИВКИ / ПРОГРАММЫ / ВИДЕО КУРСЫ / СПРАВОЧНИКИ ПО ЧИП ТЮНИНГУ

Набивание постов не требуется. Полный функционал сразу после регистрации!

Заказ прошивок на форуме это:

Быстро! Все свободные калибровщики видят заказ..

Качественно! Администрация форума следит за качеством выполнения заказов.

Гарантия! В случае спорных ситуаций администрация поможет решить вопросы.

• Форум
• ЧИП тюнинг
• Заказ прошивок
• Стол заказов [ Заказы размещайте в этом разделе ]

Выполнено Чип Тюнинг Мерседес Бенс GLE 350 249 л.с АТ PCMflash Adblue off

• Автор темы Александр181
• Дата начала 02.02.2023

Александр181

• 02.02.2023

• #1

Марка модель авто: Mercedes-Benz GLE
Год выпуска: 2018
Объем двигателя: 350
Тип топлива: дизель
Мощность в КВ или ЛС: 249 л.с
Тип КПП: АТ
Производитель ЭБУ: Bosh
Модель (тип) ЭБУ: EDC17CP57
Загрузчик: PCMflash
Способ чтения дампа (прошивки): OBD
Техническое задание: Adblue off
Файлы сток, идентификаторы и другие.: Файл(ы) прикреплены

Идентификаторы из программы загрузчика. Адаптер: Scanmatik — SM2 USB
DLL: 1.0.0.13 (built 26.07.18)
Firmware: FW:0707 HW:02 SN:A73748
Модуль: Mercedes-Benz EDC17CP57/CP60/C66
Идентификация
VIN номер: WDC2923241A078683
Аппаратный номер: 6429012100
Версия ПО: 0009040200 6429023203 6429034715
Файл калибровки: CR61-HJB0-292CA-642LS-Russland_EU6OPS_4x4_Romax_3S-ME32_02
Калибровка: 6429034715
Тип ЭБУ: EDC17CP57/CP60/C66
Выполнено

ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕСЬ ПРЯМО СЕЙЧАС И ПОЛУЧИТЕ ПОДАРОК !!

ПРИ РЕГИСТРАЦИИ СЕГОДНЯ ВЫ ПОЛУЧИТЕ БАЗОВЫЙ КОМПЛЕКТ:

ПРОШИВКИ / ПРОГРАММЫ / ВИДЕО КУРСЫ / СПРАВОЧНИКИ ПО ЧИП ТЮНИНГУ

Набивание постов не требуется. Полный функционал сразу после регистрации!

• Форум
• ЧИП тюнинг
• Оборудования для ЧИП тюнинга / Кар листы / Софт
• PCMflasher

PCMflash — ОТЛОМ ,ОБСУЖДЕНИЕ ВСЕХ ВЕРСИЙ ОТЛОМОВ

• Автор темы DRON-1982
• Дата начала 03.05.2021

Proba

• 06.05.2021

• #21

Мне вот непонятно что тут обсуждать? Нет отлома, есть ключ склонированный. Что ори, что "отлом" работают одинаково.
———-

KTM200 KTMTool KTMflash ( ПЦМ флешер ) 1.20 Драйверы Распиновки Программы.

KTM200 67 in 1 KTMTool KTMflash 1.20 PCMflash ScanMatik PCMtool PCMTuner Software Download Программа Скачать

otomotiv-forum.com

KTM200 KTMTool KTMflash ( ПЦМ флешер ) 1.95 Драйверы Распиновки Программы.

PCMflash ( ПЦМ флешер ) ВИДЕО-СПРАВОЧНИК Драйвера Распиновки Программы

otomotiv-forum.com

НАВИГАТОР ПО РАЗДЕЛАМ PCMFLASH [ ПЦМ флешер отлом ]

Программа Pcmflash 1.20 [ ПЦМ флешер отлом ] Scanmatik отлом, драйверы ключа, справка ( help ) тут:

KTM200 67 in 1 KTMTool KTMflash 1.20 PCMflash ScanMatik PCMtool PCMTuner Software Download Программа Скачать

otomotiv-forum.com

Обсуждение Pcmflash [ ПЦМ флешер отлом ] тут:

PCMflash — ОТЛОМ ,ОБСУЖДЕНИЕ ВСЕХ ВЕРСИЙ ОТЛОМОВ

otomotiv-forum.com

Раздел по Pcmflash [ ПЦМ флешер отлом ] тут:

PCMflasher

otomotiv-forum.com

Программа PCMflash 1.95 // KTM OBD 1.95// KTM Bench 1.95 драйверы ключа, справка ( help ) тут:

PCMflash ( ПЦМ флешер ) ВИДЕО-СПРАВОЧНИК Драйвера Распиновки Программы

otomotiv-forum.com

PCM flasher ПЦМ флешер КУПИТЬ ТУТ

PCM flasher 67 in 1 2023 [ EN ]

SM2 Pro J2534 VCI ECU Programmer Read&Write Tool Supported 67 Modules Scanmatik 2 Pro FLASH 67 IN 1 PCM BENCH 67IN1

ПЦМ флешер 67 in 1 2023 [ RU ]

Программатор ЭБУ Сканматик 2 Pro J2534 VCI, устройство для чтения и записи с поддержкой 67 модулей Scanmatik 2 Pro FLASH 67 в 1

Чип тюнинг Mercedes Benz GLS 350d 3.0 (249 л.с.). Отключение и удаление мочевины AdBlue. Удаление сажевого фильтра. Отключение клапана EGR

Для 3-литрового дизельного мотора Mercedes-Benz OM 642 LS DE 30 LA по желанию владельца доступен и более агрессивный вариант прироста до 300-310 л.с. (+25%).

Этот Mercedes-Benz GLS 350d 3.0 (249 л.с.) 2016 г.в. с пробегом 60 тыс. км был приобретен владельцем относительно недавно. Сразу после покупки он начал обращать внимание на странное падение мощности во время разгона. У нашего гостя возникли подозрения, что возможно ранее с автомобилем были произведены работы по чип-тюнингу или отключению систем экологии.

Владелец обратился к нам, чтобы сделать расширенную диагностику и определиться с комплексом необходимых для своего нового автомобиля доработок.

Через пару дней после диагностики автомобиль приехал на комплекс работ:

• чип-тюнинг
• отключение клапана EGR
• отключение сажевого фильтра
• отключение мочевины, удаление катализатора мочевины и изготовление midepipe

А далее расскажем обо всем по порядку и подробнее.

Штатная выхлопная система этого Mercedes Benz GLS 350d

Что показала диагностика?

При первичном обращении в наш сервис мы проводим бесплатную диагностику дилерским сканером, который позволяет проверить весь автомобиль и выявить неисправности, при которых чип-тюнинг делать нельзя.

В данном случае по технической части автомобиль оказался в порядке. Выявили, что прошивка действительно стоит модифицированная, с большим количеством отключенных ошибок по системам экологии. Также отсутствовал блок управления мочевиной. Это подтверждало тот факт, что с автомобилем производились какие-то работы.

Диагностика и чип-тюнинг через штатный разъем OBDII

Со слов нашего разработчика, отключение мочевины было выполнено очень поверхностно. Ошибки по сажевому фильтру и AdBlue были просто затерты на панели приборов, чтобы избежать аварийного режима и ощутимого падения мощности.

Самое опасное было то, что в текущей прошивке был отключен контроль управления сажевым фильтром, но при этом сам сажевый фильтр не был удален из выпускной системы. Самогенерация сажевого фильтра была отключена. Со временем такой фильтр превращается в пробку, которая ухудшает отвод выхлопных газов и все больше и больше дает опасные нагрузки на работу турбины. Падение мощности происходит постепенно, поэтому не все владельцы обращают внимание на изменения в работе двигателя.

Посмотрите на сажевый фильтр этого GLS 350d в разрезе — практически все соты забиты

Важно! Если Вы производите чип-тюнинг своего автомобиля, обязательно убедитесь в том, что специалисты:

• либо производят только увеличение мощности без отключения сажевого фильтра программно (при таком варианте можно отключить только мочевину);
• либо при программном отключении сажевого фильтра во время чип тюнинга, в обязательном порядке удаляют его механически из выхлопной системы.

Все работы мы выполняем максимально аккуратно и бережно

Чип тюнинг GLS 350d

Двигатель GLS 350d дефорсирован заводом-изготовителем в угоду российскому транспортному налогу и жестким экологическим требованиям. Однако обладает отличным потенциалом для увеличения мощности.

Перепрошивка GLS 350 d выполняется на современном безопасном оборудовании. Мы не используем кустарные прошивки, скачанные из Интернета, только проверенные тюнинг-программы от ведущих калибровщиков. Настройку производим совместно с разработчиком, который специализируется на программах для дизельных Mercedes-Benz. Данная прошивка отстроена на диностенде и протестирована на большом количестве моделей с таким же мотором.

На нашу тюнинг-программу мы даем пожизненную гарантию — она не слетит и не вызовет сбоев. Действует тест-драйв в 30 дней с возможностью возврата денег и старой программы.

Увеличение мощности выполнили безопасно и с учетом особенностей данного мотора.

Мощность до: 249 л.с.
Мощность после: 290 л.с.
Прирост: 16%

Ощутимо повышается мощность и крутящий момент в диапазоне низких и средних оборотов, что позволяет сделать разгон тяжелого автомобиля еще быстрее и динамичнее, чем на серийной прошивке.

Двигатель GLS 350d

Процесс записи тюнинг-программы через штатный разъем OBDII

Отключение клапана EGR

Клапан EGR — это система рециркуляции отработавших газов. Основное назначение этой системы — снижение вредных выбросов от автомобиля в воздух. Однако, в результате работы этого клапана на деталях впускной системы дизельных автомобилей образуется слой сажи, который нарастает вместе с увеличением километража пробега.

Чтобы остановить этот процесс, мы производим полное отключение EGR — «глушим» его работу программно, отключаем все датчики, модифицируем блок управления, устанавливаем специальную заглушку. Автомобиль будет работать так, как будто эта система никогда не была установлена в заводской версии. Корректное отключение ЕГР очень важно, так как позволяет избежать ошибок в работе автомобиля.

Отключение EGR останавливает закоксовывание впускной системы и самого двигателя. Теперь в мотор будет поступать только чистый воздух, на деталях впускной системы не будет оседать сажа.

Отключение сажевого фильтра

Сажевый фильтр захватывает и удерживает частицы сажи. По мере его заполнения ЭБУ запускает процесс саморегенерации (выжигание сажи со стенок фильтра DPF). Несмотря на самоочистку, в районе 100-150 тыс. км сажевый фильтр заполняется полностью, и мотор переходит в аварийный режим. Снижается мощность, увеличивается расход топлива, на панели приборов появляется значок неисправности системы впрыска топлива.Дальнейшая эксплуатация неисправного автомобиля недопустима.

Когда сажевый фильтр забивается и регенерация не помогает, возможны три решения:

— купить новый сажевый фильтр
— попробовать промыть или прожечь сажевый фильтр (временная мера, чаще всего не помогает вообще)
— решить проблему навсегда — удалить сажевый фильтр и отключить его датчики программно

Отключение сажевого фильтра позволяет избежать замены дорогостоящих датчиков, которые контролируют его работу (датчики температуры, кислорода, оксида азота, дифференциального давления) и увеличить надежность автомобиля в целом.

Сажевый фильтр этого Mercedes-Benz

Демонтируем корпус, в котором находятся сажевый фильтр и катализатор. Сажевый фильтр мы аккуратно вырезаем из штатного корпуса. Катализатор осматриваем на целостность и оставляем на месте, так как он в хорошем состоянии. Благодаря сохранению катализатора не будет неприятного запаха от автомобиля.

Далее приступаем к подготовке к сварочным работам. Металл в местах будущих швов тщательно зачищаем и шлифуем — это обеспечит прочность и долговечность шва. Завариваем корпус с помощью аргонно-дуговой сварки профессиональным сварочным аппаратом GROVERS и чистейшим аргоном. Выглядят швы абсолютно «по заводскому» — идеально ровные, стойкие к коррозии, никогда не треснут, не лопнут. На сварные швы мы даем пожизненную гарантию.

Осматриваем состояние катализатора

К сварке допускаются только квалифицированные и опытные мастера-сварщики

Металл в местах сварки тщательно зачищаем и обезжириваем

Сварка в среде аргона позволяет получить красивый и прочный шов

Удаление катализатора мочевины и изготовление midepipe

BlueTec — маркетинговое наименование двигателей компании Daimler AG, оснащённых технологией снижения выбросов NOx для уменьшения количества загрязняющих веществ автомобилей.

Для снижения выбросов используется специальная жидкость — мочевина (AdBlue), которая распрыскивается в катализатор, вступая в химическую реакцию, и преобразует NOx в азот и воду. Тем самым, снижает уровень загрязнений.

У этой системы есть свои недостатки:

• жидкость начинает замерзать при температуре -11°С;
• при выходе из строя данной системы блок управления блокирует возможность пуска двигателя;
• при неисправности данной системы происходит потеря мощности.

Данные недостатки доставляют дискомфорт владельцам. Очень часто система выходит из строя в дальних путешествиях, когда у них нет возможности обратиться за помощью в проверенный автосервис. Поэтому чаще всего владельцы Mercedes-Benz выбирают отключить AdBlue заранее. Тем более, что удаление данной системы абсолютно не влияет на работу любых других компонентов и систем автомобиля.

Мастер приступил к изготовлению pipe вместо удаленного катализатора мочевины

Мы отключили мочевину программно и удалили катализатор мочевины. Вместо него изготовили небольшой pipe (пайп).

• пайп способствует эффективному отводу выхлопных газов;
• уменьшает нагрузку на двигатель и турбину;
• изготавливается из двухмиллиметровой жароустойчивой нержавеющей стали;
• при установке pipe отсутствует посторонний звон и шум в выхлопной системе, появляется тихий приятный бас;
• такая доработка смотрится более эффектно и эстетично, когда машина находится на подъемнике.

Все удаленные элементы мы передаем владельцу для дальнейшего хранения или перепродажи.

Удаленный катализатор мочевины и изготовленный нами пайп

Результат тюнинга Mercedes-Benz GLS 350D

• ощутимое и безопасное увеличение мощности до 290 л.с. (по желанию владельца — до 310 л.с.)
• отсутствие пауз при нажатии на газ (как при старте с места, так и при разгоне на скорости);
• коробка передач работает более плавно, особенно в момент интенсивного разгона;
• снижение расхода топлива при спокойном стиле езды в среднем на 1 литр;
• повышенная дымность отсутствует благодаря исправному состоянию автомобиля и высокому качеству настройки топливной подачи в тюнинговой прошивке;
• ресурс двигателя не снижается (тюнинг программа многократно протестирована на аналогичных автомобилях);
• больше не нужно беспокоиться о надежности работы систем экологии;
• благодаря проведенным работам звук работы выхлопной системы стал более приятным и в меру басовитым;
• новые ощущения и эмоции от управления автомобилем.

По вашему желанию у нас также доступен замер времени разгона до 100 км/ч на серийной прошивке и на тюнинговой (с помощью приборов Racelogic или Dragy).

Предлагаем вам почитать отзывы владельцев Mercedes-Benz с таким же мотором:

Спасибо за ваши отзывы!

После всех работ производим диагностику и тестовый заезд с заказчиком. Уже в ходе первой поездки Вы почувствуете гораздо более динамичный, быстрый и приятный разгон во всем диапазоне оборотов, мотор будет реагировать на педаль газа моментально (как при старте с места, так и при разгоне в движении), АКПП будет работать более плавно.

Если Вы купили или решили купить дизельный Mercedes-Benz с пробегом — обращайтесь в наш сервис! Мы поможем сделать профессиональное обслуживание систем экологии, а комфортное и безопасное увеличение мощности (по желанию) будет дополнительным приятным и полезным преимуществом. Раскройте весь потенциал своего дизельного Mercedes-Benz и повысьте его надежность в Athletic Motors!

Также вы можете посмотреть видео о чип-тюнинге дизельного Mercedes-Benz ML 350 BlueTEC 4MATIC W166, отключении мочевины Adblue и удалении сажевого фильтра. На Mercedes-Benz GLS 350D эти работы выполняются по такому же принципу:

Собираем дампы блоков Mercedes

Мастер

1. Администраторы
2. 2091 сообщений

Привет всем. Недавно Deadmy51, при попытке активировать AMG меню на своем W212.002, с помощью программатора, подцепился прищепкой. Что-то пошло не так и били потеряны часть данных EEPROM памяти, более подробно об этом можно прочитать здесь. Вот ещё одна тема с такой же проблемой.
Для восстановления работоспособности приборки было нужно рабочий дамп такой же приборки. Благо в нашем сайте, Turok2k85 быстро помог с бекапом и приборка ожила.
И вот после этого у меня появилось идея, почему бы не собирать рабочие дампы EEPROM, NAND, не знаю что там ещё есть.

EGS52 — W210, бензин, передаточное число 3.67
IC204 EEPROM — W212 рестайл, дизель, американец с механикой
IC204 EEPROM — W212 рестайл, дизель, Европейка
IC204 EEPROM — W204 дорестайл, монохром, американец, бензиновый
KI211 EEPROM — W211 бекапы приборок дорестайла и рестайла
W168 A 170 L 1.7CDI — Стоковая прошивка ЭБУ + прошивка без EGR